高空运输装置的制作方法

技术特征：
1.一种高空运输装置，其特征在于，包括：支架，沿上下方向延伸设置，所述支架的顶端设有曳引轮；连接绳，卷设于所述曳引轮上，所述连接绳的两端分居在所述曳引轮的两侧；配重块，可沿上下方向活动地设于所述支架上，所述配重块连接于所述连接绳的一端；运输台，可沿上下方向活动地设于所述支架上，所述运输台连接于所述连接绳的另一端；以及，辅助配重块，处于所述配重块的活动行程上，所述辅助配重块悬置于所述支架的下端，且处于所述配重块的上方；其中，在所述配重块的活动行程上，所述配重块能够与所述辅助配重块抵紧，以使得所述高空运输装置具有加配重状态。2.如权利要求1所述的高空运输装置，其特征在于，所述高空运输装置还包括辅助支撑杆，所述辅助支撑杆可拆卸地的设于所述支架上，所述辅助支撑杆的下端设有支撑环。3.如权利要求2所述的高空运输装置，其特征在于，所述辅助配重块包括：配重板，所述配重板上形成有过孔，所述过孔用以供所述连接绳穿设；以及，链条，所述链条的一端与所述配重板连接，另外一端与所述支撑环连接。4.如权利要求3所述的高空运输装置，其特征在于，所述配重板上设有两个收集盒，两个收集盒分别位于所述配重板的两端；所述链条设有两个，两个所述链条分别与所述配重板的两端之间设有两个连接结构，两个所述连接结构分别对应处于两个所述收集盒中。5.如权利要求4所述的高空运输装置，其特征在于，所述配重板的下端设有多个缓冲器，多个所述缓冲器间隔分布在所述配重板上。6.如权利要求1所述的高空运输装置，其特征在于，所述支架包括：基座；两个第一支架，沿上下方向延伸设置，且沿左右方向间隔设于所述基座上；以及，第二支架，沿左右方向延伸设置，所述第二支架的两端分别连接在两个所述支架的顶端上；其中，所述曳引轮设于所述第二支架上。7.如权利要求6所述的高空运输装置，其特征在于，在所述高空运输装置的加配重状态下，所述辅助配重块能够与所述配重块一起活动；所述辅助配重块包括配重板，所述配重板还包括两个限位机构，两个所述限位机构位于所述配重板的两端，用于与两个所述第一支架配合，用于限制所述配重板沿上下方向活动。8.如权利要求7所述的高空运输装置，其特征在于，各所述第一支架包括上下向延伸设置的矩形管，各所述限位机构均包括：两个限位支架，沿前后方向间隔设于所述配重板的端部；两个限位带柄轴承，分别设于两个所述限位支架的端部，用以分别与所述矩形管的前端面和后端面滑动抵接；以及，限位轴承，设于所述配重板的端部，且位于两个所述限位支架之间，用以与所述矩形管朝向所述配重板中心的端面滑动抵接。
9.如权利要求1所述的高空运输装置，其特征在于，所述高空运输装置还包括驱动装置，所述驱动装置与所述曳引轮连接，用于驱使所述曳引轮旋转。10.如权利要求9所述的高空运输装置，其特征在于，所述驱动装置包括驱动电机。

技术总结
本实用新型公开了一种高空运输装置，高空运输装置包括支架、连接绳、配重块、运输台和辅助配重块；支架沿上下方向延伸设置，支架的顶端设有曳引轮；连接绳卷设于曳引轮上，连接绳的两端分居在曳引轮的两侧；配重块可沿上下方向活动地设于支架上，配重块连接于连接绳的一端；运输台可沿上下方向活动地设于支架上，运输台连接于连接绳的另一端；辅助配重块处于配重块的活动行程上，辅助配重块悬置于支架的下端，且处于配重块的上方；其中，在配重块的活动行程上，配重块能够与辅助配重块抵紧，以使得高空运输装置具有加配重状态。本实用新型旨在解决现有固定配重无法满足运输要求，额外提速成本较大的问题。成本较大的问题。成本较大的问题。


技术研发人员：严由春
受保护的技术使用者：上海汽车变速器有限公司
技术研发日：2021.12.24
技术公布日：2022/5/15