一种用于高墩柱的半自动升降施工平台的制作方法

1.本实用新型涉及建筑领域，特别是涉及一种用于高墩柱的半自动升降施工平台。


背景技术：

2.多跨桥的中间支承结构称为桥墩。桥墩分为实体墩、柱式墩、和排架墩等。按平面形状可分为矩形墩、尖端形墩、圆形墩等。建筑桥墩的材料可用木料、石料、混凝土、钢筋混凝土、钢材等。
3.桥墩建设时，从最低点的地基到最高点的顶端是一种缓慢升高的过程，而在高度超过施工者自身的高度之后，就需要在桥墩外部架设同于增高的架子，随着桥墩的升高，搭建的架子也同样搭建的越来越高，而架子自身不能够上下移动，这就导致架体结构自身存在较大的局限性。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种用于高墩柱的半自动升降施工平台，能使施工平台具有上下移动以及左右移动的能力。
5.为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：包括两组镜像设置的衔架，还包括：具有水平位移功能的载座，所述具有水平位移功能的载座位于两组衔架之间，且所述具有水平位移功能载座对操作工人进行支撑；高度调节机构，所述高度调节机构嵌合于衔架上，且所述高度调节机构驱动具有水平位移功能的载座上下移动；支撑横杆，所述支撑横杆与所述高度调节机构以及具有水平位移功能的载座均转动连接，且所述支撑横杆对具有水平位移功能的载座进行支撑。
6.优选的，具体的，所述具有水平位移功能的载座包括一块水平方向上的载板，所述载板下端部固定连接有四组靠近边角的固定套，两个所述固定套为一组，且内部转动连接有传动轴，所述传动轴上固定嵌合有地而从动齿轮，所述传动轴的两端均固定连接有滚轮，位于同一侧的两组滚轮之间转动连接有一根连接限定杆，所述载板下端部中心位置固定安装有第二驱动电机，所述第二驱动电机的输出端固定嵌合有第二主动齿轮，且第二主动齿轮通过第二传动链条与第二从动齿轮传动连接。
7.优选的，具体的，所述高度调节机构包括第一驱动电机，所述第一驱动电机固定嵌合与衔架上，所述第一驱动电机的输出端上固定嵌合有第一主动齿轮，所述衔架内部转动连接有传动丝杠，所述传动丝杠上固定嵌合有第一从动齿轮，所述第一主动齿轮通过第一传动链条与第一从动齿轮传动连接。
8.优选的，具体的，所述支撑横杆的两端均固定嵌合有移动座块，所述支撑横杆的一侧开设有矩形嵌槽，且所述嵌槽的槽底开设有贯穿的通孔。
9.优选的，具体的，所述具有水平位移功能的载座中的载板下端面与支撑横杆上端面滑动连接，且所述传动轴贯穿通孔，所述滚轮位于嵌槽内部，且所述滚轮与嵌槽内壁转动连接。
10.优选的，具体的，所述支撑横杆两端的移动座块上均开设有上下贯通的螺纹孔，所述高度调节机构中的传动丝杠贯穿螺纹孔并与之螺纹连接。
11.优选的，两组所述衔架之间固定连接有固定横杆。
12.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
13.(1)本实用新型提供的高度调节机构可调节整个施工平台的高度，进而在随着桥墩升高而升高，机械化自动调节使得整个装置在使用时更加方便；
14.(2)本实用新型提供的具有水平移动功能的载座不仅能够通过高度调节机构改变自身的高度，还能实现自身的水平移动，进而提升载板的所能涉及的范围。
附图说明
15.图1为本实用新型整体结构示意图；
16.图2为为本实用新型所述高度调节机构的结构示意图；
17.图3为本实用新型所述具有水平移动功能的载座的结构示意图；
18.图4为本实用新型所述图3爆炸的结构示意图。
19.其中，附图标记对应的名称为：1、衔架；2、高度调节机构；21、第一驱动电机；22、第一主动齿轮；23、传动丝杠；24、第一从动齿轮；25、第一传动链条；3、具有水平位移功能的载座；31、载板；32、固定套；33、传动轴； 34、第二从动齿轮；35、第二传动链条；36、滚轮；37、连接限定杆；38、第二驱动电机；4、移动座块；5、支撑横杆；6、嵌槽；7、通孔；8、固定横杆。
具体实施方式
20.下面结合附图说明和实施例对本实用新型作进一步说明，本实用新型的方式包括但不仅限于以下实施例。
21.实施例1
22.请参照图1-4所示，本实用新型提供，两组衔架1、高度调节机构2、支撑横杆5以及具有水平位移功能的载座3；
23.其中，两组衔架1之间固定连接有固定横杆8
24.两组衔架1均呈u型样式，其下端通过地面进行支撑，而两组衔架1之间的固定横杆8将两组衔架拼凑成一体结构，增强装置自身的稳定性。
25.请参照图1以及图2所示，作为本实施例1进一步的实施方式，本实用新型提供，高度调节机构2嵌合于衔架1上，且高度调节机构2驱动具有水平位移功能的载座3上下移动，高度调节机构2包括第一驱动电机21，第一驱动电机21固定嵌合与衔架1上，第一驱动电机21的输出端上固定嵌合有第一主动齿轮22，衔架1内部转动连接有传动丝杠23，传动丝杠23上固定嵌合有第一从动齿轮24，第一主动齿轮22通过第一传动链条25与第一从动齿轮24传动连接。
26.需要说明的是：装置在使用时，通过第一驱动电机21产生动力，在经过齿轮齿条的传导，可以使传动丝杠23具有转动的能力；
27.还需要说明的是：传动丝杠23与衔架1转动连接，因此衔架1对传动丝杠 23具有支撑的能力，确保传动丝杠23具有更高的稳定性；
28.还需要说明的是：传动丝杠23自身为刚性结构，因此具有支撑的能力。
29.请参照图4所示，作为本实施例1进一步的实施方式，本实用新型提供，支撑横杆5与高度调节机构2以及具有水平位移功能的载座3均转动连接，且支撑横杆5对具有水平位移功能的载座3进行支撑，支撑横杆5的两端均固定嵌合有移动座块4，支撑横杆5的一侧开设有矩形嵌槽6，且嵌槽6的槽底开设有贯穿的通孔7；
30.其中，支撑横杆5两端的移动座块4上均开设有上下贯通的螺纹孔，高度调节机构2中的传动丝杠23贯穿螺纹孔并与之螺纹连接。
31.需要说明的是：传动丝杠23与支撑横杆5端部的移动座块4之间的螺纹连接关系，进而传动丝杠23自身转动时会对移动座块4产生推进作用，因此传动丝杠23自身的正反转可控制移动座块4的上下移动，进而控制支撑横杆5进行上下移动，进而达到调节支撑横杆5高度的目的；
32.还需要说明的是：支撑横杆5两端分别连接两个传动丝杠23，因此在上下移动的过程中，支撑横杆5自身始终保持水平，因此具有更高的稳定性。
33.请参照图1、图3以及图4所示，作为本实施例1进一步的实施方式，本实用新型提供，具有水平位移功能的载座3位于两组衔架1之间，且具有水平位移功能的载座3对操作工人进行支撑，具有水平位移功能的载座3包括一块水平方向上的载板31，载板31下端部固定连接有四组靠近边角的固定套32，两个固定套32为一组，且内部转动连接有传动轴33，传动轴33上固定嵌合有第二从动齿轮34，传动轴33的两端均固定连接有滚轮36，位于同一侧的两组滚轮36之间转动连接有一根连接限定杆37，载板31下端部中心位置固定安装有第二驱动电机38，第二驱动电机38的输出端固定嵌合有第二主动齿轮，且第二主动齿轮通过第二传动链条35与第二从动齿轮34传动连接；
34.其中，具有水平位移功能的载座3中的载板31下端面与支撑横杆5上端面滑动连接，且传动轴33贯穿通孔7，滚轮36位于嵌槽6内部，且滚轮36与嵌槽6内壁转动连接。
35.需要说明的是：载板31的下端面与支撑横杆5的上端面滑动接触，进而在传动丝杠23控制支撑横杆5上下移动的过程中，载板31也会随之上下移动，从而达到调节载板31高度的目的；
36.还需要说明的是：具有水平位移功能的载座3中的第二驱动电机38通过齿轮以及链条的传导作用可控制传动轴33进行转动，而传动轴33端部的滚轮36 与支撑横杆5之间的转动连接使得滚轮36具有滚动的能力，进而带动载板31 在水平方向上移动；
37.还需要说明的是：传动轴33贯穿支撑横杆5中的通孔7，因此通孔7的孔壁对于传动轴33具有限制作用，增强了具有水平位移功能的载座3与支撑横杆 5之间的稳定性；
38.还需要说明的是：滚轮36位于嵌槽6内部，由嵌槽6对滚轮36进行限制，进而滚轮36不会向侧边滚动，时刻保持直线方向上的位移，而且滚轮36自身的稳定，也可保证传动轴33不会出现偏移的情况，进而用于驱动传动轴33的各个结构也会更加的稳定；
39.还需要说明的是，两个同侧的滚轮36之间转动连接的连接限定杆37依照火车轮子上的连接结构而设定，一方面可提升装置的稳定性，另一方面实现滚轮36的同步运行。
40.上述实施例仅为本实用新型的优选实施方式之一，凡在本实用新型的主体设计思想和精神上作出的毫无实质意义的改动或润色，其所解决的技术问题仍然与本实用新型一致的，均应当包含在本实用新型的保护范围之内。