一种公路隧道保温路面结构的制作方法

1.本实用新型涉及公路隧道保温结构领域，具体为一种公路隧道保温路面结构。


背景技术：

2.在对寒区公路隧道进行调查时发现，寒区隧道建成通车后不久即大规模发生冻害，隧道围岩从非冻结状态到冻结状态以及再次融化的过程，对隧道结构造成严重的破坏，同时给运营安全造成重大隐患。
3.目前，寒区公路隧道保温措施通常为衬砌表面敷设保温板和深埋中心水沟的方式，该方法的缺点在于寒区隧道内排水系统一旦局部失效或者填充层内渗水产生贯通裂隙，渗水将流出路面结冰或者在隧道结构内反复冻融循环，对隧道结构和行车安全造成巨大影响。
4.因此，需要一种保温的隧道路面结构，能够确保隧道路面及路面以下一定范围温度为0℃以上，渗水不发生冻害，对公路隧道建设和运营具有重要意义。


技术实现要素：

5.为克服现有技术中的不足，本实用新型提供了一种公路隧道保温路面结构，通过采用预制的保温路面底板、保温路面平顶板和保温材料，并采用装配式的施工方式，本结构既能满足隧道结构受力要求，也能防止隧底发生冻害，提高了施工的速度，且结构简单、操作性强、安装简便。
6.为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案具体如下：
7.一种公路隧道保温路面结构，保温路面结构安装于隧道仰拱1上的隧道填充层2上，其特征在于：所述保温路面结构包括底板3、平顶板4和保温材料6，在隧道填充层2上铺设有若干底板3，在底板3上一一对应装配有平顶板4，在底板3和平顶板4之间的空隙处填充有保温材料6，形成公路隧道保温路面结构。
8.所述底板3采用格构式底板。
9.所述底板3和平顶板4上均采用钢筋-uhpc混凝土结构，在底板3和平顶板4中均配置有横纵方向的钢筋9。
10.所述底板3之间和平顶板4之间均采用板块接缝5连接。
11.所述底板3和平顶板4之间通过高强螺栓连接。
12.所述平顶板4之上设置沥青混凝土铺装层7，在沥青混凝土铺装层7两侧施工安装电缆槽8。
13.本实用新型的有益效果为：采用本实用新型所述的保温路面结构，既能满足隧道结构受力要求，也防止隧底发生冻害，提高了施工的速度，且结构简单、操作性强、安装简便。
附图说明
14.图1为本实用新型装配结构示意图；
15.图2是图1中a处放大图；
16.图3是底板和平顶板安装结构示意图；
17.图4是板块接缝结构示意图；
18.图中所示：1：隧道仰拱；2：隧道填充层；3：底板；4：平顶板；5：板块接缝；6：保温材料；7：沥青混凝土铺装层；8：电缆槽；9：钢筋。
具体实施方式
19.下面结合附图并通过具体的实施例进一步的说明本实用新型的技术方案：
20.实施例1
21.如图1-4所示，本实用新型提供了一种公路隧道保温路面结构，本结构既能满足隧道结构受力要求，也能防止隧底发生冻害。并且由于各结构均采用预制装配，能有效的提高施工速度，安装简便。
22.如图1、图2图3和和图4所示，公路隧道保温路面结构由底板3、平顶板4和保温材料6组成。底板3为钢筋-uhpc混凝土结构，置于现浇混凝土填充层2之上。底板采用格构式结构，每榀格构式底板3由左侧格构式底板和右侧格构式底板通过板块接缝5连接，相邻两榀格构式底板3同样采用板块接缝5进行连接。
23.如图1所示，底板3安装固定完成后，平顶板4施工前，底板3的格构内填充保温材料6，然后定位安装平顶板4。平顶板4与底板3之间采用高强螺栓连接紧固，从而形成公路隧道保温路面结构。
24.如图3所示，底板3和平顶板4配制横纵向钢筋9。
25.如图1所示，平顶板4之上设置沥青混凝土铺装层7，沥青混凝土铺装层7两侧施工电缆槽8。
26.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
27.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。


技术特征：
1.一种公路隧道保温路面结构，保温路面结构安装于隧道仰拱上的隧道填充层上，其特征在于：所述保温路面结构包括底板、平顶板和保温材料，在隧道填充层上铺设有若干底板，在底板上一一对应装配有平顶板，在底板和平顶板之间的空隙处填充有保温材料，形成公路隧道保温路面结构。2.根据权利要求1所述的一种公路隧道保温路面结构，其特征在于：所述底板采用格构式底板。3.根据权利要求2所述的一种公路隧道保温路面结构，其特征在于：所述底板和平顶板上均采用钢筋-uhpc混凝土结构，在底板和平顶板中均配置有横纵方向的钢筋。4.根据权利要求3所述的一种公路隧道保温路面结构，其特征在于：所述底板之间和平顶板之间均采用板块接缝连接。5.根据权利要求4所述的一种公路隧道保温路面结构，其特征在于：所述底板和平顶板之间通过高强螺栓连接。6.根据权利要求5所述的一种公路隧道保温路面结构，其特征在于：所述平顶板之上设置沥青混凝土铺装层，在沥青混凝土铺装层两侧施工安装电缆槽。

技术总结
本实用新型涉及公路隧保温结构领域，具体为一种公路隧道保温路面结构；保温路面结构安装于隧道仰拱上的隧道填充层上，所述保温路面结构包括底板、平顶板和保温材料，在隧道填充层上铺设有若干底板，在底板上一一对应装配有平顶板，在底板和平顶板之间的空隙处填充有保温材料，形成公路隧道保温路面结构。通过采用预制的保温路面底板、保温路面平顶板和保温材料，并采用装配式的施工方式，本结构既能满足隧道结构受力要求，也能防止隧底发生冻害，提高了施工的速度，且结构简单、操作性强、安装简便。便。便。


技术研发人员：谢忠安 韩龙 谷成岳 陈永忠 鲍德章
受保护的技术使用者：青海省湟源公路工程建设有限公司
技术研发日：2021.10.25
技术公布日：2022/5/30