一种智慧高速公路交通诱导装置的制作方法

1.本发明涉及高速公路交通诱导技术领域，特别是涉及一种智慧高速公路交通诱导装置。


背景技术：

2.高速公路是指专供汽车高速行驶的公路，为专供汽车分向行驶、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路。高速公路年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上，设计速度每小时80至120千米。准确及时的交通诱导是保证高速公路安全行驶的保障。
3.但在现有技术中，智慧高速公路交通诱导装置：1、没有单屏多位的设置，资源浪费大，增加了风阻受力；2、不是往复平移的设置，无法保证移动至不同车道进行交通诱导；3、没有转动翻转的设置，不能保证对不同走向车辆的交通诱导。


技术实现要素：

4.本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种智慧高速公路交通诱导装置。
5.本发明通过以下技术方案来实现上述目的：
6.一种智慧高速公路交通诱导装置，包括用于横跨高速公路支撑的机架装置，还包括用于横向移动的平移装置，所述平移装置上面安装有用于诱导高速公路双向交通的显示装置，所述显示装置底部安装有用于提供翻转动力的驱动装置；所述机架装置包括前后对称设置的两个横架，所述横架底部对称设置有两个立柱，所述立柱之间焊接有底座，所述横架中间设置有排水槽；所述平移装置包括前后对称设置的两个丝杠，所述丝杠一端设置有第一电机，所述丝杠中间安装有螺套，所述螺套之间安装有托板，所述托板中间焊接有支撑套；所述显示装置包括传动轴，所述传动轴上面设置有固定座，所述固定座上面安装有显示屏。
7.优选的：所述驱动装置包括大齿轮，所述大齿轮一侧设置有小齿轮，所述小齿轮下面安装有第二电机，所述第二电机上面设置有电机座。
8.如此设置，所述第二电机驱动所述小齿轮啮合所述大齿轮带动所述传动轴旋转。
9.优选的：所述驱动装置包括大齿轮，所述大齿轮一侧设置有齿条，所述齿条一侧安装有电动推杆。
10.如此设置，所述电动推杆伸缩推动所述齿条啮合所述大齿轮带动所述传动轴转动。
11.优选的：所述固定座采用204不锈钢材料。
12.如此设置，保证了所述固定座耐腐防锈。
13.优选的：所述第一电机和所述横架螺栓连接，所述托板和所述螺套螺栓连接，所述显示屏和所述固定座螺栓连接。
14.如此设置，便于拆装所述第一电机、所述托板和所述显示屏进行维修。
15.优选的：所述横架和所述立柱铆接在一起，所述固定座和所述传动轴铆接在一起。
16.如此设置，保证了所述横架和所述固定座稳固可靠。
17.优选的：所述传动轴和所述支撑套滚针轴承连接。
18.如此设置，保证了所述传动轴灵活旋转。
19.优选的：所述大齿轮和所述传动轴平键连接。
20.如此设置，保证了所述大齿轮带动所述传动轴转动。
21.优选的：所述电机座和所述托板焊接在一起，所述第二电机和所述电机座螺栓连接。
22.如此设置，焊接保证了所述电机座结实牢固，螺栓连接便于拆装维修所述第二电机。
23.优选的：所述电动推杆分别与所述齿条和所述托板螺栓连接。
24.如此设置，便于拆装所述电动推杆进行维修。
25.工作原理：所述立柱通过所述底座固定在高速公路两侧，使所述横架跨越高速公路，所述横架支撑所述第一电机驱动所述丝杠旋转，通过所述螺套推动所述托板沿所述横架移动至车道上方，同时所述第二电机驱动所述小齿轮啮合所述大齿轮带动所述传动轴旋转，或者所述电动推杆伸缩推动所述齿条啮合所述大齿轮带动所述传动轴转动，使所述固定座带动所述显示屏转动至正对来车方向显示交通诱导信息。
26.与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
27.1、通过单屏多位的设置，减少了资源浪费，降低了风阻受力；
28.2、通过往复平移的设置，保证了移动至不同车道进行交通诱导；
29.3、通过转动翻转的设置，保证了对不同走向车辆的交通诱导。
附图说明
30.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
31.图1是本发明所述一种智慧高速公路交通诱导装置的结构示意图；
32.图2是本发明所述一种智慧高速公路交通诱导装置的机架装置俯视轴侧图；
33.图3是本发明所述一种智慧高速公路交通诱导装置的机架装置仰视轴侧图；
34.图4是本发明所述一种智慧高速公路交通诱导装置的平移装置俯视轴侧图；
35.图5是本发明所述一种智慧高速公路交通诱导装置的平移装置仰视轴侧图；
36.图6是本发明所述一种智慧高速公路交通诱导装置的显示装置示意图；
37.图7是本发明所述一种智慧高速公路交通诱导装置的实施例1驱动装置示意图；
38.图8是本发明所述一种智慧高速公路交通诱导装置的实施例2驱动装置示意图。
39.附图标记说明如下：
40.1、机架装置；101、横架；102、底座；103、立柱；104、排水槽；2、平移装置；201、丝杠；202、第一电机；203、托板；204、螺套；205、支撑套；3、显示装置；301、传动轴；302、固定座；303、显示屏；4、驱动装置；401、大齿轮；402、第二电机；403、小齿轮；404、电机座；405、齿条；406、电动推杆。
具体实施方式
41.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
42.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
43.下面结合附图对本发明作进一步说明：
44.实施例1
45.如图1-图7所示，一种智慧高速公路交通诱导装置，包括用于横跨高速公路支撑的机架装置1，还包括用于横向移动的平移装置2，平移装置2上面安装有用于诱导高速公路双向交通的显示装置3，显示装置3底部安装有用于提供翻转动力的驱动装置4；机架装置1包括前后对称设置的两个横架101，横架101底部对称设置有两个立柱103，立柱103之间焊接有底座102，横架101中间设置有排水槽104；平移装置2包括前后对称设置的两个丝杠201，丝杠201一端设置有第一电机202，丝杠201中间安装有螺套204，螺套204之间安装有托板203，托板203中间焊接有支撑套205；显示装置3包括传动轴301，传动轴301上面设置有固定座302，固定座302上面安装有显示屏303。
46.优选的：驱动装置4包括大齿轮401，大齿轮401一侧设置有小齿轮403，小齿轮403下面安装有第二电机402，第二电机402上面设置有电机座404，第二电机402驱动小齿轮403啮合大齿轮401带动传动轴301旋转；固定座302采用204不锈钢材料，保证了固定座302耐腐防锈；第一电机202和横架101螺栓连接，托板203和螺套204螺栓连接，显示屏303和固定座302螺栓连接，便于拆装第一电机202、托板203和显示屏303进行维修；横架101和立柱103铆接在一起，固定座302和传动轴301铆接在一起，保证了横架101和固定座302稳固可靠；传动轴301和支撑套205滚针轴承连接，保证了传动轴301灵活旋转；大齿轮401和传动轴301平键连接，保证了大齿轮401带动传动轴301转动；电机座404和托板203焊接在一起，第二电机402和电机座404螺栓连接，焊接保证了电机座404结实牢固，螺栓连接便于拆装维修第二电机402。
47.实施例2
48.如图8所示，实施例2与实施例1的区别在于：驱动装置4包括大齿轮401，大齿轮401一侧设置有齿条405，齿条405一侧安装有电动推杆406，电动推杆406伸缩推动齿条405啮合大齿轮401带动传动轴301转动；电动推杆406分别与齿条405和托板203螺栓连接，便于拆装电动推杆406进行维修。
49.工作原理：立柱103通过底座102固定在高速公路两侧，使横架101跨越高速公路，横架101支撑第一电机202驱动丝杠201旋转，通过螺套204推动托板203沿横架101移动至车道上方，同时第二电机402驱动小齿轮403啮合大齿轮401带动传动轴301旋转，或者电动推杆406伸缩推动齿条405啮合大齿轮401带动传动轴301转动，使固定座302带动显示屏303转动至正对来车方向显示交通诱导信息。
50.以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。