一种新型三轮车的制作方法

1.本发明涉及交通运输工具技术领域，具体是一种新型三轮车。


背景技术：

2.市场上出现运送货物的三轮车，三轮车分为前后两个部分，前部有一个可以转向的车轮，车把、车铃、车闸、脚蹬子和车座，用链条带动后部的车轮转动，三轮车由于采用新能源而节能环保逐渐流行小型物件的运送。
3.现有普通三轮车往货车装卸货物时，需要车上及车下均需要上料人员搬运操作，增加了人工劳力且效率较低。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种新型三轮车，以解决背景技术中的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新型三轮车，包括车架、车头部和用于承载物品的承物架，所述车头部设在车架的一端部并把控车架前行的方向，所述承物架设在车架上端部并通过升降机构相连接，所述升降机构包括至少一个复合式交叉升降臂、液压油缸、升降臂上滑道、升降下滑道、液压升降动力单元和电控系统，所述升降臂上滑道设在承物架的底端部且升降下滑道设在车架内部，滑道轴承与升降下滑道相对设置，复合式交叉升降臂端部设有与之转动连接的滑道轴承，滑道轴承对应位于升降臂上滑道及升降下滑道内部并在内滑动，所述液压油缸设在车架内部且液压油缸伸缩端与复合式交叉升降臂中部相连接，并驱动复合式交叉升降臂交叉式转动；所述液压升降动力单元设在车架上并用于为液压油缸提供动力，所述电控系统设在车架并控制液压升降动力单元的运动状态。
6.在上述技术方案的基础上，本发明还提供以下可选技术方案：在一种可选方案中：所述电控系统包括控制器、电源开关、输入转换器和输出转换器，所述输入转换器用于接收远程信号并将信号传递至控制器，所述控制器用于分析信号所传递的信息并由作出控制液压升降动力单元的指令，所述输出转换器用于转换输出控制器作出的控制指令，所述电源开关用于为控制器、输入转换器及输出转换器提供电能。
7.在一种可选方案中：所述液压升降动力单元包括遥控信号接收器、第一电机和液压油箱，所述遥控信号接收器用于接收电控系统传递的控制指令并控制第一电机的运动状态，所述第一电机用于将液压油箱内的中内的液压泵运动；液压油箱用于存放液压油并由液压泵输送至液压油缸。
8.在一种可选方案中：所述承物架为l形结构且承物架底部的四角处均设有电子称重传感器，承物架侧部设有称重仪表，称重仪表与电子称重传感器电性连接并用于显示传感器感应的物品重量数据。
9.在一种可选方案中：所述承物架顶端部还设有遮阳棚，所述遮阳棚延伸至车头部上方。
10.在一种可选方案中：还包括电动升降车后桥，所述电动升降车后桥包括第二电机、差速包和后桥，所述后桥固定在车架上；差速包转动设在后桥上，差速包一端连接车架的车毂且另一端连接第二电机。
11.在一种可选方案中：所述车架远离车头部的端部设有尾灯和倒车摄像头，车头部的车轮与车架连接处设有减震支架。
12.在一种可选方案中：述承物架尾部设有装货物保险杠。
13.相较于现有技术，本发明的有益效果如下：该三轮车通过遥控电控系统控制液压升降动力单元的有运动状态而控制液压油缸的伸缩，通过液压油缸的伸缩而实现推拉复合式交叉升降臂，复合式交叉升降臂交叉转动，使得端部的滑道轴承在升降臂上滑道及升降下滑道内滑动，进而调节承物架的高度，通过遥控对承物架高度的调节，操作便捷且能够适应物品上料的高度。本发明结构简单，通过远程遥控即可实现承载物品载物台升降，适应物品上料的高度，便于装卸，实用性较强。
附图说明
14.图1为本发明的一个实施例中的三轮车整体结构示意图。
15.图2为本发明的一个实施例中的液压升降动力单元结构示意图。
16.图3为本发明的一个实施例中的电控系统结构示意图。
17.图4为本发明的一个实施例中的电动升降车后桥结构示意图。
18.附图标记注释：车架1、减震支架2、车头部3、复合式交叉升降臂8、液压油缸9、升降臂上滑道10、称重仪表11、遮阳棚12、承物架13、装货物保险杠14、滑道轴承15、尾灯16、倒车摄像头17、电动升降车后桥18、第二电机181、差速包182、后桥183、升降下滑道19、液压升降动力单元20、遥控信号接收器201、第一电机202、液压油箱203、电控系统21、控制器211、电源开关212、输入转换器213、输出转换器214。
具体实施方式
19.为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明；在附图或说明中，相似或相同的部分使用相同的标号，并且在实际应用中，各部件的形状、厚度或高度可扩大或缩小。本发明所列举的各实施例仅用以说明本发明，并非用以限制本发明的范围。对本发明所作的任何显而易知的修饰或变更都不脱离本发明的精神与范围。
20.在一个实施例中，如图1所示，一种新型三轮车，包括车架1、车头部3和用于承载物品的承物架13，所述车头部3设在车架1的一端部并把控车架1前行的方向，所述承物架13设在车架1上端部并通过升降机构相连接，所述升降机构包括至少一个复合式交叉升降臂8、液压油缸9、升降臂上滑道10、升降下滑道19、液压升降动力单元20和电控系统21，所述升降臂上滑道10设在承物架13的底端部且升降下滑道19设在车架1内部，滑道轴承15与升降下滑道19相对设置，复合式交叉升降臂8端部设有与之转动连接的滑道轴承15，滑道轴承15对应位于升降臂上滑道10及升降下滑道19内部并在内滑动，所述液压油缸9设在车架1内部且液压油缸9伸缩端与复合式交叉升降臂8中部相连接，并驱动复合式交叉升降臂8交叉式转动；所述液压升降动力单元20设在车架1上并用于为液压油缸9提供动力，所述电控系统21
设在车架1并控制液压升降动力单元20的运动状态；在本实施例中，该三轮车中承物架13承载物品，通过遥控电控系统21控制液压升降动力单元20的有运动状态而控制液压油缸9的伸缩，通过液压油缸9的伸缩而实现推拉复合式交叉升降臂8，复合式交叉升降臂8交叉转动，使得端部的滑道轴承在升降臂上滑道10及升降下滑道19内滑动，进而调节承物架13的高度，通过遥控对承物架13高度的调节，操作便捷且能够适应物品上料的高度，作为一个实施例，附图中给出的各个部件的左右上下位置只是一种排布方式，具体的位置根据具体需要设定；其中升降臂上滑道10和升降下滑道19为凹槽型一体的滑道，滑道由加厚钢板一体折弯而成，其具有承重强度高的特点；在一个实施例中，如图3所示，所述电控系统21包括控制器211、电源开关212、输入转换器213和输出转换器214，所述输入转换器213用于接收远程信号并将信号传递至控制器211，所述控制器211用于分析信号所传递的信息并由作出控制液压升降动力单元20的指令，所述输出转换器214用于转换输出控制器211作出的控制指令，所述电源开关212用于为控制器211、输入转换器213及输出转换器214提供电能；在一个实施例中，如图2所示，所述液压升降动力单元20包括遥控信号接收器201、第一电机202和液压油箱203，所述遥控信号接收器201用于接收电控系统21传递的控制指令并控制第一电机202的运动状态，所述第一电机202用于将液压油箱203内的中内的液压泵运动；液压油箱203用于存放液压油并由液压泵输送至液压油缸9；液压油缸9接收来自液压油箱203的液压油而进行伸缩运动；在一个实施例中，如图1所示，所述承物架13为l形结构且承物架13底部的四角处均设有电子称重传感器，承物架13侧部设有称重仪表11，称重仪表11与电子称重传感器电性连接并用于显示传感器感应的物品重量数据；通过电子称重传感器的设置便于直接对物品称重，避免该三轮车超重而影响其前行。
21.在一个实施例中，如图1所示，所述承物架13顶端部还设有遮阳棚12，所述遮阳棚12延伸至车头部3上方；通过遮阳棚12的设置可为骑车人员遮挡阳光或雨水；在一个实施例中，如图1和图4所示，该三轮车还包括电动升降车后桥18，所述电动升降车后桥18包括第二电机181、差速包182和后桥183，所述后桥183固定在车架1上；差速包182转动设在后桥183上，差速包182一端连接车架1的车毂且另一端连接第二电机181；通过电动升降车后桥18的设置便于三轮车在移动时形成差速运动；在一个实施例中，如图1所示，所述车架1远离车头部3的端部设有尾灯16和倒车摄像头17，车头部3的车轮与车架连接处设有减震支架2，减震支架2的设置能够有效对车头部3起到减震作用；在一个实施例中，如图1所示，所述承物架13尾部设有装货物保险杠14，装货物保险杠14用于在物品置于承物架13上时，有效吸收和缓和物品上料时产生的外界冲击力。
22.以上所述，仅为本公开的具体实施方式，但本公开的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本公开揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本公开的保护范围之内。因此，本公开的保护范围应以权利要求的保护范围为准。