一种便于加油的柴油发电机组用油箱的制作方法

1.本实用新型公开涉及柴油发电组用邮箱的技术领域，尤其涉及一种便于加油的柴油发电机组用油箱。


背景技术：

2.现有柴油发电机组底盘油箱的加油口均为固定式结构设置，当发电机组安装在静音箱体或电源车中，加油口需要根据实际情况进行位置的预留。
3.当相同发电机组与不同款式的电源车或静音箱配套时，无法进行通用，否则会存在加油不方便的问题，即加油管路与加油口不在同一方向，因此，在实际生产中，如遇到电源车或箱体在设计过程中结构需要变动时，内部发电机组结构也需要进行相应变化，影响生产效率及成本。
4.因此，如何提供一种新型的柴油发电机组用油箱，以解决上述问题，成为人们亟待解决的问题。


技术实现要素：

5.鉴于此，本实用新型提供了一种便于加油的柴油发电机组用油箱，可适用于不同款式的电源车或静音箱。
6.本实用新型提供的技术方案，具体为，一种便于加油的柴油发电机组用油箱，该油箱包括：油箱本体、连接接头以及斜置加油管；
7.所述油箱本体的顶面设置有进油口；
8.所述连接接头包括：第一法兰盘、固定轴、轴承、转轴以及第二法兰盘；
9.所述第一法兰盘固定设置在所述油箱本体的顶面上方，且与所述进油口同轴设置；
10.所述固定轴的内部为中空结构，所述固定轴的下端与所述第一法兰盘固定连接，在所述固定轴的顶面设置有安装孔；
11.所述轴承设置在所述固定轴内，且所述轴承的外圈与所述固定轴的内部固定连接；
12.所述转轴为中空结构，所述转轴的上端位于固定轴的外部，所述转轴的下端穿过所述固定轴中顶面的安装孔后，固定嵌套在所述轴承的内圈内；
13.所述第二法兰盘与所述转轴的上端固定连接；
14.所述斜置加油管包括：第四法兰盘以及加油管；
15.所述第四法兰盘通过紧固螺栓与所述第二法兰盘固定连接；
16.所述加油管的下端与所述第四法兰盘固定连接，且所述加油管与所述四法兰盘之间的夹角小于90
°
。
17.优选，所述斜置加油管中的加油管为可伸缩加油管。
18.进一步优选，所述便于加油的柴油发电机组用油箱，还包括：多个限位支架；
19.多个所述限位支架均设置在所述油箱本体的顶面，且沿着所述进油口的周向间隔设置；
20.每个所述限位支架均包括：定位合页、支撑杆以及夹持板；
21.所述定位合页中的一个合页片与所述油箱本体的顶面固定连接；
22.所述支撑杆的下端与所述定位合页中的另一个合页片固定连接；
23.所述夹持板的上端设置有向下凹陷的弧形凹槽；
24.在所述加油管的外部套装有限位套，所述限位套沿周向设置有与所述夹持板中的弧形凹槽相配合的卡槽。
25.本实用新型提供的便于加油的柴油发电机组用油箱，该油箱由油箱本体、连接接头和斜置加油管构成，其中，连接结构为转动连接接头，该连接结构中的固定轴通过第一法兰盘与油箱本体固定连接，转轴通过轴承转动设置在固定轴内，可相对固定轴进行转动，斜置加油管与连接头通过第二法兰盘和第四法兰盘相配合实现二者的连接，此时，此时，斜置加油管通过连接接头的设置可相对油箱本体进行朝向的调整，以满足不同的使用工况，具有通用性强，可以适用于不同款式的电源车或静音箱。
26.本实用新型提供的便于加油的柴油发电机组用油箱，具有结构简单、设计合理、使用方便，通用性强等优点。
27.应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本实用新型的公开。
附图说明
28.此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本实用新型的实施例，并与说明书一起用于解释本实用新型的原理。
29.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
30.图1为本实用新型公开实施例提供的一种便于加油的柴油发电机组用油箱的结构示意图；
31.图2为本实用新型公开实施例提供的一种便于加油的柴油发电机组用油箱中限位支架的结构示意图。
具体实施方式
32.这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本实用新型相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本实用新型的一些方面相一致的装置的例子。
33.本实施方案提供了一种便于加油的柴油发电机组用油箱，参见图1，该油箱主要由油箱本体1、连接接头2以及斜置加油管3构成，其中，油箱本体1的顶面设置有进油口11，连接头2为转动连接头，包括第一法兰盘21、固定轴22、轴承23、转轴24以及第二法兰盘25，其中，第一法兰盘21固定设置在油箱本体1的顶面上方，且与进油口 11同轴设置，固定轴22的
内部为中空结构，固定轴22的下端与第一法兰盘21固定连接，在固定轴22的顶面设置有安装孔，轴承23设置在固定轴22内，且轴承23的外圈与固定轴22的内部固定连接，转轴24为中空结构，转轴24的上端位于固定轴22的外部，转轴24的下端穿过固定轴22中顶面的安装孔后，固定嵌套在轴承23的内圈内，第二法兰盘25与转轴24的上端固定连接，斜置加油管3主要由第四法兰盘31以及加油管 32构成，其中，第四法兰盘31通过紧固螺栓与第二法兰盘25固定连接，加油管32的下端与第四法兰盘31固定连接，且加油管32与四法兰盘31之间的夹角小于90
°
。
34.本实施方案提供的油箱，由于将加油管设计为与油箱本体之间通过连接接头进行连接，而连接接头设计为可进行360度转动的结构，同时配合斜置的加油管道，进而可以实现加油管的朝向调节，以适用于不同款式的电源车或静音箱。具体而言，该油箱中固定轴通过第一法兰盘与油箱本体固定连接，转轴通过轴承转动嵌套在固定轴内，可相对固定轴进行转动，而斜置加油管通过第四法兰盘与第二法兰盘进行配合，与转轴进行固定连接，进而使斜置加油管可相对油箱本体进行转动，实现朝向的调节。此外，本实施方案中斜置的加油管道可以更方便与进油管道进行连接，方便加油操作。
35.作为技术方案的改进，上述斜置加油管3中的加油管32为可伸缩加油管，以方便连接使用。
36.为了更方便加油操作，作为技术方案的改进，参见图1、图2，在该油箱中还设计有多个限位支架4，上述多个限位支架4均设置在油箱本体1的顶面，且沿着进油口11的周向间隔设置，参见图2，每个限位支架4均由定位合页41、支撑杆42以及夹持板43 构成，其中，定位合页41中的一个合页片与油箱本体1的顶面固定连接，支撑杆42的下端与定位合页41中的另一个合页片固定连接，夹持板43的上端设置有向下凹陷的弧形凹槽431，与其配合，参见图1，在加油管32的外部套装有限位套321，且限位套321 沿周向设置有与夹持板43中的弧形凹槽431相配合的卡槽3211。
37.通过上述限位支架的设置，可实现斜置加油管的限位，当限位支架转动到预定位置时，可将该位置对应的限位支架支起，然后限位支架中的夹持板的弧形凹槽卡设在限位套的卡槽内，进而实现斜置加油管的方向限位，方便加油操作，而不使用的限位支架则折叠在油箱本体的顶面上，不占用任何空间。
38.本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的实用新型后，将容易想到本实用新型的其它实施方案。本技术旨在涵盖本实用新型的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本实用新型的一般性原理并包括本实用新型未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本实用新型的真正范围和精神由下面的权利要求指出。
39.应当理解的是，本实用新型并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本实用新型的范围仅由所附的权利要求来限制。