一种声屏障安装结构的制作方法

1.本技术涉及声屏障技术领域，更具体地说，涉及一种声屏障安装结构。


背景技术：

2.声屏障指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响，这样的设施就称为声屏障。声屏障，主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪，分为纯隔声的反射型声屏障和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声方法。
3.目前在公路两侧的声屏障安装施工过程中，大多采用的是在混凝土底座上固定立柱，然后利用吊装机构将声屏障插接在两个相邻的立柱内，或者搭建一个较高的台子，由人工将声屏障插入。这两种方法均不方便施工安装，一种采用了大型机械，在施工过程中需要配备一个专门的吊装机构，而且吊装机构大多体型较大，施工移动过程缓慢。而如果搭建一个高台由人工放入的话，不仅仅增加了多余的工作量，并且高处作业还可能会造成跌落的危险事故。


技术实现要素：

4.为了解决上述问题，本技术提供一种声屏障安装结构。
5.本技术提供的一种采用如下的技术方案：一种声屏障安装结构，包括两个传动箱，所述传动箱的内部活动安装有转杆，所述转杆的外部上下两侧均设置有蜗杆，所述传动箱的内部上下两侧均对称设置有连接板，两个所述连接板上横向活动安装有双向双向螺纹杆，所述双向双向螺纹杆的外表面中部设置有蜗轮，所述双向双向螺纹杆的两端外部均套接有螺纹套，所述传动箱的左右两端面上下两侧均开设有与螺纹套相适配的穿孔，两个所述螺纹套的相背两端均贯穿穿孔，两个所述传动箱之间设置有声屏障本体，所述声屏障本体的左右两端面上下两侧均开设有与螺纹套相适配的插孔。
6.通过上述技术方案，方便快速安装声屏障本体，省时省力。
7.进一步的，所述传动箱的一侧设置有固定板，所述固定板与传动箱呈一体设置。
8.通过上述技术方案，可对声屏障本体的一侧进行限位。
9.进一步的，所述固定板的一侧矩阵设置有四个限位杆，所述声屏障本体上矩阵设置有四个与限位杆相适配的限位孔，所述限位杆上开设有连接孔。
10.通过上述技术方案，提高声屏障本体安装的牢固性。
11.进一步的，所述连接孔、插孔和穿孔均为矩形孔。
12.通过上述技术方案，可对螺纹套的转动力进行限制，使得螺纹套直线往复移动。
13.进一步的，所述蜗轮和蜗杆之间啮合传动连接。
14.进一步的，所述转杆的顶部固定连接有转盘。
15.通过上述技术方案，方便转动转杆。
16.综上所述，本技术包括以下至少一个有益技术效果：
17.（1）本技术可直接将声屏障本体放置到两个传动箱之间，然后拧转转盘转动使得转杆转动，转杆转动使得蜗杆转动，蜗杆与蜗轮之间啮合传动带动双向螺纹杆转动，双向螺纹杆转动使得两个螺纹套相向移动穿过穿孔和插孔，从而可将声屏障本体限位固定，实现了声屏障本体的侧面安装，此方式安装方便且快速，无需吊装或搭建高台。
18.（2）本技术的固定板可对声屏障本体的一侧限位，且声屏障本体套入到限位杆的外部，从而可对声屏障进行限位，进一步的螺纹套插入到限位杆上开设的连接孔内部对限位杆进行限位，提高声屏障本体安装的牢固稳定性。
附图说明
19.图1为本技术的一种声屏障安装结构示意图；
20.图2为本技术的一种声屏障安装结构声屏障本体示意图；
21.图3为本技术的一种声屏障安装结构传动箱侧视剖视图；
22.图4为本技术的一种声屏障安装结构传动箱俯视剖视图；
23.图中标号说明：
24.1、声屏障本体；2、固定板；3、转杆；4、传动箱；5、转盘；6、限位孔；7、插孔；8、双向螺纹杆；9、蜗轮；10、连接孔；11、限位杆；12、蜗杆；13、螺纹套；14、穿孔；15、连接板。
具体实施方式
25.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
26.在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
27.在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
28.以下结合附图1-4对本技术作进一步详细说明。
29.本技术实施例公开一种声屏障安装结构，包括两个传动箱4，传动箱4的内部活动安装有转杆3，转动转杆3带动蜗杆12转动，蜗杆12与蜗轮9之间啮合传动带动双向螺纹杆8转动，双向螺纹杆8转动使得两个螺纹套13相向移动穿过穿孔14、插孔7和连接孔10的内部，从而可将声屏障本体1进行安装固定，方便快捷，省时省力，转杆3的外部上下两侧均设置有蜗杆12，传动箱4的内部上下两侧均对称设置有连接板15，两个连接板15上横向活动安装有
双向双向螺纹杆8，双向双向螺纹杆8的外表面中部设置有蜗轮9，双向双向螺纹杆8的两端外部均套接有螺纹套13，传动箱4的左右两端面上下两侧均开设有与螺纹套13相适配的穿孔14，两个螺纹套13的相背两端均贯穿穿孔14，两个传动箱4之间设置有声屏障本体1，声屏障本体1的左右两端面上下两侧均开设有与螺纹套13相适配的插孔7。
30.请参阅图1，传动箱4的一侧设置有固定板2，固定板2与传动箱4呈一体设置，声屏障本体1的一侧与固定板2的一侧抵接，提高了声屏障本体1安装的牢固稳定性。
31.请参阅图2和图4，固定板2的一侧矩阵设置有四个限位杆11，声屏障本体1上矩阵设置有四个与限位杆11相适配的限位孔6，限位杆11上开设有连接孔10，安装时，将声屏障本体1通过四个连接孔10安装到限位杆11的外部，这样可对声屏障本体1进行限位，提高声屏障本体1安装的牢固稳定性。
32.请参阅图2和图4，连接孔10、插孔7和穿孔14均为矩形孔，即螺纹套13为矩形状，这样双向螺纹杆8转动时，可限制螺纹套13的转动力，使得螺纹套13直线往复移动。
33.请参阅图3，蜗轮9和蜗杆12之间啮合传动连接。
34.请参阅图1，转杆3的顶部固定连接有转盘5，利用转盘5方便转动转杆3。
35.本技术实施例一种的实施原理为：传动箱4可固定安装在混凝土的表面，将声屏障本体1放置在两个传动箱4的之间，并使得四个限位杆11穿过声屏障本体1上开设的限位孔6，声屏障本体1的一侧与固定板2的一侧相抵，然后转动转盘5带动转杆3转动，转杆3转动带动蜗杆12转动，蜗杆12与蜗轮9之间啮合传动带动双向螺纹杆8转动，双向螺纹杆8转动使得两个螺纹套13相向移动穿过穿孔14、插孔7和限位杆11上开设的连接孔10的内部，从而可将声屏障本体1进行安装固定，从而实现声屏障本体1的侧面安装，方便快捷，省时省力。
36.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。