一种轻型简易移动式驻车制动检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车制动检测设备技术领域，特别的涉及一种轻型简易移动式驻车制动检测装置。


背景技术：

2.驻车制动，一般叫做手刹，它的作用就是在停车时，给汽车一个阻力，使汽车不溜车。驻车制动，也就是手刹或者自动档中的停车档，锁住传动轴或者后轮。
3.经检索，中国专利公开了一种液压驱动的驻车制动检测仪(公布号为cn214040655u)，该专利技术设备整体通过万向轮可以轻松的进行移动，在检测过程中，螺杆可以将万向轮撑离地面，提高检测时设备整体的稳定性，由于设置在底座上的螺杆需要工作人员单独调节，这不仅增加了工作人员的工作强度，这需要工作人员具备较为纯熟的调节经验，否则各个螺杆延伸的长度很容易长短不一，这就很容易时底座在正常运行时摇晃，导致检验结果误差较大，是目前需要改进的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种轻型简易移动式驻车制动检测装置，改善了现有的驻车制动检测仪调节难度较大，工作人员上手较为困难的问题。
5.本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种轻型简易移动式驻车制动检测装置，包括安装平台，所述安装平台的上端固定连接有控制器，所述安装平台的上端固定连接有牵引柱，所述安装平台的上端固定连接有与牵引柱设置于同一竖直面的引导架，所述安装平台的下端安装有支撑机构，所述支撑机构的上端贯穿至安装平台的外部；
6.所述支撑机构包括链条，所述链条设置于安装平台的内部，所述链条的内表面啮合连接有数量为六个且均与安装平台转动连接的齿轮，所述齿轮的下端固定连接有丝杆，所述丝杆的下端贯穿至安装平台的外部，所述丝杆的表面螺纹连接有内螺纹管。
7.优选的，六个所述齿轮每三个组为一组，两组所述齿轮分别对称分布于万向轮的两侧。
8.优选的，所述内螺纹管的下端固定连接有增阻块，所述增阻块的表面粗糙。
9.优选的，所述内螺纹管的表面套接有保护管，所述保护管的上端与安装平台固定连接。
10.优选的，所述内螺纹管和保护管的截面形状均为矩形，所述内螺纹管与保护管相匹配。
11.优选的，所述安装平台的上端固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出轴贯穿安装平台并与齿轮固定连接，所述伺服电机的输入端与控制器的输出端电性连接。
12.本实用新型的有益效果是：通过设置支撑机构，当工作人员将安装平台移动到指定位置后，工作人员只需通过控制器控制伺服电机朝相应时针旋转，伺服电机通过链条同步带动所有的齿轮旋转，齿轮带动丝杆转动，丝杆通过旋转下移内螺纹管，内螺纹管带动增
阻块将安装平台撑起，并使万向轮与地面脱离，这无需工作人员挨个转动丝杆，不仅降低了工作人员撑起安装平台的难度，多个增阻块同步撑起安装平台，这也能够增加安装平台运行时的稳定性，以降低安装平台在运行时晃动或倾斜的概率，从而达到便于调节的效果。
附图说明
13.图1为本实用新型的结构示意图；
14.图2为本实用新型中丝杆与内螺纹管的连接示意图；
15.图3为本实用新型中支撑机构的爆炸示意图；
16.图4为本实用新型中丝杆与齿轮的连接示意图。
17.图中：1、安装平台；2、控制器；3、牵引柱；4、引导架；5、万向轮；6、支撑机构；601、链条；602、齿轮；603、丝杆；604、内螺纹管；605、增阻块；606、保护管；607、伺服电机。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.具体实施时：如图1-4所示，一种轻型简易移动式驻车制动检测装置，包括安装平台1，安装平台1的上端固定连接有控制器2，安装平台1的上端固定连接有牵引柱3，安装平台1的上端固定连接有与牵引柱3设置于同一竖直面的引导架4，安装平台1的下端安装有支撑机构6，支撑机构6的上端贯穿至安装平台1的外部，引导架4包括u型架，u型架的两端均滑动连接有与安装平台1固定连接的安装框，安装框的表面插接有定位销，定位销的一端贯穿安装框并与u型架插接，u型架的表面固定连接有引导环，支撑机构6包括链条601，链条601设置于安装平台1的内部，链条601的内表面啮合连接有数量为六个且均与安装平台1转动连接的齿轮602，齿轮602的下端固定连接有丝杆603，丝杆603的下端贯穿至安装平台1的外部，丝杆603的表面螺纹连接有内螺纹管604，当工作人员需要撑起安装平台1时，工作人员只需转动链条601，链条601就能够同步带动所有的齿轮602旋转，齿轮602带动丝杆603转动，丝杆603通过旋转下移内螺纹管604，内螺纹管604带动增阻块605将安装平台1撑起，并使万向轮5与地面脱离，这无需工作人员挨个转动丝杆603，不仅降低了工作人员撑起安装平台1的难度，多个增阻块605同步撑起安装平台1，这也能够增加安装平台1运行时的稳定性，以降低安装平台1在运行时晃动或倾斜的概率，从而达到便于调节的效果，六个齿轮602每三个组为一组，两组齿轮602分别对称分布于万向轮5的两侧，这能够使安装平台1受力更加均匀，从而提高安装平台1运行的稳定性，内螺纹管604的下端固定连接有增阻块605，增阻块605的表面粗糙，增阻块605可增加内螺纹管604与地面大接触面积和粗糙度，以增加与地面的摩擦力，这能够进一步增加安装平台1运行的稳定性，从而达到良好的增阻效果；
20.如图2、图3和图4所示，内螺纹管604的表面套接有保护管606，保护管606的上端与安装平台1固定连接，保护管606可降低外界灰尘、水气等杂质粘附到丝杆603的表面，导致丝杆603被腐蚀，或丝杆603无法正常带动内螺纹管604升降，从而达到良好的保护效果，内螺纹管604和保护管606的截面形状均为矩形，内螺纹管604与保护管606相匹配，采用该种
设计，保护管606可阻止内螺纹管604跟随丝杆603一起旋转，以保障丝杆603能够正常带动内螺纹管604升降，从而达到良好的限位效果；
21.如图2和图3所示，安装平台1的上端固定连接有伺服电机607，伺服电机607的输出轴贯穿安装平台1并与齿轮602固定连接，伺服电机607的输入端与控制器2的输出端电性连接，工作人员只需通过控制器2控制伺服电机607朝相应时针旋转，伺服电机607带动与之相连的齿轮602旋转，无需工作人员手动调节，有效地降低了工作人员的工作强度。
22.本实用新型在使用时，当工作人员将安装平台1移动到指定位置后，工作人员只需通过控制器2控制伺服电机607朝相应时针旋转，伺服电机607带动与之相连的齿轮602旋转，该齿轮602带动链条601旋转，使得链条601同步带动所有的齿轮602旋转，齿轮602带动丝杆603转动，丝杆603通过旋转下移内螺纹管604，内螺纹管604带动增阻块605将安装平台1撑起，并使万向轮5与地面脱离，这无需工作人员挨个转动丝杆603，不仅降低了工作人员撑起安装平台1的难度，多个增阻块605同步撑起安装平台1，这也能够增加安装平台1运行时的稳定性，以降低安装平台1在运行时晃动或倾斜的概率，从而达到便于调节的效果，当安装平台1被撑起后，工作人员只需将用于检测的钢丝系在牵引柱3上，然后将钢丝穿过引导架4并系在被检测的汽车上进行驻车制动检测。
23.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
24.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。