一种新型风力发电机两相流冷却系统的制作方法

1.本实用新型涉及冷却系统，具体为一种新型风力发电机两相流冷却系统。


背景技术：

2.传统风力发电机冷却系统中，使用冷却介质基本为水乙二醇，在长时间设备运行后，水乙二醇本身物理性质原因造成冷却系统散热功率降低，以及更换水乙二醇介质时由于介质本身的微毒性，对排放也有严格要求。以上都会导致冷却系统散热效果降低，为保证冷却系统的散热功率，发明了此“一种新型风力发电机两相流冷却系统”。
3.另外，在设备的升级迭代中，设备厂商，使用业主都需要一种新的技术，运用到设备的升级中，由此泵驱两相流体散热技术应运而生。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于：提供了一种新型风力发电机两相流冷却系统，解决了现有水乙二醇冷却系统在运行一定时间后，水乙二醇变质结晶堵塞风冷却器板片及变频器冷板造成冷却效果降低，以及需要定期更换水乙二醇溶液，更换风冷却器板片，冲洗管路，更换变频器冷板等一系列的问题，减少后期维护成本。
5.本实用新型的目的通过下述技术方案来实现：
6.一种新型风力发电机两相流冷却系统，包括变频器冷却回路，变频器冷却回路内设有流动的中低温环保制冷剂，变频器冷却回路上连通有两相泵、变频器冷凝器、分配器、变频器换热板组件和齿轮箱冷却器，两相泵与分配器连通，变频器换热板组件和齿轮箱冷却器并联连通在分配器与变频器冷凝器之间，变频器冷凝器与两相泵连通。
7.进一步的，所述的中低温环保制冷剂为r134a制冷剂。
8.进一步的，所述的变频器冷却回路上连通有储液罐，储液罐连通在变频器冷凝器与两相泵之间。
9.进一步的，所述的变频器冷凝器和变频器换热板组件均可拆卸连通在变频器冷却回路上。
10.进一步的，所述的变频器换热板组件位于变频器内部。
11.进一步的，所述的变频器冷凝器位于机舱外。
12.进一步的，所述的齿轮箱冷却器为钎焊式冷却器。
13.进一步的，所述的齿轮箱冷却器和齿轮箱润滑系统连通在齿轮箱润滑回路上。
14.本实用新型的有益效果：
15.1、当变频器冷凝器的内部介质通道及外部过风通道堵塞，导致冷却功率降低，变频器超温报警，风机限功率运行，采用此系统后可通过更换变频器冷凝器解决。
16.2、当原冷却介质水乙二醇变质时，循环系统中杂质较多，堵塞变频器换热板组件时，通过变频器换热板组件流量减少，采用此系统后可通过更换工作介质及变频器换热板组件解决。
17.3、原冷却系统中齿轮箱冷却系统与变频器冷却系统共用一套水冷装置，采用此系统后，将齿轮箱润滑冷却系统与变频器冷却系统分离，原水冷装置仅供齿轮箱润滑冷却系统散热，变频器冷却系统接入新增泵驱两相流体散热系统中，使两套系统独立运行，增加了每套系统的冷却功率，齿轮箱及变频器不会发生超温报警，不会对发电量产生影响。
18.前述本实用新型主方案及其各进一步选择方案可以自由组合以形成多个方案，均为本实用新型可采用并要求保护的方案；并且本实用新型，(各非冲突选择)选择之间以及和其他选择之间也可以自由组合。本领域技术人员在了解本发明方案后根据现有技术和公知常识可明了有多种组合，均为本实用新型所要保护的技术方案，在此不做穷举。
附图说明
19.图1是本实用新型结构示意图。
20.图中：1-两相泵，2-储液罐，3-变频器冷凝器，4-分配器，5-变频器换热板组件，6-齿轮箱冷却器，7-齿轮箱润滑系统，8-变频器冷却回路，9-齿轮箱润滑回路。
具体实施方式
21.下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步的说明。
22.参考图1所示，一种新型风力发电机两相流冷却系统，包括两相泵1、储液罐2、变频器冷凝器3、分配器4、变频器换热板组件5、齿轮箱冷却器6、齿轮箱润滑系统7、变频器冷却回路8和齿轮箱润滑回路9。
23.变频器冷却回路8内设有流动的中低温环保制冷剂，中低温环保制冷剂优选为r134a制冷剂，利用r134a制冷剂进行循环传热，r134a制冷剂相比原有的水乙二醇制冷剂，具有换热效率高、不易堵塞管路、设备的优势。
24.变频器冷却回路8上连通有两相泵1、储液罐2、变频器冷凝器3、分配器4、变频器换热板组件5和齿轮箱冷却器6。齿轮箱润滑回路9上连通有齿轮箱冷却器6和齿轮箱润滑系统7。
25.两相泵1与分配器4连通，两相泵1用于为制冷剂增压，实现制冷剂在冷却回路内的循环流动。
26.变频器换热板组件5和齿轮箱冷却器6并联连通在分配器4与变频器冷凝器3之间。分配器4对制冷剂进行分流控制，根据制冷需要，控制流入变频器换热板组件5和齿轮箱冷却器6的制冷剂的流量。
27.制冷剂在变频器换热板组件5和齿轮箱冷却器6进行换热。变频器换热板组件5位于变频器内部，制冷剂吸收变频器内的热量发生气化。齿轮箱冷却器6为钎焊式冷却器，具有优良的换热效率，制冷剂吸收齿轮箱润滑系统的热量发生气化。
28.变频器冷凝器3和变频器换热板组件5均可拆卸连通在变频器冷却回路8上，根据堵塞情况，能够灵活更换调整，保证制冷效果的高效。
29.变频器冷凝器3位于机舱外，气化后的制冷剂在变频器冷凝器3放出热量发生冷凝。变频器冷凝器3通过机舱外螺钉固定连接，机舱内部支架支撑固定，放置在风力发电机舱顶部。
30.变频器冷凝器3与两相泵1连通，储液罐2连通在变频器冷凝器3与两相泵1之间，储
液罐2用于制冷剂的存储，能够根据制冷需要放出或回收制冷剂，保证制冷效果的稳定。
31.本实用新型的工作流程：通过本发明的组合方式，实现了泵驱两相流体散热装置的整体功能。冷却介质冷媒r134a经两相泵1由储液罐2及分配器4，输送至需要冷却部件(变频器换热板组件5)，冷却介质在高温环境下气化，吸收变频器内部冷板产生的热量，气化后的冷却介质通过变频器冷凝器3冷却液化，回到两相泵1进口，形成一个完整的系统循环。
32.前述本实用新型基本例及其各进一步选择例可以自由组合以形成多个实施例，均为本实用新型可采用并要求保护的实施例。本实用新型方案中，各选择例，与其他任何基本例和选择例都可以进行任意组合。
33.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种新型风力发电机两相流冷却系统，包括变频器冷却回路(8)，其特征在于：所述的变频器冷却回路(8)内设有流动的中低温环保制冷剂，变频器冷却回路(8)上连通有两相泵(1)、变频器冷凝器(3)、分配器(4)、变频器换热板组件(5)和齿轮箱冷却器(6)，两相泵(1)与分配器(4)连通，变频器换热板组件(5)和齿轮箱冷却器(6)并联连通在分配器(4)与变频器冷凝器(3)之间，变频器冷凝器(3)与两相泵(1)连通。2.根据权利要求1所述的新型风力发电机两相流冷却系统，其特征在于：所述的中低温环保制冷剂为r134a制冷剂。3.根据权利要求1或2所述的新型风力发电机两相流冷却系统，其特征在于：所述的变频器冷却回路(8)上连通有储液罐(2)，储液罐(2)连通在变频器冷凝器(3)与两相泵(1)之间。4.根据权利要求1所述的新型风力发电机两相流冷却系统，其特征在于：所述的变频器冷凝器(3)和变频器换热板组件(5)均可拆卸连通在变频器冷却回路(8)上。5.根据权利要求1或4所述的新型风力发电机两相流冷却系统，其特征在于：所述的变频器换热板组件(5)位于变频器内部。6.根据权利要求1或4所述的新型风力发电机两相流冷却系统，其特征在于：所述的变频器冷凝器(3)位于机舱外。7.根据权利要求1所述的新型风力发电机两相流冷却系统，其特征在于：所述的齿轮箱冷却器(6)为钎焊式冷却器。8.根据权利要求1或7所述的新型风力发电机两相流冷却系统，其特征在于：所述的齿轮箱冷却器(6)和齿轮箱润滑系统(7)连通在齿轮箱润滑回路(9)上。

技术总结
本实用新型公开了一种新型风力发电机两相流冷却系统，包括变频器冷却回路，变频器冷却回路内设有流动的中低温环保制冷剂，变频器冷却回路上连通有两相泵、变频器冷凝器、分配器、变频器换热板组件和齿轮箱冷却器，两相泵与分配器连通，变频器换热板组件和齿轮箱冷却器并联连通在分配器与变频器冷凝器之间，变频器冷凝器与两相泵连通。本实用新型的有益效果：可通过更换变频器冷凝器解决变频器冷凝器堵塞问题；可通过更换工作介质及变频器换热板组件解决变频器换热板组件堵塞问题；两套系统独立运行，增加了每套系统的冷却功率，齿轮箱及变频器不会发生超温报警，不会对发电量产生影响。影响。影响。


技术研发人员：李晓春 雷鹏 王学伟 王强
受保护的技术使用者：四川川润智能流体技术有限公司
技术研发日：2021.12.31
技术公布日：2022/5/15