一种g125高耐磨降噪型发动机左曲轴箱盖
技术领域
1.本实用新型涉及燃气机部件技术领域，具体为一种g125高耐磨降噪型发动机左曲轴箱盖。
背景技术：
2.气缸体下部用来安装曲轴的部位称为曲轴箱，曲轴箱一般分左曲轴箱和右曲轴箱；
3.g125发动机的曲轴箱在运转过程中，由于活塞窜气等原因，因此需要将曲轴箱气体通过曲轴箱箱盖表面开设的防爆孔引流至大气，但是由于曲轴箱气体排出过程中易将箱体内的润滑油甩出，造成一定的安全风险。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供一种g125高耐磨降噪型发动机左曲轴箱盖，具备对通过防爆孔的高速气流进行过滤，防止气流中夹杂的润滑油向外界排出，且起到降噪的效果，解决了传统曲轴箱气体排出过程中易将箱体内的润滑油甩出，造成一定的安全风险的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种g125高耐磨降噪型发动机左曲轴箱盖，包括左曲轴箱盖体，所述左曲轴箱盖体的表面贯穿设置有防爆孔，所述左曲轴箱盖体的底面固定连接有罩壳；
6.所述罩壳的底面开设有通孔，还包括启动杆，所述启动杆的轴臂通过通孔穿过所述罩壳，所述启动杆的轴臂固定套接有限位板，所述限位板的内壁滑动连接有限位杆，所述限位杆的底部固定连接有限位片，所述限位杆的轴臂套接有弹簧，还包括对通过所述防爆孔的气流进行消音的降噪部件。
7.可选的，还包括防止左曲轴箱中润滑油甩出的遮挡部件。
8.可选的，所述遮挡部件包括遮油滤板，所述遮油滤板的侧面与所述防爆孔的内壁密封固定连接，所述遮油滤板的表面开设有供所述启动杆穿过且与之密封滑动连接的通孔，所述启动杆的底面固定连接有遮板。
9.可选的，所述降噪部件包括固定连接在所述左曲轴箱盖体表面的消音箱，所述消音箱的内壁固定安装有多个消音管，任一所述消音管的内壁均设置有多个反射槽。
10.可选的，所述启动杆的顶端定轴转动连接有风扇。
11.可选的，所述左曲轴箱盖体的四角处均开设有安装孔。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
13.一、本实用新型通过设置遮板，可遮挡大部分润滑油通过通孔，起到了初次遮油的作用，且通过设置遮油滤板，可对通过防爆孔的高速气流进行二次过滤，防止气流中夹杂的润滑油向外界排出。
14.二、本实用新型中通过防爆孔的高速气流同时通过多个消音管向外界排出，且产
生的声波通过多个反射槽进行折射后抵消，起到了消音的效果。
15.三、本实用新型由防爆孔中排出的气流带动风扇进行转动，从而通过风扇相对于气流运动，给气流以力的作用而辐射噪声，达到辅助降噪的效果。
附图说明
16.图1为本实用新型结构的轴测图；
17.图2为本实用新型结构的正视剖视图；
18.图3为本实用新型图2中结构的运动状态示意图；
19.图4为本实用新型消音管结构的正视剖视图。
20.图中：1、左曲轴箱盖体；2、安装孔；3、防爆孔；4、罩壳；5、通孔；6、启动杆；7、限位板；8、限位杆；9、限位片；10、弹簧；11、遮油滤板；12、风扇；13、消音箱；14、消音管；15、反射槽；16、遮板。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种g125高耐磨降噪型发动机左曲轴箱盖，包括左曲轴箱盖体1，左曲轴箱盖体1采用耐磨钢板材料，所述左曲轴箱盖体1的表面贯穿设置有防爆孔3，所述左曲轴箱盖体1的底面固定连接有罩壳4。
23.所述罩壳4的底面开设有通孔5，还包括启动杆6，所述启动杆6的轴臂通过通孔5穿过所述罩壳4，所述启动杆6的轴臂固定套接有限位板7，所述限位板的内壁滑动连接有限位杆8，所述限位杆8的底部固定连接有限位片9，所述限位杆8的轴臂套接有弹簧10，将左曲轴箱盖体1安装在左曲轴箱上，曲轴箱运作时，其内部气压突然升高时，在大气压强的作用下，推动限位板7沿限位杆8的轴臂向上滑动，同时挤压弹簧10，使得曲轴箱内的气流可通过通孔5与防爆孔3向外界排出，使得气体压力得到释放，当曲轴箱内压力平衡后，在弹簧10的弹性恢复力下带动限位板7复位，将通孔5重新封堵，还包括对通过所述防爆孔3的气流进行消音的降噪部件，通过降噪部件，可对防爆孔3排出的高速气流进行消音，从而起到降噪效果。
24.为了防止气流中夹杂的润滑油向外界排出，进一步的，在本实施例中：还包括防止左曲轴箱中润滑油甩出的遮挡部件，所述遮挡部件包括遮油滤板11，所述遮油滤板11的侧面与所述防爆孔3的内壁密封固定连接，所述遮油滤板11的表面开设有供所述启动杆6穿过且与之密封滑动连接的通孔，所述启动杆6的底面固定连接有遮板16。
25.更为具体的来说，在本实施例中设置遮板16，可遮挡大部分润滑油通过通孔5，起到了初次遮油的作用，且通过设置遮油滤板11，可对通过防爆孔3的高速气流进行二次过滤，防止气流中夹杂的润滑油向外界排出。
26.为了对装置起到消音效果，进一步的，在本实施例中：所述降噪部件包括固定连接在所述左曲轴箱盖体1表面的消音箱13，所述消音箱13的内壁固定安装有多个消音管14，任一所述消音管14的内壁均设置有多个反射槽15。
27.更为具体的来说，在本实施例中通过防爆孔3的高速气流同时通过多个消音管14向外界排出，且产生的声波通过多个反射槽15进行折射后抵消，起到了消音的效果；
28.为了达到辅助降噪的效果，进一步的，在本实施例中：所述启动杆6的顶端定轴转动连接有风扇12，所述左曲轴箱盖体1的四角处均开设有安装孔2。
29.更为具体的来说，在本实施例中通过设置风扇12，由防爆孔3中排出的气流带动风扇12进行转动，从而通过风扇12相对于气流运动，给气流以力的作用而辐射噪声，达到辅助降噪的效果。
30.为了便于将左曲轴箱盖体1安装在左曲轴箱上，所述左曲轴箱盖体1的四角处均开设有安装孔2。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种g125高耐磨降噪型发动机左曲轴箱盖，包括左曲轴箱盖体（1），其特征在于：所述左曲轴箱盖体（1）的表面贯穿设置有防爆孔（3），所述左曲轴箱盖体（1）的底面固定连接有罩壳（4）；所述罩壳（4）的底面开设有通孔（5），还包括启动杆（6），所述启动杆（6）的轴臂通过通孔（5）穿过所述罩壳（4），所述启动杆（6）的轴臂固定套接有限位板（7），所述限位板的内壁滑动连接有限位杆（8），所述限位杆（8）的底部固定连接有限位片（9），所述限位杆（8）的轴臂套接有弹簧（10），还包括对通过所述防爆孔（3）的气流进行消音的降噪部件。2.根据权利要求1所述的g125高耐磨降噪型发动机左曲轴箱盖，其特征在于：还包括防止左曲轴箱中润滑油甩出的遮挡部件。3.根据权利要求2所述的g125高耐磨降噪型发动机左曲轴箱盖，其特征在于：所述遮挡部件包括遮油滤板（11），所述遮油滤板（11）的侧面与所述防爆孔（3）的内壁密封固定连接，所述遮油滤板（11）的表面开设有供所述启动杆（6）穿过且与之密封滑动连接的通孔，所述启动杆（6）的底面固定连接有遮板（16）。4.根据权利要求1或2所述的g125高耐磨降噪型发动机左曲轴箱盖，其特征在于：所述降噪部件包括固定连接在所述左曲轴箱盖体（1）表面的消音箱（13），所述消音箱（13）的内壁固定安装有多个消音管（14），任一所述消音管（14）的内壁均设置有多个反射槽（15）。5.根据权利要求1所述的g125高耐磨降噪型发动机左曲轴箱盖，其特征在于：所述启动杆（6）的顶端定轴转动连接有风扇（12）。6.根据权利要求1所述的g125高耐磨降噪型发动机左曲轴箱盖，其特征在于：所述左曲轴箱盖体（1）的四角处均开设有安装孔（2）。
技术总结
本实用新型公开了一种G125高耐磨降噪型发动机左曲轴箱盖，涉及燃气机部件技术领域，涉及燃气机部件技术领域包括左曲轴箱盖体，所述左曲轴箱盖体的表面贯穿设置有防爆孔，所述左曲轴箱盖体的底面固定连接有罩壳，所述罩壳的底面开设有通孔，还包括启动杆，所述启动杆的轴臂通过通孔穿过所述罩壳，所述启动杆的轴臂固定套接有限位板，所述限位板的内壁滑动连接有限位杆，所述限位杆的底部固定连接有限位片，所述限位杆的轴臂套接有弹簧。本实用新型，通过上述结构之间的相互配合，具备对通过防爆孔的高速气流进行过滤，防止气流中夹杂的润滑油向外界排出，且起到降噪的效果。且起到降噪的效果。且起到降噪的效果。
技术研发人员：刘荣明 郑林锋
受保护的技术使用者：浙江荣发动力股份有限公司
技术研发日：2022.01.07
技术公布日：2022/5/15
再多了解一些
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