路面抗滑薄层骨料抗剥落能力检测装置及方法与流程

1.本发明涉及道路工程领域，特指一种路面抗滑薄层骨料抗剥落能力检测装置及方法。


背景技术：

2.路面抗滑性能是表征道路安全性能的一个重要指标。为提高路面抗滑性能，提出了烧结铝矾土高抗滑路面结构(申请号202121758544.6)等路面抗滑薄层技术，可大幅提高旧路路面抗滑性能(尤其是在雨天路面湿滑条件下)，应用效果良好。然而，路面抗滑薄层在服役过程中，受到车辆荷载的反复作用后，骨料可能从粘结剂中剥离，从而降低了路面抗滑薄层的抗滑性能，缩短其服役寿命。科学地检测和评估骨料抗剥落能力，是有效控制路面抗滑薄层施工质量的重要前提。因此，亟需提供一种能够检测路面抗滑薄层骨料抗剥落能力的方案。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种路面抗滑薄层骨料抗剥落能力检测装置及方法，解决现有技术的空白问题。
4.实现上述目的的技术方案是：
5.本发明提供了一种路面抗滑薄层骨料抗剥落能力检测装置，包括：
6.支设于路面抗滑薄层上的支架；
7.可转动的安装于所述支架上的转动杆；
8.连接在所述转动杆端部的重锤；以及
9.置于所述路面抗滑薄层上的测具，所述测具卡设在所述支架的底部，且所述测具对应所述重锤设有呈倾斜状的受荷板；
10.其中，所述重锤随着所述转动杆的转动而撞击所述受荷板，进而所述测具对所述路面施加荷载以实现检测路面抗滑薄层骨料的抗剥落能力。
11.本发明的检测装置能够对路面抗滑薄层进行抗剥落能力的检测，在检测时，将该检测装置置于路面抗滑薄层上，通过重锤对受荷板进行荷载的施加，进而受荷板将荷载传递给路面抗滑板薄层，以实现真实的模拟车辆荷载，在施加一定的荷载后，检查骨料的剥落情况，从而评估路面抗滑薄层骨料的抗剥落能力，本发明的检测装置具有结构简单，操作方便，便携等优点，能够准确的检测出骨料的抗剥落能力。
12.本发明路面抗滑薄层骨料抗剥落能力检测装置的进一步改进在于，所述测具还包括置于所述路面抗滑薄层上的底板以及支撑连接所述底板和所述受荷板的调节机构；
13.所述受荷板的端部可转动的安装在所述底板上；
14.通过所述调节机构可调整所述受荷板的倾斜角度。
15.本发明路面抗滑薄层骨料抗剥落能力检测装置的进一步改进在于，所述调节机构包括可转动的立设于所述底板之上的调节丝杆、螺纹连接在所述调节丝杆上的调节套筒、
一端可转动的连接在所述调节套筒上另一端可转动的连接在所述受荷板上的第一支杆以及一端可转动的连接在所述底板上另一端可转动的连接在所述受荷板上的第二支杆；
16.所述第一支杆和所述第二支杆均呈倾斜状；
17.通过转动所述调节丝杆可使得所述调节套筒沿着所述调节丝杆进行上下移动，从而使得所述第一支杆推动或拉动所述受荷板从而实现调整所述受荷板的倾斜角度。
18.本发明路面抗滑薄层骨料抗剥落能力检测装置的进一步改进在于，所述底板的底面固设有橡胶垫，所述橡胶垫的底面为凹凸不平的纹理面。
19.本发明路面抗滑薄层骨料抗剥落能力检测装置的进一步改进在于，所述支架的底部对应所述测具的侧部设有限位块，所述限位块压设在所述测具对应的侧部上。
20.本发明路面抗滑薄层骨料抗剥落能力检测装置的进一步改进在于，所述支架包括相对设置的一对底座、立设在所述底座上的侧板以及可转动的安装在一对侧板之间的转轴；
21.所述转动杆与所述转轴固定连接；
22.所述测具置于一对底座之间。
23.本发明还提供了一种利用路面抗滑薄层骨料抗剥落能力检测装置进行检测的方法，包括如下步骤：
24.将所述支架支设在待测的路面抗滑薄层上，并将所述测具卡设在所述支架的底部且所述测具置于待测的路面抗滑薄层上；
25.将所述重锤向上提起并放开，让所述重锤随着所述转动杆的转动而自由下落并撞击所述受荷板，从而完成一次加载；
26.重复进行加载直至达到待测的路面抗滑薄层的受荷要求；以及
27.移走所述检测装置并检查骨料的剥落情况从而完成检测。
28.本发明的方法的进一步改进在于，还包括：
29.收集所述路面抗滑薄层上的松散骨料，并对收集的松散骨料进行质量测量；
30.利用如下公式计算抗剥落指标：
[0031][0032]
式中，γ为抗剥落指标，m为松散骨料的质量，ρ为松散骨料的密度，a为检测区域的长度，b为检测区域的宽度。
[0033]
本发明的方法的进一步改进在于，
[0034]
在进行加载之前，调整所述受荷板的倾斜角度以加大对路面抗滑薄层施加的水平力。
[0035]
本发明的方法的进一步改进在于，在安装检测装置之前，将路面抗滑薄层的表面的检测区域的尘土及颗粒清除干净。
附图说明
[0036]
图1为本发明路面抗滑薄层骨料抗剥落能力检测装置的主视图。
[0037]
图2为本发明路面抗滑薄层骨料抗剥落能力检测装置的侧视图。
[0038]
图3为本发明路面抗滑薄层骨料抗剥落能力检测装置中测具的主视图。
[0039]
图4为本发明路面抗滑薄层骨料抗剥落能力检测装置中测具的侧视图。
[0040]
图5为本发明路面抗滑薄层骨料抗剥落能力检测装置进行检测的方法的流程图。
具体实施方式
[0041]
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明。
[0042]
参阅图1，本发明提供了一种路面抗滑薄层骨料抗剥落能力检测装置及方法，用于对路面抗滑薄层骨料抗剥落能力进行检测，实现科学地检测和评估骨料的抗剥落能力，从而能够有效控制路面抗滑薄层的施工质量。本发明的检测装置具有结构简单、操作简便，便携等特点，可准确的检测骨料的抗剥落能力。下面结合附图对本发明路面抗滑薄层骨料抗剥落能力检测装置及方法进行说明。
[0043]
参阅图1，显示了本发明路面抗滑薄层骨料抗剥落能力检测装置的主视图。参阅图2，显示了本发明路面抗滑薄层骨料抗剥落能力检测装置的侧视图。下面结合图1和图2，对本发明路面抗滑薄层骨料抗剥落能力检测装置进行说明。
[0044]
如图1和图2所示，本发明的路面抗滑薄层骨料抗剥落能力检测装置包括支架21、转动杆22、重锤23以及测具24，支架21支设在路面抗滑薄层上；转动杆22可转动的安装在支架21上；重锤23连接在转动杆22的端部；测具24置于路面抗滑薄层上，该测具24卡设在支架21的底部，且测具24对应重锤23设有呈倾斜状的受荷板241；其中重锤23随着转动杆22的转动而撞击受荷板241，进而测具24对路面施加荷载以实现检测路面抗滑薄层骨料的抗剥落能力。
[0045]
测具24置于路面抗滑薄层上，该测具与路面抗滑薄层的骨料相接触，进而在重锤23锤击测具24的受荷板241时，测具24能够将荷载施加在骨料上，实现了对骨料施加荷载，且能够真实的模拟车辆荷载对路面的作用，在经过一定次数加载后，检查骨料的剥落情况，以此评估路面抗滑薄层骨料抗剥落能力。
[0046]
在本发明的一种具体实施方式中，如图3和图4所示，测具24还包括置于路面抗滑薄层上的底板242以及支撑连接底板242和受荷板241的调节机构244；
[0047]
受荷板241的端部可转动的安装在底板242上；
[0048]
通过调节机构244可调整受荷板241的倾斜角度。
[0049]
通过调节受荷板241的倾斜角度，实现调节测具24对路面抗滑薄层骨料施加的竖向力和水平力的大小的调节。
[0050]
进一步地，调节机构244包括可转动的立设于底板242之上的调节丝杆2441、螺纹连接在调节丝杆2441上的调节套筒2442、一端可转动的连接在调节套筒2442上另一端可转动的连接在受荷板241上的第一支杆2443以及一端可转动的连接在底板242上另一端可转动的连接在受荷板241上的第二支杆2444；
[0051]
第一支杆2443和第二支杆2444均呈倾斜状；
[0052]
通过转动调节丝杆2441可使得调节套筒2442沿着调节丝杆2441进行上下移动，从而使得第一支杆2443推动或拉动受荷板241从而实现调整受荷板241的倾斜角度。
[0053]
在转动调节丝杆2441让调节套筒2442向上移动时，第一支杆2443拉动受荷板241，使得受荷板241与底板242之间的夹角变小，反向转动调节丝杆2441时，调节套筒2442向下
移动，进而第一支杆2443推动受荷板241，使得受荷板241与底板242之间的夹角变大。受荷板241的倾斜角度调节范围在30
°
至60
°
之间。
[0054]
较佳地，受荷板241的底部通过转轴与底板241可转动的连接。
[0055]
在底板241上对应调节丝杆2441设有连接筒，该调节丝杆2441的底部插值在连接筒内，且该调节丝杆2442可在连接筒内自由转动。
[0056]
在进步一地，底板242的底面固设有橡胶垫243，橡胶垫243的底面为凹凸不平的纹理面。设置纹理面能够增加橡胶垫243与骨料间的摩擦系数。
[0057]
在本发明的一种具体实施方式中，如图1所示，支架1的底部对应测具24的侧部设有限位块214，限位块214压设在测具24对应的侧部上。
[0058]
较佳地，限位块214与测具24相贴的面为倾斜面，通过限位块214压住测具24，以限制测具24的位移。重锤23撞击测具24时，测具24会发生一定量的位移，但由于有限位块214的限位，使得测具24发生的位移量不大，在测具24发生位移时，测具24也能够将荷载传递给骨料，且所传递的荷载能够模拟真实的车辆荷载。
[0059]
在本发明的一种具体实施方式中，如图1和图2所示，支架21包括相对设置的一对底座211、立设在底座211上的侧板212以及可转动的安装在一对侧板212之间的转轴213；
[0060]
转动杆22与转轴213固定连接；
[0061]
测具24置于一对底座211之间。
[0062]
较佳地，限位块214固定连接在底座211上。
[0063]
进一步地，为提高支架21的稳定性，一对底座211通过连接板连接在一起，形成整体结构。
[0064]
在本发明的一种具体实施方式中，重锤23呈倾斜状的连接在转动杆22上，如此能够确保重锤23与受荷板241相接触。
[0065]
在进行检测时，将检测装置置于待检测的路面抗滑薄层上，之后将重锤向上提起知道转动杆呈水平状，然后放开重锤，让重锤自由下落并撞击受荷板，实现对骨料进行加载，反复加载至达到要求，对骨料的剥落情况进行检查，如此能够得到路面抗滑薄层骨料抗剥落能力。
[0066]
本发明还提供了一种利用路面抗滑薄层骨料抗剥落能力检测装置进行检测的方法，下面对该方法进行说明。
[0067]
如图5所示，本发明检测的方法包括如下步骤：
[0068]
执行步骤s11，将支架支设在待测的路面抗滑薄层上，并将测具卡设在支架的底部且测具置于待测的路面抗滑薄层上；接着执行步骤s12；
[0069]
执行步骤s13，将重锤向上提起并放开，让重锤随着转动杆的转动而自由下落并撞击受荷板，从而完成一次加载；接着执行步骤s14；
[0070]
执行步骤s14，重复进行加载直至达到待测的路面抗滑薄层的受荷要求；接着执行步骤s15；
[0071]
执行步骤s15，移走检测装置并检查骨料的剥落情况从而完成检测。
[0072]
在本发明的一种具体实施方式中，本发明的方法还包括：
[0073]
收集路面抗滑薄层上的松散骨料，并对收集的松散骨料进行质量测量；
[0074]
利用如下公式计算抗剥落指标：
[0075][0076]
式中，γ为抗剥落指标，m为松散骨料的质量，ρ为松散骨料的密度，a为检测区域的长度，b为检测区域的宽度。
[0077]
计算得到的抗剥落指标，该抗剥落指标值越大，表明骨料的抗剥落能力越差。
[0078]
较佳地，橡胶垫的尺寸与路面上的检测区域的尺寸相一致。
[0079]
在本发明的一种具体实施方式中，在进行加载之前，调整受荷板的倾斜角度以加大对路面抗滑薄层施加的水平力。
[0080]
具体地，根据检测要求调整受荷板的倾斜角度，不同的倾斜角度所对应施加到骨料上的荷载不同，可根据检测要求进行调整，选择对应的荷载。
[0081]
在本发明的一种具体实施方式中，在安装检测装置之前，将路面抗滑薄层的表面的检测区域的尘土及颗粒清除干净。
[0082]
在本发明的一种具体实施方式中，路面抗滑薄层承载力有限，其具有对应的极限荷载，在对骨料进行加载时，根据极限荷载及单次施加的荷载计算出加载次数，之后重复步骤s13对路面进行加载，直至加载次数达到要求再结束加载。
[0083]
在本发明的一种具体实施方式中，在收集骨料时，采用吸尘器将检测区域的所有松散骨料收集起来。
[0084]
本发明的路面抗滑薄层骨料抗剥落能力检测装置，为控制路面抗滑薄层施工质量提供了有力的检测手段，弥补了技术空白，有助于项目降本增效，具有较高的成果转化价值。
[0085]
本发明的路面抗滑薄层骨料抗剥落能力检测装置，适用于路面抗滑薄层施工质量控制。
[0086]
本发明的路面抗滑薄层骨料抗剥落能力检测装置，能够准确检测骨料的抗剥落能力，并且具有结构简单、操作便捷、携带方便等特点，技术效果显著。
[0087]
以上结合附图实施例对本发明进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本发明做出种种变化例。因而，实施例中的某些细节不应构成对本发明的限定，本发明将以所附权利要求书界定的范围作为本发明的保护范围。