一种船用物料吊吊钩固锁机构的制作方法

1.本发明涉及船用吊钩固锁技术领域，尤其涉及一种船用物料吊吊钩固锁机构。


背景技术：

2.船舶在航运过程中，需对物料吊吊钩进行妥善固定，防止吊钩发生摆荡，损坏设备或发生安全事故。现有的船用物料吊吊钩固定方式通常是采用钢丝绳、链条等锁具将吊钩下拉固定在甲板上，占用甲板空间，且需要在甲板上设置连接组件辅助固定吊钩，每次固定和和拆卸均需要船员手动操作，比较麻烦。且对于部分吊机较高，尤其是平移式物料吊，吊钩下垂的距离较远，采用上述固定方式难以稳固，在航行的时候会产生晃动，导致吊机上的钢丝绳和滑轮机构产生磨损，减少起吊钢丝绳的使用寿命。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种船用物料吊吊钩固锁机构，以解决船用物料吊吊钩固定不便的问题。
4.为达此目的，本发明采用以下技术方案：
5.一种船用物料吊吊钩固锁机构，包括：
6.吊臂，所述吊臂底端开设有槽口朝下的安装槽；
7.缓冲组件，所述缓冲组件包括：
8.弹簧底座，所述弹簧底座安装于所述吊臂上，所述弹簧底座内设置有弹簧，所述弹簧一端与所述弹簧底座固定连接；
9.底板，所述底板上固定安装有滑动件，所述滑动件远离所述底板的一端伸入所述弹簧底座内，且与所述弹簧的另一端固定连接，所述底板上开设有挂板过孔；
10.缓冲垫，所述缓冲垫由弹性材料制成，铺设于所述底板；
11.锁合组件，所述锁合组件包括插销装置，所述插销装置与所述吊臂固定连接；
12.吊钩，所述吊钩包括吊座和钩身，所述钩身安装于所述吊座底部，所述吊座顶面与所述底板形状相适配，所述吊座上设置有挂板；所述吊钩收起时，所述挂板伸入所述挂板过孔，所述插销装置与所述挂板锁合，所述吊座与所述缓冲垫抵接。
13.可选地，所述底板上开设有钢丝绳过孔，以供钢丝绳穿过。
14.可选地，所述插销装置为液压或电动伸缩插销装置。
15.可选地，所述吊臂上间隔设置有两个支撑板，所述挂板伸入所述挂板过孔时，所述挂板插入两个所述支撑板之间，所述插销装置将所述挂板和两个所述支撑板插装固定。
16.可选地，所述插销装置内设置有遥控模块，所述遥控模块能够控制所述插销装置的启停。
17.可选地，所述缓冲垫与所述底板通过多个紧固件固定连接。
18.可选地，所述紧固件包括螺栓和螺母，所述缓冲垫上开设有沉孔，所述螺栓伸入所述沉孔内，一端与所述底板螺纹连接，另一端与所述螺母螺纹连接。
19.可选地，所述紧固件还包括有垫圈，所述垫圈套设于所述螺栓上。
20.可选地，所述底板与所述吊座顶面形状为等腰梯形。
21.可选地，所述缓冲垫的材料为橡胶。
22.本发明的有益效果：
23.本发明的船用物料吊吊钩固锁机构整体结构简单，方便对现有吊钩和吊臂做改进，吊钩不使用后可收回至吊臂上，与吊臂本体进行固定，不占用甲板空间，减少了船员的工作强度，吊钩直接与吊臂固定，避免吊机钢丝绳长期处于受力状态，延长了钢丝绳的使用寿命。
附图说明
24.图1是本发明实施例所述的船用物料吊吊钩固锁机构吊装作业时的状态示意图；
25.图2是本发明实施例所述的船用物料吊吊钩固锁机构固锁吊钩时的状态示意图；
26.图3是图1中a处的局部放大示意图；
27.图4是图2中b处的局部放大剖视图；
28.图5是发明实施例所述的缓冲组件的俯视图；
29.图6是发明实施例所述的吊钩的结构主视图。
30.图中：
31.1、吊臂；11、安装槽；12、支撑板；
32.2、缓冲组件；21、弹簧底座；22、底板；221、滑动件；222、挂板过孔；223、钢丝绳过孔；23、缓冲垫；
33.3、锁合组件；31、插销装置；
34.4、吊钩；41、吊座；411、挂板；42、钩身；
35.100、紧固件；101、螺栓；102、螺母；103、垫圈。
具体实施方式
36.下面详细描述本发明的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的零部件或具有相同或类似功能的零部件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
37.在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
38.在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一特征和第二特征直接接触，也可以包括第一特征和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
39.在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
40.下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。
41.如图1-图6所示，本发明提供了一种船用物料吊吊钩固锁机构，包括吊臂1、缓冲组件2、锁合组件3和吊钩4。吊臂1底端开设有槽口朝下的安装槽11；缓冲组件2包括弹簧底座21、底板22和缓冲垫23。弹簧底座21安装于吊臂1上，弹簧底座21内设置有弹簧，弹簧一端与弹簧底座21固定连接；底板22上固定安装有滑动件221，滑动件221远离底板22的一端伸入弹簧底座21内，且与弹簧的另一端固定连接，底板22上开设有挂板过孔222；缓冲垫23由弹性材料制成，铺设于底板22，本实施例中缓冲垫23优选为橡胶制成的橡胶垫。锁合组件3包括插销装置31，插销装置31与吊臂1固定连接；吊钩4包括吊座41和钩身42，钩身42安装于吊座41底部，吊座41顶面与底板22形状相适配，吊座41上设置有挂板411；吊钩4收起时，挂板411伸入挂板过孔222，插销装置31与挂板411锁合，吊座41与缓冲垫23抵接。
42.在本实施例中，如图3所示，当吊钩4处于吊装作业状态时，弹簧底座21内的弹簧受力拉伸，底板22脱出安装槽11，当吊钩4使用完毕进行固定时，钢丝绳上拉带动吊钩4向上移动，吊座41与缓冲垫23抵接，挂板411伸入挂板过孔222内，底板22被顶升至安装槽11内，弹簧底座21内弹簧受力压缩，待吊座41升至合适位置时，插销装置31启动与挂板411锁合，将吊钩4与吊臂1进行固定。本实施例中，缓冲垫23能有效减缓吊座41回收时的冲击力，当插销装置31与挂板411锁合固定时，弹簧底座21内的弹簧为缓冲垫23提供回弹力，确保吊臂1、吊臂4和缓冲垫23在固定状态下的紧密接触，不会产生松动现象。另外，吊钩4和吊臂1通过插销装置31固定时，原物料吊上的刹车装置可以松开，避免钢丝绳长期处于受力状态，增加钢丝绳的使用寿命。
43.可选地，底板22上开设有钢丝绳过孔223，以供钢丝绳穿过。在本实施例中，如图5所示，底板22的两斜侧面均开设有钢丝绳过孔223，便于钢丝绳的布置。
44.可选地，本实施例中的插销装置31为液压或电动伸缩插销装置，插销装置31为本领域内常用部件，其具体结构及其原理本实施例中不再赘述。
45.可选地，吊臂1上间隔设置有两个支撑板12，挂板411伸入挂板过孔222时，挂板411插入两个支撑板12之间，插销装置31将挂板411和两个支撑板12插装固定。在本实施例中，如图4所示，吊臂1上间隔设置有两个支撑板12，当吊钩4固定时，插销装置31的插销端穿过挂板411和两个支撑板12，两个支撑板12设立于挂板411的两侧能有效防止插销装置31的插销端因受力不均而导致弯折，保证固锁稳定性。
46.可选地，插销装置31内设置有遥控模块，遥控模块能够控制插销装置31的启停。本实施例中的插销装置31内置遥控模块，当吊钩4上升到位时，船员可远程遥控控制插销装置31的插销端伸入或伸出挂板411及两个支撑板12，固锁或解锁吊钩4，既方便又能保障甲板上船员的作业安全。
47.可选地，如图3所示，缓冲垫23与底板22通过多个紧固件100固定连接。紧固件100包括螺栓101、螺母102和垫圈103，缓冲垫23上开设有沉孔，螺栓101伸入沉孔内，一端与底板22螺纹连接，另一端与螺母102螺纹连接垫圈103套设于螺栓101上。本实施例中的缓冲垫
23与底板22通过多个紧固件100实现可拆卸连接，方便对缓冲垫23进行检修更换。
48.可选地，底板22与吊座41顶面形状为等腰梯形。本实施例中的底板22与吊座41顶面形状相适配，缓冲垫23的形状也与底板22形状相适配，不限于本实施例附图所示的等腰梯形、其余形状如锥形等相互匹配、便于收放的形状也同样适用。
49.显然，本发明的上述实施例仅仅是为了清楚说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。