低能耗式道闸装置的制作方法

1.本实用新型涉及闸门领域，具体为低能耗式道闸装置。


背景技术：

2.目前，道闸装置专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，并广泛应用于公路收费站、停车场、小区、单位以及公共停车场等来管理车辆的出入。而现有道闸装置的运行模式主要是电机将动力传递给减速机构在带动连杆进而实现闸门的升起，比较耗能。
3.经检索，中国专利号为cn202020440812.9的专利中，公开了一种车辆识别门禁系统，大大提高拦截杆的升起速度，减少车辆出行等待的时间，提高便利性，然而电能的耗费却比较大，没有起到很好的节能环保作用，且太阳能板无法根据时间的变化来保证光能的吸收率，不具备便捷的角度调节功能，为此，我们提出低能耗式道闸装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供低能耗式道闸装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.低能耗式道闸装置，包括主体，所述主体的下表面固定连接有支撑底板，所述主体的内部中间位置固定安装有分隔竖板，所述主体的内部底面且位于分隔竖板的两侧分别安装有蓄电池组和控制模块，所述主体的上侧设置有安装盖板，所述主体的内部设置有转动机构，所述主体的一侧顶部固定安装有支撑横板，所述支撑横板的上侧设置有角度调节机构。
7.作为本实用新型的进一步方案，所述转动机构包括一号电机，所述一号电机的输出端安装有一号转轴，所述一号转轴的外侧面固定套接有起落杆，所述起落杆的下表面远离主体的一侧固定安装有缓冲杆，所述缓冲杆的下端固定连接有若干组弹性垫，所述分隔竖板远离一号电机的一侧固定安装有固定板，所述固定板与起落杆之间固定连接有若干组弹簧。
8.作为本实用新型的进一步方案，所述一号电机固定安装在分隔竖板的一侧顶部，若干组弹簧等距离分布在固定板的上侧，所述起落杆通过一号转轴配合若干组弹簧活动安装在主体上。
9.作为本实用新型的进一步方案，所述角度调节机构包括二号电机，所述二号电机的输出端安装有二号转轴，所述二号转轴的外侧面固定套接有齿轮，所述支撑横板的上表面靠近一边角位置贯穿设置有锯齿杆，所述锯齿杆的外侧固定连接有限位杆，所述锯齿杆的一侧顶部固定连接有挡杆，所述支撑横板的上表面靠近一侧中间位置固定安装有支撑杆，所述支撑杆的上侧设置有太阳能板，所述太阳能板与支撑杆之间连接有铰链。
10.作为本实用新型的进一步方案，所述二号电机固定安装在主体的内侧壁上，所述
齿轮通过二号转轴活动安装在主体的外侧面，且齿轮与锯齿杆相互啮合安装。
11.作为本实用新型的进一步方案，所述挡杆与太阳能板相接触，且挡杆与锯齿杆垂直设置，所述太阳能板通过铰链活动安装在支撑杆的上侧。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、通过太阳能板将转化的电能储存在蓄电池组中，然后通过控制模块配合蓄电池组启动一号电机，带动一号转轴旋转，从而带动起落杆转动上升，之后起落杆在重力的作用下，通过一号转轴配合若干组弹簧而缓慢转动下降，并在缓冲杆和弹性垫的配合下使得起落杆稳定回到原位置，减少了电能的耗费，起到很好的节能环保作用。
14.2、根据一天时间的变化来启动主体内壁上的二号电机，来带动二号转轴和齿轮一同旋转，从而在限位杆的配合下带动锯齿杆啮合上下移动，进而通过铰链配合挡杆使得太阳能板进行旋转，来改变其倾斜角度，以使太阳能板正对光源，提高了光能的吸收率，具有便捷的角度调节功能。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体结构示意图。
16.图2为本实用新型中分隔竖板的连接结构示意图。
17.图3为本实用新型中太阳能板的连接结构示意图。
18.图4为本实用新型的后视示意图。
19.图中：1、主体；2、支撑底板；3、分隔竖板；4、一号电机；5、一号转轴；6、起落杆；7、缓冲杆；8、弹性垫；9、固定板；10、弹簧；11、蓄电池组；12、控制模块；13、安装盖板；14、二号电机；15、二号转轴；16、齿轮；17、支撑横板；18、锯齿杆；19、限位杆；20、挡杆；21、支撑杆；22、太阳能板；23、铰链。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
22.实施例1：
23.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：低能耗式道闸装置，包括主体1，主体1的下表面固定连接有支撑底板2，主体1的内部中间位置固定安装有分隔竖板3，主体1的内部底面且位于分隔竖板3的两侧分别安装有蓄电池组11和控制模块12，主体1的上侧设置有安装盖板13，主体1的内部设置有转动机构，主体1的一侧顶部固定安装有支撑横板17，支撑横板17的上侧设置有角度调节机构；
24.本实施例参照图1-3所示，转动机构包括一号电机4，一号电机4的输出端安装有一号转轴5，一号转轴5的外侧面固定套接有起落杆6，起落杆6的下表面远离主体1的一侧固定
安装有缓冲杆7，缓冲杆7的下端固定连接有若干组弹性垫8，分隔竖板3远离一号电机4的一侧固定安装有固定板9，固定板9与起落杆6之间固定连接有若干组弹簧10，一号电机4固定安装在分隔竖板3的一侧顶部，若干组弹簧10等距离分布在固定板9的上侧，起落杆6通过一号转轴5配合若干组弹簧10活动安装在主体1上；
25.具体的，在使用时，通过太阳能板22将转化的电能储存在蓄电池组11中，然后通过控制模块12配合蓄电池组11启动一号电机4，带动一号转轴5旋转，从而带动起落杆6转动上升，之后起落杆6在重力的作用下，通过一号转轴5配合若干组弹簧10而缓慢转动下降，并在缓冲杆7和弹性垫8的配合下使得起落杆6稳定回到原位置，减少了电能的耗费，起到很好的节能环保作用。
26.实施例2：
27.本实施例参照图1、3、4所示，本实用新型提供一种技术方案：低能耗式道闸装置，还包括角度调节机构，角度调节机构包括二号电机14，二号电机14的输出端安装有二号转轴15，二号转轴15的外侧面固定套接有齿轮16，支撑横板17的上表面靠近一边角位置贯穿设置有锯齿杆18，锯齿杆18的外侧固定连接有限位杆19，锯齿杆18的一侧顶部固定连接有挡杆20，支撑横板17的上表面靠近一侧中间位置固定安装有支撑杆21，支撑杆21的上侧设置有太阳能板22，太阳能板22与支撑杆21之间连接有铰链23，二号电机14固定安装在主体1的内侧壁上，齿轮16通过二号转轴15活动安装在主体1的外侧面，且齿轮16与锯齿杆18相互啮合安装，挡杆20与太阳能板22相接触，且挡杆20与锯齿杆18垂直设置，太阳能板22通过铰链23活动安装在支撑杆21的上侧；
28.具体的，在实施例1的基础上，根据一天时间的变化来启动主体1内壁上的二号电机14，来带动二号转轴15和齿轮16一同旋转，从而在限位杆19的配合下带动锯齿杆18啮合上下移动，进而通过铰链23配合挡杆20使得太阳能板22进行旋转，来改变其倾斜角度，以使太阳能板22正对光源，提高了光能的吸收率，具有便捷的角度调节功能。
29.工作原理：对于本实用新型，首先通过支撑底板2将主体1卡装在地面上，然后根据一天时间的变化来启动主体1内侧壁上的二号电机14，来带动二号转轴15和齿轮16一同旋转，从而在限位杆19的配合下带动锯齿杆18啮合上下移动，进而通过铰链23配合挡杆20使得太阳能板22在支撑杆21的上侧进行旋转，来改变其倾斜角度，以使太阳能板22正对光源，提高了光能的吸收率，具有便捷的角度调节功能，然后通过太阳能板22将转化的电能储存在蓄电池组11中，再通过控制模块12配合蓄电池组11启动分隔竖板3侧面的一号电机4，带动一号转轴5旋转，从而带动起落杆6转动上升，之后起落杆6在重力的作用下，通过一号转轴5配合固定板9上的若干组弹簧10而缓慢转动下降，并在缓冲杆7和弹性垫8的配合下使得起落杆6稳定回到原位置，起到缓冲防护的作用，并减少了电能的耗费，起到很好的节能环保作用，完成操作。
30.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。