1.本实用新型涉及船舶技术领域，具体为一种船舶维修用焊接装置。
背景技术：
2.各国由于经济条件不同，船舶维修的方针也不相同。航运发达的资本主义国家竞争激烈，船舶更新很快。一艘新船往往使用10年左右即被淘汰，送入旧船市场。因此，除了为保持船级而进行必要的检查和维修以外，实行尽量少修的方针。在50年代，因造船工业基础薄弱，实行尽量延长船舶使用寿命的修理方针。70年代以来，随着造船工业的发展，这种情况已有很大改变，船舶维修中涉及面非常广，其中焊接最为重要，焊接一般主要是针对船体部件断裂，目前船舶维修用焊接装置多采用脚手架高空操作，维修过程不够安全，存在一定安全隐患。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的是提供一种船舶维修用焊接装置，解决了目前船舶维修用焊接装置多采用脚手架高空操作，维修过程不够安全，存在一定安全隐患的问题。
4.技术方案
5.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种船舶维修用焊接装置，包括机体和握杆，所述机体的底部固定连接有车板，所述机体的正面固定连接有电线，所述机体的正面设置有绕线盘，所述电线在绕线盘表面缠绕，所述握杆的内部螺纹连接有螺杆，所述螺杆的顶端固定连接有延伸杆，所述电线远离机体的一端与延伸杆的表面贴合，所述电线通过抱箍固定的与延伸杆表面，所述延伸杆的顶端镶嵌有万向球轴，所述万向球轴的上表面固定连接有电焊头，所述电焊头的下表面与电线连接，所述电焊头的上方设置有摄像头。
6.进一步的，所述摄像头的底部固定连接有撑杆，所述撑杆的表面螺纹连接有螺帽，所述螺帽的下表面与电焊头的上表面固定连接。
7.进一步的，所述车板的下表面固定连接有移动轮。
8.进一步的，所述车板的上表面固定连接有扶手。
9.进一步的，所述握杆的表面固定连接有防滑套。
10.进一步的，所述摄像头的内部包含图像显示模块和无线信号连接器，所述摄像头经过无线信号连接器连接有pc端。
11.本实用新型提供了一种船舶维修用焊接装置。具备以下有益效果：
12.1、该船舶维修用焊接装置，通过摄像头、延伸杆、握杆和螺杆之间的相互配合，达到可以站在地面进行可视焊接工作，避免人工攀爬高处进行工作，一定程度上杜绝传统焊接过程中的安全隐患，解决了目前船舶维修用焊接装置多采用脚手架高空操作，维修过程不够安全，存在一定安全隐患的问题。
13.2、该船舶维修用焊接装置，通过图像显示模块、无线信号连接器和pc端的配合，达
到无线信号连接器与pc端进行连接，摄像头内部的图像显示模块将实时画面传输至pc端，以便于维修工进行实时观察船体，一遍观察一遍进行焊接工作。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图2为本实用新型图1中摄像头系统工作示意图。
16.其中，1机体、2车板、3移动轮、4扶手、5电线、6握杆、7螺杆、8延伸杆、9抱箍、10万向球轴、11防滑套、12电焊头、13摄像头、14撑杆、15螺帽。
具体实施方式
17.如图1-2所示，本实用新型实施例提供一种船舶维修用焊接装置，包括机体1和握杆6，握杆6的表面固定连接有防滑套11，机体1的底部固定连接有车板2，车板2的下表面固定连接有移动轮3，车板2的上表面固定连接有扶手4，机体1的正面固定连接有电线5，机体1的正面设置有绕线盘，电线5在绕线盘表面缠绕，握杆6的内部螺纹连接有螺杆7，螺杆7的顶端固定连接有延伸杆8，电线5远离机体1的一端与延伸杆8的表面贴合，电线5通过抱箍9固定的与延伸杆8表面，延伸杆8的顶端镶嵌有万向球轴10，万向球轴10的上表面固定连接有电焊头12，电焊头12的下表面与电线5连接，电焊头12的上方设置有摄像头13，摄像头13的底部固定连接有撑杆14，撑杆14的表面螺纹连接有螺帽15，螺帽15的下表面与电焊头12的上表面固定连接，摄像头13的内部包含图像显示模块和无线信号连接器，摄像头13经过无线信号连接器连接有pc端。
18.工作原理：将握杆6向下拧动，握杆6会在螺杆7的表面向下移动，使得加长延伸杆8和握杆6的长度，由此可以进行更高船体的焊接工作，焊接过程中，摄像头13可以将画面实时传输给pc端，维修工根据画面中的损坏部位进行焊接工作。
技术特征：
1.一种船舶维修用焊接装置，包括机体(1)和握杆(6)，其特征在于：所述机体(1)的底部固定连接有车板(2)，所述机体(1)的正面固定连接有电线(5)，所述机体(1)的正面设置有绕线盘，所述电线(5)在绕线盘表面缠绕，所述握杆(6)的内部螺纹连接有螺杆(7)，所述螺杆(7)的顶端固定连接有延伸杆(8)，所述电线(5)远离机体(1)的一端与延伸杆(8)的表面贴合，所述电线(5)通过抱箍(9)固定的与延伸杆(8)表面，所述延伸杆(8)的顶端镶嵌有万向球轴(10)，所述万向球轴(10)的上表面固定连接有电焊头(12)，所述电焊头(12)的下表面与电线(5)连接，所述电焊头(12)的上方设置有摄像头(13)。2.根据权利要求1所述的一种船舶维修用焊接装置，其特征在于：所述摄像头(13)的底部固定连接有撑杆(14)，所述撑杆(14)的表面螺纹连接有螺帽(15)，所述螺帽(15)的下表面与电焊头(12)的上表面固定连接。3.根据权利要求1所述的一种船舶维修用焊接装置，其特征在于：所述车板(2)的下表面固定连接有移动轮(3)。4.根据权利要求1所述的一种船舶维修用焊接装置，其特征在于：所述车板(2)的上表面固定连接有扶手(4)。5.根据权利要求1所述的一种船舶维修用焊接装置，其特征在于：所述握杆(6)的表面固定连接有防滑套(11)。6.根据权利要求1所述的一种船舶维修用焊接装置，其特征在于：所述摄像头(13)的内部包含图像显示模块和无线信号连接器，所述摄像头(13)经过无线信号连接器连接有pc端。
技术总结
本实用新型提供一种船舶维修用焊接装置，涉及船舶领域。该船舶维修用焊接装置，包括机体和握杆，所述机体的底部固定连接有车板，所述机体的正面固定连接有电线，所述机体的正面设置有绕线盘，所述电线在绕线盘表面缠绕，所述握杆的内部螺纹连接有螺杆，所述螺杆的顶端固定连接有延伸杆，所述电线远离机体的一端与延伸杆的表面贴合，电线通过抱箍固定的与延伸杆表面。该船舶维修用焊接装置，通过摄像头、延伸杆、握杆和螺杆之间的相互配合，达到可以站在地面进行可视焊接工作，避免人工攀爬高处进行工作，一定程度上杜绝传统焊接过程中的安全隐患，解决了目前船舶维修用焊接装置多采用脚手架高空操作，维修过程不够安全，存在一定安全隐患的问题。全隐患的问题。全隐患的问题。
技术研发人员：冯畅
受保护的技术使用者：深圳市利丰机械设备有限公司
技术研发日：2021.10.22
技术公布日：2022/5/16
再多了解一些
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