一种不易堵塞的市政道路排水系统的制作方法

1.本技术涉及市政道路排水的领域，尤其是涉及一种不易堵塞的市政道路排水系统。


背景技术：

2.城市道路排水是指排除城市道路路面上的降水所采取的措施。通常路面水按路面的坡度状况汇流至街沟，再由街沟经雨水口流入连接管，由连接管经检査井进人排水干管，然后由排水干管的出水口排放至附近江、湖、海等水体。城市道路路面水排水应迅速流畅，不得积水及在路面上形成水膜，影响行车。
3.由于城市道路环境情况较为复杂，将有各种垃圾杂物随积水一同流入市政排水管网中，或将造成排水管网的某一环节发生堵塞，因此排水管网的始端通常设置有用于对水流中的垃圾杂物进行拦截过滤的滤网。由于对市政道路的排水过滤要求不高，故滤网上的空隙也较大，从而保证水流可快速、及时地通过。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为存在有如下缺陷，在阴雨时期，排水管网中的水流不断流动，细小的杂物如灰尘、植物碎屑等能够穿过滤网的空隙并随水流继续行进；而由于排水管网的管路交错复杂，在形成水流流速差的位置，此部分跨过滤网的杂物易发生沉降、附着或堆积，提高排水管网管路发生堵塞的风险。


技术实现要素：

5.为了改善上述问题，本技术提供一种不易堵塞的市政道路排水系统。
6.本技术提供的一种不易堵塞的市政道路排水系统采用如下的技术方案：一种不易堵塞的市政道路排水系统，包括排水管网和位于道路上的雨水井，所述雨水井的井口为进水口，所述进水口位于市政道路的路缘石上，所述雨水井设有静置槽，水流进入雨水井并流入静置槽内，所述静置槽与排水管网连通，所述雨水井内还设有控流机构，所述控流机构用于控制进水口和静置槽的连通与否以及静置槽和排水管网的连通与否。
7.通过采用上述技术方案，在积水进入雨水井后且流入排水管网之前增加了一步静置过程，使得水中密度大体积小的杂质能够沉降至静置槽的槽底，而进入排水管网内的积水中的小颗粒杂质量减小，降低排水管网的堵塞风险。
8.优选的，所述控流机构包括闸板和导流组件，所述静置槽有多个，所述闸板位于静置槽和排水管网之间且与雨水井内壁滑移连接，所述导流组件用于使进水口选择性连通不同的静置槽。
9.优选的，所述静置槽的数量为二，所述导流组件包括导流板和驱动源，所述导流板位于进水口的下方，且所述导流板与雨水井的井壁转动连接，所述导流板的转动平面为竖直平面且与自身板面垂直，两个所述静置槽位于导流板下方且分板位于导流板的相对两侧，所述驱动源用于控制导流板转动。
10.通过采用上述技术方案，导流板通过自身的角度变化实现对水流的变向引导，达到引流目的，使得静置槽具有供积水静置沉降的时间，同时也能够使水流持续进入雨水井内。
11.优选的，所述驱动源为驱动电机，所述驱动电机位于雨水井内，所述控流机构还包括驱动齿轮和往复组件，所述往复组件用于控制闸板移动，所述往复组件包括延时齿轮，所述驱动齿轮与驱动电机的输出轴同轴固定连接，所述延时齿轮与雨水井内壁转动连接，所述延时齿轮包括相互同轴固定连接的主齿轮部和半齿轮部，所述主齿轮部与驱动齿轮啮合，所述往复组件包括传动齿轮，所述传动齿轮与雨水井内壁转动连接，所述半齿轮部与传动齿轮啮合。
12.通过采用上述技术方案，半齿轮部的存在使得驱动电机和往复组件可进行差动运动，则导流板转动时闸板并不会立即响应，使得已进入静置槽内的积水有能够稳定静置的时间条件。
13.优选的，所述导流组件包括轴线相互平行的控制槽盘和拨盘，所述拨盘与驱动齿轮同轴固定连接，所述控制槽盘的轴线与导流板的转动轴线同轴且二者固定连接，所述拨盘上固定连接有传动销，所述传动销的长度方向与拨盘的轴线平行，所述控制槽盘上开设有四个向心传动槽，所述向心传动槽的长度方向为控制槽盘的径向，四个所述向心传动槽以控制槽盘的轴线为中心环形阵列排布，所述向心传动槽供传动销滑移。
14.通过采用上述技术方案，控制槽盘和拨盘构成了一套平面槽轮机构，驱动齿轮转动辊一周，控制槽盘带动导流板转动90
°
，导流板的倾斜方向改变，对水流的引导方向也随之改变，而拨盘仍有一段不对控制槽盘产生传动影响的行程，此形成便可被利用于对往复组件进行驱动控制，为实现在导流板保持不动的情况下对闸板进行驱动提供条件。
15.优选的，所述往复组件设有两个，其中一个所述往复组件对应其中一个静置槽的闸板，另一个所述往复组件对应另一个静置槽的闸板，所述往复组件包括往复轮和连接杆，所述连接杆的一端与闸板铰接，另一端与往复轮的轮面边缘处铰接，所述往复轮与传动齿轮同轴固定连接，所述驱动齿轮与主齿轮部的传动比为2：1，所述传动齿轮的半径为半齿轮部半径的二分之一。
16.通过采用上述技术方案，驱动齿轮转动一周，延时齿轮旋转半周，而由于半齿轮部的存在，延时齿轮连续旋转两个半周中的一种一个半周可使传动齿轮旋转一周，即使得闸板打开一次，从而同时实现了对导流板和闸板的周期性差动控制。
17.优选的，所述闸板的滑动方向为竖直方向，所述往复轮上同轴固定连接有止退棘轮，所述雨水井内壁上设有止退棘爪，所述止退棘轮和止退棘爪啮合。
18.通过采用上述技术方案，止退棘轮使得往复轮无法反向转动，则闸板在处于高处使不易仅在自重条件下下降。
19.优选的，所述延时齿轮上同轴固定连接有传矩链轮，两个所述往复组件的延时齿轮上的传矩链轮通过链传动实现转矩传递。
20.通过采用上述技术方案，链传动为两个传动组件共用一个驱动源提供了条件。
21.优选的，所述静置槽的槽底开设有若干护尘槽，所述护尘槽于静置槽的底部阵列密布。
22.通过采用上述技术方案，杂质落于静置槽底部后堆于护尘槽内，护尘槽的槽壁对
其内部的杂质起到一定的保护作用，当闸板将通道开启后，位于相对高处的水流状态不易对护尘槽内堆积的杂质产生扰动。
23.优选的，所述静置槽与排水管网之间设有过滤网。
24.通过采用上述技术方案，过滤网用于拦截体积较大但质量较轻的垃圾杂物，使其不易进入排水管网中，进一步降低堵塞风险。
25.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：1.通过静置槽和控流机构的设置，控流机构将通过进水口进入雨水井内的雨水间歇式引导，使积水分批次轮番进入不同的静置槽内并静置，使得水中密度大体积小的杂质能够沉降至静置槽的槽底，闸板开启后，水流在势能的作用下及时流动并进入排水管网内，以此减少了能够进入排水管网的杂质量，降低排水管网的堵塞风险；2.通过控制槽盘和带有传动销的拨盘的设置，二者构成了槽轮机构，驱动齿轮的一个转动周期内的部分行程能够带动控制槽盘和导流板一次转动固定的角度，一个转动周期内的其他行程可向往复组件传递力矩，实现对闸板的移动控制。
附图说明
26.图1是本技术实施例中用于体现不易堵塞的市政道路排水系统的整体结构示意图。
27.图2是本技术实施例中用于体现控制室内的结构示意图。
28.图3是本技术实施例中用于体现雨水井内部以及控流机构的工作原理示意图。
29.图4 是图3中a部的局部放大图。
30.图5是本技术实施例中用于体现导流组件的结构示意图。
31.附图标记说明：1、雨水井；11、进水口；12、排水管网；13、水流室；14、控制室；15、静置槽；151、护尘槽；16、放置槽；17、过滤网；2、控流机构；21、闸板；22、导流组件；221、导流板；222、驱动电机；23、控制槽盘；231、向心传动槽；232、限位槽；24、拨盘；241、限位部；242、传动销；25、传矩链轮；26、驱动齿轮；3、往复组件；31、延时齿轮；311、主齿轮部；312、半齿轮部；32、传动齿轮；33、往复轮；34、连接杆；35、止退棘轮；36、止退棘爪。
具体实施方式
32.以下结合附图1-5对本技术作进一步详细说明。
33.本技术实施例公开一种不易堵塞的市政道路排水系统，如图1和2所示，包括相互连通的雨水井1和排水管网12，雨水井1用于供市政道路路面上的积水流入，积水将流过排水管网12并被排入江河中。雨水井1内设置有静置槽15和控流机构2，静置槽15位于雨水井1与排水管网12之间且同时与二者连通，积水进入雨水井1后先进入静置槽15内，而后流入排水管网12中；静置槽15有多个，控流机构2引导进入雨水井1内的积水择一进入不同的静置槽15内，即从雨水井1进入排水管网12的水路有多个。
34.如图1、2和3所示，雨水井1的井口为进水口11，进水口11开设有市政道路边缘的路缘石上；雨水井1内的空间分为两部分，分别为水流室13和控制室14，二者相互隔离，进水口11和静置槽15均与水流室13直接连通。本实施例中，静置槽15有两个，控流机构2包括导流组件22，导流组件22包括导流板221和驱动源，导流板221位于水流室13内且与雨水井1的井
壁转动连接；导流板221位于进水口11的正下方，且导流板221的转动平面为竖直平面且与自身板面垂直，两个静置槽15位于导流板221的正下方且分别位于导流板221的相对两侧。导流板221的摆放角度决定了进水口11与哪一个静置槽15连通：导流板221的板面相对水平面呈45
°
夹角，水流落在导流板221上并沿板面向其中一侧的静置槽15流动；当导流板221顺时针或逆时针转动90
°
后，其板面仍与水平面呈45
°
夹角，但倾斜方向发生变化，即其使得进水口11与另一侧的静置槽15连通，水流方向也随之改变。在其中一个静置槽15内不再有水流汇入时，原本进入了此静置槽15内的积水便处于稳定静置的状态。
35.如图3和4所示，控流机构2还包括闸板21，闸板21位于雨水井1的水流室13与排水管网12之间，闸板21与雨水井1的井壁相对滑移。静置槽15和排水管网12之间设置有放置槽16，闸板21位于放置槽16内滑动升降，闸板21的移动控制了静置槽15和排水管网12之间通道的启闭，闸板21下降时，此处通道导通，上升后，通道便关闭，且此处的通道口高于静置槽15的槽底约10cm。静置槽15同向排水管网12的通道处且位于闸板21朝向静置槽15的一侧固定连接有过滤网17，过滤网17用于拦截体积较大但质量较轻的垃圾杂物。在闸板21处于高处并静止一段时间后，静置槽15内积水里密度相对较大的细小杂质将沉降置静置槽15底部；静置槽15的槽底开设有若干护尘槽151，护尘槽151密布于静置槽15的槽底，杂质落于静置槽15底部后堆于护尘槽151内，护尘槽151的槽壁对其内部的杂质起到一定的保护作用，当闸板21将通道开启后，位于相对高处的水流状态不易对护尘槽151内堆积的杂质产生扰动。
36.如图2、3和5所示，本实施例中，驱动源为驱动电机222，驱动电机222放置于控制室14内，控流机构2还包括驱动齿轮26和往复组件3，驱动齿轮26同轴固定连接于驱动电机222的输出轴上，驱动电机222所做的功可驱动导流板221转动或闸板21升降。导流机构还包括控制槽盘23和拨盘24，拨盘24与驱动齿轮26同轴固定连接，控制槽盘23与导流板221固定连接并与雨水井1的井壁转动连接，且控制槽盘23的转动轴线与导流板221的转动轴线重合，拨盘24和控制槽盘23的转动轴线相互平行。拨盘24和控制槽盘23将组成平面轮槽机构：拨盘24上的边缘处焊接固定有传动销242，控制槽盘23上开设有四个向心传动槽231，向心传动槽231的长度方向均为控制槽盘23的径向，且四个向心传动槽231以控制槽盘23的轴线为中心环形阵列排布，向心传动槽231可供传动销242滑入，拨盘24每转动一周，传动销242便先滑入一个向心传动槽231再从中滑出，并使控制槽盘23转动90
°
。
37.如图5所示，与平面轮槽机构的模型一致，拨盘24上一体成型有限位部241，限位部241为自身轴线与拨盘24的转动轴线重合的残缺圆盘，控制槽盘23的边缘处开设有四个限位槽232；传动销242未处于向心传动槽231内时，限位部241的边缘与限位槽232的槽壁贴合，且此时控制槽盘23无法继续转动，以此使得导流板221于当前角度处于稳定的静止状态。
38.如图2和3所示，驱动电机222对闸板21的升降控制通过往复组件3实现，往复组件3包括延时齿轮31和传动齿轮32，二者均与雨水井1的内壁转动连接且转动平面相互平行。延时齿轮31包括相互同轴固定连接的主齿轮部311和半齿轮部312，主齿轮部311为普通的完整的齿轮且其与驱动齿轮26啮合，半齿轮部312的轮面为半径与主齿轮部311半径一致的半圆，半齿轮部312与传动齿轮32啮合，且驱动齿轮26与主齿轮部311的传动比为2：1，半齿轮部312与传动齿轮32在相互啮合的状态下的传动比为1：2，驱动齿轮26旋转一周，延时齿轮
31旋转半周，而当半齿轮部312与传动齿轮32在相互啮合时，延时齿轮31旋转半周，传动齿轮32旋转一周，当半齿轮部312与传动齿轮32不处于啮合状态下时，延时齿轮31旋转半周，传动齿轮32静止不动。
39.如图3所示，往复组件3还包括往复轮33和连接杆34，往复轮33与传动齿轮32同轴固定连接，但往复轮33的半径大于传动齿轮32的半径。连接杆34的一端铰接与往复轮33的轮面靠近边缘处，另一端铰接于闸板21的侧边缘，放置槽16与控制室14连通以供连接杆34和闸板21之间的铰接轴移动，与连接杆34相对往复轮33的转动平面与往复轮33的转动平面平行，此时往复轮33、连接杆34和闸板21便组成了一套偏心轮控制机构，往复轮33每转一周，闸板21于放置槽16内实现一次升降移动。往复组件3有两个，单个往复组件3用于控制一个闸板21的移动，只有其中一个往复组件3的延时齿轮31上的主齿轮部311与驱动齿轮26啮合，另一个往复组件3的主齿轮部311为提高半齿轮部312的运动、结构稳定性而存在，并不起到传动作用。两个延时齿轮31均同轴固定连接有传矩链轮25，两个传矩链轮25通过链传动实现转矩传递（为了提高附图清晰度，图中传动链的中部采用线段代替），以此实现两个传矩链轮25的同步转动。往复轮33上同轴固定连接有止退棘轮35，控制室14的内壁上设置有自锁棘爪，自锁棘爪抵接止退棘轮35的棘齿，使得传动杆齿轮和往复轮33无法反方向转动，即使在半齿轮部312未与传动齿轮32啮合且闸板21处于相对高处的情况下，闸板21不至于在重力作用下不自主下降。
40.如图3所示，在图中的视角中，驱动齿轮26的转动方向为顺时针，此时导流板221引导积水向左侧的静置槽15内流动，左侧静置槽15的闸板21处于相对高处的位置，静置槽15与排水管网12不连通，而右侧静置槽15的闸板21处于相对低处的位置，静置槽15内的大部分积水将流入排水管网12。驱动齿轮26和控制槽盘23旋转180
°
，左侧延时齿轮31逆时针转动90
°
，导流板221的板面倾斜方向改变，其可将进入雨水井1内的水流引向右侧，但左侧的半齿轮部312未接触传动齿轮32，故往复轮33并不转动，左侧闸板21保持静止，左侧的静置槽15内的积水稳定静置。在链传动的作用下，右侧的延时齿轮31也顺时针转动90
°
，半齿轮部312驱动传动齿轮32转动180
°
，右侧静置槽15的闸板21升起，此静置槽15与排水管网12相分隔，进入其中的积水将不断蓄积。
41.一段时间过后，驱动齿轮26再次旋转180
°
，此过程中左侧的延时齿轮31旋转90
°
，其上的半齿轮部312将啮合本侧的传动齿轮32并使其旋转半周，闸板21降下，左侧静置槽15内的积水排出。但传动销242并未进入向心传动槽231内，故导流板221保持不动，且由于右侧的半齿轮部312在同步转动时并未触及传动齿轮32，故右侧静置槽15的蓄水状态不变。
42.当右侧静置槽15内的水积满时，驱动齿轮26继续转动180
°
，控制槽盘23和导流板221转动90
°
，水流方向改变；此时右侧的延时齿轮31转动90
°
，而其上的半齿轮部312仍未接触传动齿轮32，故右侧静置槽15内的积水将进入稳定的静置状态。左侧的延时齿轮31也将同步转动90
°
，其上的半齿轮部312将继续带动传动齿轮32旋转180
°
，连接杆34将闸板21抬升至最高处，此侧的静置槽15进行蓄水。驱动齿轮26再次旋转180
°
时，左侧的延时齿轮31便不会对传动齿轮32产生作用，而右侧的延时齿轮31的半齿轮部312将驱动右侧往复组件3降下闸板21进行排水，至此，一个工作周期结束。
43.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。