一种道路桥梁施工运输车的制作方法

1.本实用新型涉及一种施工运输车，具体为一种道路桥梁施工运输车，属于施工用相关装置技术领域。


背景技术：

2.水利工程虽然改善了交通条件，但是并不能取代陆上的交通，因此道路和桥梁就成了陆上交通的基本条件，由于在道路以及桥梁施工时会产生大量的垃圾，需要使用专用的施工运输车将垃圾以及所需的建筑材料进行运输，因此，则需要一种道路桥梁施工运输车。
3.然而现有的施工运输车大多存在各种问题：
4.1)现有的施工运输车上的铲斗无法进行转动，导致工作人员无法通过转动铲斗将垃圾进行倾倒，只能将装置整体进行倾斜，操作繁琐且费时费力；
5.2)现有的施工运输车的整体高度无法根据需要进行一定程度的调节，存在一定的局限性。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的就在于为了解决问题而提供一种道路桥梁施工运输车。
7.本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：一种道路桥梁施工运输车，包括：
8.联动支撑机构，其由固定座、底座、第一联动杆、第二联动杆构成，所述固定座位于底座的上方，所述第一联动杆、第二联动杆呈剪刀式连接在固定座、底座之间；
9.运输机构，其由储物铲斗、第一推杆构成，所述运输机构设置在联动支撑机构上，所述储物铲斗连接在固定座的上表面，所述第一推杆竖直焊接固定在储物铲斗的一侧侧壁上。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述第一推杆的顶端设置有圆柱形空腔，空腔内呈可上下伸缩式连接有第二推杆，并在第一推杆的侧壁顶端旋拧连接有紧固螺丝，并在第二推杆上胶结有一层防滑手胶。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述固定座与储物铲斗之间设置有连接转轴，且储物铲斗通过连接转轴与固定座呈可转动式连接。
12.作为本实用新型再进一步的方案：所述储物铲斗的底部中心处呈转动式连接有第一支撑杆，第一支撑杆上呈可伸缩式连接有第二支撑杆，固定座的顶部中心处设置有矩形凹槽，且凹槽的宽度与深度均大于第一支撑杆、第二支撑杆。
13.作为本实用新型再进一步的方案：所述第一联动杆、第二联动杆共设置有三组且均呈转动式连接，并在中心位置的前后相邻两根第一联动杆、第二联动杆之间均固定有连接杆，连接杆之间螺纹转动连接有螺杆，螺杆的一端固定有轮盘。
14.作为本实用新型再进一步的方案：所述底座的底部四角处设置有滚路支架，滚轮支架通过其顶端的轴承与底座在水平方向上呈万向转动连接，并在滚轮支架上转动连接有
滚轮。
15.本实用新型的有益效果是：
16.1)第一推杆的顶端设置有圆柱形空腔，空腔内呈可上下伸缩式连接有第二推杆，并在第一推杆的侧壁顶端旋拧连接有紧固螺丝，并在第二推杆上胶结有一层防滑手胶，使工作人员能够通过推杆将该运输车整体进行推动，并根据需要调节推杆的整体高度；
17.2)固定座与储物铲斗之间设置有连接转轴，且储物铲斗通过连接转轴与固定座呈可转动式连接，使工作人员能够通过转动储物铲斗将垃圾进行快速倾倒；
18.3)储物铲斗的底部中心处呈转动式连接有第一支撑杆，第一支撑杆上呈可伸缩式连接有第二支撑杆，固定座的顶部中心处设置有矩形凹槽，且凹槽的宽度与深度均大于第一支撑杆、第二支撑杆，使工作人员能够通过调节第一支撑杆、第二支撑杆的整体长度，进而调节储物铲斗与固定座之间的角度；
19.4)第一联动杆、第二联动杆共设置有三组且均呈转动式连接，并在中心位置的前后相邻两根第一联动杆、第二联动杆之间均固定有连接杆，连接杆之间螺纹转动连接有螺杆，螺杆的一端固定有轮盘，通过旋拧螺杆带动第一联动杆、第二联动杆呈剪刀式联动，进而使工作人员能够根据需要调节装置的整体高度；
20.5)底座的底部四角处设置有滚路支架，滚轮支架通过其顶端的轴承与底座在水平方向上呈万向转动连接，并在滚轮支架上转动连接有滚轮，使工作人员能够将装置整体快速移动至适当的位置进行使用。
附图说明
21.图1为本实用新型整体结构示意图；
22.图2为本实用新型储物铲斗及其整体连接结构示意图；
23.图3为本实用新型联动杆整体结构示意图；
24.图4为本实用新型螺杆连接结构示意图。
25.图中：1、固定座，2、底座，3、滚轮，4、储物铲斗，5、第一推杆，6、第二推杆，7、第一支撑杆，8、第二支撑杆，9、第一联动杆，10、第二联动杆，11、连接杆，12、螺杆，13、轮盘。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.实施例一
28.请参阅图1～4，一种道路桥梁施工运输车，包括：
29.联动支撑机构，其由固定座1、底座2、第一联动杆9、第二联动杆10构成，所述固定座1位于底座2的上方，所述第一联动杆9、第二联动杆10呈剪刀式连接在固定座1、底座2之间；
30.运输机构，其由储物铲斗4、第一推杆5构成，所述运输机构设置在联动支撑机构上，所述储物铲斗4连接在固定座1的上表面，所述第一推杆5竖直焊接固定在储物铲斗4的
一侧侧壁上。
31.在本实用新型实施例中，所述第一推杆5的顶端设置有圆柱形空腔，空腔内呈可上下伸缩式连接有第二推杆6，并在第一推杆5的侧壁顶端旋拧连接有紧固螺丝，并在第二推杆6上胶结有一层防滑手胶，使工作人员能够通过推杆将该运输车整体进行推动，并根据需要调节推杆的整体高度。
32.在本实用新型实施例中，所述固定座1与储物铲斗4之间设置有连接转轴，且储物铲斗4通过连接转轴与固定座1呈可转动式连接，使工作人员能够通过转动储物铲斗4将垃圾进行快速倾倒。
33.在本实用新型实施例中，所述储物铲斗4的底部中心处呈转动式连接有第一支撑杆7，第一支撑杆7上呈可伸缩式连接有第二支撑杆8，固定座1的顶部中心处设置有矩形凹槽，且凹槽的宽度与深度均大于第一支撑杆7、第二支撑杆8，使工作人员能够通过调节第一支撑杆7、第二支撑杆8的整体长度，进而调节储物铲斗4与固定座1之间的角度。
34.实施例二
35.请参阅图1～4，一种道路桥梁施工运输车，包括：
36.联动支撑机构，其由固定座1、底座2、第一联动杆9、第二联动杆10构成，所述固定座1位于底座2的上方，所述第一联动杆9、第二联动杆10呈剪刀式连接在固定座1、底座2之间；
37.运输机构，其由储物铲斗4、第一推杆5构成，所述运输机构设置在联动支撑机构上，所述储物铲斗4连接在固定座1的上表面，所述第一推杆5竖直焊接固定在储物铲斗4的一侧侧壁上。
38.在本实用新型实施例中，所述第一联动杆9、第二联动杆10共设置有三组且均呈转动式连接，并在中心位置的前后相邻两根第一联动杆9、第二联动杆10之间均固定有连接杆11，连接杆11之间螺纹转动连接有螺杆12，螺杆12的一端固定有轮盘13，通过旋拧螺杆12带动第一联动杆9、第二联动杆10呈剪刀式联动，进而使工作人员能够根据需要调节装置的整体高度。
39.在本实用新型实施例中，所述底座2的底部四角处设置有滚路支架，滚轮支架通过其顶端的轴承与底座2在水平方向上呈万向转动连接，并在滚轮支架上转动连接有滚轮3，使工作人员能够将装置整体快速移动至适当的位置进行使用。
40.工作原理：在使用该施工运输车时，先将需要运输的建材或者垃圾置于储物铲斗4中，然后通过滚轮3的滚动将装置整体进行快速移动，在移动至适当的位置后，工作人员可通过转动螺杆12带动第一联动杆9、第二联动杆10呈剪刀式联动，进而控制储物铲斗4快速运动至适当的高度，然后通过工作人员通过推杆将储物铲斗4在固定座1上进行转动，进而将垃圾或者建材进行倾倒即可。
41.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
42.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。