一种具有安全防护结构的车架弯管设备的制作方法

1.本实用新型属于汽车制造相关设备技术领域，特别是涉及一种具有安全防护结构的车架弯管设备。


背景技术：

2.弯管是采用成套弯曲设备进行弯曲的，分为冷煨与热推两种工艺，在汽车方面所使用到的弯管需要经过适配处理，即通过相关设备将弯管处理加工至汽车相关地方的使用标准，它在实际使用中存在以下弊端：
3.1、现有的车架弯管处理装置在对弯管本体处理时，弯管本体结构不够稳定，导致弯管受到外力作用时容易发生位置偏移；
4.2、现有的车架弯管处理装置需要较多的人为操作，耗费人力的同时也容易使得技术工人受到伤害。
5.因此，现有的车架弯管处理装置，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。


技术实现要素：

6.为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
7.本实用新型为一种具有安全防护结构的车架弯管设备，包括工作台、定位组件和作业组件，所述工作台上侧固定连接有定位组件和作业组件；
8.其中所述定位组件包括的支台上侧靠近内端的中央位置固定连接有一号气缸，而所述一号气缸的输出端贯穿支台上侧，且所述一号气缸输出端固定连接有连接配件，而连接配件内部通过螺丝固定连接有上定位块，所述上定位块下方对应设置有下定位块，且下定位块固定连接在工作台上侧，所述支台背面下部中央位置固定连接有二号气缸，且二号气缸输出端贯穿所述支台的背面；
9.所述作业组件包括的移动副活动连接在导轨上侧，且导轨固定连接在下定位块两侧。
10.进一步地，所述工作台内部呈中空设置，且工作台周侧开设有穿线口，工作台内部用于安装于装置相关的驱动组件以及其他，而工作台周侧设置的穿线口则是用以管道以及线缆的穿插。
11.进一步地，所述上定位块与下定位块的相对面的中央位置呈弧形凹陷设置，且上定位块与下定位块内侧与支台竖直部分内侧贴合，下定位块保持位置固定，而上定位块在靠近下定位块的过程中，其相对面的中央位置设置的弧形凹陷区域逐渐合并，直至将弯管本体固定位置。
12.进一步地，所述支台下部中间位置呈孔洞状，且支台下部中间位置设置的孔洞状的内部活动连接有定位管件，所述定位管件与二号气缸输出端之间固定连接，支台下部中间设置的孔洞区域用以定位管件放置的同时也用于后续弯管本体的插入，而弯管本体插入
支台内部的孔洞区域之后，定位管件插接在弯管本体内部，实现对弯管本体的定位，而定位管件则在二号气缸的驱动下实现相对支台的移动。
13.下定位块中线延长处设置有定位架，且定位架固定连接在工作台上侧中间位置，所述定位架内夹持有弯管本体，定位架用以对弯管本体的支撑定位，避免弯管本体在受到外力作用时出现位置偏移。
14.进一步地，所述移动副一端呈圆柱细棒状设置，且移动副另一端与外界驱动端之间固定连接，通过外界驱动端控制移动副的移动，移动副在移动过程中，其靠近弯管本体的一端逐渐与弯管本体抵触，最终将弯管本体穿破，实现挤压成孔作业。
15.本实用新型具有以下有益效果：
16.1、本实用新型通过设置定位组件对弯管本体的位置固定，实现确保弯管本体在作业过程中的稳定性，避免因弯管本体位置偏移而出现作业事故或者产品报废的情况。
17.2、本实用新型通过设置作业组件，具有节省工人劳动强度以及对操作工人进行防护的效果，避免操作工人手执弯管本体进行作业时，容易被打伤或者震伤，以及工人在手动处理作业的过程耗费较大的人力。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1为本实用新型主体结构前部示意图；
20.图2为本实用新型主体结构后部示意图；
21.图3为本实用新型工作台下方示意图。
22.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
23.1、工作台；2、定位组件；201、支台；202、一号气缸；203、连接配件；204、上定位块；205、下定位块；206、二号气缸；207、定位架；3、作业组件；301、移动副；302、导轨；4、弯管本体。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
25.请参阅图1-3所示，本实用新型为一种具有安全防护结构的车架弯管设备，包括工作台1、定位组件2和作业组件3，工作台1上侧固定连接有定位组件2和作业组件3；
26.其中定位组件2包括的支台201上侧靠近内端的中央位置固定连接有一号气缸202，而一号气缸202的输出端贯穿支台201上侧，且一号气缸202输出端固定连接有连接配件203，而连接配件203内部通过螺丝固定连接有上定位块204，上定位块204下方对应设置有下定位块205，且下定位块205固定连接在工作台1上侧，支台201背面下部中央位置固定连接有二号气缸206，且二号气缸206输出端贯穿支台201的背面；
27.作业组件3包括的移动副301活动连接在导轨302上侧，且导轨302固定连接在下定
位块205两侧；
28.本实用新型中涉及的装置在使用过程中，将弯管本体4放置完成之后，通过外界控制端控制定位组件2中包括的一号气缸202作业，此时一号气缸202输出端带动连接配件203以及上定位块204整体逐渐靠近下定位块205，直至上定位块204与弯管本体4抵触，此时弯管本体4在上定位块204和下定位块205的夹持下保持位置固定，同时，二号气缸206所驱动的定位配件也对弯管本体4进行定位，最后在弯管本体4的末端处，定位架207对弯管本体4在此定位，通过三重定位，确保弯管本体4的位置固定，同时通过上述装置对弯管本体4的作业，实现便捷高效的作业目的，也减少相关人员在作业过程中所受到的损伤。
29.其中如图1所示，上定位块204与下定位块205的相对面的中央位置呈弧形凹陷设置，且上定位块204与下定位块205内侧与支台201竖直部分内侧贴合，下定位块205保持位置固定，而上定位块204在靠近下定位块205的过程中，其相对面的中央位置设置的弧形凹陷区域逐渐合并，直至将弯管本体4固定位置；
30.支台201下部中间位置呈孔洞状，且支台201下部中间位置设置的孔洞状的内部活动连接有定位管件，定位管件与二号气缸206输出端之间固定连接，支台201下部中间设置的孔洞区域用以定位管件放置的同时也用于后续弯管本体4的插入，而弯管本体4插入支台201内部的孔洞区域之后，定位管件插接在弯管本体4内部，实现对弯管本体4的定位，而定位管件则在二号气缸206的驱动下实现相对支台201的移动。
31.其中如图2所示，下定位块205中线延长处设置有定位架207，且定位架207固定连接在工作台1上侧中间位置，定位架207内夹持有弯管本体4，定位架207用以对弯管本体4的支撑定位，避免弯管本体4在受到外力作用时出现位置偏移；
32.移动副301一端呈圆柱细棒状设置，且移动副301另一端与外界驱动端之间固定连接，通过外界驱动端控制移动副301的移动，移动副301在移动过程中，其靠近弯管本体4的一端逐渐与弯管本体4抵触，最终将弯管本体4穿破，实现挤压成孔作业。
33.其中如图3所示，工作台1内部呈中空设置，且工作台1周侧开设有穿线口，工作台1内部用于安装于装置相关的驱动组件以及其他，而工作台1周侧设置的穿线口则是用以管道以及线缆的穿插。
34.以上仅为本实用新型的优选实施例，并不限制本实用新型，任何对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，对其中部分技术特征进行等同替换，所作的任何修改、等同替换、改进，均属于在本实用新型的保护范围。