一种高效汽车发动机冷却水泵的制作方法

1.本实用新型涉及一种冷却水泵，具体涉及一种高效汽车发动机冷却水泵。


背景技术：

2.在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器(俗称水箱)通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，在发动机的上出水口，装有一个水泵，通过风扇皮带来带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入。在水泵的旁边还有一个节温器，汽车刚发动时(冷车)时，不打开，使冷却水不经过水箱，只在发动机内循环(俗称小循环)，待发动机的温度达到95度以上时，就打开，发动机内的热水被泵入水箱，汽车前行时的冷风吹过水箱，带走热量。
3.汽车发动机用水泵是汽车发动机闭式循环冷却系统中输送冷却水的主要部件，其性能好坏，不仅影响汽车的动力性、经济性，而且影响整机的寿命长短。
4.现有汽车发动机的冷却水泵中叶轮都是一体的，结构不合理，安装拆卸费时费力，且受到水流的冲击较大，严重影响叶轮的稳定性，也使叶轮容易损坏，寿命短，冷却降温效率也不高，同时水泵在使用时输送的液体会对水泵造成腐蚀，使用寿命短。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的，在于提供一种高效汽车发动机冷却水泵，该水泵结构简单紧凑，叶轮安装拆卸更简单，转动也更加稳定，使泵体内的水得到更好的冷却，延长水泵中叶轮的使用寿命。
6.为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：
7.一种高效汽车发动机冷却水泵，包括泵体、轴连轴承、叶轮、水封及法兰，所述泵体设置有内腔，轴连轴承设置于泵体内腔内，轴连轴承延伸出泵体的一端套设有法兰，轴连轴承另一端通过传动轴设置有叶轮，所述轴连轴承与泵体之间设有水封；
8.所述叶轮包括叶轮本体及叶片，叶轮本体套装于传动轴上，叶轮本体的圆周方向表面向外延伸形成多个固定槽，固定槽的两侧设有第一固定孔；所述叶片包括叶片本体及固定块，叶片本体上设有通孔，叶片本体的一端延伸形成固定块，固定块与固定槽相适配，固定块上设有第二固定孔，固定块插入叶轮本体的固定槽内并通过螺栓连接固定，所述叶片本体弧度角度为120℃；
9.所述泵体内还设有保护层。
10.上述叶片本体上通孔的轴线与轴连轴承的轴线平行，通过在叶片本体上设有通孔，从而可以减小水流对叶片的冲击，使叶轮的转动更为稳定，有利于泵体内的水得到更好的冷却，也有利于延长叶轮的使用寿命。
11.上述保护层为铁红防锈底漆层或铝粉醇酸耐热漆层，采用油漆喷涂使保护层能牢固覆盖于泵体内表面，形成粘附牢固、具有一定强度、连续的固态薄膜；
12.保护层采用铝粉醇酸耐热漆喷涂而成，铝粉醇酸烘干耐热漆由醇酸树脂、催干剂、
溶剂与铝粉浆配制而成，其具有表面光滑、强度较大，耐腐蚀，隔声性好的优点，因而涂覆与泵体的内壁能有效改善冷却水泵的强度、耐腐蚀性和隔音性能，延长其使用寿命；
13.或者采用铁红防锈底漆，铁红防锈底漆是由铁红、醇酸树脂、防锈颜料、填料、助剂、溶剂等组成的自干防锈涂料，干燥快，附着力强，机械性能好，填充能力强，配套性能好，各种强溶剂面漆均可配套使用。
14.上述保护层的厚度为0.7-0.8mm，合理设置保护层的厚度，既要保证泵体的强度，又不能浪费材料，并且保证泵壳内涡室具有足够的空间，同时也具有很好的隔音效果。
15.上述水封与轴连轴承之间设置有泄水孔，如此，一旦有冷却液漏过水封，可从泄水孔泄出，已防止冷却液进入轴连轴承的安装腔，而破坏轴承润滑及部件锈蚀，如果发动机停止后仍有冷却液漏出，则表明水封已经损坏。
16.上述轴连轴承与泵体采用间隙配合，由于轴连轴承与泵体采用间隙配合，在高转速时，尽量减小高离心力产生的摩擦磨损，延长轴连轴承与泵体寿命。
17.采用上述方案后，本实用新型相比现有技术的有益效果是：
18.(1)本实用新型的叶轮安装拆卸方便，通过本设置，从而叶轮的结构更为合理，固定槽与叶片本体上的固定块使叶轮的拆装也更为方便且叶轮的制作也更为容易，同时每个叶片本体上通过分布一个通孔，能够使水流流动的更为均匀，同时可以根据情况来确定叶轮本体上需要安装几片叶片，可以调节水流流动，快速降温，在使用时其中一片叶片损坏时不用全部拆卸，直接更换单独的叶片即可，节约时间，降低成本；
19.(2)本实用新型中叶片本体弧度角度为120℃，通过本设置，被叶片本体带动甩向水泵体的冷却液与水箱交换速度更快，冷却降温效果好；
20.(3)随着汽车轻量化的发展，现有的发动机冷却水泵的泵壳大多采用铸铝制成，其内部容易形成气孔和疏松，由于冷却水泵为离心泵，在运转过程中，高速流动的冷却液容易在涡室内壁形成气蚀，使得涡室表面被剥蚀，导致冷却水泵使用寿命短；同时，冷却水泵在运转过程中也容易产生较大的噪音，泵体的隔音效果较差，本实用新型在泵体内壁设置了保护层，增加了冷却水泵的机械强度和隔音性能。
附图说明
21.图1是本实用新型的结构示意图；
22.图2是本实用新型中叶轮本体的结构示意图；
23.图3是本实用新型中叶片的示意图；
24.附图标记：
25.1、泵体；2、轴连轴承；
26.3、叶轮；31、叶轮本体；32、固定槽；
27.33、叶片本体；34、固定块；35、通孔；
28.4、水封；5、法兰；6、传动轴。
具体实施方式
29.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参
考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
30.如图1所示，本实用新型提供一种高效汽车发动机冷却水泵，包括泵体1、轴连轴承2、叶轮3、水封4和法兰5，其中，泵体1设置有内腔，轴连轴承2设置于泵体1内腔内，轴连轴承2延伸出泵体1的一端套设有法兰5，轴连轴承2的另一端通过传动轴6连接有叶轮3，轴连轴承2与泵体1之间设有水封4。
31.如图2所示，叶轮3包括叶轮本体31及叶片，叶轮本体31套装于传动轴6上，叶轮本体31的圆周方向表面向外延伸形成多个固定槽32，固定槽32的两侧设有第一固定孔；配合图3，叶片包括叶片本体33及固定块34，叶片本体33的一端延伸形成固定块34，固定块34与固定槽32相适配，固定块34上设有第二固定孔，固定块34插入叶轮本体31的固定槽32内并通过螺栓连接固定，叶片本体33弧度角度为120℃；叶片本体33上设有通孔35，从而减小水流对叶片的冲击，使叶轮3的转动更为稳定，有利于泵体1内的水得到更好的冷却，也有利于延长叶轮3的使用寿命。
32.作为本实用新型的一个较佳实施例，叶片本体33上通孔35的轴线与轴连轴承2的轴线平行。
33.作为本实用新型的一个较佳实施例，泵体1内还设有保护层，保护层的厚度可以设计为0.7-0.8mm，合理地设置保护层的厚度，既要保证泵体1的强度，又不能浪费材料，并且保证泵壳内涡室具有足够的空间，同时也具有很好的隔音效果。
34.作为本实用新型的一个较佳实施例，采用油漆喷涂作为保护层，能够牢固覆盖于泵体1内表面，形成粘附牢固、具有一定强度、连续的固态薄膜；具体地，保护层可为铁红防锈底漆层或铝粉醇酸耐热漆层：
35.保护层采用铝粉醇酸耐热漆喷涂而成，铝粉醇酸烘干耐热漆由醇酸树脂、催干剂、溶剂与铝粉浆配制而成，其具有表面光滑、强度较大，耐腐蚀，隔声性好的优点，因而涂覆与泵体的内壁能有效改善冷却水泵的强度、耐腐蚀性和隔音性能，延长其使用寿命。
36.保护层采用铁红防锈底漆，铁红防锈底漆是由铁红、醇酸树脂、防锈颜料、填料、助剂、溶剂等组成的自干防锈涂料，干燥快，附着力强，机械性能好，填充能力强，配套性能好，各种强溶剂面漆均可配套使用。
37.作为本实用新型的一个较佳实施例，水封4与轴连轴承2之间设置有泄水孔，一旦有冷却液漏过水封4，可从泄水孔泄出，以防止冷却液进入轴连轴承2的安装腔，而破坏轴承润滑及部件锈蚀，如果发动机停止后仍有冷却液漏出，则表明水封4已经损坏。
38.作为本实用新型的一个较佳实施例，轴连轴承2与泵体1采用间隙配合，在高转速时，能够尽量减小高离心力产生的摩擦磨损，延长轴连轴承2与泵体1的使用寿命。
39.本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
40.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特
点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不应理解为必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。
41.尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。