一种摩托车变速箱主副轴总成加工装夹装置的制作方法

1.本申请涉及主副轴总成加工设备技术领域，具体公开了一种摩托车变速箱主副轴总成加工装夹装置。


背景技术：

2.摩托车发动机主副轴总成是摩托车运行的必要零件，其上套接有多个变速箱以及换挡齿轮总成等，现有的对摩托车发动机主副轴总成轴的加工，通常需要分开对主轴和副轴分别进行加工，主副轴总成加工车削是一道重要的加工工序，在加工时会需要将主副轴总成固定住，然后通过对其进行车铣，传统的加工装夹装置操作使用复杂，有时还需要借助其他装置来完成，再将主副轴进行夹紧，传统加工装夹装置无法采用简化的机械组件通过简易的操作来实现对主副轴的固定夹持，不便于快速固定主副轴，装夹复杂，耗时费力，因此，发明人有鉴于此，提供了一种摩托车变速箱主副轴总成加工装夹装置，以便解决上述问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于解决传统的加工装夹装置对主副轴装夹复杂，不便于快速固定主副轴的问题。
4.为了达到上述目的，本实用新型的基础方案提供一种摩托车变速箱主副轴总成加工装夹装置，包括支撑台和对称可拆卸连接在支撑台上装夹组件，所述装夹组件包括可拆卸连接在支撑台上的底座和固接在底座内的支撑块，支撑块上转动连接有双头螺杆，双头螺杆对称螺纹连接有滑块，滑块上均滑动连接有可对主副轴进行夹紧的夹条，夹条上均开有与滑块适配的弧形槽，夹条的中部均与底座转动连接，底座上表面开有安装槽，安装槽内可拆卸连接有可对主副轴进行支撑的支撑条。
5.本基础方案的原理及效果在于：
6.1、本实用新型设有支撑台和装夹组件，支撑台起到支撑的作用，装夹组件对主副轴进行装夹，能够快速完成对主副轴的装夹作用，结构简单、实用性强。
7.2、本实用新型设有双头螺杆、滑块和夹条等，通过转动双头螺杆，双头螺杆转动带动滑块移动，滑块移动带动夹条的角度发生改变，进而对主副轴进行松开或者夹紧，实现对主副轴的装夹。
8.与现有技术相比，本实用新型通过双头螺杆转动带动滑块进行移动，进而带动夹条的角度发生改变，实现对主副轴的装夹，结构简单、实用性强，解决了传统的加工装夹装置对主副轴装夹复杂，不便于快速固定主副轴的问题。
9.进一步，所述支撑条上可拆卸连接有橡胶块。通过设置橡胶块增大了与主副轴的接触，避免主副轴在夹取过程中发生滚动。
10.进一步，所述安装槽侧壁对称开有滑槽，滑槽内均滑动连接有固接在支撑条侧壁的滑条。通过设置滑槽和滑条，便于对支撑条进行限位。
11.进一步，所述夹条上设有摩擦纹。通过设置摩擦纹便于对主副轴进行夹紧。
12.进一步，所述底座的两侧开有用于固定装夹组件的安装孔。方便对装夹组件进行安装和固定。
13.进一步，所述双头螺杆的一端固接有手柄。通过设置手柄便于对双头螺杆转动，方便使用。
附图说明
14.为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1示出了本申请实施例提出的一种摩托车变速箱主副轴总成加工装夹装置的结构示意图；
16.图2示出了本申请实施例提出的一种摩托车变速箱主副轴总成加工装夹装置的爆炸结构示意图；
17.图3示出了本申请实施例提出的一种摩托车变速箱主副轴总成加工装夹装置的部分结构示意图。
具体实施方式
18.为更进一步阐述本实用新型为实现预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
19.说明书附图中的附图标记包括：支撑台1、底座2、安装槽201、滑槽202、支撑块3、双头螺杆4、滑块5、夹条6、摩擦纹601、支撑条7、滑条701、橡胶块8。
20.一种摩托车变速箱主副轴总成加工装夹装置，实施例如图1所示：包括支撑台1和对称可拆卸连接在支撑台1上装夹组件，装夹组件通过螺栓螺纹连接在支撑台1上，装夹组件包括通过螺栓螺纹连接在支撑台1上的底座2和固定连接在底座2内的支撑块3，支撑块3上转动连接有双头螺杆4，双头螺杆4的一端固定连接有手柄，双头螺杆4对称螺纹连接有滑块5，滑块5上均滑动连接有可对主副轴进行夹紧的夹条6，夹条6的底部均开有与滑块5适配的弧形槽，滑块5能够在弧形槽内进行移动，夹条6为弧形结构，夹条6的顶部可以对主副轴进行夹紧，夹条6的顶部设有摩擦纹601，设置摩擦纹601用于增大对主副轴的夹紧效果，夹条6的中部均与底座2转动连接，底座2上表面开有安装槽201，安装槽201两侧侧壁对称开有滑槽202，滑槽202内均滑动连接有固定连接在支撑条7侧壁的滑条701，安装槽201内可拆卸连接有可对主副轴进行支撑的支撑条7，支撑条7的顶部和底部均开有放置槽，放置槽的开口大小不同，支撑条7可以正向放置和倒立放置在安装槽201内，可以根据主副轴的直径不同选择将支撑条7进行正向放置或者倒立放置，放置槽上可拆卸连接有橡胶块8，橡胶块8用于增大主副轴的支撑效果，避免主副轴放置时打滑，底座2的两侧开有用于固定装夹组件的安装孔，通过在安装孔内安装螺栓将其装夹组件进行固定。
21.本实用新型在实施过程中，通过判断主副轴的直径选择合适的支撑条7，将支撑条
7从底座2的侧面滑动安装在安装槽201内，将橡胶块8放置在支撑条7上，然后将主副轴放置在橡胶块8上，通过转动手柄，手柄正向转动带动双头螺杆4转动进而带动滑块5相互远离，进而带动夹条6进行转动，夹条6的底端相互远离，夹条6的顶端相互靠近，进而对主副轴进行夹紧，完成装夹；当需要取下主副轴时，通过反向转动手柄，手柄转动带动双头螺杆4转动，滑块5相互靠近，夹条6发生转动，夹条6松开对主副轴的夹取作用消失，取出主副轴。
22.与现有技术相比，本实用新型通过双头螺杆4转动带动滑块5进行移动，进而带动夹条6的角度发生改变，实现对主副轴的装夹，结构简单、实用性强，解决了传统的加工装夹装置对主副轴装夹复杂，不便于快速固定主副轴的问题。
23.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简介修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。


技术特征：
1.一种摩托车变速箱主副轴总成加工装夹装置，其特征在于：包括支撑台和对称可拆卸连接在支撑台上装夹组件，所述装夹组件包括可拆卸连接在支撑台上的底座和固接在底座内的支撑块，支撑块上转动连接有双头螺杆，双头螺杆对称螺纹连接有滑块，滑块上均滑动连接有可对主副轴进行夹紧的夹条，夹条上均开有与滑块适配的弧形槽，夹条的中部均与底座转动连接，底座上表面开有安装槽，安装槽内可拆卸连接有可对主副轴进行支撑的支撑条。2.根据权利要求1所述的一种摩托车变速箱主副轴总成加工装夹装置，其特征在于，所述支撑条上可拆卸连接有橡胶块。3.根据权利要求2所述的一种摩托车变速箱主副轴总成加工装夹装置，其特征在于，所述安装槽侧壁对称开有滑槽，滑槽内均滑动连接有固接在支撑条侧壁的滑条。4.根据权利要求1所述的一种摩托车变速箱主副轴总成加工装夹装置，其特征在于，所述夹条上设有摩擦纹。5.根据权利要求1所述的一种摩托车变速箱主副轴总成加工装夹装置，其特征在于，所述底座的两侧开有用于固定装夹组件的安装孔。6.根据权利要求1至5任一项所述的一种摩托车变速箱主副轴总成加工装夹装置，其特征在于，所述双头螺杆的一端固接有手柄。

技术总结
本实用新型涉及主副轴总成加工设备技术领域，具体公开了一种摩托车变速箱主副轴总成加工装夹装置，包括支撑台和对称可拆卸连接在支撑台上装夹组件，所述装夹组件包括可拆卸连接在支撑台上的底座和固接在底座内的支撑块，支撑块上转动连接有双头螺杆，双头螺杆对称螺纹连接有滑块，滑块上均滑动连接有可对主副轴进行夹紧的夹条，夹条上均开有与滑块适配的弧形槽，夹条的中部均与底座转动连接，底座上表面开有安装槽，安装槽内可拆卸连接有可对主副轴进行支撑的支撑条，解决了传统的加工装夹装置对主副轴装夹复杂，不便于快速固定主副轴的问题。问题。问题。


技术研发人员：李兰春
受保护的技术使用者：重庆东欧机械制造有限公司
技术研发日：2021.12.29
技术公布日：2022/5/15