一种锁扣结构、靠背调节组件及座椅的制作方法

1.本技术涉及婴儿推车技术领域，尤其涉及一种锁扣结构、靠背调节组件及座椅。


背景技术：

2.目前现有市场上的婴儿推车的靠背一般能够可以进行调节倾角，现有产品一般采用弹簧绳扣对靠背进行限制，在解锁时使用者需持续对弹簧绳扣进行按压才能够使得弹簧绳扣保持解锁，进而调节靠背的倾角，因此现有的产品在调节靠背倾角时需要双手同步协作，使用起来非常地不方便。
3.因此，需设计一种使用方便，操作容易的锁扣结构、靠背调节组件及座椅。


技术实现要素：

4.本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种锁扣结构、靠背调节组件及座椅，使用方便，操作容易。
5.本技术的技术方案提供一种锁扣结构，包括调节扣，所述调节扣包括夹座和夹体，所述夹体与所述夹座转动连接，所述夹体上设有夹爪；
6.所述夹体与所述夹座之间具有用于容置调节带的夹持空间；
7.锁定时，所述夹体旋转至所述夹爪将处于所述夹持空间中的所述调节带压紧在所述夹座上，使得所述调节带与所述调节扣之间相对固定；
8.解锁时，所述夹体旋转至所述夹爪与所述调节带分离，使得所述调节带与所述调节扣之间能够相对活动。
9.优选地，所述夹爪上设有咬合齿；
10.锁定时，所述咬合齿卡入至所述调节带中，使得所述调节带与所述调节扣之间相对固定；
11.解锁时，所述咬合齿与所述调节带分离，使得所述调节带与所述调节扣之间能够相对活动。
12.优选地，所述咬合齿为斜齿。
13.优选地，所述夹座上设有翼板，所述夹体通过转轴与所述翼板转动连接。
14.优选地，所述夹体上设有掰板。
15.优选地，所述夹座上设有转向卡环，所述转向卡环上设有转向孔，所述调节带能够穿过所述转向孔并弯折。
16.优选地，所述夹持空间为设置在所述夹座上的凹口；
17.锁定时，所述夹爪移动至所述凹口内并将调节带压入至所述凹口内，使得所述调节带与所述调节扣之间相对固定；
18.解锁时，所述夹爪离开所述凹口，使得所述调节带与所述调节扣之间能够相对活动。
19.优选地，所述凹口内间隔设置有多个隔板，相邻的所述隔板之间形成与咬合齿匹
配的卡口；
20.锁定时，所述咬合齿卡入至所述调节带中并将所述调节带的部分压入至所述卡口中。
21.本实用新型还公开了一种靠背调节组件，包括调节带、靠背架、支架本体和上述的锁扣结构；
22.所述靠背架与所述支架本体铰接，所述支架本体上设有至少一个所述调节扣；
23.所述调节带的其中一部分与所述调节扣连接，所述调节带的另一部分与所述靠背架连接；
24.调节时，所述调节扣解锁，所述调节带与所述调节扣可相对活动，调节所述调节带与所述靠背架连接的部分的长度使得所述调节带带动所述靠背架相对于所述支架本体转动；
25.固定时，所述调节扣锁定，所述调节带与所述调节扣相对固定，所述调节带限制所述靠背架与所述支架本体相对转动。
26.优选地，所述支架本体包括支撑管组件，所述支撑管组件包括分隔设置的第一支撑管和第二支撑管，所述调节带的两端分别连接所述第一支撑管和所述第二支撑管；
27.所述调节带的一端与所述第一支撑管或所述第二支撑管的其中一个通过所述调节扣连接，所述调节带的另一端与所述第一支撑管或所述第二支撑管的另一个固定连接；
28.或所述调节带的两端分别通过所述调节扣与所述第一支撑管和所述第二支撑管连接。
29.本实用新型还公开了一种座椅，包括上述的靠背调节组件。
30.采用上述技术方案后，具有如下有益效果：
31.本技术中在需要调节调节带的时候，只需要将夹体旋转至夹爪与调节带分离即可实现解锁，在锁定的时候，也是只需将夹体旋转至夹紧调节带即可，无需双手同时操作，操作简单容易。
附图说明
32.参见附图，本技术的公开内容将变得更易理解。应当理解：这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本技术的保护范围构成限制。图中：
33.图1是本实用新型在其中一个实施例中锁扣结构的整体结构示意图；
34.图2是本实用新型在其中一个实施例中锁扣结构的爆炸图；
35.图3是本实用新型在其中一个实施例中锁扣结构的内部结构示意图图；
36.图4是本实用新型在其中一个实施例中靠背调节组件的示意图；
37.图5是本实用新型在其中一个实施例中图4中a处局部放大图；
38.图6是本实用新型在其中一个实施例中固定扣的结构示意图；
39.图7是本实用新型在其中一个实施例中卡块的示意图；
40.图8是本实用新型在其中一个实施例中限位块的示意图；
41.图9是本实用新型在其中一个实施例中推车的结构示意图。
42.附图标记对照表：
43.调节带1：活动端11、卡块12、限位面121、拆卸面122、限位块13；
44.调节扣2：夹座21、凹口211、隔板2111、卡口2112、翼板212、转向卡环213、转向孔2131、转轴214、夹体22、夹爪221、咬合齿2211、掰板 222；
45.靠背架3：第一侧管31、第二侧管32、连接管33；
46.支架本体4：支撑管组件41、第一支撑管411、第二支撑管412、前脚架42、后脚架43、把手支架44；
47.固定扣5：固定环51、连通孔511。
具体实施方式
48.下面结合附图来进一步说明本技术的具体实施方式。
49.容易理解，根据本技术的技术方案，在不变更本技术实质精神下，本领域的一般技术人员可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本技术的技术方案的示例性说明，而不应当视为本技术的全部或视为对申请技术方案的限定或限制。
50.在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
51.在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“相连”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个组件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以视具体情况理解上述属于在本技术中的具体含义。
52.本实用新型在其中一个实施例中公开了一种锁扣结构，如图1-3所示，其包括调节扣2，调节扣2包括夹座21和夹体22，夹体22与夹座 21转动连接，夹体22上设有夹爪221；
53.夹体22与夹座21之间具有用于容置调节带1的夹持空间；
54.锁定时，夹体22旋转至夹爪221将处于夹持空间中的调节带1压紧在夹座21上，使得调节带1与调节扣2之间相对固定；
55.解锁时，夹体22旋转至夹爪221与调节带1分离，使得调节带1与调节扣2之间能够相对活动。
56.其中，调节带1为柔性带，调节带1穿过调节扣2，调节带1的活动端穿出至调节扣2的一侧，当需要调节调节带1另一侧的长度时，将调节扣2解锁并通过拉动活动端从而使得调节带1处于调节扣2另一侧的长度能够进行调节。
57.进一步的，如图1和图2所示，夹体22和夹座21之间转动连接，在解锁的时候，使用者只需单手拉动夹体22旋转，使得夹体22上的夹爪221朝远离夹座21的方向移动，同理，在锁定时，只需单手按压夹体 22，使得夹体22上的夹爪221朝靠近夹座21的方向移动，因此本装置进行解锁和锁定时操作简单方便，无需双手同时操作。
58.在本实用新型的一些实施例中，如图2所示，夹体22上设有掰板222。通过设置掰板222能够延长夹体22的长度，以方便使用者对夹体22进行操作。
59.在本实用新型的一些实施例中，如图2和图3所示，夹爪221上设有咬合齿2211；
60.锁定时，咬合齿2211卡入至调节带1中，使得调节带1与调节扣2 之间相对固定；
61.解锁时，咬合齿2211与调节带1分离，使得调节带1与调节扣2之间能够相对活动。
62.在本实用新型的一些实施例中，如图2所示，夹座21上设有翼板212，夹体22通过转轴214与翼板212转动连接。
63.锁定时，使用者旋转掰板222并带动夹爪221朝靠近夹座21的方向转动，夹爪221上的咬合齿2211压入至调节带1上并使得调节带1被紧压在夹爪221和夹座21之间，从而使得调节带1与调节扣2之间相对固定。在解锁时，使用者旋转掰板222使得夹爪221朝远离夹座21的方向移动，咬合齿2211与调节带1分离，此时调节带1与调节扣2之间能够相对活动，使用者即可通过拉动调节带1的活动端11以调整调节带1的长度。使用者在需要进行调整靠背倾角时，只需单手将掰板222向解锁方向旋转即可实现调节扣2解锁，无需双手同时操作，调节更加方便容易。
64.在本实用新型的一些实施例中，如图2所示，咬合齿2211为斜齿。通过将咬合齿2211设置成斜齿的结构能够使得锁定时咬合齿2211与调节带1之间的咬合面积更大，从而使得调节扣2与调节带1之间连接更加稳定。
65.在本实用新型的一些实施例中，如图2和图3所示，夹座21上设有转向卡环213，转向卡环213上设有转向孔2131，调节带1能够穿过转向孔2131并弯折。调节带1穿过转向卡环213能够改变调节带1的方向。
66.再进一步的，转向卡环213设有多个，多个转向卡环213并排设置，转向卡环213上设有转向孔2131，调节带1依次地穿过多个转向孔2131 并实现折叠，从而增大转向卡环213与调节带1之间的摩擦力，在解锁时能够通过转向卡环213对调节带1起到一定的限制作用，避免靠背架3 突然后倾。
67.在本实用新型的一些实施例中，如图2和图3所示，夹持空间为设置在夹座上的凹口211；
68.锁定时，夹爪221移动至凹口211内并将调节带1压入至凹口211 内，使得调节带1与调节扣2之间相对固定；
69.解锁时，夹爪221离开凹口211，使得调节带1与调节扣2之间能够相对活动。
70.在锁定时，夹爪221将调节带1压入至凹口211中，使得调节带1 形成弯折段，从而使得调节带1能够更加牢固地与调节扣2连接在一起。
71.进一步的，在凹口211的两侧为斜面，通过设置斜面能够避免在解锁时发生卡死导致无法解锁。
72.在本实用新型的一些实施例中，如图2所示，凹口211内间隔设置有多个隔板2111，相邻的隔板2111之间形成与咬合齿2211匹配的卡口2112；
73.锁定时，咬合齿2211卡入至调节带1中并将调节带1的部分压入至卡口2112中。
74.其中，咬合齿2211设置有多个，多个咬合齿2211分别间隔设置，在锁定时，咬合齿2211能够将插入至调节带1中并将调节带1压入至卡口2112中，从而使得调节带1不能够活动。卡口2112能够为调节带1 提供变形空间，使得咬合齿2211能够更好地压紧调节带1提高连接的稳定性和牢固性。
75.作为本实用新型的一个优选实施例，如图1-3所示，锁扣结构包括调节扣2，其中，
调节扣2包括夹座21和夹体22，在夹体22上设有夹爪 221，在夹爪221上间隔设置有多个咬合齿2211，且咬合齿2211为斜齿。
76.在夹座21的两侧设有翼板212，夹体22通过转轴214与翼板212 转动连接。在夹体22上设有掰板222，通过掰板222能够方便使用者操作夹体22。在夹座21上设有凹口211，凹口211内间隔设置有多个隔板 2111，相邻的隔板2111之间形成与咬合齿2211匹配的卡口2112。
77.本技术在进行解锁时只需单手拉动掰板222使得夹体22绕转轴214 转动，使得夹体22上的夹爪221朝远离夹座21的方向移动，使得咬合齿2211脱离调节带1，从而使得调节带1和调节扣2之间能够相对活动。在锁定时，同样地只需单手按压掰板222使得夹体22绕转轴214转动，使得夹体22上的夹爪221朝靠近夹座21的方向移动，使得咬合齿2211 将调节带1压入至卡口2112中，从而使得调节带1和调节扣2之间相对固定。本技术操作方便简单，调节更加方便。
78.本实用新型还公开了一种靠背调节组件，如图4所示，包括调节带1、靠背架3、支架本体4和上述的锁扣结构；
79.靠背架3与支架本体4铰接，支架本体4上设有至少一个调节扣2；
80.调节带1的其中一部分与调节扣2连接，调节带1的另一部分与靠背架3连接；
81.调节时，调节扣2解锁，调节带1与调节扣2可相对活动，调节调节带1与靠背架3连接的部分的长度使得调节带1带动靠背架3相对于支架本体4转动；
82.固定时，调节扣2锁定，调节带1与调节扣2相对固定，调节带1 限制靠背架3与支架本体4相对转动。
83.进一步的，支架本体4为推车车架，如图4所示，支架本体4包括前脚架42和后脚架43，前脚架42和后脚架43可转动地连接在一起，靠背架3的下端与支架本体4转动连接，使得靠背架3能够旋转并调整倾角。一般地，靠背架3的下端与后脚架43转动连接。
84.可选地，支架本体4还可以是儿童座椅支架或儿童餐椅支架。
85.其中，如图4所示，定义支架本体4的前后方向为x向，车架本体的左右方向为y向，车架本体的上下方向为z向。
86.再进一步的，如图4和图5所示，调节带1沿支架本体4的y向设置，调节带1横跨在靠背架3的背面，调节带1通过调节扣2与支架本体4连接，具体地，调节带1的活动端11穿过调节扣2并伸出至调节扣 2之外，调节带1的另一部分处于调节扣2的内侧并与靠背架3连接，当调节扣2锁定时，调节带1与调节扣2之间相对固定，从而使得调节带1 与靠背架3连接的部分的长度不可调，从而使得调节带1能够起到支撑靠背架3的作用同时使得靠背架3保持某一倾角。当需要调整靠背架3 的倾角时，将调节扣2解锁，调节扣2与调节带1之间能够相对活动，使用者能够通过拉动调节带1处于调节扣2外侧的活动端11以调整调节带1与靠背架3连接的部分的长度，从而使得靠背架3能够调整至不同的倾角以满足不同的使用场景使用。如当儿童需要睡觉时，可将靠背架3 调整至160
°
，使得靠背与坐垫形成平躺面使得儿童能够躺下睡觉。当儿童需要坐起时，则可将靠背架3调整至105
°
，使得靠背能够支撑儿童的背部。
87.其中，如图4和图5所示，调节带1连接在靠背架3的背面并能够在x向上对靠背架3起到支撑作用，调节带1与靠背架3在y向上能够相对活动，以使得调节带1与靠背架3连接的
部分能够进行长度调整。
88.较优地，如图4所示，调节带1兜在靠背架3的背面，从而使得调节带1能够为靠背架3提供x向的支撑作用。
89.可选地，在靠背架3还可以设有卡环，调节带1通过卡环与靠背架3 连接，使得调节带1即能够在x向上支撑靠背架3，也能够在调节时沿y 向活动。
90.本装置通过将调节扣2设置在靠背架3的侧向，因此在调节靠背的倾角时，无需蹲下在靠背的背面进行操作，只需在靠背的侧面即可控制调节扣2从而实现调整靠背的倾角，调节更加方便容易。
91.在本实用新型的一些实施例中，如图4和图5所示，支架本体4包括设置在靠背架3外侧的支撑管组件41，至少一个调节扣2固定连接在支撑管组件41上。
92.进一步的，如图4所示，靠背架3为u形框架结构，靠背架3包括两个平行设置的第一侧管31和第二侧管32以及连接第一侧管31和第二侧管32的连接管33，第一侧管31和第二侧管32远离连接管33的一端与支架本体4转动连接。较优地，第一侧管31和第二侧管32分别与后脚架43转动连接。
93.如图4和图5所示，支撑管组件41设置在靠背架3的外侧，靠背架 3能够在支撑管组件41的内侧转动以调整靠背的倾角。调节扣2设置在支撑管组件41上并与调节带1连接，支撑管组件41即不会对靠背架3 的运动造成干涉，调节扣2也能够设置在靠背架3的外侧从而方便使用者对调节扣2进行操作，从而使得靠背的倾角调节更加方便容易。
94.较优地，调节扣2设置在支架本体4的z向的上半部，从而使得调节带1能够对靠背架3的上半部进行支撑，即调节带1能够对靠背架3 远离与支架本体4转动连接的一侧进行支撑，从而提高调节带1对靠背架3的支撑稳定性，同时也使得调节扣2与地面高度提高，以便于使用者进行操作。
95.可选地，在第一侧管31和第二侧管32之间设置多个支撑带，通过支撑带能够对设置在靠背架3上的靠背垫进行支撑，从而提高乘坐舒适度。
96.在本实用新型的一些实施例中，如图4所示，支撑管组件41包括第一支撑管411和第二支撑管412，靠背架3设置在第一支撑管411和第二支撑管412之间；
97.调节带1的两端分别连接第一支撑管411和第二支撑管412，靠背架 3与调节带1处于第一支撑管411和第二支撑管412的部分连接。
98.具体地，如图4所示，第一支撑管411和第二支撑管412分别平行设置，第一支撑管411和第二支撑管412分别设置在靠背架3的外侧，即第一支撑管411设置在靠背架3的第一侧管31的外侧，第二支撑管412 设置在靠背架3的第二侧管32的外侧。当支架本体4为推车车架时，支架本体4还包括把手支架44，把手支架44与前脚架42转动连接，把手支架44可相对翻转折叠，展开时，把手支架44旋转至大致与前脚架42 平齐。
99.其中，如图4所示，第一支撑管411/第二支撑管412的上端与把手支架44转动连接，第一支撑管411/第二支撑管412的下端与后脚架43 转动连接，当支架本体4处于展开状态时，第一支撑管411/第二支撑管 412连接在把手支架44和后脚架43之间，第一支撑管411/第二支撑管 412、把手支架44和后脚架43之间形成稳定的三角结构，从而能够提高支架本体4的稳定性。当收纳时，由于第一支撑管411/第二支撑管412 分别与后脚架43和把手支架44转动连接，因此第一支撑管411/第二支撑管412不会影响折叠收纳。
100.进一步的，如图4所示，调节带1横跨在第一支撑管411和第二支撑管412之间，处于第一支撑管411和第二支撑管412之间的调节带1 能够对靠背架3进行支撑。
101.在本实用新型的一些实施例中，如图4所示，调节带1的一端通过调节扣2与第一支撑管411或第二支撑管412中的其中之一连接，调节带1的另一端与第一支撑管411或第二支撑管412中的另一固定连接。
102.进一步的，调节带1的另一端通过固定扣5与第一支撑管411或第二支撑管412中的其中一个固定连接，固定扣5与调节扣2设置在同一z 向高度上。
103.具体地，在第一支撑管411和第二支撑管412上设有多个沿第一支撑管411/第二支撑管412的轴向方向设置的调节孔，固定扣5和调节扣2 套在第一支撑管411/第二支撑管412上并通过螺栓与第一支撑管411/第二支撑管412固定。使用者可以根据实际需要调整固定扣5和调节扣2 的位置，以使得调节带1在z向上的高度能够调整。
104.再进一步的，如图6和图7所示，固定扣5上设有固定环51，调节带1的端部设有卡块12，调节带1的端部穿过固定环51，卡块12抵在固定环51的外侧壁从而使得调节带1不能够沿y向向内移动。当调节扣 2锁定时，调节带1与调节扣2相对固定，即使得调节带1处于第一支撑管411与第二支撑管412之间的部分的长度固定，从而使得调节带1能够对靠背架3进行支撑。
105.具体地，如图7所示，卡块12包括限位面121和拆卸面122，固定环51设有连通孔511，限位面121的宽度大于连通孔511的孔径，拆卸面122的宽度小于连通孔511的孔径，由于调节带1为柔性带，因此当固定时，将卡块12旋转至限位面121朝向固定环51的外侧面，此时卡块12不能够通过连通孔511，卡块12的限位面121抵在固定环51的外侧面从而限制调节带1沿y向向内侧移动。当需要更换调节带1时，可将卡块12旋转至限位面121对准连通孔511，此时卡块12即能够通过连通孔511，从而实现调节带1与固定环51分离。
106.可选地，调节带1的端部与第一支撑管411/第二支撑管412不可拆卸地固定连接在一起。即调节带1的端部缠绕在第一支撑管411/第二支撑管412上并通过螺钉与第一支撑管411/第二支撑管412固定连接在一起。
107.进一步的，如图8所示，调节带1穿出调节扣2外侧的活动端11上设有限位块13，通过限位块13能够限制调节带1的活动端11沿y向向内与调节扣2分离，即使在调整靠背架3的倾角时，靠背架3受力后倾使得调节带1与靠背架3连接的部分的长度伸长时，此时调节带1伸出至调节扣2外侧的部分长度缩短，并当调节带1的活动端11移动至限位块13与调节扣2抵接时，通过限位块13能够限制调节带1与靠背架3 连接的部分继续伸长，从而限制靠背架3继续后倾，提高安全性。
108.可选地，在调节带1伸出调节扣2外侧的部分可调节地设置有锁止扣，锁止扣可沿调节带1的长度方向调节。当固定时，将锁止扣调整至与调节扣2抵接，通过锁止扣能够进一步地限制调节带1沿y向向内移动，从而在乘坐时，调节扣2突发性故障导致无法对调节带1进行约束固定导致调节带1活动，进而导致靠背后倾危及乘坐者的安全。
109.当将靠背调整后倾时，此时将锁止扣朝远离调节扣2的方向移动，此时调节扣2与锁止扣之间调节带1即可以向内移动并使得调节带1与靠背架3连接的部分的长度延长，从而使得靠背架3的后倾角度增大。
110.在本实用新型的一些可选实施例中，第一支撑管411和第二支撑管 412上均设有
调节扣2，调节带1的两端分别通过调节扣2与第一支撑管 411和第二支撑管412连接。
111.本实用新型还公开了一种座椅，如图9所示，包括上述的靠背调节组件。
112.以上所述的仅是本技术的原理和较佳的实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在本技术原理的基础上，还可以做出若干其它变型，也应视为本技术的保护范围。