一种汽车消声器筒体卷绕装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车消声器领域，具体为一种汽车消声器筒体卷绕装置。


背景技术：

2.汽车消音器是用来降低机动车的发动机工作时产生噪声的零件，由于两个管道的的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉相互抵消而减弱声强，使声音减小，从而起到消音的效果。
3.现有技术中，授权公告号为cn201921738120.6的一篇中国专利文件中，记载了一种汽车消声器筒体卷绕装置，该专利通过将板材置于前支板和后支板之间的多组弹性支撑片上，板材的底端与中心辊的顶端接触，通过主液压缸驱动第一活塞杆向下移动，第一活塞杆带动上凹模向下移动，通过上凹模与中心辊的配合对板材进行初步加工，使板材的前端和后端均向下弯折，然后通过前液压缸和后液压缸分别驱动前活塞杆和后活塞杆，前活塞杆和后活塞杆分别带动前凹模和后凹模相向移动，通过前凹模和后凹模与中心辊的配合，将板材卷成筒状并围绕在中心辊上，最后将套在中心辊上的圆筒自左端导出即可，工序简单，可以实现筒体一次性成型，提高工作效率，提高实用性，现有的一种汽车消声器筒体卷绕装置在使用时，支撑板拖着中心辊，受到压力容易降低支撑板的使用寿命，不方便进行移动，且不方便调节工作平台使用高度，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种汽车消声器筒体卷绕装置。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车消声器筒体卷绕装置，具备能够有效将压力进行逐层缓冲，避免中心辊向下的压力之间作用到支撑板上损坏支撑板，提高垫板与支撑板的使用寿命，能够有效进行升降，方便根据工作人员使用高度进行调节，能够提高升降稳定性，且方便装置进行移动固定等优点，可以有效解决背景技术中的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种汽车消声器筒体卷绕装置，包括工作平台，所述工作平台上端外表面的前端设置有支撑板，所述支撑板的上端外表面设置有中心辊，所述中心辊的上端外表面设置有绕卷组件，所述支撑板的上端外表面设置有缓冲机构，所述工作平台的下端外表面设置有连接板，所述连接板的下端外表面设置有自锁万向轮，所述连接板的两侧均设置有多功能机构，所述缓冲机构包括第一滑块、固定杆、第一导向杆、第一弹簧、垫板、弹性球、伸缩杆、第二弹簧与活动腔。
8.优选的，两组所述固定杆分别固定安装于支撑板的两侧外外表面，所述活动腔开设于固定杆的一侧外表面，所述第一导向杆固定安装于活动腔的内部，所述垫板位于支撑板的上端外表面，两组所述弹性球分别位于垫板的下端外表面与支撑板的上端外表面，所述第一弹簧位于第一导向杆的外壁，两组所述伸缩杆分别位于垫板下端外表面的两侧，所
述第二弹簧位于伸缩杆的外壁。
9.优选的，所述垫板的下端外表面通过两组伸缩杆、第二弹簧与支撑板的上端外表面弹性连接，两组所述弹性球之间为弹性连接，所述第一滑块的上下两端外表面均通过第一弹簧与活动腔的上下两端内表面弹性连接。
10.优选的，所述多功能机构包括支撑柱、压板、螺纹槽、螺纹杆、第二导向杆、滑槽、第二滑块、安装板、电机、转轴、第一伞齿轮、第二伞齿轮、轴承与升降槽。
11.优选的，两组所述支撑柱分别位于连接板的两侧，所述升降槽开设于支撑柱的内部，所述轴承固定安装于升降槽的上端内表面，所述螺纹杆位于轴承的下端外表面，两组所述滑槽分别开设于支撑柱的两侧内表面，所述第二导向杆固定安装于滑槽的中部，所述压板位于支撑柱的内部，两组所述第二滑块分别固定安装于压板两侧外表面的上端，所述螺纹槽开设于压板上端内表面，所述螺纹杆位于螺纹槽的上端外表面，所述螺纹杆位于螺纹杆的外壁，所述第一伞齿轮位于第二伞齿轮的一侧外表面，所述转轴位于第一伞齿轮的一侧外表面，所述电机位于转轴的一侧外表面，所述安装板位于电机的外壁，且电机位于连接板的内部。
12.优选的，所述第二滑块与第二导向杆之间为滑动连接，所述螺纹杆与螺纹槽之间螺纹连接，所述第一伞齿轮与第二伞齿轮之间相互啮合，所述压板与支撑柱之间为活动套接，所述电机通过两组安装板与连接板的上端内表面固定连接。
13.(三)有益效果
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车消声器筒体卷绕装置，具备以下有益效果：
15.1、该一种汽车消声器筒体卷绕装置，通过设置的缓冲机构，将中心辊放置在垫板上，垫板受到向下的压力，通过在垫板两侧外表面设置的两组第一滑块在第一导向杆上上下滑动，同时在第一滑块上下两端均设置第一弹簧，将垫板上向下的压力进行第一步缓冲，同时在垫板的下端设置两组伸缩杆、第二弹簧与弹性球进行进一步缓冲，能够有效将压力进行逐层缓冲，避免中心辊向下的压力之间作用到支撑板上损坏支撑板，提高垫板与支撑板的使用寿命。
16.2、该一种汽车消声器筒体卷绕装置，通过设置的多功能机构，装置通过连接板下端外表面设置的自锁万向轮进行移动，将装置移动到所需位置后，同时启动两组电机，带动转轴转动，使转轴一侧外表面固定连接的第一伞齿轮进行转动，通过第一伞齿轮与第二伞齿轮之间通过啮合进行转动，带动螺纹杆转动，使压板在上端内表面设置的螺纹槽与螺纹杆之间螺纹转动将压板下压与地面接触对装置进行固定，使自锁万向轮离开地面，同时在压板两侧外表面固定连接的第二滑块在第二导向杆内部上下滑动，能够有效进行升降，方便根据工作人员使用高度进行调节，能够提高升降稳定性，且方便装置进行移动固定。
附图说明
17.图1为本实用新型一种汽车消声器筒体卷绕装置中整体结构示意图。
18.图2为本实用新型一种汽车消声器筒体卷绕装置中缓冲机构图。
19.图3为本实用新型一种汽车消声器筒体卷绕装置中多功能机构剖析图。
20.图中：1、工作平台；2、中心辊；3、绕卷组件；4、支撑板；5、自锁万向轮；6、连接板；7、
缓冲机构；8、多功能机构；9、第一滑块；10、固定杆；11、第一导向杆；12、第一弹簧；13、垫板；14、弹性球；15、伸缩杆； 16、第二弹簧；17、支撑柱；18、压板；19、螺纹槽；20、螺纹杆；21、第二导向杆；22、滑槽；23、第二滑块；24、安装板；25、电机；26、转轴； 27、第一伞齿轮；28、第二伞齿轮；29、轴承；30、升降槽；31、活动腔。
具体实施方式
21.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
22.具体实施例一
23.本实施例是一种汽车消声器筒体卷绕装置。
24.如图1-3所示，包括工作平台1，工作平台1上端外表面的前端设置有支撑板4，支撑板4的上端外表面设置有中心辊2，中心辊2的上端外表面设置有绕卷组件3，支撑板4的上端外表面设置有缓冲机构7，工作平台1的下端外表面设置有连接板6，连接板6的下端外表面设置有自锁万向轮5，连接板 6的两侧均设置有多功能机构8，缓冲机构7包括第一滑块9、固定杆10、第一导向杆11、第一弹簧12、垫板13、弹性球14、伸缩杆15、第二弹簧16与活动腔31。
25.两组固定杆10分别固定安装于支撑板4的两侧外外表面，活动腔31开设于固定杆10的一侧外表面，第一导向杆11固定安装于活动腔31的内部，垫板13位于支撑板4的上端外表面，两组弹性球14分别位于垫板13的下端外表面与支撑板4的上端外表面，第一弹簧12位于第一导向杆11的外壁，两组伸缩杆15分别位于垫板13下端外表面的两侧，第二弹簧16位于伸缩杆 15的外壁；垫板13的下端外表面通过两组伸缩杆15、第二弹簧16与支撑板 4的上端外表面弹性连接，两组弹性球14之间为弹性连接，第一滑块9的上下两端外表面均通过第一弹簧12与活动腔31的上下两端内表面弹性连接；多功能机构8包括支撑柱17、压板18、螺纹槽19、螺纹杆20、第二导向杆 21、滑槽22、第二滑块23、安装板24、电机25、转轴26、第一伞齿轮27、第二伞齿轮28、轴承29与升降槽30；两组支撑柱17分别位于连接板6的两侧，升降槽30开设于支撑柱17的内部，轴承29固定安装于升降槽30的上端内表面，螺纹杆20位于轴承29的下端外表面，两组滑槽22分别开设于支撑柱17的两侧内表面，第二导向杆21固定安装于滑槽22的中部，压板18 位于支撑柱17的内部，两组第二滑块23分别固定安装于压板18两侧外表面的上端，螺纹槽19开设于压板18上端内表面，螺纹杆20位于螺纹槽19的上端外表面，螺纹杆20位于螺纹杆20的外壁，第一伞齿轮27位于第二伞齿轮28的一侧外表面，转轴26位于第一伞齿轮27的一侧外表面，电机25位于转轴26的一侧外表面，安装板24位于电机25的外壁，且电机25位于连接板6的内部；第二滑块23与第二导向杆21之间为滑动连接，螺纹杆20与螺纹槽19之间螺纹连接，第一伞齿轮27与第二伞齿轮28之间相互啮合，压板18与支撑柱17之间为活动套接，电机25通过两组安装板24与连接板6 的上端内表面固定连接。
26.需要说明的是，本实用新型为一种汽车消声器筒体卷绕装置，通过设置的缓冲机构7，将中心辊2放置在垫板13上，垫板13受到向下的压力，通过在垫板13两侧外表面设置的两组第一滑块9在第一导向杆11上上下滑动，同时在第一滑块9上下两端均设置第一弹簧12，将垫板13上向下的压力进行第一步缓冲，同时在垫板13的下端设置两组伸缩杆15、第二弹簧16与弹性球14进行进一步缓冲，能够有效将压力进行逐层缓冲，避免中心辊2向下的压力之间作用到支撑板4上损坏支撑板4，提高垫板13与支撑板4的使用寿命；通过设置的多功
能机构8，装置通过连接板6下端外表面设置的自锁万向轮5进行移动，将装置移动到所需位置后，同时启动两组电机25，带动转轴 26转动，使转轴26一侧外表面固定连接的第一伞齿轮27进行转动，通过第一伞齿轮27与第二伞齿轮28之间通过啮合进行转动，带动螺纹杆20转动，使压板18在上端内表面设置的螺纹槽19与螺纹杆20之间螺纹转动将压板18 下压与地面接触对装置进行固定，使自锁万向轮5离开地面，同时在压板18 两侧外表面固定连接的第二滑块23在第二导向杆21内部上下滑动，能够有效进行升降，方便根据工作人员使用高度进行调节，能够提高升降稳定性，且方便装置进行移动固定。
27.具体实施例二
28.本实施例是一种汽车消声器筒体卷绕装置用的缓冲机构实施例。
29.如图1、2所示，一种汽车消声器筒体卷绕装置用的缓冲机构7，两组固定杆10分别固定安装于支撑板4的两侧外外表面，活动腔31开设于固定杆10的一侧外表面，第一导向杆11固定安装于活动腔31的内部，垫板13位于支撑板4的上端外表面，两组弹性球14分别位于垫板13的下端外表面与支撑板4的上端外表面，第一弹簧12位于第一导向杆11的外壁，两组伸缩杆 15分别位于垫板13下端外表面的两侧，第二弹簧16位于伸缩杆15的外壁；垫板13的下端外表面通过两组伸缩杆15、第二弹簧16与支撑板4的上端外表面弹性连接，两组弹性球14之间为弹性连接，第一滑块9的上下两端外表面均通过第一弹簧12与活动腔31的上下两端内表面弹性连接。
30.具体实施例三
31.本实施例是一种汽车消声器筒体卷绕装置用的多功能机构实施例。
32.如图1、3所示，一种汽车消声器筒体卷绕装置用的多功能机构8，多功能机构8包括支撑柱17、压板18、螺纹槽19、螺纹杆20、第二导向杆21、滑槽22、第二滑块23、安装板24、电机25、转轴26、第一伞齿轮27、第二伞齿轮28、轴承29与升降槽30；两组支撑柱17分别位于连接板6的两侧，升降槽30开设于支撑柱17的内部，轴承29固定安装于升降槽30的上端内表面，螺纹杆20位于轴承29的下端外表面，两组滑槽22分别开设于支撑柱 17的两侧内表面，第二导向杆21固定安装于滑槽22的中部，压板18位于支撑柱17的内部，两组第二滑块23分别固定安装于压板18两侧外表面的上端，螺纹槽19开设于压板18上端内表面，螺纹杆20位于螺纹槽19的上端外表面，螺纹杆20位于螺纹杆20的外壁，第一伞齿轮27位于第二伞齿轮28的一侧外表面，转轴26位于第一伞齿轮27的一侧外表面，电机25位于转轴26 的一侧外表面，安装板24位于电机25的外壁，且电机25位于连接板6的内部；第二滑块23与第二导向杆21之间为滑动连接，螺纹杆20与螺纹槽19 之间螺纹连接，第一伞齿轮27与第二伞齿轮28之间相互啮合，压板18与支撑柱17之间为活动套接，电机25通过两组安装板24与连接板6的上端内表面固定连接。
33.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二(一号、二号)等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
34.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。