一种刮板式给煤机尾轮和给煤机的制作方法

1.本实用新型涉及给煤机领域，具体而言，涉及一种刮板式给煤机尾轮和给煤机。


背景技术：

2.给煤机是按照负荷要求能准确调节磨煤机给煤量的机械设备。它布置在原煤斗与磨煤机之间，在直吹式制粉系统中，给煤量直接与锅炉负荷相适应。给煤机的主动轮和从动轮之间通过链条进行连接。现有技术中的，给煤机尾轮为较薄七边形轮，仅起到定位链条的作用。实际生产情景中给煤机链条刮板长期承受偏置力作用，易向轴两端随机一端偏置，原型号尾轮无法满足长期运行中限制链条轻微移动导致的脱轨情况发生；且当链条在煤质较差或承受较大阻力时，原型号尾轮无法起到限制链条沿轴向位移的作用，易造成链条脱轨导致给煤机跳机，导致设备可靠性降低。
3.鉴于此，特提出本技术。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的包括，例如，提供了一种刮板式给煤机尾轮，其可以有效减少在长周期正常运行过程中链条因偏置力而出现脱轨的情况，提高设备可靠性，不影响设备安全保护系统。
5.本实用新型的目的包括，例如，提供了一种给煤机，其可靠性高，可稳定运行，且给煤机的安全保护系统完好。
6.本实用新型的实施例可以这样实现：
7.第一方面，本实用新型提供一种刮板式给煤机尾轮，其包括主动轮、从动轴、从动轮和从动轮齿板，所述从动轮固定于所述从动轴上，所述从动轮通过链条与所述主动轮同步转动，所述从动轮齿板经折弯形成连接部和倾斜部，所述连接部固定于所述从动轮的外侧面，所述倾斜部凸出于所述从动轮沿着远离所述从动轮的方向倾斜，所述倾斜部相对于所述链条形成斜坡。
8.在可选的实施方式中，所述连接部和所述倾斜部之间的夹角为150-160
°
；所述倾斜部的长度与所述从动轮的直径之比为1:10-11。
9.在可选的实施方式中，所述从动轮齿板的个数为多个且沿着所述从动轮的外侧面均匀分布。
10.在可选的实施方式中，所述从动轮包括齿轮盘和安装轮，所述齿轮盘的宽度小于所述安装轮，所述齿轮盘的直径大于所述安装轮，所述连接部固定于所述齿轮盘远离所述安装轮的侧面。
11.在可选的实施方式中，所述齿轮盘为七边形盘，所述齿轮盘的厚度与所述齿轮盘的直径之比为1:7-9。
12.在可选的实施方式中，所述刮板式给煤机尾轮还包括平键，所述从动轴上设置有第一键槽，所述从动轮上设置有第二键槽，所述第一键槽和所述第二键槽配合形成固定腔，
所述平键设置于所述固定腔内。
13.在可选的实施方式中，所述从动轮是由两个半轮拼接而成，两个所述半轮相对设置并形成供所述从动轴穿过的安装孔，所述齿轮盘包括第一齿轮半盘和第二齿轮半盘，所述安装轮包括第一安装半轮和第二安装半轮，所述第一齿轮半盘和所述第一安装半轮固定连接，所述第二齿轮半盘和所述第二安装半轮固定连接，所述第一安装半轮上设置有第一连接孔，所述第二安装半轮上设置有第二连接孔，所述刮板式给煤机尾轮还包括螺栓和螺母，所述螺栓穿过所述第一连接孔和所述第二连接孔且通过所述螺母固定。
14.在可选的实施方式中，所述刮板式给煤机尾轮还包括弹簧垫圈，所述弹簧垫圈设置于所述安装轮和所述螺母之间。
15.在可选的实施方式中，所述从动轮为两个且对称设置于所述从动轴上。
16.第二方面，本实用新型提供一种给煤机，其包括如前述实施方式任一项所述的刮板式给煤机尾轮。
17.本实用新型实施例的有益效果包括，例如：
18.本技术提供的刮板式给煤机尾轮通过在从动轮的外侧面固定从动轮齿板，并且将从动轮齿板进行折弯以获得连接部和倾斜部，倾斜部凸出于从动轮，从而可以有效减少在长周期正常运行过程中链条因为偏置力而出现脱轨的情况，进一步地，倾斜部沿着远离从动轮的方向倾斜并相对于链条形成斜坡，该斜坡可以有效对链条进行限位但又不会完全限制链条，可以使得链条在受到过大阻力的特殊情况(例如：卡涩异物、链条本身损坏变形等)下，链条可以越过从动轮齿板而滑动，从而跳停给煤机，防止动力部件受较大阻力后损坏，本技术提供的刮板式给煤机尾轮不会影响设备安全保护装置的效果，还可以有效提高了设备的可靠性，减少链条脱轨频率。安装有上述刮板式给煤机尾轮的给煤机可靠性高，可稳定运行，且给煤机的安全保护系统完好。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
20.图1为本技术实施例提供的刮板式给煤机尾轮的结构示意图；
21.图2为本技术实施例提供的刮板式给煤机尾轮的从动轮的结构示意图。
22.图标：100-刮板式给煤机尾轮；110-从动轴；111-第一键槽；120-从动轮；1201-安装孔；121-齿轮盘；1211-第一齿轮半盘；1212-第二齿轮半盘；122-安装轮；1221-第一安装半轮；1222-第二安装半轮；1223-第一连接孔；1224-第二连接孔；123-第二键槽；124-固定腔；125-平键；126-螺栓；127-螺母；128-弹簧垫圈；130-从动轮齿板；131-连接部；132-倾斜部；133-斜坡。
具体实施方式
23.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描
述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
24.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
26.在本实用新型的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
27.此外，若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
28.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型的实施例中的特征可以相互结合。
29.请参考图1，本实施例提供了一种刮板式给煤机尾轮100，其包括主动轮(图未示)、从动轴110、从动轮120和从动轮齿板130，从动轮120固定于从动轴110上，从动轮120通过链条(图未示)与主动轮同步转动，从动轮齿板130经折弯形成连接部131和倾斜部132，连接部131固定于从动轮120的外侧面，倾斜部132凸出于从动轮120沿着远离从动轮120的方向倾斜，倾斜部132相对于链条形成斜坡133。
30.在给煤机正常运行过程中，链条沿着从动轮120的齿轮盘121进行转动，当遇到较大阻力时，链条易发生偏置，本技术中，通过在从动轮120的外侧面固定从动轮齿板130，从动轮齿板130可以对链条起到限位的作用，有效避免链条在沿着从动轮120的齿轮盘121转动时发生偏置。值得注意的是，本技术巧妙的将从动轮齿板130进行折弯以形成连接部131和倾斜部132，并且连接部131和倾斜部132之间的夹角为150-160
°
；也即是，倾斜部132与从动轮120之间的夹角约为20-30
°
，该角度可以满足对链条进行限位的同时，还可以使倾斜部132相对于链条形成斜坡133。
31.本技术中，由于将从动轮齿板130固定在从动轮120的外侧面，因此，其能够起到防止链条在受到较小偏置力时出现链条脱轨的情况，同时，本技术倾斜部132相对于链条形成斜坡133的设置，并且设置倾斜部132的长度与从动轮120的直径之比为1:10-11，该长度的设置可以有效对链条进行限位但又不会完全限制链条，可以使得链条在受到过大阻力的情况下，链条可以越过从动轮齿板130而滑动，从而跳停给煤机，防止动力部件受较大阻力后损坏。
32.换而言之，本技术通过巧妙设置从动轮齿板130的折弯，并限定折弯角度和倾斜部132的长度，可以有效达到在长周期正常运行过程中链条不会因为偏置力而出现脱轨的情况，并且在受到较大阻力的特殊情况(例如：卡涩异物、链条本身损坏变形等)下也不会影响设备安全保护装置的效果，进而有效提高了设备的可靠性，减少链条脱轨频率。
33.本技术中，从动轮齿板130的个数为多个且沿着从动轮120的外侧面均匀分布，使
得在从动轮120转动过程中，从动轮120齿轮依然能够实现对链条的限位。具体到本实施例中，从动轮齿板130的个数为7个。本技术中，从动轮齿板130通过焊接的方式固定于从动轮120上，每一个从动轮齿板130上具有两个焊点(图1中的黑色三角形即为焊接位点)，分别位于从动轮120的外侧圆端面上和圆周面上，从而实现将从动轮齿板130稳定的固定于从动轮120上。
34.进一步地，本技术不仅仅增加了从动轮120齿轮，同时还对从动轮120进行了改进。本技术中，从动轮120固定在从动轴110上，从动轮120为两个且对称设置于从动轴110上，从动轮120通过链条与主动轮同步转动。本技术中，从动轮120包括齿轮盘121和安装轮122，齿轮盘121和安装轮122同轴设置且固定连接，连接方式为焊接。齿轮盘121的宽度小于安装轮122，齿轮盘121的直径大于安装轮122，齿轮盘121沿着径向方向凸出于安装轮122，便于对链条进行限位，具体来说，本技术中的，连接部131固定于齿轮盘121远离安装轮122的侧面。齿轮盘121为七边形盘，齿轮盘121的厚度与齿轮盘121的直径之比为1:7-9，现有技术中的齿轮盘121厚度约为齿轮盘121的直径之比为1:20，可以看出，本技术提供的齿轮盘121的厚度明显加厚，本技术中，通过对齿轮盘121的厚度进行加厚处理，使得齿轮盘121不仅仅能够起到定位链条的作用，同时稳定性更佳，可以有效避免了齿轮盘121长期承受偏置力而出现偏置，进而有效防止链条在长期轻微偏置阻力的情况下滑动而导致脱轨的情况。
35.主动轮安装于从动轴110的方式有多种，本实施例中列出了一种典型但非限制性示例，从动轴110上设置有第一键槽111，从动轮120上设置有第二键槽123，第一键槽111和第二键槽123配合形成固定腔124，本实施例中通过将平键125设置于固定腔124内以有效防止从动轮120和从动轴110发生轴向的相对滑动。
36.进一步地，请参阅图2，本技术中，从动轮120是由两个半轮(图未标)拼接而成，两个半轮1201相对设置并形成供从动轴穿过的安装孔1201，齿轮盘121包括第一齿轮半盘1211和第二齿轮半盘1212，安装轮122包括第一安装半轮1221和第二安装半轮1222，第一齿轮半盘1211和第一安装半轮1221固定连接，第二齿轮半盘1212和第二安装半轮1222固定连接，第一安装半轮1221上设置有第一连接孔1223，第二安装半轮1222上设置有第二连接孔1224，刮板式给煤机尾轮100还包括螺栓126和螺母127，螺栓126穿过第一连接孔1223和第二连接孔1224且通过螺母127固定，弹簧垫圈128设置于安装轮122和螺母127之间。本技术通过螺栓126和螺母127的配合实现将从动轮120稳定的安装于从动轴110上。
37.本技术中通过平键125可以有效防止从动轮120和从动轴110发生轴向的相对滑动，同时，螺栓126和螺母127可以有效将从动轮120径向固定于从动轴110上，通过上述固定，使得从动轮120和从动轴110相对固定，且从动轴110能够随着从动轮120的转动而转动。
38.根据本实施例提供的一种刮板式给煤机尾轮100，刮板式给煤机尾轮100的工作原理是：给煤机在正常运行时，链条沿着从动轮120的齿轮盘121进行转动，本技术中，通过对从动轮120的厚度进行加厚，并且在从动轮120的外侧面固定从动轮齿板130，从动轮齿板130可以对链条起到限位的作用，有效避免链条在沿着从动轮120的齿轮盘121转动时发生偏置。本技术连接部131和倾斜部132之间的夹角为150-160
°
；该角度可以满足对链条进行限位的同时，还可以使倾斜部132相对于链条形成斜坡133，该斜坡133可以有效对链条进行限位但又不会完全限制链条，可以使得链条在受到过大阻力的情况下，链条可以越过从动轮齿板130而滑动，从而跳停给煤机，防止动力部件受较大阻力后损坏。
39.此外，本技术还提供了一种给煤机，其包括上述刮板式给煤机尾轮100，该给煤机可靠性高，可稳定运行，且给煤机的安全保护系统完好。
40.综上所述，本技术提供的刮板式给煤机尾轮100通过在从动轮120的外侧面固定从动轮齿板130，并且将从动轮齿板130进行折弯以获得连接部131和倾斜部132，倾斜部132凸出于从动轮120，从而可以有效达到在长周期正常运行过程中链条不会因为偏置力而出现脱轨的情况，进一步地，倾斜部132沿着远离从动轮120的方向倾斜并相对于链条形成斜坡133，该斜坡133可以有效对链条进行限位但又不会完全限制链条，可以使得链条在受到过大阻力的特殊情况(例如：卡涩异物、链条本身损坏变形等)下，链条可以越过从动轮齿板130而滑动，从而跳停给煤机，防止动力部件受较大阻力后损坏，本技术提供的刮板式给煤机尾轮100不会影响设备安全保护装置的效果，还可以有效提高了设备的可靠性，减少链条脱轨频率。安装有上述刮板式给煤机尾轮100的给煤机可靠性高，可稳定运行，且给煤机的安全保护系统完好。
41.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。