一种用于教学演示的电动汽车车架制造方法及电动汽车车架与流程

1.本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种用于教学演示的电动汽车车架制造方法及电动汽车车架。


背景技术：

2.面对资源和环境的双重压力,纯电动汽车作为一种零排放、节能效果好的新能源汽车,已得到各国政府及各大汽车厂商的重视，在电动汽车的受力基体部分中，车架是电动汽车主要受力基体部分,必须保证车架具有足够的强度和刚度以承受整车的载荷和部件的冲击，从而保证电动汽车的安全性，然而，现有车架的制造基本都是通过统一的焊接方式将不同材料进行焊接组成的，例如铝材料之间的焊接和钢材料之间的焊接均通过手弧焊的焊接方式进行焊接，这样会导致焊缝比较大，能耗也比较高。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本发明提出一种用于教学演示的电动汽车车架制造方法及电动汽车车架，可以解决现有电动汽车车架制造所存在的焊缝比较大和能耗比较高的缺陷。
4.本发明的技术方案是这样实现的：
5.一种用于教学演示的电动汽车车架制造方法，具体包括以下步骤：
6.步骤s1，根据电动汽车车架形状设计出组成零件的形状；
7.步骤s2，依据设计出的组成零件的形状选择材料，然后依据选择出的材料制造出所需要的组成零件；
8.步骤s3，获取组成零件的材料属性，依据材料属性选择出焊接方式，并依据所述焊接方式对相应的组成零件进行焊接，得到不同材料的焊接件；
9.步骤s4，将不同材料的焊接件进行拼接，从而完成电动汽车车架的制造。
10.作为所述用于教学演示的电动汽车车架制造方法的进一步可选方案，所述步骤s2中的依据选择出的材料制造出所需要的组成零件，具体包括以下步骤：
11.步骤s21，对材料进行切割，得到切割后的材料；
12.步骤s22，对所述切割后的材料进行形状塑造，得到组成零件。
13.作为所述用于教学演示的电动汽车车架制造方法的进一步可选方案，所述步骤s21中采用等离子切割机对材料进行切割。
14.作为所述用于教学演示的电动汽车车架制造方法的进一步可选方案，所述步骤s22中采用弯管机对切割后的材料进行形状塑造。
15.作为所述用于教学演示的电动汽车车架制造方法的进一步可选方案，所述步骤s3中的焊接方式包括采用直流双脉冲气保铝焊机进行焊接的方式和采用二氧化碳保护焊机进行焊接的方式。
16.作为所述用于教学演示的电动汽车车架制造方法的进一步可选方案，所述步骤s4中采用螺栓或螺钉实现不同材料的焊接件的拼接。
17.一种电动汽车车架，所述电动汽车车架采用上述任意一种用于教学演示的电动汽车车架制造方法制造而成。
18.本发明的有益效果是：通过获取组成零件的材料属性，并依据材料属性选择出焊接方式进行焊接，能够使得焊接方式与材料更加地匹配，从而提高焊接效果，进而有效解决了现有电动汽车车架制造所存在的焊缝比较大和能耗比较高的问题；此外，通过依据设计出的组成零件的形状选择材料，能够便于后续对于材料的加工，提高电动汽车车架制造的效率。
附图说明
19.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1为本发明一种用于教学演示的电动汽车车架制造方法的流程示意图。
具体实施方式
21.下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
22.参考图1，一种用于教学演示的电动汽车车架制造方法，具体包括以下步骤：
23.步骤s1，根据电动汽车车架形状设计出组成零件的形状；
24.步骤s2，依据设计出的组成零件的形状选择材料，然后依据选择出的材料制造出所需要的组成零件；
25.步骤s3，获取组成零件的材料属性，依据材料属性选择出焊接方式，并依据所述焊接方式对相应的组成零件进行焊接，得到不同材料的焊接件；
26.步骤s4，将不同材料的焊接件进行拼接，从而完成电动汽车车架的制造。
27.在本实施例中，通过获取组成零件的材料属性，并依据材料属性选择出焊接方式进行焊接，能够使得焊接方式与材料更加地匹配，从而提高焊接效果，进而有效解决了现有电动汽车车架制造所存在的焊缝比较大和能耗比较高的问题；此外，通过依据设计出的组成零件的形状选择材料，能够便于后续对于材料的加工，提高电动汽车车架制造的效率。
28.需要说明的是，所述材料包括铝材和钢材，所述组成零件均采用铝材或者钢材制造而成，采用一种焊接方式将所有通过铝材制造而成的组成零件进行焊接，从而得到由铝材制造而成的焊接件，采用另一种焊接方式将所有通过钢材制造而成的组成零件进行焊接，从而得到由钢材制造而成的焊接件，最后将由铝材制造而成的焊接件和由钢材制造而成的焊接件进行拼接，从而完成电动汽车车架的制造。
29.优选的，所述步骤s2中的依据选择出的材料制造出所需要的组成零件，具体包括以下步骤：
30.步骤s21,对材料进行切割，得到切割后的材料；
31.步骤s22，对所述切割后的材料进行形状塑造，得到组成零件。
32.在本实施例中，首先通过设计出的组成零件的形状预计组成零件的大小，然后依据预计的组成零件的大小，对材料进行切割，并对切割后的材料进行形状塑造，能够避免材料的浪费，节约资源，提高制造电动汽车车架过程中的环保性。
33.优选的，所述步骤s21中采用等离子切割机对材料进行切割。
34.在本实施例中，通过采用等离子切割机对材料进行切割，由于等离子切割机配合不同的工作气体可以切割各种氧气切割法难以切割的金属，因此，可以提高在制造电动汽车车架过程中的切割效果；同时，在切割厚度不大的金属的时候，等离子切割速度快，速度可达氧切割法的5～6倍，因此，可以提高在制造电动汽车车架过程中的切割效率，从而进一步提高电动汽车车架的制造效率；此外，切割面光洁、热变形小、几乎没有热影响区，因此，可以进一步提高在制造电动汽车车架过程中的切割效果。
35.优选的，所述步骤s22中采用弯管机对切割后的材料进行形状塑造。
36.在本实施例中，通过采用弯管机对切割后的材料进行形状塑造，由于弯管机可以对各种管材进行弯曲，而且弯曲角度比较大，所以可以提高形状塑造的效果，此外，由于弯管机具有结构适当、操作方便和装卸快等众多优点，能够提高在制造电动汽车车架过程中的形状塑造效率，从而进一步提高电动汽车车架的制造效率。
37.优选的，所述步骤s3中的焊接方式包括采用直流双脉冲气保铝焊机进行焊接的方式和采用二氧化碳保护焊机进行焊接的方式。
38.在本实施例中，具体为采用直流双脉冲气保铝焊机对铝材进行焊接和采用二氧化碳保护焊机对钢材进行焊接，通过采用直流双脉冲气保铝焊机对铝材进行焊接，能够利用脉冲电流实现射滴过渡的焊接方式，从而达到无飞溅、熔深大、晶粒细密、焊缝强度高和适用于全位置焊接的效果，进而提高焊接效果；此外，通过采用二氧化碳保护焊机对钢材进行焊接，能够实现效率高、焊接成本低、能耗低、适用范围广、抗锈能力强和焊后无需清渣的焊接效果，具体为，由于二氧化碳的电弧穿透力强、熔深池大、焊丝熔化率高和熔敷速度快，因此，工作效率比手工弧焊高，从而实现效率高的效果；由于二氧化碳来源广和价格低，因此，其成本只有埋弧焊和手工焊的40％～50％左右，实现焊接成本低的效果；由于相同条件下，采用二氧化碳保护焊机对钢材进行焊接与采用手弧焊的方式对钢材进行焊接相比，前者消耗的电能约为后者的40％～70％，因此实现了能耗低的效果；由于采用二氧化碳保护焊机对钢材进行焊接能够焊接任何位置，薄板可焊致电1mm，最厚几乎不受限制，因此，实现了适用范围广的效果；由于采用二氧化碳保护焊机对钢材进行焊接的焊缝含氩量低，抗裂性好，因此，实现了抗锈能力强的效果。
39.优选的，所述步骤s4中采用螺栓或螺钉实现不同材料的焊接件的拼接。
40.一种电动汽车车架，所述电动汽车车架采用上述任意一种用于教学演示的电动汽车车架制造方法制造而成。
41.以上所述仅为本发明的较佳实施方式而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。