一种可延长消音器寿命的汽车排气系统的制作方法

1.本实用新型涉及汽车排气系统技术领域，具体为一种可延长消音器寿命的汽车排气系统。


背景技术：

2.汽车的排气系统主要由排气歧管、三元催化器和消音器组成，三元催化器可将汽车尾气排出的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气，汽车消音器用于降低发动机的排气噪声，并使高温废气能安全有效地排出。
3.由于经过三元催化器进入消音器中的水分会使消音器逐渐被腐蚀，引起消音器消音效果差，从而导致车主需要修理消音器，给车主带来不小的麻烦和经济损失，而目前市场上的汽车排气系统还不能很好的解决消音器遭受腐蚀的问题，故而本实用新型提出一种可延长消音器寿命的汽车排气系统来解决以上的问题。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了可延长消音器寿命的汽车排气系统，具备有效防止消音器被腐蚀的优点，解决了消音器遭受腐蚀易损坏的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述有效防止消音器被腐蚀的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可延长消音器寿命的汽车排气系统，包括排气歧管，所述排气歧管右侧固定连接有三元催化器，三元催化器的左侧开设有进气口，三元催化器的外侧设有壳体一，在壳体一内侧设有绝热层，绝热层的内侧连接有夹层壳一，夹层壳一的内侧设有衬垫，衬垫的内侧安装有载体，在三元催化器的右侧通过管道一固定连接有冷凝装置，冷凝装置的外侧设有壳体二，在壳体二的内侧设有减震层，减震层的内侧连接有夹层壳二，夹层壳二的内侧固定安装有冷凝器，夹层壳的右下方开设有圆孔一，圆孔一下方固定安装有软管，壳体二的底部中心处开设有圆孔二，圆孔二的下端固定安装有导流管，在冷凝装置的右侧通过管道二固定连接有消音器，消音器的右侧固定连接有排气管。
8.优选的，所述管道一左侧通过卡座和铆钉与三元催化器固定连接，管道一右侧通过卡座和铆钉与冷凝装置固定连接。
9.优选的，所述导流管的底部固定安装有筛网，筛网上方固定安装有洁净层，洁净层对冷凝的水分进行过滤。
10.优选的，所述冷凝器为盘旋缠绕的钢丝。
11.优选的，所述软管为盘旋缠绕的橡胶管，通过盘旋缠绕增加其长度，减小气体可能从圆孔一出去产生的噪音，软管下端固定安装在圆孔二上，圆孔一、圆孔二和软管直径相同。
12.优选的，所述载体的内部镀有氧化剂涂层。
13.(三)有益效果
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种可延长消音器寿命的汽车排气系统，具备以下有益效果：
15.1、该可延长消音器寿命的汽车排气系统，汽车废气通过排气歧管进入三元催化器中，与三元催化器内的氧化剂发生氧化还原反应，将有害废气转换为无害气体，无害气体经过冷凝装置后进入消音器进行消音处理，达到正常排气效果。
16.2、该可延长消音器寿命的汽车排气系统，通过在汽车排气系统的三元催化器和消音器之间加入冷凝装置，气体中的气态水在通过冷凝装置时，经过其内部冷凝器冷凝成液态水从冷凝装置下方导流管流出，能将气体中的水分在进入消音器之前滤除，从而有效防止消音器被液态水腐蚀，延长了消音器使用寿命，缓解了车主因为消音器腐蚀需要修理更换等麻烦。
附图说明
17.图1为本实用新型正面结构示意图；
18.图2为本实用新型a视角剖视图；
19.图3为本实用新型b部局部示意图；
20.图4为本实用新型c部局部示意图。
21.图中：1、排气歧管；2、三元催化器；3、进气口；4、壳体一；5、绝热层；6、夹层壳一；7、衬垫；8、载体；9、管道一；10、冷凝装置；11、壳体二；12、减震层；13、夹层壳二；14、冷凝器；15、圆孔一；16、软管；17、圆孔二；18、导流管；19、管道二；20、消音器；21、排气管；22、卡座；23、铆钉；24、筛网；25、洁净层。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-4，一种可延长消音器寿命的汽车排气系统，包括排气歧管1，排气歧管1右侧固定连接有三元催化器2，三元催化器2的左侧开设有进气口3，三元催化器2的外侧设有壳体一4，在壳体一4内侧设有绝热层5，绝热层5中装有绝热材料
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石棉纤维毡，绝热层5的内侧连接有夹层壳一6，夹层壳一6的内侧设有衬垫7，衬垫7的内侧安装有载体8，衬垫7起密封、保温和固定载体8的作用，以防止振动、受热变形等原因对载体8造成损害，载体8的内部镀有氧化剂涂层，有害气体经过载体8会与其上氧化剂涂层进行氧化还原反应生成无害气体；在三元催化器2的右侧通过管道一9固定连接有冷凝装置10，管道一9左侧通过卡座22和铆钉23与三元催化器2固定连接，管道一9右侧通过卡座22和铆钉23与冷凝装置10固定连接，冷凝装置10的外侧设有壳体二11，在壳体二11的内侧设有减震层12，减震层12的内侧连接有夹层壳二13，夹层壳二13的内侧固定安装有冷凝器14，减振层起固定冷凝器14的作用，以防止振动对冷凝器14造成的损害，冷凝器14为盘旋缠绕的钢丝，起到冷却气体的作
用，夹层壳二13的右下方开设有圆孔一15，圆孔一15下方固定安装有软管16，软管16为盘旋缠绕的橡胶管，通过盘旋缠绕增加其长度，减小气体可能从圆孔一15出去产生的噪音，壳体二11的底部中心处开设有圆孔二17，软管16下端固定安装在圆孔二17上，圆孔一15、圆孔二17和软管16直径相同，保证三者之间安装无缝隙，圆孔二17的下端固定安装有导流管18，导流管18的底部固定安装有筛网24，筛网24上方固定安装有洁净层25，洁净层25对冷凝的水分进行过滤；在冷凝装置10的右侧通过管道二19固定连接有消音器20，消音器20的右侧固定连接有排气管21。
24.工作原理：废气自汽缸排出后，随即进入排气歧管1，然后通过排气歧管1进入三元催化器2，废气进入三元催化器2后，与三元催化器2内部载体8上的氧化剂涂料层发生氧化还原反应，其化学方程式为：
25.2co 2no
→
2co2 n226.4hc 10no
→
4co2 2h2o 5n227.经过上述氧化还原反应，一氧化碳等有害气体转换成无害的二氧化碳、水和氮气，然后气体从三元催化器2出来通过右侧管道一9进入冷凝装置10，通过冷凝装置10内安装的冷凝器14将气体中的h2o液化，液态水从圆孔一15流入软管16，然后经过圆孔二17下的导流管18流出，剩余气体从冷凝装置右侧流入消音器20，消音器20内部有一系列隔板、腔室、孔管和管道，利用声波反射互相干扰抵消的现象，使声能逐渐消弱，达到消音的效果。该可延长消音器寿命的汽车排气系统，通过在汽车排气系统的三元催化器2和消音器20之间加入冷凝装置10，能将气体中的水分在进入消音器20之前滤除，从而有效防止消音器20被腐蚀，延长了消音器20的使用寿命，缓解了车主因为消音器20腐蚀需要修理更换等麻烦。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。