一种危废运输车的制作方法

1.本实用新型属于危废处理技术领域，具体地涉及一种危废运输车。


背景技术：

2.随着工业的发展，工业生产过程排放的危险废弃物日益增多。这些危险废弃物如果随意排放，不但会破坏生态环境，还会影响人类健康，因此需要将其转运至指定地点，利用专业设备进行合规、合法处理。危险废弃物主要分为固体危废和液体危废，在转运时，需要专用设备进行分开装运。
3.为此，亟需一种危废运输车。


技术实现要素：

4.为了解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种危废运输车，包括车体和车厢，所述车体包括驾驶室和底盘，所述底盘的下方设置有轮胎，所述车厢设置在底盘的上方，所述车厢由多块厢板拼装而成，所述车厢的前端设置有灭火器，所述车厢左右两侧的下方均设置有裙板，所述车厢的内部设置有前仓和后仓，且前仓和后仓之间通过隔板相隔开，所述前仓和后仓中均固定安装有多个第一固定拉环，所述前仓位于后仓的前部，所述前仓的右侧设置有侧门，所述前仓中设置有用于盛装液体危废的废液收集箱，所述废液收集箱的外壁上固定连接有若干第二固定拉环，所述废液收集箱的下方设置有废液收集托盘，用于收集废液收集箱泄漏的废液，所述废液收集托盘包括托盘本体、设置在托盘本体下方的若干支撑柱和固定底座，所述托盘本体包括托盘面，所述托盘面上开设有多个漏液孔，所述托盘面的四周设置有边框，且边框的顶端高于托盘面，所述边框围成的内腔与废液收集箱的底部相匹配，若干支撑柱为间隔设置，每个支撑柱的内部均设置有储液腔，且储液腔与托盘面的漏液孔相连通，所述固定底座的底端固定在前仓的底部，所述固定底座上设置有与支撑柱数量相同的若干卡槽，若干卡槽的位置分别与若干支撑柱一一对应，且卡槽的内腔与支撑柱的外形相匹配，每个卡槽的底部均开设有排水孔，所述后仓的后侧设置有后门，所述后仓中设置有用于盛装固体危废的周转箱，所述周转箱的外壁上固定连接有若干第三固定拉环。
5.优选的，所述前仓和后仓的底部分别开设有排污孔，每个排污孔分别连接有污水收集箱，两个污水收集箱均设置在车厢的下方且靠近车厢左侧裙板的位置，在对车厢的内部进行清洗时，能够将污水回收至污水收集箱中，避免污染环境。
6.优选的，所述车厢左侧的裙板上设置有两个磁吸门，两个磁吸门的位置分别与两个污水收集箱一一对应，便于通过磁吸门操作污水收集箱。
7.优选的，所述前仓和后仓中均设置有照明灯、摄像头和烟雾传感器。
8.本实用新型还包括能够使一种危废运输车正常使用的其它组件，均为本领域的常规技术手段。另外，本实用新型中未加限定的装置或组件均采用本领域中的常规技术手段，如灭火器、照明灯、摄像头和烟雾传感器等。
9.本实用新型的工作原理是，周转箱和废液收集箱的顶部均设有密封盖，工作人员通过侧门进入前仓，将液体危废装入废液收集箱中，并盖好其密封盖，然后将托盘本体底部的支撑柱插入固定底座的卡槽中，以固定好托盘本体，再将废液收集箱放在托盘本体上，通过捆扎带将废液收集箱上的第二固定拉环与前仓中的第一固定拉环固定连接在一起，以便固定好废液收集箱；随后工作人员通过后门进入后仓中，用专用垃圾袋将固体危废包装严实，再放入周转箱中，并盖好其密封盖，然后通过捆扎带将第三固定拉环与后仓中的第一固定拉环固定连接在一起，以便固定好周转箱；在车厢外部涂装危险废物运输标识，在侧门和后门的门框上装设门禁，记录开门信息，用于监控记录和防盗报警；当需要对车厢的内部进行清洗时，先将托盘本体从固定底座上取下，再对车厢内部进行冲洗，固定底座中的污水可从卡槽的排水孔排出，而清洗后的污水则通过排污孔流进污水收集箱中，避免污染环境；车厢的内壁采用不锈钢，能够很好地防腐和防渗。
10.本实用新型的有益效果是，通过分仓设计，实现了固体危废和液体危废的分仓装运，安全可靠，同时废液收集箱的下方设有废液收集托盘，便于收集废液收集箱泄漏的废液，避免危害环境；通过污水收集箱的设计，能够将清洗后的污水回收至污水收集箱中，避免污染环境；通过照明灯、摄像头和烟雾传感器的设计，能够对各仓内的设备进行实时监控，便于工作人员及时了解车厢的内部情况。
附图说明
11.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
12.图1为本实用新型的整体结构示意图。
13.图2为本实用新型的车厢的内部结构示意图。
14.图3为本实用新型的废液收集托盘的爆炸图。
15.图中：1.车体，2.车厢，3.灭火器，4.裙板，5.前仓，6.后仓，7.隔板，8.第一固定拉环，9.废液收集箱，10.第二固定拉环，11.废液收集托盘，12.支撑柱，13.托盘面，14.漏液孔，15.边框，16.周转箱，17.第三固定拉环，18.污水收集箱，19.磁吸门，20.照明灯，21.摄像头，22.烟雾传感器，23.固定底座，24.卡槽，25.排水孔。
具体实施方式
16.下面结合本实用新型实施例中的附图以及具体实施例对本实用新型进行清楚地描述，在此处的描述仅仅用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
17.实施例
18.如图1～3所示，本实用新型提供了一种危废运输车，包括车体1和车厢2，所述车体1包括驾驶室和底盘，所述底盘的下方设置有轮胎，所述车厢2设置在底盘的上方，所述车厢2由多块厢板拼装而成，所述车厢2的前端设置有灭火器3，所述车厢2左右两侧的下方均设置有裙板4，所述车厢2的内部设置有前仓5和后仓6，且前仓5和后仓6之间通过隔板7相隔开，所述前仓5和后仓6中均固定安装有多个第一固定拉环8，所述前仓5位于后仓6的前部，所述前仓5的右侧设置有侧门，所述前仓5中设置有用于盛装液体危废的废液收集箱9，所述
废液收集箱9的外壁上固定连接有若干第二固定拉环10，所述废液收集箱9的下方设置有废液收集托盘11，用于收集废液收集箱9泄漏的废液，所述废液收集托盘11包括托盘本体、设置在托盘本体下方的若干支撑柱12和固定底座23，所述托盘本体包括托盘面13，所述托盘面13上开设有多个漏液孔14，所述托盘面13的四周设置有边框15，且边框15的顶端高于托盘面13，所述边框15围成的内腔与废液收集箱9的底部相匹配，若干支撑柱12为间隔设置，每个支撑柱12的内部均设置有储液腔，且储液腔与托盘面13的漏液孔14相连通，所述固定底座23的底端固定在前仓5的底部，所述固定底座23上设置有与支撑柱12数量相同的若干卡槽24，若干卡槽24的位置分别与若干支撑柱12一一对应，且卡槽24的内腔与支撑柱12的外形相匹配，每个卡槽24的底部均开设有排水孔25，所述后仓6的后侧设置有后门，所述后仓6中设置有用于盛装固体危废的周转箱16，所述周转箱16的外壁上固定连接有若干第三固定拉环17。
19.所述前仓5和后仓6的底部分别开设有排污孔，每个排污孔分别连接有污水收集箱18，两个污水收集箱18均设置在车厢2的下方且靠近车厢2左侧裙板4的位置，在对车厢2的内部进行清洗时，能够将污水回收至污水收集箱18中，避免污染环境。
20.所述车厢2左侧的裙板4上设置有两个磁吸门19，两个磁吸门19的位置分别与两个污水收集箱18一一对应，便于通过磁吸门19操作污水收集箱18。
21.所述前仓5和后仓6中均设置有照明灯20、摄像头21和烟雾传感器22。
22.本实用新型的工作原理是，周转箱16和废液收集箱9的顶部均设有密封盖，工作人员通过侧门进入前仓5，将液体危废装入废液收集箱9中，并盖好其密封盖，然后将托盘本体底部的支撑柱12插入固定底座23的卡槽24中，以固定好托盘本体，再将废液收集箱9放在托盘本体上，通过捆扎带将废液收集箱上9的第二固定拉环10与前仓5中的第一固定拉环8固定连接在一起，以便固定好废液收集箱9；随后工作人员通过后门进入后仓6中，用专用垃圾袋将固体危废包装严实，再放入周转箱16中，并盖好其密封盖，然后通过捆扎带将第三固定拉环17与后仓6中的第一固定拉环8固定连接在一起，以便固定好周转箱16；在车厢2外部涂装危险废物运输标识，在侧门和后门的门框上装设门禁，记录开门信息，用于监控记录和防盗报警；当需要对车厢2的内部进行清洗时，先将托盘本体从固定底座23上取下，再对车厢内部进行冲洗，固定底座23中的污水可从卡槽24的排水孔25排出，而清洗后的污水则通过排污孔流进污水收集箱18中，避免污染环境；车厢2的内壁采用不锈钢，能够很好地防腐和防渗。
23.以上已经描述了本实用新型的实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的实施例。在不偏离所说明实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。