一种工程机械类车载空调控制器的制作方法

1.本实用新型涉及工程机械车的空调控制技术，尤其涉及一种工程机械类车载空调控制器。


背景技术：

2.工程机械类的车辆，如挖掘机、钻孔机、压路机等等，随着人性化要求的提升，都渐渐搭载上车载空调。但是其工作环境的特殊性，车辆驾驶员经常会离开车辆进行其他工作。长时间下车的时候，关闭发动机是标准操作，但是空调却很容易忘记关闭。配置在电池组与空调之间的电源管理单元很少设有车辆检测功能，在发动机关闭的时候也会持续为空调供电。若车载空调没有关闭，在车外不留意观察的话也不容易发现，导致电池组的电量很容易耗尽。在下次启动车辆的时候就会因为电量耗尽而出现各种问题。


技术实现要素：

3.本实用新型目的在于提供一种工程机械类车载空调控制器，以解决上述现有技术存在的问题。
4.本实用新型所述一种工程机械类车载空调控制器，主要包括监控单元；
5.所述监控单元的第一信号端连接汽车故障诊断系统的发动机信号端，第二信号端连接空调与电源管理单元之间的干路，使能端连接所述电源管理单元的开关控制端；
6.所述的监控单元用于在第一信号端和第二信号端的电压差低于阈值时对所述电源管理单元输出关闭信号。
7.所述的监控单元主要包括比较器和直流变换电路；比较器反相输入端为所述的第一信号端，同相输入端前置所述直流变换电路，反相输出端为所述的使能端；所述直流变换电路的输入端作为所述的第二信号端，输出端与同相输入端连接。
8.所述的直流变换电路与同相输入端之间还串接一分压电路。
9.所述的比较器反相输入端还前置一延迟电路；所述的延迟电路输入端作为所述的第一信号端，输出端与反相输入端连接。
10.本实用新型所述一种工程机械类车载空调控制器，其优点在于，当检测到发动机失去信号且空调继续运作的时候，对电源管理单元发出关闭的使能信号，从而及时关闭空调，避免耗费电池组的能量。有效防止二次启动的时候由于电量耗尽而出现的各种问题，提高工程进度的连续性。
附图说明
11.图1是本实用新型所述一种工程机械类车载空调控制器的电路结构示意图；
12.图2是本实用新型所述监控单元的电路结构示意图。
13.ac-空调、m-发动机、obd-汽车故障诊断系统、bat-电池组、d1-第一信号端、d2-第二信号端、en-使能端、delay-延迟电路、dc/dc-直流变换电路、u0-比较器。
具体实施方式
14.如图1、2所示，本实用新型所述一种工程机械类车载空调控制器，主要包括监控单元。所述监控单元的第一信号端d1连接汽车故障诊断系统obd的发动机信号端，第二信号端d2连接空调与电源管理单元之间的干路，使能端en连接所述电源管理单元的开关控制端。所述的监控单元用于在第一信号端d1和第二信号端d2的电压差低于阈值时对所述电源管理单元输出关闭信号。
15.提供所述监控单元的一种具体实施电路结构，主要包括比较器u0和直流变换电路dc/dc。比较器u0反相输入端为所述的第一信号端d1，同相输入端前置所述直流变换电路dc/dc，反相输出端为所述的使能端en。所述直流变换电路dc/dc的输入端作为所述的第二信号端d2，输出端与同相输入端连接。当发动机关闭时，汽车故障诊断系统obd对监控单元的第一信号端d1输出低电平。若此时空调处于工作状态，则第二信号端d2输入高电平。比较器u0的使能端en经过反相后对电源管理单元输出低电平，所述电源管理单元收到低电平的使能信号后关闭对空调的供应从而关闭空调运作。
16.为了提高电路安全性，所述的直流变换电路dc/dc与同相输入端之间还串接一分压电路。一般直流变压输出多为12v，电压相对较高，因此可以先通过适当分压以适应比较器u0的输入范围。分压电路可以通过分压电阻实现。
17.为了提高整体稳定性，所述的比较器u0反相输入端还前置一延迟电路delay。所述的延迟电路delay输入端作为所述的第一信号端d1，输出端与反相输入端连接。延迟时间可以设置为1秒、2秒，甚至数分钟。目的在于避免出现偶发的发动机死火或者信号跳动等情况时，不会马上关闭空调。
18.对于本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。


技术特征：
1.一种工程机械类车载空调控制器，其特征在于，主要包括监控单元；所述监控单元的第一信号端(d1)连接汽车故障诊断系统(obd)的发动机信号端，第二信号端(d2)连接空调与电源管理单元之间的干路，使能端(en)连接所述电源管理单元的开关控制端；所述的监控单元用于在第一信号端(d1)和第二信号端(d2)的电压差低于阈值时对所述电源管理单元输出关闭信号。2.根据权利要求1所述一种工程机械类车载空调控制器，其特征在于，所述的监控单元主要包括比较器(u0)和直流变换电路(dc/dc)；比较器(u0)反相输入端为所述的第一信号端(d1)，同相输入端前置所述直流变换电路(dc/dc)，反相输出端为所述的使能端(en)；所述直流变换电路(dc/dc)的输入端作为所述的第二信号端(d2)，输出端与同相输入端连接。3.根据权利要求2所述一种工程机械类车载空调控制器，其特征在于，所述的直流变换电路(dc/dc)与同相输入端之间还串接一分压电路。4.根据权利要求2所述一种工程机械类车载空调控制器，其特征在于，所述的比较器(u0)反相输入端还前置一延迟电路(delay)；所述的延迟电路(delay)输入端作为所述的第一信号端(d1)，输出端与反相输入端连接。

技术总结
本实用新型公开了一种工程机械类车载空调控制器，涉及工程机械车的空调控制技术，针对工程机械类车辆的车载空调没有关闭，在车外不留意观察的话也不容易发现的缺陷提出本方案，监控单元的第一信号端连接汽车故障诊断系统的发动机信号端，第二信号端连接空调与电源管理单元之间的干路，使能端连接所述电源管理单元的开关控制端。优点在于，当检测到发动机失去信号且空调继续运作的时候，对电源管理单元发出关闭的使能信号，从而及时关闭空调，避免耗费电池组的能量。有效防止二次启动的时候由于电量耗尽而出现的各种问题，提高工程进度的连续性。的连续性。的连续性。


技术研发人员：张勇 郭文明 刘秀娟
受保护的技术使用者：郑州新基业汽车电子有限公司
技术研发日：2021.12.30
技术公布日：2022/5/29