柴油机用油气分离装置的制作方法

1.本实用新型涉及柴油机技术领域，尤其涉及柴油机用油气分离装置。


背景技术：

2.柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，柴油机工作时，高温油气混合物通过气缸盖罩上呼吸器后直接排到外界，没有再利用，使得柴油机的燃油消耗增加，无形中增加了用户使用和维修成本，也污染了大气环境。因此，在气体排放到外部环境之前需要对气体进行油气分离，现有的油气分离装置结构较为复杂，且使用时分离效果较差，油气分离的不够彻底。因此，需要一种柴油机用油气分离装置来解决上述问题。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单，能使油气分离彻底的柴油机用油气分离装置。
4.本实用新型为了解决上述问题，所提出的技术方案为：柴油机用油气分离装置，包括箱体一，所述箱体一底部设有进油口，所述箱体一内设有挡块，所述挡块上方设有移动板，所述箱体一内固定安装有限位块，所述箱体一内还安装有海绵层，所述箱体一一侧设有箱体二，所述箱体一与箱体二之间固定连通有气管，所述箱体二内设有出气管，所述箱体二内腔固定安装有若干挡板一，所述出气管外壁固定安装有若干挡板二，所述箱体二内固定安装有过滤网，所述过滤网两端底部分别固定连接有导向板，两个所述导向板的底端固定连接有同一个排液管。
5.所述箱体一上设有箱盖，所述箱盖与箱体一接触位置处设有密封垫。
6.所述限位块上设有橡胶垫。
7.所述限位块位于挡块的上方，所述挡块和限位块分别设有四个，所述移动板位于挡块和限位块之间。
8.所述海绵层位于限位块的上方。
9.所述出气管的顶端贯穿箱体二并延伸至箱体二的外部。
10.本实用新型的有益效果：通过移动板可以有效降低油气的流动速度，使其有更多的时间凝结成液态油，完成初步分离，限位块和挡板对移动板起到限制作用，确保移动板不会发生偏移，海绵层可以对油气中的油进行吸附，实现二次分离，挡板一和挡板二可以有效延长油气的流动时间，使油气有更充足的时间在箱体二内汇聚沉淀成液态油，实现三次分离，从而完成油气分离工作，使油气分离的更加彻底。
附图说明
11.图1为本实用新型柴油机用油气分离装置的结构示意图。
12.图2为本实用新型柴油机用油气分离装置的局部图。
13.(1、箱体一；2、进油口；3、挡块；4、移动板；5、限位块；6、橡胶垫；7、海绵层；8、箱体二；9、气管；10、出气管；11、挡板一；12、挡板二；13、过滤网；14、导向板；15、排液管；16、箱盖；17、密封垫)
具体实施方式
14.下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
15.本实用新型提供的柴油机用油气分离装置，包括箱体一1，所述箱体一1底部设有进油口2，所述箱体一1内设有挡块3，所述挡块3上方设有移动板4，所述箱体一1内固定安装有限位块5，所述箱体一1内还安装有海绵层7，所述箱体一1一侧设有箱体二8，所述箱体一1与箱体二8之间固定连通有气管9，所述箱体二8内设有出气管10，所述箱体二8内腔固定安装有若干挡板一11，所述出气管10外壁固定安装有若干挡板二12，所述箱体二8内固定安装有过滤网13，所述过滤网13两端底部分别固定连接有导向板14，两个所述导向板14的底端固定连接有同一个排液管15。
16.所述箱体一1上设有箱盖16，所述箱盖16与箱体一1接触位置处设有密封垫17。
17.所述限位块5上设有橡胶垫6。
18.所述限位块5位于挡块3的上方，所述挡块3和限位块5分别设有四个，所述移动板4位于挡块3和限位块5之间。
19.所述海绵层7位于限位块5的上方。
20.所述出气管10的顶端贯穿箱体二8并延伸至箱体二8的外部。
21.工作原理：
22.使用时，油气通过进油口2进入到箱体一1内部，油气冲击移动板4，移动板4的材质较轻，会使移动板4向上浮起，在限位块5的作用下，会对移动板4进行限制，使移动板4不会产生偏移，油气会通过移动板4的四周向上流通，冲击海绵层7，一部分油气会在移动板4上凝结，同时海绵层7会对油气中的油进行吸附，移动板4和海绵层7有效降低了油气的流动速度，使其有更多的时间凝结；气体进入到海绵层上层并通过气管9进入到箱体二8内，油气从上到下经过挡板一11和挡板二12之间的空隙，若干个挡板一11和挡板二12可以有效延长油气的流动时间，使油气有更充足的时间在箱体二8内汇聚沉淀成液态油，完成油气分离，分离后的气体通过出气管10排出，油通过排液管15排出。
23.虽然本实用新型已以较佳实施例公开如上，但其并非用以限定本实用新型，任何熟悉此技术的人，在不脱离本实用新型的精神和范围内，都可做各种的改动与修饰，因此本实用新型的保护范围应该以权利要求书所界定的为准。


技术特征：
1.柴油机用油气分离装置，其特征在于：包括箱体一(1)，所述箱体一(1)底部设有进油口(2)，所述箱体一(1)内设有挡块(3)，所述挡块(3)上方设有移动板(4)，所述箱体一(1)内固定安装有限位块(5)，所述箱体一(1)内还安装有海绵层(7)，所述箱体一(1)一侧设有箱体二(8)，所述箱体一(1)与箱体二(8)之间固定连通有气管(9)，所述箱体二(8)内设有出气管(10)，所述箱体二(8)内腔固定安装有若干挡板一(11)，所述出气管(10)外壁固定安装有若干挡板二(12)，所述箱体二(8)内固定安装有过滤网(13)，所述过滤网(13)两端底部分别固定连接有导向板(14)，两个所述导向板(14)的底端固定连接有同一个排液管(15)。2.根据权利要求1所述的柴油机用油气分离装置，其特征在于：所述箱体一(1)上设有箱盖(16)，所述箱盖(16)与箱体一(1)接触位置处设有密封垫(17)。3.根据权利要求1所述的柴油机用油气分离装置，其特征在于：所述限位块(5)上设有橡胶垫(6)。4.根据权利要求1所述的柴油机用油气分离装置，其特征在于：所述限位块(5)位于挡块(3)的上方，所述挡块(3)和限位块(5)分别设有四个，所述移动板(4)位于挡块(3)和限位块(5)之间。5.根据权利要求1所述的柴油机用油气分离装置，其特征在于：所述海绵层(7)位于限位块(5)的上方。6.根据权利要求1所述的柴油机用油气分离装置，其特征在于：所述出气管(10)的顶端贯穿箱体二(8)并延伸至箱体二(8)的外部。

技术总结
本实用新型涉及柴油机技术领域，尤其涉及柴油机用油气分离装置。其包括箱体一，所述箱体一底部设有进油口，所述箱体一内设有挡块，所述挡块上方设有移动板，所述箱体一内固定安装有限位块，所述箱体一内还安装有海绵层，所述箱体一一侧设有箱体二，所述箱体一与箱体二之间固定连通有气管，所述箱体二内设有出气管，所述箱体二内腔固定安装有若干挡板一，所述出气管外壁固定安装有若干挡板二，所述箱体二内固定安装有过滤网，所述过滤网两端底部分别固定连接有导向板，两个所述导向板的底端固定连接有同一个排液管。本实用新型结构简单，可以有效延长油气的流动时间，使油气分离的更加彻底。加彻底。加彻底。


技术研发人员：郭红
受保护的技术使用者：江苏汉柴动力设备有限公司
技术研发日：2022.01.10
技术公布日：2022/5/15