一种带有破损修补结构的直升机橡胶软油箱

1.本实用新型涉及直升机用油箱，尤其涉及一种带有破损修补结构的直升机橡胶软油箱。


背景技术：

2.直升机作为一种旋翼飞行器，因飞行速度和机动性相对固定翼飞机较低，为减轻重量降低成本，其燃油箱大多采用机体内部的橡胶软油箱，且大部分直升机的橡胶软油箱布置在机体内的底部。直升机橡胶软油箱随着飞行使用时间积累，存在老化性能较低的情况，同时也有在平时检查维护拆装燃油箱及附属结构时出现意外刺破、撕裂等可能性，导致燃油箱内燃油外泄，影响正常使用和飞行安全。
3.目前现有的直升机橡胶软油箱一般采用胶粘剂和橡胶补片粘贴修复，虽然修复方法简单，但修复用的橡胶胶粘剂为常温固化，需要2-3天以上，且对修复人员、修复器材等要求较高，不适合远离基地、野外迫降、战时破损等紧急情况下短期使用的临时快速修复需求。
4.为此，本实用新型改进了直升机橡胶软油箱的修补结构，能够实现油箱的快速修复，且修复强度较高，修复效果好，不易产生二次破损。


技术实现要素：

5.为实现本实用新型之目的，采用以下技术方案予以实现：
6.一种直升机橡胶软油箱，其中：所述直升机橡胶软油箱包括破损修补结构，所述直升机橡胶软油箱上有一个破损漏洞，所述破损修补结构安装固定在橡胶软油箱内外两侧且密封该破损漏洞；所述破损修补结构包括内侧金属补片和外侧金属补片，所述内侧金属补片和外侧金属补片上均开有多个安装通孔；直升机橡胶软油箱在破损漏洞外侧四周的位置开设有多个安装通孔；内侧金属补片和外侧金属补片分别在直升机橡胶软油箱内侧和外侧覆盖在破损漏洞上，紧固装置穿过外侧金属补片、直升机橡胶软油箱、内侧金属补片的安装通孔后将所述破损修补结构紧固在直升机橡胶软油箱上。
7.所述的直升机橡胶软油箱，其中：所述破损修补结构还包括内侧橡胶垫和外侧橡胶垫，内侧橡胶垫和外侧橡胶垫均开有多个安装通孔，内侧橡胶垫和外侧橡胶垫分别在橡胶软油箱内侧和外侧覆盖在破损漏洞上，内侧金属补片盖在内侧橡胶垫上，外侧金属补片盖在外侧橡胶垫上，紧固装置顺次插入外侧金属补片、外侧橡胶垫、直升机橡胶软油箱、内侧橡胶垫和内侧金属补片的安装通孔后将所述破损修补结构紧固在直升机橡胶软油箱上。
8.所述的直升机橡胶软油箱，其中：所述紧固装置是螺栓和螺母，且螺母在直升机橡胶软油箱内侧或外侧锁定螺栓。
9.所述的直升机橡胶软油箱，其中：内侧金属补片和外侧金属补片的形状和尺寸相同，内侧橡胶垫和外侧橡胶垫的形状和尺寸相同。
10.所述的直升机橡胶软油箱，其中：金属补片与内侧橡胶垫相对的面开有一个圆形
凹陷。
11.所述的直升机橡胶软油箱，其中：安装通孔设置在圆形凹陷外侧。
12.所述的直升机橡胶软油箱，其中：金属补片和/或橡胶垫的形状为圆形、矩形或椭圆形。
13.所述的直升机橡胶软油箱，其中：内侧金属补片、外侧金属补片、内侧橡胶垫，外侧橡胶垫的尺寸大于破损漏洞的尺寸。
附图说明
14.图1为带有破损修补结构的直升机橡胶软油箱结构示意图；
15.图2为金属补片结构示意图；
16.图3为橡胶垫结构示意图；
17.图4为直升机橡胶软油箱结构示意图。
具体实施方式
18.下面结合附图1-4，对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。
19.如图1、4所示，直升机橡胶软油箱7上有一个破损漏洞6，破损修补结构安装固定在橡胶软油箱7内外两侧且密封该破损漏洞6。所述破损修补结构包括内侧金属补片2、外侧金属补片4、内侧橡胶垫1，外侧橡胶垫3、螺栓5和螺母8。
20.内侧金属补片2、外侧金属补片4、内侧橡胶垫1，外侧橡胶垫3的尺寸大于破损漏洞6的尺寸。直升机橡胶软油箱7在破损漏洞6外侧四周的位置开设有多个安装通孔。
21.内侧金属补片2、外侧金属补片4、内侧橡胶垫1，外侧橡胶垫3在靠近外周的位置都开有多个安装通孔。
22.内侧橡胶垫1，外侧橡胶垫3分别在橡胶软油箱7内侧和外侧覆盖在破损漏洞6上，内侧金属补片2盖在内侧橡胶垫1上，外侧金属补片4盖在外侧橡胶垫3上。
23.螺栓5顺次插入外侧金属补片4、外侧橡胶垫3、直升机橡胶软油箱7、内侧橡胶垫1和内侧金属补片2的安装通孔后通过螺母8锁定。当然，螺母8亦可在直升机橡胶软油箱7外侧锁定螺栓5。
24.内侧金属补片2和外侧金属补片4的形状和尺寸相同，内侧橡胶垫1和外侧橡胶垫3的形状和尺寸相同。如图2、3所示，金属补片和橡胶垫的形状优选的为圆形，也可以是矩形、椭圆形等形状。如图2所示，以内侧金属补片2为例，该金属补片2与内侧橡胶垫1相对的面开有一个圆形凹陷21，安装通孔22设置在圆形凹陷外侧，上述结构可确保凹陷外侧边缘与橡胶垫或橡胶软油箱接触的部位在使用螺栓连接固定后，具有较高的压紧力，防止燃油从橡胶和金属补片之间渗漏。
25.破损修部结构中的橡胶垫为可选件，若现场无合适的备件时可省略。
26.通过本实用新型，能够实现对直升机橡胶软油箱破损处进行快速补漏维修，维修后的直升机橡胶软油箱可正常工作较长时间，延长了设备的使用寿命。


技术特征：
1.一种直升机橡胶软油箱，其特征在于：所述直升机橡胶软油箱包括破损修补结构，所述直升机橡胶软油箱上有一个破损漏洞，所述破损修补结构安装固定在橡胶软油箱内外两侧且密封该破损漏洞；所述破损修补结构包括内侧金属补片和外侧金属补片，所述内侧金属补片和外侧金属补片上均开有多个安装通孔；直升机橡胶软油箱在破损漏洞外侧四周的位置开设有多个安装通孔；内侧金属补片和外侧金属补片分别在直升机橡胶软油箱内侧和外侧覆盖在破损漏洞上，紧固装置穿过外侧金属补片、直升机橡胶软油箱、内侧金属补片的安装通孔后将所述破损修补结构紧固在直升机橡胶软油箱上。2.根据权利要求1所述的直升机橡胶软油箱，其特征在于：所述破损修补结构还包括内侧橡胶垫和外侧橡胶垫，内侧橡胶垫和外侧橡胶垫均开有多个安装通孔，内侧橡胶垫和外侧橡胶垫分别在橡胶软油箱内侧和外侧覆盖在破损漏洞上，内侧金属补片盖在内侧橡胶垫上，外侧金属补片盖在外侧橡胶垫上，紧固装置顺次插入外侧金属补片、外侧橡胶垫、直升机橡胶软油箱、内侧橡胶垫和内侧金属补片的安装通孔后将所述破损修补结构紧固在直升机橡胶软油箱上。3.根据权利要求1或2所述的直升机橡胶软油箱，其特征在于：所述紧固装置是螺栓和螺母，且螺母在直升机橡胶软油箱内侧或外侧锁定螺栓。4.根据权利要求1或2所述的直升机橡胶软油箱，其特征在于：内侧金属补片和外侧金属补片的形状和尺寸相同，内侧橡胶垫和外侧橡胶垫的形状和尺寸相同。5.根据权利要求1所述的直升机橡胶软油箱，其特征在于：金属补片与内侧橡胶垫相对的面开有一个圆形凹陷。6.根据权利要求5所述的直升机橡胶软油箱，其特征在于：安装通孔设置在圆形凹陷外侧。7.根据权利要求1或2所述的直升机橡胶软油箱，其特征在于：金属补片和/或橡胶垫的形状为圆形、矩形或椭圆形。8.根据权利要求1或2所述的直升机橡胶软油箱，其特征在于：内侧金属补片、外侧金属补片、内侧橡胶垫，外侧橡胶垫的尺寸大于破损漏洞的尺寸。

技术总结
本实用新型公开了一种带有破损修补结构的直升机橡胶软油箱，其中：所述直升机橡胶软油箱包括破损修补结构，所述直升机橡胶软油箱上有一个破损漏洞，所述破损修补结构安装固定在橡胶软油箱内外两侧且密封该破损漏洞；所述破损修补结构包括内侧金属补片和外侧金属补片，所述内侧金属补片和外侧金属补片上均开有多个安装通孔；直升机橡胶软油箱在破损漏洞外侧四周的位置开设有多个安装通孔；内侧金属补片和外侧金属补片分别在直升机橡胶软油箱内侧和外侧覆盖在破损漏洞上，紧固装置穿过外侧金属补片、直升机橡胶软油箱、内侧金属补片的安装通孔后将所述破损修补结构紧固在直升机橡胶软油箱上。橡胶软油箱上。橡胶软油箱上。


技术研发人员：谈敦铭 杜晓伟 周平 孙锋山
受保护的技术使用者：中国人民解放军空军工程大学航空机务士官学校
技术研发日：2022.01.04
技术公布日：2022/5/17