一种第一宇宙速度飞车系统的制作方法

1.本发明涉及一种交通工具，特别是一种第一宇宙速度飞车系统。


背景技术：

2.磁悬浮列车是一种现代高科技轨道交通工具，它通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向，再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。
3.上海磁悬浮列车是世界是第一条磁悬浮列车示范运营线，在2002年12月31号开始正式运营，其运营速度是达到了430公里/小时，全长29.863公里，此条线路的建成，从浦东龙阳路站到浦东国际机场，这30公里的路程仅仅只需要7分钟的时间。
4.2007年日本磁悬浮列车以603公里每小时的速度，打破了吉尼斯世界纪录，成为了目前世界上最快的火车！根据一些磁悬浮列车能耗研究与实际试验的现实，在同为500公里/时速下，磁悬浮列车每座位公里的能耗为飞机的1/3。
5.据德国试验，当磁悬浮列车时速达到400公里时，其每座位公里能耗与时速350公里的高速轮轨列车持平；当磁悬浮列车时速也降到300公里时，它的每座位公里能耗可比轮轨铁路低3.3％，但是能耗仍然很大，速度越高，能耗越高，理论计算如果速度超过1公里/ 秒，那么能量消耗巨大；另外建设一条高速磁悬浮线路的总成本很高，它相当于3条高速轮轨线路的建设成本，如果是长途磁悬浮列车，造价十分高昂！


技术实现要素：

本发明为至少解决上述的一个技术问题，认真研究目前磁悬浮技术，认为能耗高的原因主要是由于当物体移动速度很快的时候，空气的阻力与物体运动速度平方的关系递增，速度越快阻力越大，要想加大速度必须克服巨大的空气阻力，所以耗能巨大。
6.另外，目前的磁悬浮列车采用了超导材料制成的电磁导轨，非常昂贵，如果不用电磁导轨还能悬浮就能节约大量的成本，故本发明提供了一种第一宇宙速度飞车系统，包括：磁悬浮车；电磁导轨，与所述磁悬浮车配合，开机状态下实现磁悬浮车的加速或者减速或者保持速度，所述电磁导轨为非连续状态；真空管道，为一圆弧形闭合的密封管道，或者是圆弧形闭合管道的一部分，所述真空管道半径等于地球半径，所述真空管道内设有所述电磁导轨，所述磁悬浮车经过所述电磁导轨加速到第一宇宙速度后行驶出所述电磁导轨，不再加速，进入真空地带，所述磁悬浮车在重力和离心力的作用下失重无阻力飞行，当到达目的地后，再次进入所述电磁导轨，利用电磁力减速，直至停车。
7.优选的，所述磁悬浮车周身装有可以调整所述磁悬浮车状态的量子火箭。
8.本发明的有益效果是：
1.本发明的一种第一宇宙速度飞车系统，利用磁力使车身脱离轨道悬浮，行进过程与轨道没有摩擦力，减小阻力，另外将磁悬浮车置于真空管道中，行进过程便没有了空气阻力，大大的降低了高速情况下的阻力，而且可以无噪音行驶；2.将磁悬浮车加速到第一宇宙速度，磁悬浮车此时不需要电磁导轨，就可以进入无重力漂浮状态，省去长距离的电磁导轨的费用，极大的降低建设成本；3.磁悬浮车加速到第一宇宙速度后不再加速，此时可以关闭一切动力，做惯性飞行。
附图说明
9.此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本发明的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：图1为本发明的一种第一宇宙速度飞车系统原理示意图剖视图；附图标记为：1-真空管道；2-磁悬浮车；3-电磁导轨。
具体实施方式
10.为了使本发明所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚、明白，以下结合附图和实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
11.如图1所示：本发明的一种第一宇宙速度飞车系统，是将目前技术成熟的磁悬浮列车置于真空管道1中，真空管道1布置在地球表面，磁悬浮车2与电磁导轨3配合，在始发站，电磁导轨3将磁悬浮车2浮起，并且加速到第一宇宙速度，此时磁悬浮车2所产生的地球离心力等于本身重力，故可以失重飞行，省去电磁导轨3，当将要到达目的地时，再次进入电磁导轨3进行减速，直至停车。
12.磁悬浮车2可用来载物或者载货，速度非常快，而且非常节省成本。
13.所述磁悬浮车2周身装有可以调整所述磁悬浮车状态的量子火箭，当磁悬浮车2高速飞行时运动状态可能发生变化，比如由于真空管道1真空度不高，导致磁悬浮车2减速，此时就需要量子火箭进行加速，当需要进站时需要进入电磁导轨3，量子火箭也可以做精确的对接调整。
14.磁悬浮车2为半包型设计，加速比较稳定可靠，不容易脱轨。
15.真空管道1相距特定距离设有抽真空泵，为保持较高的真空度，实时监测并且抽真空必不可少。
16.第一宇宙速度飞车系统还包括远程监控系统，实时监测磁悬浮车2的速度、速度变化、姿势状态，还有真空度，位置关系，收发指令等等，是整个系统的大脑。
17.在第一宇宙速度飞车系统中，磁悬浮车2不必要设计成流线型，因为没有空气阻力。
[0018][0019]
第一宇宙速度，又叫航天器最小发射速度、航天器最大运行速度、环绕速度。是指物体在地面附近绕地球做匀速圆周运动的速度叫做第一宇宙速度(first cosmic velocity)大约等于7.9公里/秒，根据离心力公式可得：解得gm＝v
2 r，将地球半径r＝6.375
×
10^6m，地球质量m＝5.965
×
10^24kg，万有引力常数6.67259
×
10^-11米^3/(千克
·
秒^2)代入，并开平方，得v≈7.9km/s。
[0020]
当磁悬浮车2的速度达到第一宇宙速度后，进入失重状态，不管多重的物体都会失重，此时可以关闭一切动力，做惯性飞行。
[0021][0022]
这个系统还可以改为卫星发射系统，当在真空管道1中加速到第一宇宙速度后，离开真空管道1进入大气中，再次加速穿过大气层，进入太空，成为卫星，成本也相当低廉。
[0023]
上述说明示出并描述了本发明的优选实施例，如前所述，应当理解本发明并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述发明构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本发明的精神和范围，则都应在本发明所附权利要求的保护范围内。


技术特征：
1.一种第一宇宙速度飞车系统，其特征在于，包括：磁悬浮车；电磁导轨，与所述磁悬浮车配合，开机状态下实现磁悬浮车的加速或者减速或者保持速度，所述电磁导轨为非连续状态；真空管道，为一圆弧形闭合的密封管道，或者是圆弧形闭合管道的一部分，所述真空管道半径等于地球半径，所述真空管道内设有所述电磁导轨，所述磁悬浮车经过所述电磁导轨加速到第一宇宙速度后行驶出所述电磁导轨，不再加速，所述磁悬浮车在重力和离心力的作用下惯性无阻力飞行，当到达目的地后，再次进入所述电磁导轨，利用电磁力减速，直至停车。2.根据权利要求1所述的一种第一宇宙速度飞车系统，其特征在于：所述磁悬浮车周身装有可以调整所述磁悬浮车状态的量子火箭。3.根据权利要求1所述的一种第一宇宙速度飞车系统，其特征在于：所述磁悬浮车为半包型设计。4.根据权利要求1所述的一种第一宇宙速度飞车系统，其特征在于：所述真空管道相距特定距离设有抽真空泵。5.根据权利要求1所述的一种第一宇宙速度飞车系统，其特征在于：还包括远程监控系统。

技术总结
本发明公开了一种第一宇宙速度飞车系统，包括磁悬浮车和真空管道，所述真空管道为一圆弧形闭合的密封管道，或者是圆弧形闭合管道的一部分，所述真空管道半径等于地球半径，真空管道内设有加速轨道和减速轨道，所述加速轨道和减速轨道之间断开，为真空地带，所述磁悬浮车经过加速轨道加速到第一宇宙速度，脱离所述加速轨道，不再加速，进入真空地带，所述磁悬浮车在重力和离心力的作用下惯性飞行，当进入减速轨道后，利用磁力减速，直至停车，实现载人和载物的功能，速度又快，又节省资源。又节省资源。又节省资源。


技术研发人员：申利宾 俞万能
受保护的技术使用者：泉州一创设计有限公司
技术研发日：2022.02.10
技术公布日：2022/4/29