一种燃料电池氢能汽车铝合金车身后地板前横梁总成结构的制作方法

1.本实用新型涉及氢能汽车技术领域，尤其涉及一种燃料电池氢能汽车铝合金车身后地板前横梁总成结构。


背景技术：

2.随着技术工艺水平的不断进步，铝合金材料车身由于其更符合汽车轻量化的主题，逐渐成为未来新能源汽车尤其是燃料电池氢能汽车车身发展的重要趋势，而其中由于铝合金型材的封闭截面设计以及成型工艺更简单，结构设计更灵活，更好的结构强度以及更低廉的成本等优点，非常适合用作车身的重要梁结构。
3.传统汽车有中通道结构车型中，由于传统车身采用钢制(铝板)钣金，通常在后地板总成与中通道连接位置由一个薄板钣金件加若干加强板组成总成，用来密封和连接前后地板总成，这种结构主要存在以下问题：(1)这种结构由于周边其他零件以及布置空间的限制所以只能做一个薄板钣金连接，虽然可能有若干支撑结构，但其结构强度并不如梁结构好，由于该处结构既要连接前后地板总成，同时部分车型还需要提供避让底盘零部件的安全距离，所以通常结构复杂成型难度较大；(2)由于多个零件组成且要连接后地板总成及前地板中通道结构，所以焊接层级较多，焊接结构复杂，焊接精度要求较高。


技术实现要素：

4.有鉴于此，为了解决传统汽车后地板总成与中通道连接存在的问题，本实用新型的实施例提供了一种燃料电池氢能汽车铝合金车身后地板前横梁总成结构。
5.本实用新型的实施例提供一种燃料电池氢能汽车铝合金车身后地板前横梁总成结构，包括中通道、后地板封板和地板横梁，所述地板横梁为截面为直角梯形的铝合金型材，所述地板横梁的斜腰侧面朝前设置且与所述中通道后端端面贴合并焊接连接，所述地板横梁上表面设有多个拉铆螺母，且所述地板横梁上表面后侧边缘设有朝后延伸的后唇边，所述后地板封板前端边缘与各所述拉铆螺母通过螺栓连接，所述后地板封板前端边缘下表面设有横向设置的密封条，所述密封条下部与所述后唇边上表面贴合，所述密封条被所述后地板封板前端边缘和所述后唇边夹紧。
6.进一步地，所述地板横梁下表面的前侧边缘设有向前延伸的前唇边，所述前唇边上表面与前地板贴合并焊接连接，所述中通道焊接固定于所述前地板的中部。
7.进一步地，所述地板横梁的中部设有前后贯穿的过孔，所述中通道后端与所述过孔的边缘焊接连接，所述过孔与所述中通道下部连通。
8.进一步地，所述地板横梁的上表面设有多个竖直设置的螺纹套管，所述螺纹套管用于连接后副车架。
9.进一步地，所述地板横梁中部设有横向设置的加强筋。
10.本实用新型的实施例提供的技术方案带来的有益效果是：本实用新型的一种燃料电池氢能汽车铝合金车身后地板前横梁总成结构，地板横梁采用封闭截面的铝合金型材结
构强度高，避免使用较多的加强板，焊接工序简单，地板横梁结构简单，零件个数少，采用挤压成型工艺，成本低，工艺简单；地板横梁与后地板封板之间通过螺栓加密封条形式密封，密封性能优良；地板横梁上设置螺纹套筒满足周围零件的安装需求，相较传统凸焊螺母，结构强度更好，操作工序更简单，机械连接更环保，维修性较焊接更好，更适用于铝合金材料车型。
附图说明
11.图1是本实用新型一种燃料电池氢能汽车铝合金车身后地板前横梁总成结构的整体示意图；
12.图2是图1中地板横梁1的立体图；
13.图3是图2中地板横梁1的截面图；
14.图4是图1中的a
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a剖面示意图；
15.图5是图1中的b
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b剖面示意图；
16.图6是图1中的c
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c剖面示意图。
17.图中：1
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地板横梁、2
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中通道、3
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后地板封板、4
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前地板、5
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后地板封板前端边缘、6
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螺纹套管、7
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螺栓、8
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前唇边、9
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后唇边、10
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密封条、11
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加强筋、12
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过孔、13
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拉铆螺母。
具体实施方式
18.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地描述。
19.请参考图1，本实用新型的实施例提供了一种燃料电池氢能汽车铝合金车身后地板前横梁总成结构，包括中通道2、后地板封板3和地板横梁1。
20.具体的，请参考图2和3，所述地板横梁1为截面为直角梯形的铝合金型材，所述地板横梁1上表面和下表面平行设置，所述地板横梁1的斜腰侧面朝前设置，所述地板横梁1的直角腰侧面朝后设置。这里所述地板横梁1可通过铝合金挤压一体成型，具有工艺简单，加工效率高的优点。
21.为了提高所述地板横梁1的强度，在所述地板横梁1中部设置横向设置的加强筋11，使所述地板横梁1形成截面为“日”字形的高强度结构，避免使用较多的加强板结构，省去焊接工序。
22.请参考图1、2、3和4，所述中通道2设置于所述地板横梁1的前侧，所述中通道2的后端端口为倾斜端面，所述中通道2的前端端口与所述地板横梁1的斜腰侧面恰好贴合对齐，且所述中通道2的后端端口与所述地板横梁1的斜腰侧面焊接连接固定。这里所述地板横梁1下表面的前侧边缘设有向前延伸的前唇边8，所述前唇边8上表面与前地板4贴合并焊接连接，所述中通道2焊接固定于所述前地板4的中部。
23.优选的，请参考图2和6，所述地板横梁1的中部设有前后贯穿的过孔12，所述过孔12位于所述中通道2的延长线上，所述过孔12为矩形孔，且截面积小于所述中通道2的截面积，所述中通道2后端与所述过孔12的边缘焊接连接，所述过孔12与所述中通道2内下部连通。这样所述中通道2的后端包围所述过孔12，实现所述过孔12与所述中通道2间的密封。所述中通道2内部空间及所述过孔12内部空间形成避让管路，为车内管路安装提供足够空间。
24.请参考图1、2和5，所述地板横梁1上表面设有多个拉铆螺母13，所有拉铆螺母13排列为一横向直线。所述地板横梁1上表面后侧边缘设有朝后延伸的后唇边9，所述后地板封板3前端边缘5盖合于所述后唇边9上，且所述后地板封板3前端边缘5与各所述拉铆螺母13通过螺栓7连接。这里所述后地板封板3前端边缘5下表面设有横向设置的密封条10，所述密封条10下部支撑于所述后唇边9上表面，所述密封条10下部与所述后唇边9上表面贴合，所述密封条10被所述后地板封板3前端边缘5和所述后唇边9夹紧。通过密封条10的挤压密封，加强所述后地板封板3与所述地板横梁1之间的密封效果。
25.另外，所述地板横梁1的上表面设有多个竖直设置的螺纹套管6。这里在所述地板横梁1上表面布置多个预制孔，将所述螺纹套管6通过压铆的形式分别压入各所述预制孔内。所述螺纹套管6用于安装连接周围零件，如后副车架等。
26.在本文中，所涉及的前、后、上、下等方位词是以附图中零部件位于图中以及零部件相互之间的位置来定义的，只是为了表达技术方案的清楚及方便。应当理解，所述方位词的使用不应限制本技术请求保护的范围。
27.在不冲突的情况下，本文中上述实施例及实施例中的特征可以相互结合。
28.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。