开口衬套安装至板簧支架内的压入装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件生产技术领域，尤其涉及一种开口衬套安装至板簧支架内的压入装置。


背景技术：

2.中重卡车的板簧支架在设计上需要安装开口衬套。参见图1，板簧支架10设有贯穿的衬套安装孔11，需将图2中的开口衬套20安装至板簧支架10的衬套安装孔11内。一般采用直接压入的方式来安装，以前的板簧支架均采用钢制材料制作而成，因为钢制产品的强度和硬度较高，在开口衬套压入至衬套安装孔内的过程中，板簧支架不会被破坏。
3.但随着轻量化的设计，板簧支架的制作材质由原来的钢质材料变更为铝合金材料，其硬度与钢质材料的硬度相差约20hrc，通常铝合金材料的硬度在110hb，如果采用原压入装置，开口衬套在安装至衬套安装孔内的过程中，会导致铝合金制的板簧支架的衬套安装孔的内壁损坏，从而影响板簧支架的结构强度。
4.因此，有必要提供一种新的开口衬套安装至板簧支架内的压入装置来解决上述技术问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种开口衬套安装至板簧支架内的压入装置，以解决上述背景技术提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型采用的一个技术方案是：一种开口衬套安装至板簧支架内的压入装置，其包括避空部件、用于收容开口衬套的预收紧部件、用于将开口衬套压入所述预收紧部件内的第一压头以及将位于所述预收紧部件内的开口衬套压入至板簧支架的衬套安装孔内的第二压头，所述避空部件开设有贯穿的避空部件通孔，所述避空部件通孔的内径大于开口衬套的外径，所述预收紧部件开设有贯穿的预收紧部件通孔。
7.所述预收紧部件通孔的端部设有倒角，所述倒角的角度为60-85
°
。
8.所述预收紧部件的一侧设有限位面。
9.所述预收紧部件的端部设有自其表面向内凹陷形成的定位槽。
10.所述第一压头的一端设有自其表面向内凹陷形成的第一压头凹槽。
11.所述第一压头包括压头上段以及与所述压头上段连接的压头下段，所述压头上段的外径大于所述压头下段的外径，所述压头下段的端部设置所述第一压头凹槽。
12.所述第二压头的一端设有自其表面向内凹陷形成的第二压头凹槽。
13.与现有技术相比，本实用新型开口衬套安装至板簧支架内的压入装置的有益效果在于：其结构简单、可靠性较高、适用性较强，能够实现开口衬套安装至铝合金制的板簧支架的衬套安装孔内时，避免衬套安装孔的内壁损坏，提高产品良率，提高生产效率。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
15.图1是板簧支架的示意图；
16.图2是开口衬套的示意图；
17.图3是本实用新型开口衬套安装至板簧支架内的压入装置的示意图；
18.图4是本实用新型预收紧部件的示意图；
19.图5是本实用新型第一压头的示意图；
20.图6是本实用新型第二压头的示意图；
21.图7是本实用新型第一压头将开口衬套压入预收紧部件的过程示意图；
22.图8是本实用新型第二压头将位于预收紧部件内的开口衬套压入板簧支架内的过程示意图。
具体实施方式
23.下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参看图1，板簧支架10设有贯穿的衬套安装孔11，本实施例中，衬套安装孔11的孔径为63mm。
25.请参看图2，开口衬套20的端部设有凸块21，开口衬套20的外径为65mm，开口衬套20安装至衬套安装孔11内的过盈量为2mm。在其它实施例中，衬套安装孔11的孔径和开口衬套20的外径也可以为其他数值，但是需要保证开口衬套20安装至衬套安装孔11内的过盈量小于3mm，过盈量太大的话容易导致开口衬套20不易被压入至衬套安装孔11内，或者在压入过程中容易破坏衬套安装孔11的内壁。
26.请参看图3至图8，本实用新型为一种开口衬套安装至板簧支架内的压入装置，其包括固定底板30、位于固定底板30上的避空部件40、用于收容开口衬套20的预收紧部件50、用于将开口衬套20压入预收紧部件50内的第一压头60以及将位于预收紧部件50内的开口衬套20压入至板簧支架10的衬套安装孔11内的第二压头70。第一压头60将开口衬套20压入至预收紧部件50内以及第二压头70将位于预收紧部件50内的开口衬套20压入至板簧支架10的衬套安装孔11内的过程可以使用人工压入，也可以使用市场上的任意的自动化压入设备。
27.请参看图3，避空部件40为圆柱状，其开设有贯穿的避空部件通孔41，避空部件通孔41的内径大于开口衬套20的外径；使用时，第二压头70将位于预收紧部件50内的开口衬套20压入至板簧支架10的衬套安装孔11内时，被压入衬套安装孔11内且位于衬套安装孔11底部的开口衬套20能够通过避空部件通孔41避空，防止开口衬套20的末端被压坏。
28.请参看图3和图4，预收紧部件50开设有贯穿的预收紧部件通孔51，使用时，开口衬
套20通过第一压头60被压入至预收紧部件通孔51内，此时，开口衬套20的外径由原来的65mm收紧到63mm，为后续将其压入至衬套安装孔11内做准备。预收紧部件通孔51的端部设有倒角52，倒角的角度为60-85
°
，设置倒角52，便于开口衬套20被压入至预收紧部件通孔51内。预收紧部件50的一侧设有限位面53，该限位面53能够较好的与板簧支架10相匹配，并且在将预收紧部件50放置至板簧支架10上时，能够起到定位的作用，提高工作效率。预收紧部件50的端部设有自其表面向内凹陷形成的定位槽54，定位槽54与限位面53相结合，保证预收紧部件50内收容的开口衬套20的孔中心与板簧支架10的衬套安装孔11的中心一致。
29.请参看图2、图3和图5，第一压头60的一端设有自其表面向内凹陷形成的第一压头凹槽61，使用时，第一压头凹槽61包覆在开口衬套20的凸块21上，保证第一压头60将开口衬套20压入至预收紧部件50内时的稳定性。具体的，第一压头60包括压头上段62以及与压头上段62连接的压头下段63，压头上段62的外径大于压头下段63的外径，压头下段63的端部设置第一压头凹槽61。
30.请参看图2和图6，第二压头70的一端设有自其表面向内凹陷形成的第二压头凹槽71，使用时，第二压头凹槽71包覆在开口衬套20的凸块21上，保证第二压头70将位于预收紧部件50内的开口衬套压入至板簧支架10的衬套安装孔11内时的稳定性。
31.请参看图1至图8，本实用新型开口衬套安装至板簧支架内的压入装置的主要工作原理：将开口衬套20置于预收紧部件50上，使用第一压头60将开口衬套20压入至预收紧部件50内，此时，开口衬套20的外径由原来的65mm收紧到63mm；将板簧支架10放置到避空部件40上，使衬套安装孔11的中心与避空部件通孔41的中心同心；将收容有开口衬套20的预收紧部件50放置到板簧支架10上，使开口衬套20的孔中心与衬套安装孔11的中心同心，使用第二压头70将位于预收紧部件50内的开口衬套20压入至板簧支架10的衬套安装孔11内，完成开口衬套安装至板簧支架内；被压入衬套安装孔11内且位于衬套安装孔11底部的开口衬套20能够通过避空部件通孔41避空，防止开口衬套20的末端被压坏。
32.本实用新型开口衬套安装至板簧支架内的压入装置，其结构简单、可靠性较高、适用性较强，能够实现开口衬套安装至铝合金制的板簧支架的衬套安装孔内时，避免衬套安装孔的内壁损坏，提高产品良率，提高生产效率。
33.当然，本技术领域内的一般技术人员应当认识到，上述实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对上述实施例的变化、变型都将落在本实用新型权利要求的范围内。