雾灯开关的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为雾灯开关。


背景技术：

2.雾灯一般是指汽车雾灯，汽车雾灯安装于汽车的前部和后部，用于在雨雾天气行车时照明道路与安全警示，提高了驾驶员与周围交通参与者的能见度，雾灯开关用于控制汽车雾灯的开启关闭，而现有的雾灯开关存在不方便拆卸的问题，导致对其进行拆卸维修时操作十分麻烦，给维修人员带来了不便，降低了维修效率。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供雾灯开关，具备方便维修的优点，解决了现有的雾灯开关存在不方便拆卸的问题，导致对其进行拆卸维修时操作十分麻烦，给维修人员带来了不便，降低了维修效率的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：雾灯开关，包括底座，所述底座的顶部设置有开关本体，所述开关本体底部的两侧均固定连接有插杆，所述插杆远离开关本体的一端贯穿至底座内腔，所述插杆相反的一侧均开设有卡槽，所述底座内腔底部的两侧均固定连接有第一壳体，所述第一壳体内腔的两侧之间固定连接有滑杆，所述滑杆的表面分别套设有拉簧和滑套，所述滑套的顶部固定连接有活动块，所述活动块相对的一侧均固定连接有卡块，所述活动块相反的一侧均开设有梯形槽，所述底座顶部的两侧均设置有拉环，所述拉环的底部固定连接有拉杆，所述拉杆远离拉环的一端贯穿至底座的内腔并固定连接有横杆，所述横杆相对的一端均活动连接有滚轮，所述横杆的顶部且位于拉杆的两侧均固定连接有第二壳体，所述第二壳体内腔的底部固定连接有弹簧，所述弹簧的顶端固定连接有活动板，所述活动板的顶部固定连接有支杆，所述支杆远离活动板的一端贯穿至第二壳体的顶部并与底座内腔的顶部固定连接。
5.优选的，所述底座的顶部设置有防护罩，所述滚轮与梯形槽的内壁接触。
6.优选的，所述底座的顶部且位于开关本体的两侧均固定连接有限位块，所述底座顶部的两侧均开设有第一开口。
7.优选的，所述拉簧的两端分别与滑套和第一壳体的内壁固定连接，所述第一壳体的顶部开设有第二开口。
8.优选的，所述活动板的两侧均与第二壳体的内壁接触，所述卡块远离活动块的一侧延伸至卡槽的内腔。
9.优选的，所述插杆的底部与第一壳体的顶部接触，所述横杆远离滚轮的一侧与底座的内壁接触。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.1、本实用新型通过底座、开关本体、插杆、卡槽、第一壳体、滑杆、拉簧、滑套、活动块、卡块、梯形槽、拉环、拉杆、横杆、滚轮、第二壳体、弹簧、活动板和支杆的配合使用，解决
了现有的雾灯开关存在不方便拆卸的问题，导致对其进行拆卸维修时操作十分麻烦，给维修人员带来了不便，降低了维修效率的问题。
12.2、本实用新型通过设置卡块，能够便于对插杆进行限位，通过设置防护罩，能够便于对拉环进行防护，避免拉环被误碰后导致开关本体发生掉落，通过设置限位块，能够便于对开关本体进行限位，通过设置第一开口，能够方便插杆的使用，通过设置第二开口，能够便于活动块的移动。
附图说明
13.图1为本实用新型结构示意图；
14.图2为本实用新型第二壳体的剖视示意图；
15.图3为本实用新型图1中a的放大图。
16.图中：1、底座；2、开关本体；3、插杆；4、卡槽；5、第一壳体；6、滑杆；7、拉簧；8、滑套；9、活动块；10、卡块；11、梯形槽；12、拉环；13、拉杆；14、横杆；15、滚轮；16、第二壳体；17、弹簧；18、活动板；19、支杆；20、防护罩。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1-3，雾灯开关，包括底座1，底座1的顶部设置有开关本体2，开关本体2底部的两侧均固定连接有插杆3，插杆3远离开关本体2的一端贯穿至底座1内腔，插杆3相反的一侧均开设有卡槽4，底座1内腔底部的两侧均固定连接有第一壳体5，第一壳体5内腔的两侧之间固定连接有滑杆6，滑杆6的表面分别套设有拉簧7和滑套8，滑套8的顶部固定连接有活动块9，活动块9相对的一侧均固定连接有卡块10，活动块9相反的一侧均开设有梯形槽11，底座1顶部的两侧均设置有拉环12，拉环12的底部固定连接有拉杆13，拉杆13远离拉环12的一端贯穿至底座1的内腔并固定连接有横杆14，横杆14相对的一端均活动连接有滚轮15，横杆14的顶部且位于拉杆13的两侧均固定连接有第二壳体16，第二壳体16内腔的底部固定连接有弹簧17，弹簧17的顶端固定连接有活动板18，活动板18的顶部固定连接有支杆19，支杆19远离活动板18的一端贯穿至第二壳体16的顶部并与底座1内腔的顶部固定连接，底座1的顶部设置有防护罩20，滚轮15与梯形槽11的内壁接触，底座1的顶部且位于开关本体2的两侧均固定连接有限位块，底座1顶部的两侧均开设有第一开口，拉簧7的两端分别与滑套8和第一壳体5的内壁固定连接，第一壳体5的顶部开设有第二开口，活动板18的两侧均与第二壳体16的内壁接触，卡块10远离活动块9的一侧延伸至卡槽4的内腔，插杆3的底部与第一壳体5的顶部接触，横杆14远离滚轮15的一侧与底座1的内壁接触，通过设置卡块10，能够便于对插杆3进行限位，通过设置防护罩20，能够便于对拉环12进行防护，避免拉环12被误碰后导致开关本体2发生掉落，通过设置限位块，能够便于对开关本体2进行限位，通过设置第一开口，能够方便插杆3的使用，通过设置第二开口，能够便于活动块9的移动，通过底座1、开关本体2、插杆3、卡槽4、第一壳体5、滑杆6、拉簧7、滑套8、活动块9、卡块10、梯形槽
11、拉环12、拉杆13、横杆14、滚轮15、第二壳体16、弹簧17、活动板18和支杆19的配合使用，解决了现有的雾灯开关存在不方便拆卸的问题，导致对其进行拆卸维修时操作十分麻烦，给维修人员带来了不便，降低了维修效率的问题。
19.使用时，将防护罩20从底座1上拆除，然后拉动拉环12，拉环12通过拉杆13带动横杆14向上移动，横杆14带动第二壳体16移动，第二壳体16通过活动板18和支杆19的配合带动弹簧17伸缩，同时横杆14带动滚轮15移动，使滚轮15解除对梯形槽11的挤压，从而使拉簧7复位，拉簧7带动滑套8向相反的一侧移动，滑套8带动活动块9移动，活动块9带动卡块10移动，使卡块10从卡槽4内移出，以解除卡块10对插杆3的束缚，然后通过开关本体2将插杆3从底座1内移出，从而完成对开关本体2的拆卸并对其进行维修。
20.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.雾灯开关，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部设置有开关本体（2），所述开关本体（2）底部的两侧均固定连接有插杆（3），所述插杆（3）远离开关本体（2）的一端贯穿至底座（1）内腔，所述插杆（3）相反的一侧均开设有卡槽（4），所述底座（1）内腔底部的两侧均固定连接有第一壳体（5），所述第一壳体（5）内腔的两侧之间固定连接有滑杆（6），所述滑杆（6）的表面分别套设有拉簧（7）和滑套（8），所述滑套（8）的顶部固定连接有活动块（9），所述活动块（9）相对的一侧均固定连接有卡块（10），所述活动块（9）相反的一侧均开设有梯形槽（11），所述底座（1）顶部的两侧均设置有拉环（12），所述拉环（12）的底部固定连接有拉杆（13），所述拉杆（13）远离拉环（12）的一端贯穿至底座（1）的内腔并固定连接有横杆（14），所述横杆（14）相对的一端均活动连接有滚轮（15），所述横杆（14）的顶部且位于拉杆（13）的两侧均固定连接有第二壳体（16），所述第二壳体（16）内腔的底部固定连接有弹簧（17），所述弹簧（17）的顶端固定连接有活动板（18），所述活动板（18）的顶部固定连接有支杆（19），所述支杆（19）远离活动板（18）的一端贯穿至第二壳体（16）的顶部并与底座（1）内腔的顶部固定连接。2.根据权利要求1所述的雾灯开关，其特征在于：所述底座（1）的顶部设置有防护罩（20），所述滚轮（15）与梯形槽（11）的内壁接触。3.根据权利要求1所述的雾灯开关，其特征在于：所述底座（1）的顶部且位于开关本体（2）的两侧均固定连接有限位块，所述底座（1）顶部的两侧均开设有第一开口。4.根据权利要求1所述的雾灯开关，其特征在于：所述拉簧（7）的两端分别与滑套（8）和第一壳体（5）的内壁固定连接，所述第一壳体（5）的顶部开设有第二开口。5.根据权利要求1所述的雾灯开关，其特征在于：所述活动板（18）的两侧均与第二壳体（16）的内壁接触，所述卡块（10）远离活动块（9）的一侧延伸至卡槽（4）的内腔。6.根据权利要求1所述的雾灯开关，其特征在于：所述插杆（3）的底部与第一壳体（5）的顶部接触，所述横杆（14）远离滚轮（15）的一侧与底座（1）的内壁接触。

技术总结
本实用新型公开了雾灯开关，包括底座，所述底座的顶部设置有开关本体，所述开关本体底部的两侧均固定连接有插杆，所述插杆远离开关本体的一端贯穿至底座内腔，所述插杆相反的一侧均开设有卡槽，所述底座内腔底部的两侧均固定连接有第一壳体，所述第一壳体内腔的两侧之间固定连接有滑杆，滑杆的表面分别套设有拉簧和滑套。本实用新型通过底座、开关本体、插杆、卡槽、第一壳体、滑杆、拉簧、滑套、活动块、卡块、梯形槽、拉环、拉杆、横杆、滚轮、第二壳体、弹簧、活动板和支杆的配合使用，解决了现有的雾灯开关存在不方便拆卸的问题，导致对其进行拆卸维修时操作十分麻烦，给维修人员带来了不便，降低了维修效率的问题。低了维修效率的问题。低了维修效率的问题。


技术研发人员：管建南
受保护的技术使用者：乐清市欣通汽配科技有限公司
技术研发日：2021.12.20
技术公布日：2022/5/17