一种管道运输用工装的制作方法

1.本实用新型属于管道运输设备领域，尤其是涉及一种管道运输用工装。


背景技术：

2.管道在加工完成后需要将其运输至施工地点，在运输过程中需要根据管道的尺寸、管道的材质以及运输距离选用适当的运输工装。
3.在现在管道运输过程中，一般是直接将管道绑扎在运输车上，人力进行固定，容易导致在运输过程中，管道产生晃动，造成对管道表面造成损伤，或对管道的特殊结构造成损坏，严重情况下造成安全事故，所以设计一种稳定性强的管道运输用工装是本领域亟待解决的技术问题。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型旨在克服现有技术中的缺陷，提出一种稳定性强的管道运输用工装。
5.为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
6.一种管道运输用工装，包括上下设置的多层底板，多层底板通过其一侧竖直设置的侧板连接为一体，底板上均安装有固定机构，固定机构包括安装在底板表面且与管道轴向平行设置的底座和安装在侧板上的驱动油缸，驱动油缸的活塞杆沿管道轴向延伸，活塞杆的端部安装有夹持组件，夹持组件包括与底板垂直设置的安装板，安装板朝向侧板的一侧表面铰接有若干夹爪。
7.进一步的，安装板的表面开设有若干个安装槽，安装槽内设置有转轴，转轴上套接有夹爪，夹爪的侧壁与安装槽的侧壁之间安装有扭簧，扭簧套接在转轴上。
8.进一步的，夹爪的上安装有搭扣，活塞杆的末端安装有与搭扣相配合的基座。
9.进一步的，底座的截面呈与管道表面相配合的弧形槽。
10.进一步的，弧形槽的表面设置有用于防滑的橡胶层。
11.进一步的，底座包括对称设置在管道两侧的第一安装座，第一安装座上设置有倾斜的摩擦辊，两个第一安装座上的摩擦辊形成开口向上的v型。
12.进一步的，底座还包括设置在管道底部的第二安装座，第二安装座上设置有水平的摩擦辊。
13.进一步的，第一安装座与底板均为滑动连接，第一安装座能够沿垂直于管道方向移动。
14.进一步的，驱动油缸为多级油缸。
15.相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：
16.本实用新型所述的管道运输用工装可根据管道的尺寸进行调整夹持组件的位置，将管道沿驱动油缸的活塞杆放置于底座上，启动驱动油缸将夹持组件延伸至管道的尾端，将夹持组件中的夹爪打开卡接在管道的端面，底座和夹爪的配合可以在其运输中牢固夹持
管道，使其不会在运输过程中产生晃动，提高了稳定性和安全性。
附图说明
17.构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
18.图1为本实用新型实施1例所述的管道运输用工装立体示意图；
19.图2为本实用新型实施例1所述的管道运输用工装主视示意图；
20.图3为本实用新型实施例1所述的夹持组件的立体示意图；
21.图4为本实用新型实施例1所述的夹持组件工作状态下的示意图；
22.图5为本实用新型实施例1所述的管道运输用工装右视示意图；
23.图6为本实用新型实施例2所述的管道运输用工装右视示意图。
24.附图标记说明：
25.1、底板；2、侧板；3、底座；4、驱动油缸；5、活塞杆；6、安装板；7、夹爪；8、安装槽；9、扭簧；10、搭扣；11、基座；12、弧形槽；13、橡胶层；14、第一安装座；15、摩擦辊；16、第二安装座。
具体实施方式
26.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
27.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
28.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
29.下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
30.实施例1
31.一种管道运输用工装，如图1-5所示，包括上下间隔设置的多层底板1，多层底板1通过其一侧竖直设置的侧板2连接为一体，底板1上均安装有固定机构，固定机构包括安装在底板1表面且与管道轴向平行设置的底座3和安装在侧板2上的驱动油缸4。底座3的截面呈与管道表面相配合的弧形槽12。为防止管道产生轴向和径向的移动，弧形槽12的表面设
置有用于防滑的橡胶层13。
32.驱动油缸4的活塞杆5沿管道轴向延伸，也是本实施例的主要创新点，活塞杆5的端部安装有夹持组件，夹持组件包括与底板1垂直设置的安装板6，安装板6朝向侧板2的一侧表面铰接有若干夹爪7。
33.安装板6的表面开设有若干个安装槽8，安装槽8内设置有转轴，转轴上套接有夹爪7，夹爪7的侧壁与安装槽8的侧壁之间安装有扭簧9，扭簧9套接在转轴上。需要说明的是，安装槽8未贯通安装板6。使夹爪7转动至大致竖直状态后无法继续旋转，用以保证夹爪7在张开状态时抵住管道的端面，防止管道沿其轴向产生移动。
34.该工装在非工作状态下，夹爪7与管道的轴向平行设置，具体地，通过如下结构实现平行安装，夹爪7的上安装有搭扣10，活塞杆5的末端安装有与搭扣10相配合的基座11。非工作状态下将搭扣10搭接在基座11上，工作状态下取下搭扣10即可。
35.为满足长度较长的管道运输，驱动油缸4可选用多级油缸。
36.实施例2
37.一种管道运输用工装，如图1-6所示，包括上下间隔设置的多层底板1，多层底板1通过其一侧竖直设置的侧板2连接为一体，底板1上均安装有固定机构，固定机构包括安装在底板1表面且与管道轴向平行设置的底座3和安装在侧板2上的驱动油缸4。驱动油缸4的活塞杆5沿管道轴向延伸，也是本实施例的主要创新点，活塞杆5的端部安装有夹持组件，夹持组件包括与底板1垂直设置的安装板6，安装板6朝向侧板2的一侧表面铰接有若干夹爪7。
38.安装板6的表面开设有若干个安装槽8，安装槽8内设置有转轴，转轴上套接有夹爪7，夹爪7的侧壁与安装槽8的侧壁之间安装有扭簧9，扭簧9套接在转轴上。在实际使用过程中，夹爪7至少设置3个，在本实施例中夹爪7设置有4个。需要说明的是，安装槽8未贯通安装板6。使夹爪7转动至大致竖直状态后无法继续旋转，用以保证夹爪7在张开状态时抵住管道的端面，防止管道沿其轴向产生移动。
39.在本实施例中，底座3包括对称设置在管道两侧的第一安装座14，第一安装座14上设置有倾斜的摩擦辊15，两个第一安装座14上的摩擦辊15形成开口向上的v型。对称设置的摩擦辊15可进一步防止管道在运输过程中产生径向和轴向的移动。另外，摩擦辊15可与驱动机构连接，使其在运输过程中保持静止，搬运过程中驱动摩擦辊15转动便于搬运。
40.为进一步防止管道产生轴向的位移，底座3还包括设置在管道底部的第二安装座16，第二安装座16上设置有水平的摩擦辊15。
41.为适应不同尺寸管道的运输，第一安装座14与底板1均为滑动连接，第一安装座14能够沿垂直于管道方向移动。当管道尺寸较大时，第一安装座14沿垂直于管道方向向外移动，当管道尺寸较小时，第一安装座14沿垂直于管道方向向内移动。
42.本实用新型的工作过程为：将管道搬运至底座3上，启动驱动油缸4将夹持组件移动至管道的末端，打开夹爪7的搭扣10，夹爪7在扭簧9的作用下打开，再通过驱动油缸4使夹爪7进一步抵接在管道的端面进行进一步夹持，即可进行管道的运输，运输至指定位置后，启动驱动油缸4向外移动，将夹爪7的搭扣10搭接在基座11上，卸下管道即可。
43.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。