轮胎的制作方法

1.本发明涉及轮胎技术领域，具体而言，涉及一种轮胎。


背景技术：

2.目前，随着生活质量的不断提高，越来越多的人们喜欢自驾出行，而由于会遇到地势复杂等路况，这就对车辆的性能具有较高的要求。
3.现有的全地形车辆，综合了越野和公路两种地形行驶性能，但是，现有的全地形车辆的轮胎，一般只能够提供较高的舒适性或者较强的牵引性，而无法将二者结合，降低了轮胎的综合性能。


技术实现要素：

4.本发明的主要目的在于提供一种轮胎，以解决现有技术中的轮胎的综合性能较低的问题。
5.为了实现上述目的，本发明提供了一种轮胎，包括胎体和花纹结构，花纹结构设置在胎体上，花纹结构包括：多组花纹块组，多组花纹块组沿胎体的周向方向依次设置；每组花纹块组包括：沿胎体的轴向方向间隔设置的中心花纹块组和侧边花纹块组，侧边花纹块组为两组，两组侧边花纹块组分别位于中心花纹块组的两侧；两组侧边花纹块组相对于中心花纹块组的中心点中心对称设置；其中，相邻的两组花纹块组中的两组侧边花纹块组之间设置有分隔槽，分隔槽内设置有第一分割筋条。
6.进一步地，侧边花纹块组包括边部花纹块组，边部花纹块组设置在胎体的端部，边部花纹块组包括：沿胎体的周向方向间隔设置的多个边部花纹块，相邻的两个边部花纹块之间设置有第一横向沟槽，第一横向沟槽内设置有第二分割筋条，第二分割筋条的延伸方向与第一横向沟槽的延伸方向一致。
7.进一步地，花纹结构还包括：连接块，设置在第一横向沟槽内，连接块的两端分别与相邻的两个边部花纹块连接，第二分割筋条的端部与连接块连接。
8.进一步地，多个边部花纹块包括依次设置的第一边部花纹块、第二边部花纹块和第三边部花纹块；第一边部花纹块包括第一胎冠端面和第一胎侧端面，第一胎侧端面与胎体的胎侧轮廓面相切；第一胎冠端面与第一胎侧端面之间通过第一连接面连接，第一连接面为平面。
9.进一步地，第二边部花纹块包括第二胎冠端面和第二胎侧端面，第二胎侧端面与胎侧轮廓面相切；第二胎冠端面与第二胎侧端面之间通过第二连接面连接，第二连接面为曲形面。
10.进一步地，第三边部花纹块包括：相互连接的第三胎冠端面和第三胎侧端面，第三胎侧端面与胎侧轮廓面相切，第三胎侧端面为曲形面。
11.进一步地，第一边部花纹块上设置有第一横向凹槽，第一横向凹槽沿第一折线轨迹延伸。
12.进一步地，第二边部花纹块和第三边部花纹块上均设置有第一纵向凹槽，第一纵向凹槽包括：第一槽段；第二槽段，与第一槽段连通，第二槽段的宽度大于第一槽段的宽度，第二槽段为两段，两段第二槽段分别位于第一槽段的两端。
13.进一步地，侧边花纹块组还包括：过渡花纹块组，设置在中心花纹块组与边部花纹块组之间，过渡花纹块组包括沿胎体的周向方向依次设置的多个过渡花纹块，相邻的两个过渡花纹块之间设置有第二横向沟槽。
14.进一步地，花纹结构还包括：第一加强部件，设置在第二横向沟槽内，第一加强部件的两端分别与相邻的两个过渡花纹块连接，第一加强部件相对于第二横向沟槽的槽底面凸出，以在第一加强部件与第二横向沟槽的槽底面之间形成第二台阶结构。
15.进一步地，过渡花纹块组与中心花纹块组之间设置有第一纵向沟槽；过渡花纹块上设置有第二横向凹槽，第二横向凹槽沿第二折线轨迹延伸，第二横向凹槽的槽底面与第一纵向沟槽的槽底面之间具有第三台阶结构。
16.进一步地，中心花纹块组包括：沿胎体的周向方向依次设置的第一中心花纹块组和第二中心花纹块组，第一中心花纹块组和第二中心花纹块组呈中心对称设置。
17.进一步地，过渡花纹块组与中心花纹块组之间设置有第一纵向沟槽，中心花纹块组包括：沿胎体的周向方向依次设置的多个中心花纹块，相邻的两个中心花纹块之间设置有第三横向沟槽，第三横向沟槽内设置有第二加强部件，第二加强部件相对于第三横向沟槽的槽底面凸出，以在第二加强部件与第一纵向沟槽之间形成第四台阶结构。
18.应用本发明的技术方案，轮胎包括胎体和花纹结构，花纹结构设置在胎体上，花纹结构包括多组花纹块组，多组花纹块组沿胎体的周向方向依次设置；每组花纹块组包括：沿胎体的轴向方向间隔设置的中心花纹块组和侧边花纹块组，侧边花纹块组为两组，两组侧边花纹块组分别位于中心花纹块组的两侧；两组侧边花纹块组相对于中心花纹块组的中心点中心对称设置；其中，相邻的两组花纹块组中的两组侧边花纹块组之间设置有分隔槽，分隔槽内设置有第一分割筋条。通过第一分割筋条，用于分割去除粘在分隔槽中的泥土或石子等，利用中心对称设置的两组侧边花纹块组，提供出色的牵引力和响应性能，提高了轮胎的综合使用性能。
附图说明
19.构成本技术的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
20.图1示出了根据本发明的轮胎的花纹结构实施例的结构示意图；
21.图2示出了根据本发明的轮胎的花纹结构的花纹块组的结构示意图；
22.图3示出了根据本发明的轮胎的花纹结构的第一中心花纹块组和第二中心花纹块组的爆炸图；
23.图4示出了根据本发明的轮胎的花纹结构的第一边部花纹块的截面图；
24.图5示出了根据本发明的轮胎的花纹结构的第二边部花纹块的截面图；
25.图6示出了根据本发明的轮胎的花纹结构的第三边部花纹块的截面图。
26.其中，上述附图包括以下附图标记：
27.100、花纹结构；101、花纹块组；1、中心花纹块组；2、侧边花纹块组；3、分隔槽；30、
第一分割筋条；20、边部花纹块组；201、边部花纹块；4、第一横向沟槽；40、第二分割筋条；5、连接块；21、第一边部花纹块；22、第二边部花纹块；23、第三边部花纹块；210、第一胎冠端面；211、第一胎侧端面；212、第一连接面；220、第二胎冠端面；221、第二胎侧端面；222、第二连接面；230、第三胎冠端面；231、第三胎侧端面；213、第一横向凹槽；6、第一纵向凹槽；61、第一槽段；62、第二槽段；24、过渡花纹块组；240、过渡花纹块；7、第二横向沟槽；70、第一加强部件；8、第一纵向沟槽；2410、第二横向凹槽；11、第一中心花纹块组；12、第二中心花纹块组；13、中心花纹块；10、第三横向沟槽；71、第二加强部件；81、第二纵向沟槽。
具体实施方式
28.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
29.请参考图1至图6，本发明提供了一种轮胎，包括胎体和花纹结构100，花纹结构100设置在胎体上，花纹结构100包括：多组花纹块组101，多组花纹块组101沿胎体的周向方向依次设置；每组花纹块组101包括：沿胎体的轴向方向间隔设置的中心花纹块组1和侧边花纹块组2，侧边花纹块组2为两组，两组侧边花纹块组2分别位于中心花纹块组1的两侧；两组侧边花纹块组2相对于中心花纹块组1的中心点中心对称设置；其中，相邻的两组花纹块组101中的两组侧边花纹块组2之间设置有分隔槽3，分隔槽3内设置有第一分割筋条30。
30.根据本发明提供的轮胎，包括胎体和花纹结构100，花纹结构100设置在胎体上，花纹结构100包括多组花纹块组101，多组花纹块组101沿胎体的周向方向依次设置；每组花纹块组101包括：沿胎体的轴向方向间隔设置的中心花纹块组1和侧边花纹块组2，侧边花纹块组2为两组，两组侧边花纹块组2分别位于中心花纹块组1的两侧；两组侧边花纹块组2相对于中心花纹块组1的中心点中心对称设置；其中，相邻的两组花纹块组101中的两组侧边花纹块组2之间设置有分隔槽3，分隔槽3内设置有第一分割筋条30。通过第一分割筋条30，用于分割去除粘在分隔槽3中的泥土或石子等，利用中心对称设置的两组侧边花纹块组2，提供出色的牵引力和响应性能，提高了轮胎的综合使用性能。
31.具体地，侧边花纹块组2包括边部花纹块组20，边部花纹块组20设置在胎体的端部，边部花纹块组20包括：沿胎体的周向方向间隔设置的多个边部花纹块201，相邻的两个边部花纹块201之间设置有第一横向沟槽4，第一横向沟槽4内设置有第二分割筋条40，第二分割筋条40的延伸方向与第一横向沟槽4的延伸方向一致。这样设置能够利用第二分割筋条40排出累积在第一横向沟槽4内的泥土或石子等杂物，优选地，各个边部花纹块201沿圆周方向的截面为如图1和图2所示的不规则图形，且各个边部花纹块201的圆周方向的截面的截面积不同，能够提升轮胎的驱动力。
32.在具体实施时，花纹结构100还包括：连接块5，设置在第一横向沟槽4内，连接块5的两端分别与相邻的两个边部花纹块201连接，第二分割筋条40的端部与连接块5连接。优选地，边部花纹块组20与过渡花纹块组24之间设置有第二纵向沟槽81，连接块5位于第一横向沟槽4的端部，这样使连接块5能够相对于第二分割筋条40接近于第二纵向沟槽81，这样可有效减少噪音，优化各个边部花纹块201之间的相对运动，增强操控性，且各个边部花纹块201沿胎体的圆周方向交错设置，可有效传递横向力。
33.在本发明提供的实施例中，多个边部花纹块201包括依次设置的第一边部花纹块
21、第二边部花纹块22和第三边部花纹块23；如图4所示，第一边部花纹块21包括第一胎冠端面210和第一胎侧端面211，第一胎侧端面211与胎体的胎侧轮廓面相切；第一胎冠端面210与第一胎侧端面211之间通过第一连接面212连接，第一连接面212为平面。优选地，第一连接面212的两个连接端面之间的距离为3mm。
34.如图5所示，第二边部花纹块22包括第二胎冠端面220和第二胎侧端面221，第二胎侧端面221与胎侧轮廓面相切；第二胎冠端面220与第二胎侧端面221之间通过第二连接面222连接，第二连接面222为曲形面。优选地，第二连接面222为圆弧面，圆弧面朝向胎体的内侧方向凹陷，圆弧面所在圆周面的半径为13mm。
35.如图6所示，第三边部花纹块23包括：相互连接的第三胎冠端面230和第三胎侧端面231，第三胎侧端面231与胎侧轮廓面相切，第三胎侧端面231为曲形面。优选地，第三胎侧端面231为圆弧面，圆弧面朝向胎体的内侧方向凹陷，圆弧面所在圆周面的半径为70mm。这样使第一边部花纹块21、第二边部花纹块22和第三边部花纹块23之间相互配合，使胎体的胎肩处呈锯齿状排布，提供强大的泥地牵引力，使轮胎在恶劣多变的路况中具备超强的抓地力。
36.为了提高轮胎的耐磨性，第一边部花纹块21上设置有第一横向凹槽213，第一横向凹槽213沿第一折线轨迹延伸。这样在第一边部花纹块21受到挤压变形时，利用第一横向凹槽213提供给第一边部花纹块21的形变空间，避免第一边部花纹块21发生刚性裂纹。
37.进一步地，第二边部花纹块22和第三边部花纹块23上均设置有第一纵向凹槽6，第一纵向凹槽6包括：第一槽段61；第二槽段62，与第一槽段61连通，第二槽段62的宽度大于第一槽段61的宽度，第二槽段62为两段，两段第二槽段62分别位于第一槽段61的两端。通过将第一纵向凹槽6进行三段设计，使第二槽段62的宽度大于第一槽段61的宽度，增加第一纵向凹槽6的排泥性能和轮胎的牵引性。
38.在本发明提供的实施例中，侧边花纹块组2还包括：过渡花纹块组24，设置在中心花纹块组1与边部花纹块组20之间，过渡花纹块组24包括沿胎体的周向方向依次设置的多个过渡花纹块240，相邻的两个过渡花纹块240之间设置有第二横向沟槽7。
39.为了加强花纹结构的整体强度，花纹结构100还包括：第一加强部件70，设置在第二横向沟槽7内，第一加强部件70的两端分别与相邻的两个过渡花纹块240连接，第一加强部件70相对于第二横向沟槽7的槽底面凸出，以在第一加强部件70与第二横向沟槽7的槽底面之间形成第二台阶结构。这样能够在过渡花纹块240受到磨损时，利用第一加强部件70使过渡花纹块240保持一定的与地面的接触面积，以保证轮胎的正常使用。
40.其中，过渡花纹块组24与中心花纹块组1之间设置有第一纵向沟槽8；过渡花纹块240上设置有第二横向凹槽2410，第二横向凹槽2410沿第二折线轨迹延伸，第二横向凹槽2410的槽底面与第一纵向沟槽8的槽底面之间具有第三台阶结构。优选地，第二横向凹槽2410包括相互连通的第四槽段和第五槽段，第五槽段的宽度大于第四槽段。这样避免地面上的杂物卡在第二横向凹槽2410内，能够在行驶过程中通过宽度较大的第五槽段排出。
41.在本发明提供的实施例中，中心花纹块组1包括：沿胎体的周向方向依次设置的第一中心花纹块组11和第二中心花纹块组12，第一中心花纹块组11和第二中心花纹块组12呈中心对称设置。其中，第一中心花纹块组11包括两个中心花纹块13，第二中心花纹块组12包括两个中心花纹块13，各个中心花纹块13沿胎体的圆周方向的截面为不规则图形，通过中
心花纹块组1，迅速传导轮胎产生的周向力，提供良好的牵引力。
42.过渡花纹块组24与中心花纹块组1之间设置有第一纵向沟槽8，中心花纹块组1包括：沿胎体的周向方向依次设置的多个中心花纹块13，相邻的两个中心花纹块13之间设置有第三横向沟槽10，第三横向沟槽10内设置有第二加强部件71，第二加强部件71相对于第三横向沟槽10的槽底面凸出，以在第二加强部件71与第一纵向沟槽8之间形成第四台阶结构。
43.在这里需要说明的是，不规则图形即图形轮廓包括多条边，相邻的两条边之间的夹角各部相同，在具体实施时，在中心花纹块13上设置有多个第一刀槽、过渡花纹块240上设置有多个第二刀槽，边部花纹块201上设置有多个第三刀槽，各个第一刀槽的延伸方向均不相同，各个第二刀槽的延伸方向均不相同，各个第三刀槽的延伸方向均不相同，为任意方向的行驶都提供了良好的牵引性能。
44.从以上的描述中，可以看出，本发明上述的实施例实现了如下技术效果：
45.根据本发明提供的轮胎，包括胎体和花纹结构100，花纹结构100设置在胎体上，花纹结构100包括多组花纹块组101，多组花纹块组101沿胎体的周向方向依次设置；每组花纹块组101包括：沿胎体的轴向方向间隔设置的中心花纹块组1和侧边花纹块组2，侧边花纹块组2为两组，两组侧边花纹块组2分别位于中心花纹块组1的两侧；两组侧边花纹块组2相对于中心花纹块组1的中心点中心对称设置；其中，相邻的两组花纹块组101中的两组侧边花纹块组2之间设置有分隔槽3，分隔槽3内设置有第一分割筋条30。通过第一分割筋条30，用于分割去除粘在分隔槽3中的泥土或石子等，利用中心对称设置的两组侧边花纹块组2，提供出色的牵引力和响应性能，提高了轮胎的综合使用性能。
46.以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。