曲轴正时齿轮热装工具的制作方法

1.本实用新型涉及柴油机技术领域，具体为一种曲轴正时齿轮热装工具。


背景技术：

2.柴油机正时齿轮的作用是保证发动机运转时的配气相位准确，使进、排气门的开启和关闭与活塞运动一致，现有装配时正时齿轮与曲轴齿轮的零位标记经常出现不准确的现象，导致柴油机性能下降，进而导致柴油机运行过程中造成故障。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种曲轴正时齿轮热装工具，利用曲轴定位保证正时齿轮处于正确的轴向位置，利用曲轴曲拐中心定位保证正时齿轮零位处于正确的设计角度，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种曲轴正时齿轮热装工具，包括支架体，所述支架体包括支撑板、第一轴颈夹板、第二轴径夹板和曲拐颈夹板，所述第一轴颈夹板和第二轴径夹板分别设置在支撑板的下端两侧，用于定位曲轴的两端轴径，所述曲拐颈夹板设置在第一轴颈夹板和第二轴径夹板之间，用于定位曲轴的曲拐颈，所述第二轴颈夹板的一侧上端设置有可上下调节的定位杆，定位杆的下端设置有与正时齿轮上的齿相配合的齿槽，所述第二轴颈夹板的一侧下端设置有定位销。
5.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述定位杆位于套筒内，定位杆与套筒之间为间隙配合，所述套筒通过设置在其外侧面的连接杆与第二轴颈夹板连接。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述定位销的数量为三个，三个定位销呈三角形均匀分布在第二轴颈夹板的一侧。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二轴颈夹板内穿接有限位销，限位销的数量两个，两个限位销对称分布在第二轴颈夹板的前后两侧。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二轴颈夹板的长度大于第一轴颈夹板的长度。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑板的上端设置有手柄。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本曲轴正时齿轮热装工具结构紧凑，设计合理，操作方便，可以提高正时齿轮的装配精度，同时提高装配效率，通过设置第一轴颈夹板和第二轴颈夹板可以对曲轴的两端轴颈处进行定位，通过设置曲拐颈夹板对曲轴的曲拐颈进行定位，通过三点支撑起到定位的稳定性，保证热装工具径向位置的定位准确，通过设置定位销使得正时齿轮与其接触，保证正时齿轮热装时曲轴的轴向位置准确，通过设置定位杆使得定位杆下端的齿槽与正时齿轮上的零位齿配合，保证正时齿轮热装时零位处于正确的设计角度，大大提高了装配精度和使用稳定性。
附图说明
11.图1为本实用新型装配结构示意图；
12.图2为图1的右视图；
13.图3为本热装工具主视图；
14.图4为图3的右视图。
15.图中：1支架体、11第一轴颈夹板、12曲拐颈夹板、13第二轴颈夹板、14支撑板、2手柄、3限位销、4定位杆、5定位销、6连接杆、7套筒、8齿槽。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例(为描述与理解方便，以下以图1的上方为上方、图1的前方为前方进行描述)。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种曲轴正时齿轮热装工具，包括支架体1，支架体1包括支撑板14、第一轴颈夹板11、第二轴径夹板13和曲拐颈夹板12，第一轴颈夹板11和第二轴径夹板13分别设置在支撑板14的下端两侧，用于定位曲轴的两端轴径，曲拐颈夹板12设置在第一轴颈夹板11和第二轴径夹板13之间，用于定位曲轴的曲拐颈，支撑板14的上端设置有手柄2，手柄2的设置便于本热装工具的定位操作，第二轴颈夹板13的一侧上端设置有可上下调节的定位杆4，定位杆4位于套筒7内，定位杆4与套筒7之间为间隙配合，套筒7通过设置在其外侧面的连接杆6与第二轴颈夹板13连接，定位杆4的下端设置有与正时齿轮上的齿相配合的齿槽8，第二轴颈夹板13的一侧下端设置有定位销5，定位销5的数量为三个，三个定位销5呈三角形均匀分布在第二轴颈夹板13的一侧，第一轴颈夹板11、第二轴径夹板13和曲拐颈夹板12均为类倒u型结构，三个定位销5分别分布在第二轴颈夹板13的顶部的下端两侧位置，第二轴颈夹板13的长度大于第一轴颈夹板11的长度，便于定位销5与正时齿轮的端面接触，本曲轴正时齿轮热装工具结构紧凑，设计合理，操作方便，可以提高正时齿轮的装配精度，同时大大提高了装配效率。
18.在使用时：通过手柄2将热装工具放置在曲轴上，使曲轴的两端轴颈与中间位置的曲拐颈分别与支架体1上第一轴颈夹板11、第二轴径夹板13和曲拐颈夹板12接触，起到支撑作用，热装工具正确放置后，将预加热的正时齿轮压装到曲轴上，使正时齿轮与定位销5接触，此时正时齿轮安装轴向位置正确；拉起定位杆4，转动正时齿轮，使正时齿轮零位齿位于热装工具定位杆4下端的齿槽8内，确保正时齿轮零位处于正确的设计角度。
19.实施例2：与实施例1的不同之处在于，第二轴颈夹板13内穿接有限位销3，限位销3的数量两个，两个限位销3对称分布在第二轴颈夹板13的前后两侧，限位销3的设置可以使其两端分别抵住正时齿轮和曲轴的端面，进一步确保热装工具在曲轴上放置的轴向位置。
20.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种曲轴正时齿轮热装工具，其特征在于：包括支架体(1)，所述支架体(1)包括支撑板(14)、第一轴颈夹板(11)、第二轴颈夹板(13)和曲拐颈夹板(12)，所述第一轴颈夹板(11)和第二轴颈夹板(13)分别设置在支撑板(14)的下端两侧，用于定位曲轴的两端轴径，所述曲拐颈夹板(12)设置在第一轴颈夹板(11)和第二轴颈夹板(13)之间，用于定位曲轴的曲拐颈，所述第二轴颈夹板(13)的一侧上端设置有可上下调节的定位杆(4)，定位杆(4)的下端设置有与正时齿轮上的齿相配合的齿槽(8)，所述第二轴颈夹板(13)的一侧下端设置有定位销(5)。2.根据权利要求1所述的一种曲轴正时齿轮热装工具，其特征在于：所述定位杆(4)位于套筒(7)内，定位杆(4)与套筒(7)之间为间隙配合，所述套筒(7)通过设置在其外侧面的连接杆(6)与第二轴颈夹板(13)连接。3.根据权利要求1所述的一种曲轴正时齿轮热装工具，其特征在于：所述定位销(5)的数量为三个，三个定位销(5)呈三角形均匀分布在第二轴颈夹板(13)的一侧。4.根据权利要求1所述的一种曲轴正时齿轮热装工具，其特征在于：所述第二轴颈夹板(13)内穿接有限位销(3)，限位销(3)的数量两个，两个限位销(3)对称分布在第二轴颈夹板(13)的前后两侧。5.根据权利要求1所述的一种曲轴正时齿轮热装工具，其特征在于：所述第二轴颈夹板(13)的长度大于第一轴颈夹板(11)的长度。6.根据权利要求1所述的一种曲轴正时齿轮热装工具，其特征在于：所述支撑板(14)的上端设置有手柄(2)。

技术总结
本实用新型公开了一种曲轴正时齿轮热装工具，包括支架体，所述支架体包括支撑板、第一轴颈夹板、第二轴径夹板和曲拐颈夹板，所述第一轴颈夹板和第二轴径夹板分别设置在支撑板的下端两侧，用于定位曲轴的两端轴径，所述曲拐颈夹板设置在第一轴颈夹板和第二轴径夹板之间，用于定位曲轴的曲拐颈，所述第二轴颈夹板的一侧上端设置有可上下调节的定位杆，定位杆的下端设置有与正时齿轮上的齿相配合的齿槽，所述第二轴颈夹板的一侧下端设置有定位销，本曲轴正时齿轮热装工具利用曲轴定位保证正时齿轮处于正确的轴向位置，利用曲轴曲拐中心定位保证正时齿轮零位处于正确的设计角度，大大提高了装配精度和装配效率。大大提高了装配精度和装配效率。大大提高了装配精度和装配效率。


技术研发人员：苏丹 刘鹏 刘东旭 张硕
受保护的技术使用者：河南柴油机重工有限责任公司
技术研发日：2021.09.28
技术公布日：2022/4/29