一种新型非机动车遇路沿自助抬升装置

技术特征：
1.一种新型非机动车遇路沿自助抬升装置，其特征在于：包括车体（40）,车体（40）踏板处设有顶部电机模块（35）,顶部电机模块（35）内设有用于提供低速动力的步进电机（34）,顶部电机模块（35）内还设有控制模块（39）,顶部电机模块（35）上连接有链轮传动模块（36）,链轮传动模块（36）底部设有连接器（12）,连接器（12）连接有链轮下壳（14）,链轮下壳（14）位于车体（40）的底部,链轮下壳（14）左侧设有前减速箱模块（1）,链轮下壳（14）右侧设有后减速箱模块（8）,前减速箱模块（1）上安装有前支撑爪（2）,前支撑爪（2）与前减速箱模块（1）旋转连接,后减速箱模块（8）上安装有后支撑爪（9）,后减速箱模块（8）和后支撑爪（9）旋转连接,前支撑爪（2）和后支撑爪（9）上都设有距离传感器（38）,前支撑爪（2）和后支撑爪（9）互相垂直,前减速箱模块（1）和后减速箱模块（8）的结构相同,前支撑爪（2）与前减速箱模块（1）通过双通接头（3）连接,后支撑爪（9）与后减速箱模块（8）通过双通接头（3）连接。2.根据权利要求1所述的一种新型非机动车遇路沿自助抬升装置，其特征在于：链轮传动模块（36）包括上连接法兰（30）,上连接法兰（30）上安装有主动链轮（31）,上连接法兰（30）底部安装有从动链轮（33）,主动链轮（31）和从动链轮（33）通过链条（32）传动,从动链轮（33）上安装有下连接法兰（13）,下连接法兰（13）与连接器（12）相连接。3.根据权利要求1所述的一种新型非机动车遇路沿自助抬升装置，其特征在于：锥齿轮箱模块（4）为中空的箱体结构,锥齿轮箱模块（4）内设有锥齿轮轴（29）,锥齿轮轴（29）与连接器（12）相连接,锥齿轮箱模块（4）内设有横向布置的蜗杆轴（19），蜗杆轴（19）上设有锥齿轮（28），锥齿轮（28）和锥齿轮轴（29）相配合。4.根据权利要求1所述的一种新型非机动车遇路沿自助抬升装置，其特征在于：蜗杆轴（19）左端设有用于传动的蜗杆轴齿轮（25）和蜗杆（20），前减速箱模块（1）内包括用来传动的第一联动轴（17）、第二联动轴（16）和第三联动轴（15），前减速箱模块（1）内包括用来提供高速动力的高速电机（26），高速电机（26）上设有主轴齿轮（41）,主轴齿轮（41）与蜗杆轴齿轮（25）相配合,第一联动轴（17）上设有涡轮（21）和第一联动轴小齿轮（22）,涡轮（21）与蜗杆（20）相互配合,第二联动轴（16）上设有第二联动轴小齿轮（37）和第二联动轴大齿轮（23）,第二联动轴大齿轮（23）和第一联动轴小齿轮（22）相互配合,第三联动轴（15）上设有第三联动轴中齿轮（24）,第三联动轴中齿轮（24）和第二联动轴小齿轮（37）相互配合,第一联动轴（17） 第二联动轴（16）和第三联动轴（15）分别通过，各自对应的轴承（18）与前减速箱外壳（5）转动连接。5.根据权利要求1所述的一种新型非机动车遇路沿自助抬升装置，其特征在于：锥齿轮箱模块（4）外侧设有用于固定锥齿轮箱模块（4）的支撑架（27）,支撑架（27）与车体（40）底部相连接。6.根据权利要求1所述的一种新型非机动车遇路沿自助抬升装置，其特征在于：后减速箱模块（8）外侧设有用于保护后减速箱模块（8）内部齿轮结构的后减速箱外壳（11）, 前减速箱模块（1）侧设有用于保护前减速箱模块（1）内部结构的前减速箱外壳（5）。7.根据权利要求1所述的一种新型非机动车遇路沿自助抬升装置，其特征在于：链条（32）外侧安装有防尘用的，链轮上壳（10）和链轮下壳(14), 顶部电机模块(35)包括电机下壳(6)和电机上壳(7)。8.根据权利要求1所述的一种新型非机动车遇路沿自助抬升装置，其特征在于：控制模块（39）包括供电的蓄电池、控制用的按钮、数据芯片，距离传感器（38）、电机都与控制模块
（39）电连接且受控制模块（39）控制。

技术总结
本发明公开了一种新型非机动车遇路沿自助抬升装置，包括车体,车体踏板处设有顶部电机模块,顶部电机模块内设有用于提供低速动力的步进电机,顶部电机模块内还设有控制模块,顶部电机模块上连接有链轮传动模块,链轮传动模块底部设有连接器,连接器连接有链轮下壳,链轮下壳位于车体的底部,链轮下壳左侧设有前减速箱模块,链轮下壳右侧设有后减速箱模块,前减速箱模块上安装有前支撑爪,前支撑爪与前减速箱模块旋转连接,后减速箱模块上安装有后支撑爪,后减速箱模块和后支撑爪旋转连接。本发明的有益效果为：能够自动抬升，提高停车效率。率。率。


技术研发人员：陈希帅 高璐 郭睢阳 杨青畅 张文丽 贾若雅
受保护的技术使用者：郑州大学
技术研发日：2022.03.08
技术公布日：2022/5/20