一种工程车辆的电控液压驱动装置的制作方法

1.本实用新型涉及液压驱动技术领域，具体涉及一种工程车辆的电控液压驱动装置。


背景技术：

2.液压传动是指以液体为工作介质进行能量传递和控制的一种传动方式，在液体传动中，根据其能量传递形式不同，又分为液力传动和液压传动，在机械上采用液压传动技术，可以简化机器的结构，提高工作效率和工作的可靠性。
3.在工程车辆的驱动系统中，常会用到电控液压驱动装置来控制工程车辆的车斗升降，使得车辆的车斗部分能够快速稳定的进行工程废料的装卸货。现有的电控液压驱动装置中的液压驱动气缸常常安装在工程车辆的底部，由于工程车辆常年行驶在建筑施工工地上，车辆在行驶的过程中会产生大量的灰尘，而这些灰尘很容易进入到液压驱动气缸装置内，当大量的灰尘沾附在液压驱动气缸伸缩杆表面时，就会使得伸缩杆在收回到液压缸内部时阻力增大，且粘附在伸缩杆表面的灰尘还会随回收动作进入到液压缸内部，造成灰尘在液压缸内堆积，不利于液压缸的正常运行。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种工程车辆的电控液压驱动装置，以解决现有技术中灰尘等对液压系统产生不利影响的技术问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型具体提供下述技术方案：
6.一种工程车辆的电控液压驱动装置，包括液压缸，所述液压缸内设置有液压伸缩杆，且所述液压缸的另一端通过输油管连接有油泵，且所述油泵连接有提供动力的稀土电机，所述稀土电机驱动所述油泵将液压油泵入所述液压缸内驱动所述液压伸缩杆发生动作；
7.所述液压缸上套设有用于对所述液压伸缩杆表面灰尘进行处理的灰尘清理机构，所述灰尘清理机构包括灰尘气吹组件、风力导流组件和灰尘过滤网，所述风力导流组件设置在所述灰尘气吹组件上，所述灰尘过滤网设置在所述风力导流组件的进风侧对进入到所述灰尘气吹组件内的空气进行过滤。
8.进一步地，所述灰尘气吹组件包括设置在所述液压缸上的风力输出套筒，所述风力输出套筒的内部设置有风力生成腔和风力输送腔，所述风力生成腔与所述风力输送腔相连通，所述风力输出套筒的侧边水平设置有风力导流仓，所述风力导流仓靠近所述液压伸缩杆的一侧面开设有多个风力输出孔，所述风力生成腔的内部活动设置有推拉杆。
9.进一步地，所述推拉杆的一端设置有风力活塞块，所述推拉杆的另一端穿过所述风力生成腔，所述液压伸缩杆的输出端设置有固定连接块，所述推拉杆与所述固定连接块垂直相连。
10.进一步地，所述风力导流组件包括设置在所述风力输送腔内壁的内侧凹槽，所述
风力输送腔与所述风力生成腔的连通处铰接有闭合板，所述风力生成腔的内壁上倾斜设置有导流板。
11.本实用新型与现有技术相比较具有如下有益效果：
12.本实用新型通过稀土电机提供液压泵的动力从而具备灵活调控的效果，而且通过在液压缸的外侧设置灰尘清理机构，对液压伸缩杆表面沾附的灰尘进行气吹，使得液压伸缩杆表面的灰尘通过自身的运动产生的风力而得到有效的解决，避免了沾附在液压伸缩杆表面的灰尘随着液压伸缩杆回缩运动带入到液压缸内部，时刻保持液压伸缩杆表面的光滑度，使得液压伸缩杆在液压缸内伸缩移动时更加的灵活。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
14.图1为本实用新型实施例提供整体的示意图。
15.图2为本实用新型实施例提供主视剖面示意图。
16.图3为本实用新型实施例中灰尘气吹组件的放大结构示意图。
17.图4为本实用新型实施例提供图3中a处的放大结构示意图。
18.图中的标号分别表示如下：
19.1-液压缸；2-液压伸缩杆；3-灰尘清理机构；4-油泵；5-稀土电机；6-进风口；
20.31-灰尘气吹组件；32-风力导流组件；33-灰尘过滤网；
21.310-风力输出套筒；311-风力生成腔；312-风力输送腔；313-风力导流仓；314-风力输出孔；315-推拉杆；316-风力活塞块；317-固定连接块；
22.320-内侧凹槽；321-闭合板；322-导流板。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.如图1至图4所示，本实用新型提供了一种工程车辆的电控液压驱动装置，包括液压缸1，所述液压缸1内设置有液压伸缩杆2，且所述液压缸1的另一端通过输油管连接有油泵4，且所述油泵4连接有提供动力的稀土电机5，所述稀土电机5驱动所述油泵4将液压油泵入所述液压缸1内驱动所述液压伸缩杆2发生动作。在工程车辆中的应用，稀土电机具有转子损耗较小，功率密度高，扭矩大等特点，可采用多极、直接驱动方式为液压泵提供动力。
25.并且结合工程车辆的应用环境，在液压缸1上套设有用于对液压伸缩杆2表面沾附灰尘进行清理的灰尘清理机构3。
26.灰尘清理机构3包括灰尘气吹组件31、风力导流组件32和灰尘过滤网33，风力导流组件32设置在灰尘气吹组件31上，用于对进入到灰尘气吹组件31内的风力进行导流，灰尘
过滤网33设置在风力导流组件32的进风口6，用于对进入到灰尘气吹组件31内的空气进行过滤，在本实施方式中，灰尘清理机构33倾斜设置在进风口6内。
27.灰尘气吹组件31包括设置在液压缸1上的风力输出套筒310，风力输出套筒310的内部设置有风力生成腔311和风力输送腔312，风力生成腔311设置在风力输送腔312的内侧，风力生成腔311与风力输送腔312相连通，风力输送腔312的一端延伸至风力输出套筒310的表面，风力输出套筒310的侧边水平设置有风力导流仓313，风力导流仓313的内腔与风力输送腔312的出口端相连通，风力导流仓313靠近液压伸缩杆2的一侧面开设有若干个风力输出孔314，风力生成腔311的内部活动设置有推拉杆315，推拉杆315的一端设置有风力活塞块316，推拉杆315的另一端穿出风力生成腔311，液压伸缩杆2的输出端设置有固定连接块317，推拉杆315与固定连接块317垂直相连。
28.在本实施方式中，由于在工程车辆行驶的过程中会产生许多的灰尘被扬起，而这些灰尘吸附在液压组件上会对设备的正常运行产生不利的影响，例如加剧设备的磨损，再进入液压设备内部后会污染液压油等。
29.为了避免灰尘对液压驱动设备的影响，通过在液压伸缩杆2的外侧设置灰尘清理机构3，通过灰尘清理机构3能够对进入的灰尘以及沾附在液压伸缩杆2表面的灰尘进行清理掉，从而保证液压伸缩杆2的表面始终保持相对洁净的状态，避免液压伸缩杆2表面沾附的灰尘随着液压伸缩杆2回缩到液压缸1内部时，带入到液压缸1内，避免灰尘进入到液压缸1内，对其运行造成影响。
30.具体地，通过在液压缸1的外侧设置的风力输出套筒310，在风力输出套筒310内设置有风力生成腔311和风力输送腔312，且风力生成腔311与风力输送腔312相互连通，在风力生成腔311设置有推拉杆315,推拉杆315的端部设置有风力活塞块316，推拉杆315的另一端通过固定连接块317与液压伸缩杆2的输出端相连，随着液压伸缩杆2在液压缸1上的伸缩运动，同时带动推拉杆315与风力活塞块316在风力生成腔311内做来回往复运动，从而使得风力活塞块316在做往复运动的过程中产生风力，风力进入到风力输送腔312内部，进入到风力导流仓313内部，通过风力导流仓313表面设置的若干个风力输出孔314对液压伸缩杆2的外侧进行气吹，从而使得液压伸缩杆2表面沾附的灰尘能够被很好的清除掉，保证液压伸缩杆2表面的时刻整洁度，避免灰尘进入随液压伸缩杆2回缩进入到液压缸1内部，对液压缸1进行了一定的保护。
31.如图1至图4所示，在本实施方式中，风力导流组件32包括设置在风力输送腔312内壁的内侧凹槽320，风力输送腔312与风力生成腔311的连通处设置有闭合板321，闭合板321的一端与风力输出套筒310铰接相连，闭合板321的另一端延伸至内侧凹槽320内，风力生成腔311的内壁上倾斜设置有导流板322。
32.进一步地，为了使得风力活塞块316在风力生成腔311内部抽取产生的风力能够最大程度进入到风力输送腔312内，通过在风力输送腔312与风力生成腔311的连通处设置有闭合板321，当风力活塞块316抽拉时，会通过进风口330把外界的空气吸入到风力生成腔311内部，当风力活塞块316推动时，抽取的风力会通过导流板322的导向作用吹向闭合板321，使得闭合板321不在于内侧凹槽320的侧壁相抵触，进而打开风力输送腔312与风力生成腔311的连通处，使得风力活塞块316推动产生的风力进入到风力生成腔311内部，且由于闭合板321的一端被内侧凹槽320的侧边所阻挡，使得风力生成腔311内送入的风力不会在
由于风力活塞块316的抽取作用而回到风力输送腔312内部。
33.以上实施例仅为本技术的示例性实施例，不用于限制本技术，本技术的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本技术的实质和保护范围内，对本技术做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本技术的保护范围内。