一种铁路轨道道岔安装设备的制作方法

1.本发明涉及铁路铺设技术领域，尤其涉及一种铁路轨道道岔安装设备。


背景技术：

2.铁路轨道简称路轨、铁轨、轨道等，主要用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走；铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴，由轨撑、扣件、压轨器、道夹板、弹条、铁路道钉等铁路配件紧固，铁路路轨以钢铁制成的路轨，可以比其它物料承受更大的重量，轨枕亦称枕木、灰枕，或路枕，功用是将钢轨的重量及钢轨所受压力分开散布，和保持固定轨距，维持路轨的轨距。由原先木枕，改为混凝土枕。
3.在轨道进行道岔安装时，需要对斜向的铁轨进行辅助固定，现有的辅助固定设备在对其固定时，多通过固定锥将其与地面固定，会对地面造成一定的损伤，对斜向铁轨铺设完成后需要额外对其进行修补，较为浪费资源，而且对固定设备的拆卸也较为费力。
4.为此，我们提出来一种铁路轨道道岔安装设备解决上述问题。


技术实现要素：

5.本发明的目的是为了解决现有技术中对轨道道岔进行安装固定时，较为浪费资源且对辅助固定的设备拆卸也较为费力的问题，而提出的一种铁路轨道道岔安装设备。
6.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
7.一种铁路轨道道岔安装设备，包括固定机构，固定机构包括横板，所述横板的下方设有四个夹持件，所述横板的下端设有凹槽，所述凹槽内转动连接有两根双向螺纹杆，两根所述双向螺纹杆之间通过传动机构传动机构，其中一根所述双向螺纹杆的一端转动贯穿横板并同轴固定连接有第一转柄，两根所述双向螺纹杆外均螺纹套设有两块螺纹块，两块所述螺纹块均与凹槽内侧壁滑动连接，四块所述螺纹块的下端分别与四个夹持件固定连接。
8.优选地，所述夹持件包括连接板和固定块，所述固定块与连接板固定连接，所述固定块的上下两侧均设有斜面，所述斜面朝向远离连接板的一端。
9.优选地，所述传动机构包括两个皮带轮，两个所述皮带轮之间通过皮带传动连接，两个所述皮带轮分别与两根双向螺纹杆同轴固定连接。
10.优选地，位于同一根所述双向螺纹杆外的两块螺纹块上均贯穿设有与双向螺纹杆相匹配的螺纹孔，两个所述螺纹孔内的螺纹旋向相反。
11.优选地，还包安装机构，所述安装机构包括两块与横板右端固定连接的固定板，所述固定板的右端设有调节槽，所述调节槽内滑动连接有调节板，所述调节槽内设有用于对调节板进行调节的调节机构，所述调节板的右端固定连接有底板，所述底板的下端设有第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆和第二连接杆相对的侧壁均转动连接有夹持件，所述第一连接杆的上端与底板固定连接，所述底板内设有用于对第二连接杆进行移动的移动机构。
12.优选地，所述调节机构包括与调节槽内侧壁转动连接的第一螺纹杆，所述第一螺
纹杆的一端与调节板螺纹连接，所述调节槽内转动连接有转动杆，所述转动杆与第一螺纹杆之间通过锥齿轮组传动连接，所述转动杆的上端转动贯穿调节板并同轴固定连接有第二转柄。
13.优选地，所述锥齿轮组包括相互啮合的第一锥齿轮和第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与转动杆同轴固定连接，所述第二锥齿轮与第一螺纹杆同轴固定连接。
14.优选地，所述移动机构包括设置在底板下端的移动槽，所述移动槽内转动连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆外螺纹套设有移动块，所述移动块与移动槽内侧壁滑动连接，所述第二连接杆的上端与移动块固定连接，所述第二螺纹杆的右端转动贯穿底板并同轴固定连接有第三转柄。
15.优选地，位于所述底板下侧的两个夹持件分别以第一连接杆和第二连接杆的中心轴向线为轴转动。
16.与现有技术相比，本发明的有益效果为：
17.1、通过设置固定机构，通过第一转柄带动两根双向螺纹杆转动，两根双向螺纹杆带动四块螺纹块相对移动，四块螺纹块带动四个夹持件相对移动，直至与相邻的直线铁轨固定，对斜向轨道安装时，不需要对地面造成损坏，节省人力物力，节约资源；
18.2、通过设置安装机构，通过第二转柄带动转动杆转动，转动杆带动第一螺纹杆转动，第一螺纹杆带动调节板移动，调节板带动底板移动，即可对斜向轨道的倾斜角度进行调节，通过第三转柄带动第二螺纹杆转动，第二螺纹杆带动第二连接杆移动，第二连接杆带动夹持件移动，直至将斜向轨道固定，此时在对斜向轨道进行安装时较为方便，而且对辅助固定设备的拆卸也较为方便。
19.本发明对斜向轨道安装时，较为节省人力物力，且安装和拆卸均较为方便。
附图说明
20.图1为本发明提出的一种铁路轨道道岔安装设备的正面结构透视图；
21.图2为图1中a处的放大图；
22.图3为本发明提出的一种铁路轨道道岔安装设备的仰视结构透视图；
23.图4为本发明提出的一种铁路轨道道岔安装设备中夹持件的结构立体图。
24.图中：1横板、2夹持件、3凹槽、4双向螺纹杆、5传动机构、6第一转柄、7螺纹块、8连接板、9固定块、10皮带轮、11固定板、12调节槽、13调节板、14调节机构、15底板、16第一连接杆、17第二连接杆、18移动机构、19第一螺纹杆、20转动杆、21锥齿轮组、22第二转柄、23第一锥齿轮、24第二锥齿轮、25移动槽、26第二螺纹杆、27移动块、28第三转柄。
具体实施方式
25.下面将结合实施例对本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
26.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
27.参照图1-4，一种铁路轨道道岔安装设备，包括固定机构，固定机构包括横板1，横板1的下方设有四个夹持件2，具体的，夹持件2包括连接板8和固定块9，固定块9与连接板8固定连接，固定块9的上下两侧均设有斜面，斜面朝向远离连接板8的一端，横板1的下端设有凹槽3，凹槽3内转动连接有两根双向螺纹杆4，两根双向螺纹杆4之间通过传动机构5传动机构，值得一提的是，传动机构5包括两个皮带轮10，两个皮带轮10之间通过皮带传动连接，两个皮带轮10分别与两根双向螺纹杆4同轴固定连接。
28.本发明中，其中一根双向螺纹杆4的一端转动贯穿横板1并同轴固定连接有第一转柄6，两根双向螺纹杆4外均螺纹套设有两块螺纹块7，需要说明的是，位于同一根双向螺纹杆4外的两块螺纹块7上均贯穿设有与双向螺纹杆4相匹配的螺纹孔，两个螺纹孔内的螺纹旋向相反，两块螺纹块7均与凹槽3内侧壁滑动连接，四块螺纹块7的下端分别与四个夹持件2固定连接，需要说明的是，安装机构包括两块与横板1右端固定连接的固定板11，固定板11的右端设有调节槽12，调节槽12内滑动连接有调节板13。
29.本发明中，调节槽12内设有用于对调节板13进行调节的调节机构14，值得一提的是，调节机构14包括与调节槽12内侧壁转动连接的第一螺纹杆19，第一螺纹杆19的一端与调节板13螺纹连接，调节槽12内转动连接有转动杆20，转动杆20与第一螺纹杆19之间通过锥齿轮组21传动连接，进一步的，锥齿轮组21包括相互啮合的第一锥齿轮23和第二锥齿轮24，第一锥齿轮23与转动杆20同轴固定连接，第二锥齿轮24与第一螺纹杆19同轴固定连接，转动杆20的上端转动贯穿调节板13并同轴固定连接有第二转柄22，调节板13的右端固定连接有底板15。
30.本发明中，底板15的下端设有第一连接杆16和第二连接杆17，第一连接杆16和第二连接杆17相对的侧壁均转动连接有夹持件2，第一连接杆16的上端与底板15固定连接，底板15内设有用于对第二连接杆17进行移动的移动机构18，需要注意的是，移动机构18包括设置在底板15下端的移动槽25，移动槽25内转动连接有第二螺纹杆26，第二螺纹杆26外螺纹套设有移动块27，移动块27与移动槽25内侧壁滑动连接，第二连接杆17的上端与移动块27固定连接，第二螺纹杆26的右端转动贯穿底板15并同轴固定连接有第三转柄28，值得一提的是，位于底板15下侧的两个夹持件2分别以第一连接杆16和第二连接杆17的中心轴向线为轴转动。
31.本发明中，通过第一转柄6带动其中一根双向螺纹杆4转动，其中一根双向螺纹杆4通过两个皮带轮10和皮带带动另一根双向螺纹杆4转动，两根双向螺纹杆4带动四块螺纹块7相对移动，四块螺纹块7带动四个夹持件2相对移动，直至与相邻的直线铁轨固定，对斜向轨道安装时，通过依次转动两个第二转柄22，第二转柄22带动转动杆20转动，转动杆20带动第一锥齿轮23转动，第一锥齿轮23带动第二锥齿轮24转动，第二锥齿轮24带动第一螺纹杆19转动，第一螺纹杆19带动调节板13移动，调节板13带动底板15移动，即可对斜向轨道的倾斜角度进行调节，通过第三转柄28带动第二螺纹杆26转动，第二螺纹杆26带动第二连接杆27移动，第二连接杆27带动夹持件2移动，直至将斜向轨道固定，此时即可对斜向轨道进行安装。
32.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖
非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
33.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。