一种适用于的轻量化桥机的手动驱动装置的制作方法

1.本实用新型涉及起重设备技术领域，尤其是涉及一种适用于的轻量化桥机的手动驱动装置。


背景技术：

2.公知的，目前国内外轻量化桥机使用场所，由于时效的限制及成本的可虑，厂房极少加装起重机备用发电机，对于因不可抗因素造成的起重机在吊运过程中的断电情况，往往只能等待排除断电问题后再使起重机运行；且由于起重机的吊具也为电机控制，因此在长时间的等待供电恢复的过程中，位于空中的吊运物品对下方的场地或设备造成的风险也将会急剧增大；
3.综上所述，目前市场上需要一种能够让起重机在断电情况下运行的驱动装置。


技术实现要素：

4.为了克服由于起重机在断电情况下无法工作，而增大吊运物品掉落的风险这一技术问题，本实用新型公开了一种适用于的轻量化桥机的手动驱动装置。
5.为实现上述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：
6.一种适用于的轻量化桥机的手动驱动装置，包含卡座、卡爪、传动轴、切换机构和手动链轮驱动机构；所述卡座安装在桥机从动运行轮的轮轴上，所述传动轴的头端设有能够与卡座对应插接并带动卡座转动的卡爪，卡爪上设有能够带动卡爪及传动轴轴向移动的切换机构，传动轴的尾端与手动链轮驱动机构的动力输出轴对应连接，且手动链轮驱动机构安装在桥机上。
7.优选的，所述手动链轮驱动机构包含轴承架、输出轴、传动齿轮一、动力轴、传动齿轮二和手动动力轮，其中轴承架的底端与桥机固定连接，轴承架的顶端设有四个轴承座，其中对应的两个轴承座之间设有输出轴，另外两轴承座之间设有动力轴，输出轴与传动轴对应同轴连接，输出轴的轴身间隙套设有传动齿轮一，动力轴的轴身间隙套设有与传动齿轮二和手动动力轮，传动齿轮二与传动齿轮一对应啮合，手动动力轮的外缘面上绕设有多圈链条。
8.优选的，所述卡爪的轴身设有环槽，所述切换机构包含把手、固定轴和限位组件，把手的顶部用于操作员握持，把手的中部对应位于卡爪的环槽内，把手的底部设有用于固定轴间隙配合穿过的通孔，固定轴的两端分别设有一轴承箱，两轴承箱安装在桥机上，且桥机上设有能够让固定轴停止转动的限位组件。
9.优选的，所述把手包含握持杆、两个半圆套环和底杆，其中握持杆的顶端用于操作员握持，握持杆的底端与两个半圆套环的一端对应固定连接，两个半圆套环对应位于环槽内，两个半圆套环的另一端与底杆的顶端对应固定连接，底杆的底端设有用于固定轴间隙配合穿过的通孔。
10.优选的，所述半圆套环与动力轴对应轴身之间设有活动顶块。
11.优选的，所述固定轴的轴身设有两个卡块，所述限位组件包含弧形限位板和定位销，限位板的两端与桥机对应固定连接，限位板对应罩在固定轴外，限位板的板面设有与卡块相对应的通孔，所述定位销能够穿过通孔后与卡块对应配合插接。
12.由于采用如上所述的技术方案，本实用新型具有如下有益效果：
13.本实用新型公开的一种适用于的轻量化桥机的手动驱动装置，为桥机增加一个备用的手动动力源，从而在桥机的主动运行轮上的驱动电机无法正常工作后，通过切换机构让本手动驱动装置代替电机来作为桥机的动力源，进而让桥机能够继续运行至安全位置，以此来避免出现桥机上吊运的物品掉落而砸坏下方设备的情况。
附图说明
14.图1为本实用新型的一种结构示意图；
15.图2为图1的a向结构示意图；
16.图3为切换机构的结构示意图。
17.图中：1、卡座；2、传动轴；3、卡爪；4、切换机构；401、把手；4011、握持杆；4012、半圆套环；4013、底杆；402、固定轴；403、轴承箱；404、限位组件；4041、限位板；4042、定位销；405、活动顶块；5、手动链轮驱动机构；501、轴承架；5011、轴承座；502、输出轴；503、动力轴；504、传动齿轮一；505、传动齿轮二；506、手动动力轮；507、链条。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型的技术方案进行说明，在描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系，仅是与本实用新型的附图对应，为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位：
19.结合附图1-3所述的一种适用于的轻量化桥机的手动驱动装置，包含卡座1、传动轴2、卡爪3、切换机构4和手动链轮驱动机构5；所述卡座1安装在桥机从动运行轮的轮轴上，
20.所述传动轴2的头端设有能够与卡座1对应插接并带动卡座1转动的卡爪3，其中卡爪3的插接端设有凸齿，而卡座1的插接端则设有能够与凸齿对应配合的凹槽，通过凸齿与凹槽的配合，让卡爪3能够带动卡座1一同转动，卡爪3上设有能够带动卡爪3及传动轴2轴向移动的切换机构4，即通过卡爪3的轴向移动来改变其与卡座1之间的插接关系，从而实现对本驱动装置动力源的切换；此外，所述卡爪3的轴身设有环槽，所述切换机构4包含把手401、固定轴402和限位组件404，把手401的顶部用于操作员握持，把手401的中部对应位于卡爪3的环槽内，把手401的底部设有用于固定轴402间隙配合穿过的通孔，固定轴402的两端分别设有一轴承箱403，两轴承箱403安装在桥机上，通过轴承箱能够让固定轴402的位置保持不变，以及不影响固定轴402的转动，且桥机上设有能够让固定轴402停止转动的限位组件404，操作人员通过握住把手401的头部，然后以固定轴402为轴线进行顺时针或者逆时针转动，而把手401在转动过程中，其中部会带动卡爪3进行轴向移动，而当把手401的中部与环槽的对应槽壁发生抵触时，即说明把手401转动到位，也就是完成了手动动力源或者自动动力源之间的切换；
21.根据需要，所述把手401包含握持杆4011、两个半圆套环4012和底杆4013，其中握
持杆4011的顶端用于操作员握持，握持杆4011的底端与两个半圆套环4012的一端对应固定连接，两个半圆套环4012对应位于环槽内，两个半圆套环4012的另一端与底杆4013的顶端对应固定连接，底杆4013的底端设有用于固定轴402间隙配合穿过的通孔，通过将把手401设为三段式结构，能够方便对把手401进行拆卸以及组装；此外，所述半圆套环4012与动力轴503对应轴身之间设有活动顶块405，通过该活动顶块405能够增大半圆套环4012与传动轴2之间的摩擦力，从而在把手401转动过程中，能够有效带动卡爪3进行轴向移动；根据需要，所述固定轴402的轴身设有两个卡块，该卡块的设置位置与把手401的转动到位位置是对应匹配的，所述限位组件404包含弧形限位板4041和定位销4042，限位板4041的两端与桥机对应固定连接，限位板4041对应罩在固定轴402外，限位板4041的板面设有与卡块相对应的通孔，所述定位销4042能够穿过通孔后与卡块对应配合插接，由于限位板4041的位置是固定的，那么当把手401转动到位，且完成了一次动力源切换时，通过将定位销4042穿过限位板4041的通孔后插入对应的卡块内，即可实现对固定轴402的位置固定，从而能够让本驱动装置中正在工作的动力源保持稳定的工作状态；
22.所述传动轴2的尾端与手动链轮驱动机构5的动力输出轴对应连接，且手动链轮驱动机构5安装在桥机上；此外，所述手动链轮驱动机构5包含轴承架501、输出轴502、传动齿轮一504、动力轴503、传动齿轮二505和手动动力轮，其中轴承架501的底端与桥机固定连接，轴承架501的顶端设有四个轴承座5011，通过轴承架和轴承座5011为动力轴503和输出轴502提供安装位置，使其能够保持位置固定，其中对应的两个轴承座5011之间设有输出轴502，另外两轴承座5011之间设有动力轴503，输出轴502与传动轴2对应同轴连接，输出轴502的轴身间隙套设有传动齿轮一504，动力轴503的轴身间隙套设有与传动齿轮二505和手动动力轮506，传动齿轮二505与传动齿轮一504对应啮合，手动动力轮506的外缘面上绕设有多圈链条507，当切换机构4完成了卡座1和卡爪3的插接后，通过手动拉动链条507来驱动手动动力轮506转动，之后手动动力轮506带动动力轴503和传动齿轮二505一同转动，然后传动齿轮二505再带动传动齿轮一504转动，继而带动输出轴502和传动轴2的转动，最终实现手动驱动桥机工作。
23.本实用新型未详述部分为现有技术。