一种新能源军用车混合动力系统自动切换装置的制作方法

1.本发明属于新能源技术领域，具体涉及一种新能源军用车混合动力系统自动切换装置。


背景技术：

2.新能源：又称非常规能源，是指传统能源之外的各种能源形式，指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。
3.现有的切换装置在放置过程中，切换装置容易受到空气中的水汽侵蚀，同时对切换装置的取出和放入都不够便捷，而且切换装置在放置过程中也无法进行夹持放置，降低了实用性，为此，我们提出了一种新能源军用车混合动力系统自动切换装置。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种新能源军用车混合动力系统自动切换装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源军用车混合动力系统自动切换装置，包括保护箱，所述保护箱的两侧内壁之间滑动连接有移动台，所述移动台的顶端侧壁开设有对称设置的凹槽一，凹槽一的底端侧壁滑动连接有滑板，滑板的顶端侧壁固定有压板，所述压板相互靠近的一侧侧壁连接有海绵垫，所述移动台的顶端侧壁放置有切换装置本体，所述切换装置本体位于两个所述压板之间，所述保护箱的顶端侧壁滑动连接有对称设置的盖板，其中一个所述凹槽一的一侧侧壁转动连接有第一轴体，所述滑板的一侧侧壁开设有左右贯穿的螺纹孔，所述第一轴体的另一端穿过另一个所述凹槽一，所述第一轴体的外侧壁开设有反向螺纹，所述第一轴体与滑板之间螺纹传动连接，所述保护箱的一侧内壁开设有凹槽二，所述第一轴体的另一端延伸至凹槽二内部固定有传动齿轮，所述凹槽二的一侧侧壁沿其长度方向开设有多个传动齿条，所述传动齿轮与传动齿条之间啮合传动连接。
6.方案中需要说明的是：所述保护箱的两侧外壁固定有对称设置的安装座，所述安装座的顶端侧壁转动连接有第二轴体，所述盖板的底端侧壁开设有凹槽三，所述第二轴体的顶端延伸至凹槽三内部固定有导向齿轮，所述凹槽三的一侧侧壁沿其长度方向开设有多个导向齿条，所述导向齿轮与导向齿条之间啮合传动连接。
7.作为一种优选的实施方式，所述移动台的顶端侧壁固定有对称设置的连接线，所述连接线远离移动台的一端延伸至保护箱外部与第二轴体外侧壁固定。
8.作为一种优选的实施方式，其中一个所述盖板的顶端侧壁固定有第一连接板，第一连接板的一侧侧壁固定有第二连接板，所述第一连接板与第二连接板之间垂直设置，所述第二连接板的顶端侧壁沿竖直方向开设有连接通道，所述连接通道的内侧壁滑动连接有连接杆，所述连接杆与第二连接板之间垂直设置。
9.作为一种优选的实施方式，所述连接杆的一端延伸至连接通道外部固定有拉板，所述拉板与连接杆之间垂直设置。
10.作为一种优选的实施方式，所述连接杆的外侧壁套接有复位弹簧，所述复位弹簧的一端与拉板侧壁固定，所述复位弹簧的另一端与第二连接板侧壁固定，另一个所述盖板的顶端侧壁开设有连接槽，所述连接槽与连接杆之间卡接设置。
11.作为一种优选的实施方式，所述保护箱的一侧内壁开设有凹槽四，所述凹槽四的内侧壁固定有干燥箱，所述干燥箱的两侧侧壁开设有对称设置的过滤通道，所述过滤通道的内侧壁固定有过滤网，所述干燥箱的内部设置有干燥剂。
12.与现有技术相比，本发明提供的新能源军用车混合动力系统自动切换装置，至少包括如下有益效果：(1)通过设置的移动台、压板、滑板、第一轴体、传动齿轮、传动齿条的配合，能够快速对切换装置进行夹紧放置，能够在对切换装置进行放入保护箱内部的同时自动对切换装置进行夹紧固定，能够在对切换装置移出保护箱外部时自动对切换装置进行解除固定，提高了稳定性；(2)通过设置的盖板、导向齿轮、导向齿条、第二轴体、连接线的配合，能够在打开盖板时，自动对切换装置进行移出保护箱外部，能够在关闭盖板时，自动对切换装置移进保护箱内部，提高了自动化程度；（3）通过设置的第一连接板、第二连接板、连接杆、拉板以及复位弹簧、连接槽的配合，能够快速对调节后的盖板位置进行进一步固定，整体提高了稳定性。
附图说明
13.图1为本发明的结构主剖图；图2为图1中a部分放大结构示意图；图3为图1中b部分放大结构示意图。
14.图中：1保护箱、2移动台、3凹槽一、4滑板、5第一轴体、6螺纹孔、7压板、8切换装置本体、9凹槽二、10传动齿轮、11传动齿条、12盖板、13凹槽三、14安装座、15第二轴体、16导向齿轮、17导向齿条、18连接线、19第一连接板、20第二连接板、21连接杆、22拉板、23复位弹簧、24连接槽、25干燥箱、26过滤网。
具体实施方式
15.下面结合实施例对本发明做进一步的描述。
16.为了使得本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例的附图，对本公开实施例的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于所描述的本公开的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。
17.除非另外定义，本公开使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义，本公开中使用的“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不
排除其他元件或者物件，“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，还可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
18.以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本发明的构思前提下对本发明的方法简单改进都属于本发明要求保护的范围。
19.请参阅图1-3，本发明提供一种新能源军用车混合动力系统自动切换装置，包括保护箱1，保护箱1的两侧内壁之间滑动连接有移动台2，移动台2的顶端侧壁开设有对称设置的凹槽一3，凹槽一3的底端侧壁滑动连接有滑板4，滑板4的顶端侧壁固定有压板7，压板7相互靠近的一侧侧壁连接有海绵垫，移动台2的顶端侧壁放置有切换装置本体8，切换装置本体8位于两个压板7之间，保护箱1的顶端侧壁滑动连接有对称设置的盖板12，其中一个凹槽一3的一侧侧壁转动连接有第一轴体5，滑板4的一侧侧壁开设有左右贯穿的螺纹孔6，第一轴体5的另一端穿过另一个凹槽一3，第一轴体5的外侧壁开设有反向螺纹，第一轴体5与滑板4之间螺纹传动连接，保护箱1的一侧内壁开设有凹槽二9，第一轴体5的另一端延伸至凹槽二9内部固定有传动齿轮10，凹槽二9的一侧侧壁沿其长度方向开设有多个传动齿条11，传动齿轮10与传动齿条11之间啮合传动连接。
20.方案中需要说明的是：保护箱1的两侧外壁固定有对称设置的安装座14，安装座14的顶端侧壁转动连接有第二轴体15，盖板12的底端侧壁开设有凹槽三13，第二轴体15的顶端延伸至凹槽三13内部固定有导向齿轮16，凹槽三13的一侧侧壁沿其长度方向开设有多个导向齿条17，导向齿轮16与导向齿条17之间啮合传动连接。
21.进一步地如图1、图2和图3所示，移动台2的顶端侧壁固定有对称设置的连接线18，连接线18远离移动台2的一端延伸至保护箱1外部与第二轴体15外侧壁固定，其中一个盖板12的顶端侧壁固定有第一连接板19，第一连接板19的一侧侧壁固定有第二连接板20，第一连接板19与第二连接板20之间垂直设置，第二连接板20的顶端侧壁沿竖直方向开设有连接通道，连接通道的内侧壁滑动连接有连接杆21，连接杆21与第二连接板20之间垂直设置，连接杆21的一端延伸至连接通道外部固定有拉板22，拉板22与连接杆21之间垂直设置。
22.进一步地如图1、图2和图3所示，连接杆21的外侧壁套接有复位弹簧23，复位弹簧23的一端与拉板22侧壁固定，复位弹簧23的另一端与第二连接板20侧壁固定，另一个盖板12的顶端侧壁开设有连接槽24，连接槽24与连接杆21之间卡接设置，保护箱1的一侧内壁开设有凹槽四，凹槽四的内侧壁固定有干燥箱25，干燥箱25的两侧侧壁开设有对称设置的过滤通道，过滤通道的内侧壁固定有过滤网26，干燥箱25的内部设置有干燥剂。
23.在使用时，当对切换装置进行取出时，只需要拉动拉板22，拉板22带动连接杆21进行移动，连接杆21与连接槽24进行分离，然后推动盖板12，盖板12带动导向齿条17进行移动，导向齿条17与导向齿轮16之间啮合传动带动第二轴体15进行旋转，第二轴体15拉动连接线18，连接线18拉动移动台2进行移动，移动台2带动压板7、切换装置本体8进行移动，切换装置本体8向上移动，与此同时，移动台2带动第一轴体5向上移动，第一轴体5带动传动齿轮10向上移动，传动齿轮10与传动齿条11之间啮合传动带动第一轴体5进行旋转，第一轴体5通过螺纹传动带动两个滑板4进行移动，使滑板4带动压板7相互远离，使压板7解除对切换装置本体8的固定，当切换装置本体8移出保护箱1外部时，工作人员直接取出使用，当切换
装置本体8使用完成后，将切换装置本体8放置在移动台2表面，然后关闭盖板12，通过上述原理，使切换装置本体8进入保护箱1内部，完成收纳保护，通过设置的干燥箱25以及干燥剂，能够对切换装置本体8的放置环境进行进一步干燥保护。
24.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。