一种具有防折弯结构的汽车用空压机阀板组件的制作方法

1.本技术涉及空压机的技术领域，尤其是涉及一种具有防折弯结构的汽车用空压机阀板组件。


背景技术：

2.随着国家科技的快速发展，我国的空压机市场也得到了快速增长，空压机全称是空气压缩机，是一种用以压缩气体的设备。空压机与水泵构造类似。大多数空气压缩机是往复活塞式，旋转叶片或旋转螺杆。而且空压机应用的领域也比较广泛，汽车制造上面就会利用到空压机，空压机的零件众多，而阀板是空压机中主要部件之一。阀板上一般会设有排气孔和簧片阀。
3.目前，阀板上安装的簧片阀在排气的过程中，排气阀片被顶开，由于阀片受到的作用力比较大，容易发生过度弯折，长时间如此，会发生断裂，影响使用。因此，本领域技术人员提供了一种具有防折弯结构的汽车用空压机阀板组件，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

4.为了解决上述背景技术中提出的问题，本技术提供一种具有防折弯结构的汽车用空压机阀板组件。
5.本技术提供的一种具有防折弯结构的汽车用空压机阀板组件采用如下的技术方案：
6.一种具有防折弯结构的汽车用空压机阀板组件，包括阀板本体以及开设在阀板本体上的排气孔，阀板本体上旋合连接有安装螺栓，且安装螺栓上套设有簧片和垫片，阀板本体上开设有四个安装孔，阀板本体顶部的两侧均固定连接有防折弯机构，簧片的顶部设置有滑动架；
7.防折弯机构包括固定盒，固定盒的内侧一侧固定连接有主挤压弹簧，固定盒的内侧设置有滚轮，且滚轮的底部与固定盒的内侧底部之间相互贴合；
8.滑动架的一侧两端与两个主挤压弹簧的一端之间均固定连接，两个滚轮分别安装于滑动架的底部两端，滑动架的两侧与两个固定盒的内侧一侧之间分别滑动连接，滑动架的内侧顶部通过若干个副挤压弹簧弹性连接有压架，压架的内侧转动连接有压轴，且压轴的表壁与簧片的顶部之间相互贴合。
9.通过采用上述技术方案，当簧片排气被抬起时，压轴会发生滚动，副挤压弹簧收缩，带动滑动架通过滚轮在固定盒内进行移动，主挤压弹簧进行收缩，排气完成后，压轴受到主挤压弹簧和副挤压弹簧的弹力恢复原位，对簧片进行限位，避免簧片发生过度弯折引起断裂影响使用。
10.优选的，滑动架和压架均为倒u型状，压轴的两端与压架的内侧两侧之间均通过转轴转动连接。
11.优选的，防折弯机构还包括滑槽，滑槽开设于固定盒的内侧一侧，滑槽的内侧滑动设置有导轮，且导轮的外侧与滑槽的内侧一侧之间相互贴合；
12.两个导轮分别安装于滑动架的两侧。
13.通过采用上述技术方案，作为滑动架在固定盒上滑动的一种方式，防止主挤压弹簧被排气抬起发生弯曲，让滑动架保持水平移动。
14.优选的，压架的顶部固定连接有滑杆，滑杆的一端贯穿滑动架，且滑杆与滑动架之间为间隙配合。
15.通过采用上述技术方案，避免副挤压弹簧受到排气作用发生弯曲，让压架可以进行竖直上移，方便对簧片进行限位。
16.优选的，滑动架的顶部开设有滑孔，滑杆的一端通过滑孔贯穿滑动架。
17.通过采用上述技术方案，作为滑杆在滑动架上滑动的一种方式。
18.综上所述，本技术包括以下有益技术效果：
19.1、当空压机排气，簧片被抬起时，压轴受到簧片向上的作用力发生滚动，副挤压弹簧进行收缩，然后带动滑动架通过滚轮在固定盒内进行滚动，滑动架进行水平移动，主挤压弹簧进行收缩，收缩到极限时，簧片受到压轴的限位不能继续向上抬起，从而防止簧片发生过度弯折引起断裂影响使用，当排气的力消失后，簧片本身具有弹力会回弹到原位盖在排气孔上，然后主挤压弹簧释放弹性势能，将滑动架移回原位，副挤压弹簧释放弹性势能，利用压轴紧密贴合在簧片上。
20.2、设置滑杆，避免副挤压弹簧受到排气作用发生弯曲，让压架可以进行竖直上移，方便对簧片进行限位。
附图说明
21.图1是本技术实施例中一种具有防折弯结构的汽车用空压机阀板组件的立体俯视结构示意图；
22.图2是本技术实施例中一种具有防折弯结构的汽车用空压机阀板组件的立体正视结构示意图；
23.图3是本技术实施例中一种具有防折弯结构的汽车用空压机阀板组件的立体正剖结构示意图；
24.图4是本技术实施例中一种具有防折弯结构的汽车用空压机阀板组件的图2的a区放大图；
25.图5是本技术实施例中一种具有防折弯结构的汽车用空压机阀板组件的图3的b区放大图。
26.附图标记说明：1、阀板本体；2、防折弯机构；201、固定盒；202、滚轮；203、主挤压弹簧；204、滑槽；205、导轮；3、簧片；4、安装螺栓；5、垫片；6、安装孔；7、滑动架；8、滑杆；9、滑孔；10、副挤压弹簧；11、压架；12、压轴；13、排气孔。
具体实施方式
27.以下结合附图1-5对本技术作进一步详细说明。
28.本技术实施例公开一种具有防折弯结构的汽车用空压机阀板组件。参照图1-5，一
种具有防折弯结构的汽车用空压机阀板组件包括阀板本体1以及开设在阀板本体1上的排气孔13，阀板本体1上旋合连接有安装螺栓4，且安装螺栓4上套设有簧片3和垫片5，阀板本体1上开设有四个安装孔6，阀板本体1顶部的两侧均固定连接有防折弯机构2，簧片3的顶部设置有滑动架7；
29.防折弯机构2包括固定盒201，固定盒201的内侧一侧固定连接有主挤压弹簧203，固定盒201的内侧设置有滚轮202，且滚轮202的底部与固定盒201的内侧底部之间相互贴合；
30.滑动架7的一侧两端与两个主挤压弹簧203的一端之间均固定连接，两个滚轮202分别安装于滑动架7的底部两端，滑动架7的两侧与两个固定盒201的内侧一侧之间分别滑动连接，滑动架7的内侧顶部通过若干个副挤压弹簧10弹性连接有压架11，压架11的内侧转动连接有压轴12，且压轴12的表壁与簧片3的顶部之间相互贴合。滑动架7和压架11均为倒u型状，压轴12的两端与压架11的内侧两侧之间均通过转轴转动连接。防折弯机构2还包括滑槽204，滑槽204开设于固定盒201的内侧一侧，滑槽204的内侧滑动设置有导轮205，且导轮205的外侧与滑槽204的内侧一侧之间相互贴合；两个导轮205分别安装于滑动架7的两侧。压架11的顶部固定连接有滑杆8，滑杆8的一端贯穿滑动架7，且滑杆8与滑动架7之间为间隙配合。滑动架7的顶部开设有滑孔9，滑杆8的一端通过滑孔9贯穿滑动架7。
31.具体的，当空压机排气，簧片3被抬起时，压轴12受到簧片3向上的作用力发生滚动，副挤压弹簧10进行收缩，滑杆8在滑孔9内进行滑动，让压架11竖直向上滑动，避免副挤压弹簧10发生弯曲的情况，然后带动滑动架7通过滚轮202在固定盒201内进行滚动，滑动架7通过导轮205在滑槽204内进行水平移动，避免主挤压弹簧203被弯曲，让滑动架7保持水平移动，主挤压弹簧203进行收缩，收缩到极限时，簧片3受到压轴12的限位不能继续向上抬起，从而防止簧片3发生过度弯折引起断裂影响使用，当排气的力消失后，簧片3本身具有弹力会回弹到原位盖在排气孔13上，然后主挤压弹簧203释放弹性势能，将滑动架7移回原位，副挤压弹簧10释放弹性势能，利用压轴12紧密贴合在簧片3上。
32.本技术实施例一种具有防折弯结构的汽车用空压机阀板组件的实施原理为：当空压机排气，簧片3被抬起时，压轴12受到簧片3向上的作用力发生滚动，副挤压弹簧10进行收缩，然后带动滑动架7通过滚轮202在固定盒201内进行滚动，滑动架7进行水平移动，主挤压弹簧203进行收缩，收缩到极限时，簧片3受到压轴12的限位不能继续向上抬起，从而防止簧片3发生过度弯折引起断裂影响使用，当排气的力消失后，簧片3本身具有弹力会回弹到原位盖在排气孔13上，然后主挤压弹簧203释放弹性势能，将滑动架7移回原位，副挤压弹簧10释放弹性势能，利用压轴12紧密贴合在簧片3上。
33.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。