一种涂层去除工具的制作方法

1.本实用新型属于飞机装配胶接的技术领域，特别涉及一种胶接紧固件与结构件粘接时贴合面的涂层去除工具。


背景技术：

2.飞机装配中主要的连接形式除铆接、螺接等结构与结构连接固定外，还有胶接、电搭接等连接形式。针对cead系列标准件与结构贴合面采用胶接、电搭接的技术要求，粘接面应保持干燥、无油渍、灰尘或其它污染物，且安装之前需对贴合面间涂层进行打磨去除。根据国产大型客机工艺技术规范cps2133《粘接紧固件的安装》，用cpm923/cpm5695-6 氧化铝耐水砂纸擦拭打磨区域，做小圆圈运动直至露出金属，且面层去掉的厚度不得超过0.13mm，精度较高，施工难度较大。
3.目前，胶接紧固件安装前贴合面打磨方式为手工砂纸打磨，劳动强度大，打磨质量也不高且较难保证打磨厚度要求，打磨时需用胶带纸圈出打磨范围，并在打磨过程中时刻关注打磨情况，表面粗糙度也较难保证，对粘接的质量产生一定的影响。
4.综上，当对cead系列标准件进行胶接时，如何设计一套结构简单、使用方便的涂层去除工具是本领域技术人员亟待解决的技术问题。


技术实现要素：

5.本实用新型旨在提供一种结构简单、使用方便的涂层去除工具，以解决上述技术背景中描述的问题，满足飞机cead系列标准件胶接后的粘附力要求，提高装配质量。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种涂层去除工具，它包括打磨盘、打磨片、三爪支撑件、衬套和轴承；
7.轴承冷压于衬套的内孔中，并使得轴承的端面与衬套上表面齐平；
8.衬套与三爪支撑件为螺纹连接；
9.将打磨盘的连杆冷压于轴承的内孔中；
10.打磨片位于打磨盘的下方。
11.进一步的，打磨片、三爪支撑件与零件外表面打磨区域处于同一表面。
12.进一步的，三爪支撑件通过螺钉与衬套固定。
13.进一步的，将打磨盘的连杆与轴承的内孔为过盈配合。
14.进一步的，所述衬套与轴承的外圈为过盈配合。
15.使用时，将此装置安装于气钻，气钻夹紧打磨盘拉杆后，以零件打磨表面为基准，将打磨片和三爪支撑件与零件打磨表面贴合，旋转三爪支撑件至打磨片凸出支撑件0.1mm，并用螺钉将支撑件与衬套销住，以防松动，而后放置于粘接表面，控制一定的转速对粘接面进行打磨去除涂层，通过三爪支撑件与产品表面贴合保证加工精度要求。
16.所述涂层去除工具的安装过程：先将轴承冷压于衬套内孔中保证轴承端面与衬套上表面齐平，而后通过衬套外螺纹旋入支撑件，将打磨盘连杆冷压于轴承内孔中保证打磨
片与支撑件三爪在同一表面，记录衬套上与支撑件上刻度线对齐的刻度数值。由于螺纹选择牙距为0.5mm,旋转支撑件72
°
后，保证支撑件上升0.1mm，然后用螺钉销住，启动气钻打磨零件外表面胶接区域，直至三爪支撑件与产品表面贴合，完成打磨操作
17.实用新型的有益效果：本实用新型涂层去除工具结构简单、操作方便，解决了涂层去除时，手工打磨效率低下，打磨表面粗糙及打磨厚度不易控制等问题，在飞机批产阶段将产生一定的经济效益。本实用新型实用性较好，易于推广应用，在专业领域具有较大的开发应用价值。
附图说明
18.图1是本实用新型涂层去除工具装配结构示意图；
19.图2是本实用新型涂层去除工具剖面示意图；
20.图3是本实用新型涂层去除工具使用时示意图。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.一种涂层去除工具，它包括打磨盘1、打磨片2、三爪支撑件3、衬套4和轴承5；
23.轴承5冷压于衬套4的内孔中，并使得轴承5的端面与衬套4上表面齐平；
24.衬套4与三爪支撑件3为螺纹连接；
25.将打磨盘1的连杆冷压于轴承5的内孔中；
26.打磨片2位于打磨盘1的下方。
27.进一步的，打磨片2、三爪支撑件3与零件外表面打磨区域处于同一表面。
28.进一步的，三爪支撑件3通过螺钉6与衬套4固定。
29.进一步的，将打磨盘1的连杆与轴承5的内孔为过盈配合。
30.进一步的，所述衬套4与轴承5的外圈为过盈配合。
31.所述涂层去除工具的安装过程：先将轴承5冷压于衬套4内孔中保证轴承端面与衬套上表面齐平，通过衬套4外螺纹旋入三爪支撑件3，将打磨盘1拉杆冷压于轴承5内孔中，保证打磨片2、支撑件三爪3与零件外表面打磨区域处于同一表面，记录衬套上与支撑件上刻度线对齐的刻度数值。旋转支撑件72
°
后，保证支撑件上升0.1mm，然后用螺钉6销住。启动气钻打磨零件外表面胶接区域，直至三爪支撑件3与产品表面贴合，完成打磨操作。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种涂层去除工具，其特征在于：它包括打磨盘（1）、打磨片（2）、三爪支撑件（3）、衬套（4）和轴承（5）；轴承（5）冷压于衬套（4）的内孔中，并使得轴承（5）的端面与衬套（4）上表面齐平；衬套（4）与三爪支撑件（3）为螺纹连接；将打磨盘（1）的连杆冷压于轴承（5）的内孔中；打磨片（2）位于打磨盘（1）的下方。2.根据权利要求1所述的涂层去除工具，其特征在于：打磨片（2）、三爪支撑件（3）与零件外表面打磨区域处于同一表面。3.根据权利要求1所述的涂层去除工具，其特征在于：三爪支撑件（3）通过螺钉（6）与衬套（4）固定。4.根据权利要求1所述的涂层去除工具，其特征在于：将打磨盘（1）的连杆与轴承（5）的内孔为过盈配合。5.根据权利要求1所述的涂层去除工具，其特征在于：所述衬套（4）与轴承（5）的外圈为过盈配合。

技术总结
本实用新型属于飞机装配胶接的技术领域，特别涉及一种胶接紧固件与结构件粘接时贴合面的涂层去除工具。它包括打磨盘、打磨片、三爪支撑件、衬套和轴承；轴承冷压于衬套的内孔中，并使得轴承的端面与衬套上表面齐平；衬套与三爪支撑件为螺纹连接；将打磨盘的连杆冷压于轴承的内孔中；打磨片位于打磨盘的下方。本实用新型涂层去除工具结构简单、操作方便，解决了涂层去除时，手工打磨效率低下，打磨表面粗糙及打磨厚度不易控制等问题，在飞机批产阶段将产生一定的经济效益。本实用新型实用性较好，易于推广应用，在专业领域具有较大的开发应用价值。价值。价值。


技术研发人员：易朝辉 胡强 付学应 吴杰 颜娟娟 黎明 胡敏 张延晶 闵伟
受保护的技术使用者：江西洪都商用飞机股份有限公司
技术研发日：2021.11.09
技术公布日：2022/4/29