刹把结构及车辆的制作方法

技术特征：
1.一种刹把结构，其特征在于，包括：刹把外壳(100)、刹柄(200)、螺纹件(300)及粉末冶金衬套(400)；所述刹柄(200)的安装端(210)设置有安装通孔(211)并插设于所述刹把外壳(100)中，所述螺纹件(300)穿设于所述刹把外壳(100)与所述安装通孔(211)以使所述刹柄(200)与所述刹把外壳(100)铰接，所述粉末冶金衬套(400)设置于所述安装通孔(211)中并与所述螺纹件(300)无间隙配合；其中，所述安装通孔(211)内设置有储油腔(212)，所述储油腔(212)中的润滑油能够由所述粉末冶金衬套(400)浸入至所述粉末冶金衬套(400)与所述螺纹件(300)之间。2.根据权利要求1所述的刹把结构，其特征在于，所述粉末冶金衬套(400)包括上衬套(410)和下衬套(420)，所述上衬套(410)与所述下衬套(420)分别设置于所述安装通孔(211)的两端，且所述上衬套(410)与所述下衬套(420)之间具有间隙，所述间隙构成所述储油腔(212)。3.根据权利要求2所述的刹把结构，其特征在于，所述上衬套(410)、和/或所述下衬套(420)通过过盈配合的方式安装至所述安装通孔(211)中。4.根据权利要求3所述的刹把结构，其特征在于，所述上衬套(410)的上端、和/或所述下衬套(420)的下端形成有翻边(430)，所述翻边(430)位于所述安装通孔(211)的外部并与所述刹柄(200)的壁相贴合。5.根据权利要求4所述的刹把结构，其特征在于，所述翻边(430)为圆环结构。6.根据权利要求1-5任一项所述的刹把结构，其特征在于，所述刹把外壳(100)的壁上设置有限位腔(110)，所述螺纹件(300)的头部(310)位于所述限位腔(110)中，所述螺纹件(300)的杆部(320)穿设于所述刹把外壳(100)与所述安装通孔(211)中，其中所述螺纹件(300)的头部(310)及所述限位腔(110)均为非圆形结构以对所述螺纹件(300)周向限位。7.根据权利要求6所述的刹把结构，其特征在于，所述螺纹件(300)的头部(310)及所述限位腔(110)均为四边形结构。8.根据权利要求6所述的刹把结构，其特征在于，所述螺纹件(300)的头部(310)与杆部(320)之间设置有限位凸台(330)，所述限位凸台(330)的直径小于所述限位腔(110)的内接圆的直径，所述限位凸台(330)与所述粉末冶金衬套(400)的端面抵接。9.根据权利要求1-5任一项所述的刹把结构，其特征在于，所述刹把结构还包括夹环(500)，所述夹环(500)与所述刹把外壳(100)对接以形成把手夹持腔(600)。10.根据权利要求9所述的刹把结构，其特征在于，所述夹环(500)沿周向的第一端、第二端分别与所述刹把外壳(100)可拆卸连接。11.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求1-10任一项所述的刹把结构。

技术总结
本实用新型涉及一种刹把结构及车辆。刹把结构包括刹把外壳、刹柄、螺纹件及粉末冶金衬套；刹柄安装端设置有安装通孔并插设于刹把外壳中，螺纹件穿设于刹把外壳与安装通孔以使刹柄与刹把外壳铰接，粉末冶金衬套设置于安装通孔中并与螺纹件无间隙配合；安装通孔内设置有储油腔，储油腔中的润滑油能够通过粉末冶金衬套浸入至粉末冶金衬套与螺纹件之间。上述刹把结构，刹柄安装通孔中设置有粉末冶金衬套，在粉末冶金衬套的硬度与铁质螺纹件的硬度相当，会减小螺纹件对粉末冶金衬套的磨损量；安装通孔内设置有储油腔，粉末冶金衬套具有优异的含油能力，使得储油腔中的润滑油更易浸入至粉末冶金衬套中，可减小粉末冶金衬套与螺纹件间的磨损量。磨损量。磨损量。


技术研发人员：蔡祖杭
受保护的技术使用者：北京骑胜科技有限公司
技术研发日：2021.12.07
技术公布日：2022/5/16