一种穿墙套管拆卸辅助解体车的制作方法

1.本实用新型涉及电力系统施工设备技术领域，尤其是涉及一种穿墙套管拆卸辅助解体车。


背景技术：

2.穿墙套管是直流工程中的一个重要组成部分，是用来连通换流站内直流阀厅内部与外部高压电路的一个必须组成部件。
3.目前故障穿墙套管的维护过程如下：拆除故障套管返厂维修
‑‑
运输返回生产现场
‑‑
龙门架悬吊套管耐压试验(回装并拆除相邻一次设备后开展耐压试验)
‑‑
恢复接线。
4.单根500kv规格穿墙套管的重量接近3吨，最大处直径接近1米，长度超过13米，对于西部交通不发达地区而言，经济型、实效性、安全性均较低。且换流站基本都建设在群山之中，对于大件运输更是不便。因此，寻求安全有效的套管现场大修、配合试验方法是十分有必要的。
5.目前基本靠吊车加人工介入进行穿墙套管的解体及回装工作，在工作过程中，配合协调非常重要，稍不注意就会给穿墙套管带来二次伤害，出现更多的问题。
6.本技术人发现现有技术至少存在以下技术问题：依靠吊车与人工配合进行穿墙套管的解体及回装，容易造成穿墙套管损伤。


技术实现要素：

7.本实用新型的目的在于提供一种穿墙套管拆卸辅助解体车，以解决现有技术中存在的依靠吊车与人工配合进行穿墙套管的解体及回装，容易造成穿墙套管损伤的技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。
8.为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：
9.本实用新型提供的穿墙套管拆卸辅助解体车，包括车体，在所述车体上设置有至少两组支撑部，至少两组所述支撑部能够在同一方向上以靠近或者远离方式相互移动。
10.作为本实用新型的进一步改进，在所述车体上设置有导轨，在所述支撑部上设置有滑块，所述滑块与所述导轨相配合，所述支撑部能够通过所述滑块在所述导轨上以相互靠近或者相互远离的方式移动。
11.作为本实用新型的进一步改进，在至少一组所述支撑部上设置有驱动机构，所述驱动机构与所述支撑部连接，所述驱动机构驱动所述支撑部在所述车体上移动。
12.作为本实用新型的进一步改进，在所述支撑部的两侧设置有限位板，在所述限位板上设置有限位螺杆，所述限位螺杆能够抵接在所述车体上。
13.作为本实用新型的进一步改进，所述支撑部包括相对设置的两组支撑架，两组所述支撑架固定连接，所述支撑架的底部与所述车体连接，所述支撑架的上部呈倒梯形结构。
14.作为本实用新型的进一步改进，在所述支撑部上设置有护围结构，所述护围结构
包括两组护围臂，两组所述护围臂的中部分别与所述支撑架的两端铰接，两组所述护围臂的底部通过调节螺杆螺纹连接，所述调节螺杆的两端设置有调节手轮。
15.作为本实用新型的进一步改进，在所述支撑架上还设置有辅助臂，所述辅助臂与所述护围臂平行设置，所述辅助臂的一端与所述支撑架铰接，所述辅助臂的另一端通过连杆与所述护围臂连接。
16.作为本实用新型的进一步改进，在所述护围臂的上部设置有滚轮。
17.作为本实用新型的进一步改进，所述支撑部共设置有四组。
18.作为本实用新型的进一步改进，所述车体包括车架、车轮以及支撑脚，所述车轮设置在所述车架的底部，所述支撑脚设置在所述车架的侧部。
19.本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的穿墙套管拆卸辅助解体车，在车体上至少设置有两组支撑部，并且至少两组支撑部能够在同一方向上以靠近或者远离的方式相互移动，实现将分别设置在两组所述支撑部上的穿墙套管需要分离或者回装的两部分分离或者对接，确保两部分对接时，只能在穿墙套管的轴向方向上产生位移，避免出现穿墙套管抽头等结构部件的损伤问题。
附图说明
20.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
21.图1是本实用新型的结构示意图；
22.图2是本实用新型的部分结构示意图。
23.图中1、支撑脚；2、车轮；3、车架；4、导轨；5、支撑部；6、滑块；7、驱动机构；8、限位板；9、限位螺杆；51、支撑架；52、护围臂；53、调节螺杆；54、调节手轮；55、辅助臂；56、连杆；57、滚轮。
具体实施方式
24.下面可以参照附图图1～图2以及文字内容理解本实用新型的内容以及本实用新型与现有技术之间的区别点。下文通过附图以及列举本实用新型的一些可选实施例的方式，对本实用新型的技术方案(包括优选技术方案)做进一步的详细描述。需要说明的是：本实施例中的任何技术特征、任何技术方案均是多种可选的技术特征或可选的技术方案中的一种或几种，为了描述简洁的需要本文件中无法穷举本实用新型的所有可替代的技术特征以及可替代的技术方案，也不便于每个技术特征的实施方式均强调其为可选的多种实施方式之一，所以本领域技术人员应该知晓：可以将本实用新型提供的任一技术手段进行替换或将本实用新型提供的任意两个或更多个技术手段或技术特征互相进行组合而得到新的技术方案。本实施例内的任何技术特征以及任何技术方案均不限制本实用新型的保护范围，本实用新型的保护范围应该包括本领域技术人员不付出创造性劳动所能想到的任何替代技术方案以及本领域技术人员将本实用新型提供的任意两个或更多个技术手段或技术特征互相进行组合而得到的新的技术方案。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有说明，
″
多个
″
的含义是两个或两个以上；术语
″
上
″
、
″
下
″
、
″
左
″
、
″
右
″
、
″
内
″
、
″
外
″
、
″
前端
″
、
″
后端
″
、
″
头部
″
、
″
尾部
″
等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语
″
第一
″
、
″
第二
″
、
″
第三
″
等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
26.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语
″
安装
″
、
″
相连
″
、
″
连接
″
应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可视具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
27.本实用新型提供了一种省时省力、大大降低操作人员专业度要求且不易造成损伤的穿墙套管拆卸辅助解体车。
28.下面结合图1～图2对本实用新型提供的技术方案进行更为详细的阐述。
29.本实用新型提供了一种穿墙套管拆卸辅助解体车，包括车体，在所述车体上设置有至少两组支撑部，至少两组所述支撑部能够在同一方向上以靠近或者远离方式相互移动。
30.本实用新型提供的穿墙套管拆卸辅助解体车，在车体上至少设置有两组支撑部，并且至少两组支撑部能够在同一方向上以靠近或者远离的方式相互移动，实现将分别设置在两组所述支撑部上的穿墙套管需要分离或者回装的两部分分离或者对接，确保两部分对接时，只能在穿墙套管的轴向方向上产生位移，避免出现穿墙套管抽头等结构部件的损伤问题。
31.作为本实用新型的进一步改进，在所述车体上设置有导轨，在所述支撑部上设置有滑块，所述滑块与所述导轨相配合，所述支撑部能够通过所述滑块在所述导轨上以相互靠近或者相互远离的方式移动。
32.作为本实用新型的进一步改进，在至少一组所述支撑部上设置有驱动机构，所述驱动机构与所述支撑部连接，所述驱动机构驱动所述支撑部在所述车体上移动。
33.作为本实用新型的进一步改进，在所述支撑部的两侧设置有限位板，在所述限位板上设置有限位螺杆，所述限位螺杆能够抵接在所述车体上。
34.上述结构，通过导轨和滑块配合，实现水平移动，以使穿墙套管只能沿其轴向方向移动；驱动机构用于驱动与之连接的所述支撑部移动，在解体或者回装过程中，通过驱动机构的控制能够随时停顿，且不影响工作状态，不会造成二次损伤；在不需要支撑部移动时，限位螺杆能够将所述支撑部固定在车体上的任一位置处。
35.作为本实用新型的进一步改进，所述支撑部包括相对设置的两组支撑架，两组所述支撑架固定连接，所述支撑架的底部与所述车体连接，所述支撑架的上部呈倒梯形结构。
36.作为本实用新型的进一步改进，在所述支撑部上设置有护围结构，所述护围结构包括两组护围臂，两组所述护围臂的中部分别与所述支撑架的两端铰接，两组所述护围臂的底部通过调节螺杆螺纹连接，所述调节螺杆的两端设置有调节手轮。
37.支撑部由两组相对设置的支撑架固定连接而成，支撑架的上部为倒梯形结构，方
便穿墙套管定位；在所述支撑架上还连接有护围臂，护围臂的位置能够通过转动调节螺杆进行调节，以支撑穿墙套管，同时，在穿墙套管轴心存在微小错位时，也能够通过调节改变穿墙套管的位置，确保穿墙套管能够顺利回装。
38.作为本实用新型的进一步改进，在所述支撑架上还设置有辅助臂，所述辅助臂与所述护围臂平行设置，所述辅助臂的一端与所述支撑架铰接，所述辅助臂的另一端通过连杆与所述护围臂连接。
39.辅助臂的设置，避免护围臂晃动，能够提高护围臂稳定性，保证调节精度。
40.作为本实用新型的进一步改进，在所述护围臂的上部设置有滚轮。
41.作为本实用新型的进一步改进，所述支撑部共设置有四组。
42.作为本实用新型的进一步改进，所述车体包括车架、车轮以及支撑脚，所述车轮设置在所述车架的底部，所述支撑脚设置在所述车架的侧部。
43.实施例1:
44.本实用新型提供的穿墙套管拆卸辅助解体车，包括车架3、车轮2以及支撑脚1，所述车轮2设置在所述车架3的底部，车轮2能够带动所述车架3移动，所述支撑脚1设置在所述车架3的侧部，在车架3移动至所需位置时，支撑脚1能够支撑所述车架3。
45.在所述车架3上并排设置有两组导轨4，两组导轨4上设置有四组支撑部5，四组支撑部5的底部均设置有滑块6，所述滑块6与所述导轨4相配合，四组所述支撑部5能够通过所述滑块6在所述导轨4上移动。
46.具体地，四组支撑部5两两组合，分别位于车架3的两侧，在所述车架3上还设置有驱动机构7，所述驱动机构7与其中两组支撑部5连接，用于驱动该两组支撑部5移动。另外两组所述支撑部5通过在所述支撑部5的两侧设置限位板8，在限位板8上设置限位螺杆9，限位螺杆9能够抵接在所述车架3上，从而限制该两组所述支撑部5移动。
47.更加具体地，所述支撑部5包括相对设置的两组支撑架51，两组所述支撑架51固定连接，所述支撑架51的上部呈倒梯形结构，两组所述支撑架51的底部与滑块6连接。
48.使用时，穿墙套管放置在车架3上的四组支撑部5上，需要解体分离或回装的两端分别搭设在两组支撑部5上，使需要解体或回装的连接位置位于四组支撑部5之间的位置，通过驱动机构7驱动该两组支撑部5向远离或者靠近另外两组支撑部5的方向移动，即可完成穿墙套管的解体分离或回装。由于穿墙套管解体或者回装时，能够通过四组支撑部5支撑固定，确保穿墙套管在解体或者回装时，能够沿着穿墙套管的轴线方向顺利分离，不会损伤穿墙套管抽头等部件。
49.实施例2：
50.本实施例2与实施例1的不同点在于：所述支撑部5还包括护围结构，所述护围结构包括两组护围臂52，在两组所述护围臂52的上部设置有滚轮57，两组所述护围臂52的中部分别与两组所述支撑架51的两端铰接，两组所述护围臂52的底部通过调节螺杆53螺纹连接，所述调节螺杆53的两端设置有调节手轮54。在所述支撑架51上还设置有辅助臂55，所述辅助臂55与所述护围臂52平行设置，所述辅助臂55的一端与所述支撑架51铰接，所述辅助臂55的另一端通过连杆56与所述护围臂52连接。
51.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化
或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。