碳纤维复合航空机体用树脂砂喷砂装置的制作方法

1.本实用新型涉及航空机体生产技术领域，特别是一种碳纤维复合航空机体用树脂砂喷砂装置。


背景技术：

2.在航空机体生产时，一般都需要对航空机体的表面进行喷砂处理，特别是碳纤维复合航空机体的生产，目前，在碳纤维复合航空机体的生产过程中，一般都是利用树脂砂对碳纤维复合航空机体的表面进行喷砂处理，使其表面的机械性能得到改善。
3.现有技术中，利用树脂砂对碳纤维复合航空机体的表面进行喷砂处理时，一般都是手持喷砂头进行操作，由于喷砂操作是采用压缩空气为动力，冲击力大，加上喷砂头自身较重，因而人工需要一直用力操作，很容易出现手抖的情况，进而会影响到碳纤维复合航空机体的表面处理效果。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种省时省力、易于操作的碳纤维复合航空机体用树脂砂喷砂装置。
5.本实用新型所要解决的技术问题是通过以下的技术方案来实现的。本实用新型是一种碳纤维复合航空机体用树脂砂喷砂装置，包括固定架，在固定架上固定安装有用于盛装树脂砂的料斗，在料斗的底部固定连通有落料管道，在落料管道上安装有单向阀，在落料管道的一侧固定连通有软质喷砂管道，在软质喷砂管道的端部固定连通有喷砂头，在落料管道的另一侧固定连通有进气管道，进气管道外接压缩空气供应管道；
6.该装置还包括与喷砂头配合的移动架，移动架包括移动座和固定安装在移动座上的高度调节架，在高度调节架上转动安装有与喷砂头配合的放置座，在移动座的底部固定安装有移动轮。
7.本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，对于以上所述的碳纤维复合航空机体用树脂砂喷砂装置，在进气管道上安装有油水过滤件和压力调节阀，在油水过滤件和压力调节阀之间的进气管道内还固定安装有加热器。
8.本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，对于以上所述的碳纤维复合航空机体用树脂砂喷砂装置，所述放置座通过气弹簧与高度调节架固定连接，气弹簧竖向固定安装在高度调节架的顶部，在放置座的底部固定安装有转轴，在气弹簧的顶部固定安装有安装板，转轴通过轴承和轴承座安装在安装板上。
9.本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，对于以上所述的碳纤维复合航空机体用树脂砂喷砂装置，所述高度调节架包括竖向固定安装在移动座上的外筒和一端插装在外筒内的立杆，在外筒上旋装有顶紧螺栓。
10.本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，对于以上所述的碳纤维复合航空机体用树脂砂喷砂装置，在料斗的上部和下部均设置有透明视
窗。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果：
12.（1）本技术利用压缩空气将树脂砂向外高速喷射进行喷砂操作，以实现碳纤维复合航空机体的表面处理；
13.（2）本技术设置有移动架与喷砂头配合，不需要人工手持喷砂头进行喷砂操作，省时省力，工人只需转动喷砂头即可实现喷砂操作，有效保证碳纤维复合航空机体的表面处理效果；
14.（3）在进气管道上安装有加热器，能够对输入的压缩空气进行加热操作，便于更好的与树脂砂配合，进一步提高碳纤维复合航空机体的表面处理效果。
附图说明
15.图1为本实用新型的一种结构示意图。
具体实施方式
16.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.参照图1，一种碳纤维复合航空机体用树脂砂喷砂装置，包括固定架2，在固定架2上固定安装有用于盛装树脂砂的料斗1，在料斗1的底部固定连通有落料管道3，在落料管道3上安装有单向阀8，在落料管道3的一侧固定连通有软质喷砂管道9，在软质喷砂管道9的端部固定连通有喷砂头10，在落料管道3的另一侧固定连通有进气管道4，进气管道4外接压缩空气供应管道；外部压缩空气供应管道将压缩空气送入进气管道4，料斗1内的树脂砂通过落料管道3进入软质喷砂管道9，便于压缩空气进入软质喷砂管道9带动树脂砂通过喷砂头向外喷射，以实现对碳纤维复合航空机体表面的喷砂处理；单向阀8的设置用于避免压缩空气通过落料管道3进入料斗1内，从而避免压缩空气影响树脂砂的输出；
18.优选的，还可以在落料管道3上安装有落料控制阀，以实现对树脂砂的输出进行控制；料斗1的顶部设置有开口，开口通过密封盖密封，在密封盖上安装有安全阀和呼吸阀，用于保证安全；
19.该装置还包括与喷砂头配合的移动架，移动架包括移动座11和固定安装在移动座11上的高度调节架13，在高度调节架13上转动安装有与喷砂头配合的放置座15， 放置座15采用带凹槽的平板制成，便于将喷砂头固定在凹槽处，以便于对喷砂头进行支撑，便于操作人员操作，同时，可以通过高度调节架13对放置座15进行高度调整，以更好的调整喷砂头进行喷砂操作；
20.为了方便移动架的移动，在移动座11的底部固定安装有移动轮12，便于根据需要对移动架的位置进行调整；
21.在进气管道4上安装有油水过滤件5和压力调节阀6，在油水过滤件5和压力调节阀6之间的进气管道4内还固定安装有加热器7。油水过滤件5用于对输入的压缩空气进行油、
水过滤操作，以去除压缩空气中的油、水；压力调节阀6用于根据需要对输入的压缩空气的压力进行调整，以更好进行喷砂操作；加热器7的设置，用于对输入的压缩空气进行加热，加热后的压缩空气既可以单独对碳纤维复合航空机体的表面进行喷射处理，也可以与树脂砂混合后对碳纤维复合航空机体的表面进行喷射处理，有利于提高碳纤维复合航空机体的表面处理效果；
22.为了便于观察料斗1的内部情况，在料斗1的上部和下部均设置有透明视窗，方便操作人员从外部对料斗1内的树脂砂进行观察，实时掌握料斗1内的树脂砂的剩余量，从而可以及时对料斗1进行加料操作。
23.所述放置座15通过气弹簧14与高度调节架13固定连接，具体为，气弹簧14竖向固定安装在高度调节架13的顶部，在放置座15的底部固定安装有转轴，在气弹簧14的顶部固定安装有安装板，转轴通过轴承和轴承座安装在安装板上；优选的，气弹簧14为随意停气弹簧14，既能够提供支撑力，又能够根据需要进行根据需要进行任意位置的停止，便于根据需要随时对放置座15的高度进行调整，以更好的实现喷砂头的位置调整。
24.所述高度调节架13包括竖向固定安装在移动座11上的外筒和一端插装在外筒内的立杆，通过调节立杆插装在外筒内的长度可以调整整个高度调节架13的长度，进而可以实现对喷砂头的高度调节；在外筒上旋装有顶紧螺栓，用于在调整操作结束后对立杆进行顶紧固定，避免立杆晃动或者移动，影响喷砂头的稳定性。
25.使用时，将待处理的碳纤维复合航空机体移动至本技术的装置处，然后，将喷砂头固定到放置座15上，接着，通过进气管道4输入压缩空气，利用压缩空气带动经落料管道3输出的树脂砂经软质喷砂管道9从喷砂头处向外喷射，对碳纤维复合航空机体的表面进行喷砂处理，同时，可以通过移动轮12对喷砂头进行横向位置调整，通过高度调节架13或者气弹簧14对喷砂头进行竖向位置调整，以更好的进行喷砂操作，在整个喷砂过程中，操作人员不需要时时用劲持拿喷砂头，只需要对喷砂头进行横向、竖向位置调整即可，省时省力，方便操作，同时可以有效避免喷砂头抖动，有利于保证碳纤维复合航空机体的表面处理效果。