1.本实用新型涉及轴承加热技术领域，尤其涉及一种轴承加热工装装置。
背景技术：
2.轴与轴承配合是机械配合中的常见一种形式，分为间隙配合、过度配合、过盈配合。国家标准要求安装轴承时，应受力均匀，不能直接锤击。如配合过盈较大，则应使用热装法。轴与轴承过盈配合见附图4，此时轴承现场安装特别废劲，现场中常会出现一些不正确的安装方式，例如直接锤击安装、火焰加热轴承、电磁感应加热轴承等方式。直接锤击不当安装会损伤轴与轴承，火焰加热或电磁感应直接加热控制不了加热温度，轴承受热不均匀等。此类现象均影响轴与轴承的过盈配合。
技术实现要素：
3.本实用新型旨在提供一种轴承加热工装装置克服上述问题或者至少部分地解决上述问题，以解决现有的轴承在现场安装时特别费劲，且容易损伤轴与轴承的问题。
4.为达到上述目的，本实用新型的技术方案具体是这样实现的：
5.本实用新型的提供了一种轴承加热工装装置，包括加热箱体以及箱体盖，所述箱体盖设置在加热箱体上侧面，所述加热箱体上设置有电控装置、加热温控装置以及供油系统装置，所述电控装置包括温度控制器，且温度控制器设置在加热箱体上，所述加热温控装置包括加热管以及温度传感器，所述加热管设置在加热箱体内部四周，所述温度传感器安装在加热箱体上，且温度传感器的测温端伸入加热箱体内部，所述供油系统装置包括注油口、放油孔以及液位计，所述注油口、放油口以及液位计均连接在加热箱体上。
6.作为本实用新型进一步的方案，所述注油口连接在加热箱体前上方，所述放油口连接在加热箱体前下方，便于自动的将矿物油排出。
7.作为本实用新型进一步的方案，所述加热管设有四个，四个所述加热管分别设置在加热箱体内部四角位置，且加热管以及温度传感器均通过导线与温度控制器电性连接，通过四个加热管的设计，扩大了对矿物油的加热面积，提高了对矿物有的加热效率，也缩短了对矿物油的加热时间。
8.作为本实用新型进一步的方案，所述加热管上套接固定有垫板，所述垫板设置在加热箱体内壁处，且垫板通过螺栓与加热箱体固定连接，便于将加热管稳固安装在加热箱体上。
9.作为本实用新型更进一步的方案，所述加热箱体下侧面四角位置均设置有万向轮，且万向轮通过螺栓与加热箱体固定连接，便于通过万向轮对加热箱体进行移动，进而方便在现场对轴承进行加热，从而方便轴承快速安装在轴上。
10.作为本实用新型更进一步的方案，所述放油口上连接有截止阀，便于通过截止阀来对放油口的通闭进行控制，进而方便对矿物油进行排出。
11.本实用新型提供了一种轴承加热工装装置，有益效果在于：通过将轴承放入加热
箱体内，并通过矿物油对轴承进行浸没，然后通过加热管对矿物油进行加热，实现了对轴承进行均匀加热热胀，而且通过温度传感器、温度控制器以及液位计，则方便对油温以及液位进行精准控制，而且也方便对矿物油进行注入以及排出，同时也方便轴承与轴的装配，操作简单，加热效率高。
附图说明
12.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。
13.图1为本实用新型实施例的结构示意图。
14.图2为本实用新型实施例加热箱体的结构示意图。
15.图3为本实用新型实施例加热管的结构示意图。
16.图4为轴承套设在轴上的装配示意图。
17.图中：1、加热箱体；2、注油口；3、箱体盖；4、加热管；5、温度控制器；6、放油口；7、温度传感器；8、万向轮；9、液位计；10、轴承；41、垫板。
具体实施方式
18.下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
19.参见图1-4，本实用新型实施例提供的一种轴承10加热工装装置，包括加热箱体1以及箱体盖3，所述箱体盖3设置在加热箱体1上侧面，所述加热箱体1上设置有电控装置、加热温控装置以及供油系统装置，所述电控装置包括温度控制器5，且温度控制器5设置在加热箱体1上，所述加热温控装置包括加热管4以及温度传感器7，所述加热管4设置在加热箱体1内部四周，所述温度传感器7安装在加热箱体1上，且温度传感器7的测温端伸入加热箱体1内部，所述供油系统装置包括注油口2、放油孔以及液位计9，所述注油口2、放油口6以及液位计9均连接在加热箱体1上。
20.所述注油口2连接在加热箱体1前上方，所述放油口6连接在加热箱体1前下方。
21.所述加热管4设有四个，四个所述加热管4分别设置在加热箱体1内部四角位置，且加热管4以及温度传感器7均通过导线与温度控制器5电性连接。
22.所述加热管4上套接固定有垫板41，所述垫板41设置在加热箱体1内壁处，且垫板41通过螺栓与加热箱体1固定连接。
23.所述加热箱体1下侧面四角位置均设置有万向轮8，且万向轮8通过螺栓与加热箱体1固定连接，便于对加热箱体1进行移动，进而方便在现场对轴承10进行加热，提高了便捷性。
24.所述放油口6上连接有截止阀。
25.本实用新型在使用过程中，采用矿物油间接加热轴承10至90℃～100℃后，立即安
装。
26.注油口2通过油管与电子油泵相连，将矿物油注入加热箱体1内部，当液位达到一定高度时，液位计9将信号传递给电子油泵停止供油，放油口6安装有截止阀，打开截止阀矿物油便可排除，矿物油注入加热箱体1，轴承10放入加热箱体1后，加热温控系统装置启动，加热管4通电对矿物油进行加热，设定pv为温度传感器7检测的当前温度，sv为设置的目标温度，当pv《sv时，加热管4一直工作；直至pv≥sv时，加热管4暂停工作，然后进行保温，当轴承10达到所需温度后，即可取出安装在轴上，此过程轴承10受热均匀、热胀均匀，不会对轴与轴承10造成损伤，当轴承10安装至轴颈恢复正常温度后轴颈与轴承10为过盈配合。
27.以上仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的权利要求范围之内。
技术特征：
1.一种轴承加热工装装置，包括加热箱体(1)以及箱体盖(3)，所述箱体盖(3)设置在加热箱体(1)上侧面，其特征在于，所述加热箱体(1)上设置有电控装置、加热温控装置以及供油系统装置，所述电控装置包括温度控制器(5)，且温度控制器(5)设置在加热箱体(1)上，所述加热温控装置包括加热管(4)以及温度传感器(7)，所述加热管(4)设置在加热箱体(1)内部四周，所述温度传感器(7)安装在加热箱体(1)上，且温度传感器(7)的测温端伸入加热箱体(1)内部，所述供油系统装置包括注油口(2)、放油孔以及液位计(9)，所述注油口(2)、放油口(6)以及液位计(9)均连接在加热箱体(1)上。2.根据权利要求1所述的一种轴承加热工装装置，其特征在于，所述注油口(2)连接在加热箱体(1)前上方，所述放油口(6)连接在加热箱体(1)前下方。3.根据权利要求1所述的一种轴承加热工装装置，其特征在于，所述加热管(4)设有四个，四个所述加热管(4)分别设置在加热箱体(1)内部四角位置，且加热管(4)以及温度传感器(7)均通过导线与温度控制器(5)电性连接。4.根据权利要求3所述的一种轴承加热工装装置，其特征在于，所述加热管(4)上套接固定有垫板(41)，所述垫板(41)设置在加热箱体(1)内壁处，且垫板(41)通过螺栓与加热箱体(1)固定连接。5.根据权利要求1所述的一种轴承加热工装装置，其特征在于，所述加热箱体(1)下侧面四角位置均设置有万向轮(8)，且万向轮(8)通过螺栓与加热箱体(1)固定连接。6.根据权利要求1所述的一种轴承加热工装装置，其特征在于，所述放油口(6)上连接有截止阀。
技术总结
本实用新型提供了一种轴承加热工装装置，所述箱体盖设置在加热箱体上侧面，所述加热箱体上设置有电控装置、加热温控装置以及供油系统装置，所述电控装置包括温度控制器，且温度控制器设置在加热箱体上，所述加热温控装置包括加热管以及温度传感器，所述加热管设置在加热箱体内部四周，所述温度传感器安装在加热箱体上，且温度传感器的测温端伸入加热箱体内部，所述供油系统装置包括注油口、放油孔以及液位计。本实用新型通过加热管对矿物油进行加热，实现了对轴承进行均匀加热热胀，而且通过温度传感器、温度控制器以及液位计，则方便对油温以及液位进行精准控制，也方便轴承与轴的装配，操作简单，加热效率高。加热效率高。加热效率高。
技术研发人员：吕自力 吴煜
受保护的技术使用者：江苏沃得高新农业装备有限公司
技术研发日：2021.11.29
技术公布日：2022/5/16
再多了解一些
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