一种新能源汽车用前横梁总成的制作方法

技术特征：
1.一种新能源汽车用前横梁总成，其特征在于，包括前横梁本体(1)以及通过第一安装件安装在前横梁本体(1)一侧的若干放置盒(2)，且各个放置盒(2)均沿前横梁本体(1)的长度方向均匀分布，所述前横梁本体(1)背离各个放置盒(2)的一侧两端均设有吸能盒(3)，各个所述放置盒(2)内均水平滑移连接有一端位于放置盒(2)外的移动板(4)，各个所述放置盒(2)内的盒底均设有用于对移动板(4)进行缓冲的第一缓冲件。2.如权利要求1所述的一种新能源汽车用前横梁总成，其特征在于，所述第一安装件包括开设在前横梁本体(1)背离吸能盒(3)一侧的若干凹槽(5)，各个所述放置盒(2)分别位于各个凹槽(5)内并均与凹槽(5)水平滑移连接，各个所述放置盒(2)的盒口均背离吸能盒(3)，且各个放置盒(2)的盒口均延伸至凹槽(5)外，各个所述凹槽(5)内壁一侧均设有用于对放置盒(2)进行缓冲的第二缓冲件，各个所述凹槽(5)内均设有用于限制放置盒(2)水平移动距离的限制件。3.如权利要求2所述的一种新能源汽车用前横梁总成，其特征在于，所述第二缓冲件包括设置在可拆卸连接凹槽(5)内壁一侧的水平板(6)，且水平板(6)上斜设有与放置盒(2)滑入凹槽(5)内的侧边接触的第一弹性片(7)。4.如权利要求3所述的一种新能源汽车用前横梁总成，其特征在于，所述第一弹性片(7)的一侧与水平板(6)之间沿第一弹性片(7)的长度方向分布有若干v形第二弹性片(8)。5.如权利要求3所述的一种新能源汽车用前横梁总成，其特征在于，所述凹槽(5)内壁一侧设有长条形滑槽(9)，且滑槽(9)的槽壁一侧均与前横梁本体(1)靠近吸能盒(3)的一侧连通，所述水平板(6)位于滑槽(9)内并与滑槽(9)水平滑移连接，所述第一弹性片(7)斜设置在水平板(6)背离滑槽(9)槽底的一侧，所述水平板(6)一侧竖直设有位于滑槽(9)外的固定板(10)，且固定板(10)通过第一螺栓(12)与前横梁本体(1)固定连接。6.如权利要求2所述的一种新能源汽车用前横梁总成，其特征在于，所述限位件包括开设在凹槽(5)内壁一侧与前横梁本体(1)顶端连通的长条形卡槽(13)以及设置在放置盒(2)外壁靠近卡槽(13)一侧的螺纹孔(14)，所述螺纹孔(14)内螺纹连接有第二螺栓(15)，且第二螺栓(15)的一端穿过卡槽(13)延伸至前横梁本体(1)的上方。7.如权利要求1所述的一种新能源汽车用前横梁总成，其特征在于，所述第一缓冲件包括水平设置在放置盒(2)内两个滑杆(16)以及设置在移动板(4)上供两个滑杆(16)水平嵌入的嵌入槽(17)，所述放置盒(2)的盒底与移动板(4)之间设有第一缓冲弹簧(18)，且第一缓冲弹簧(18)位于两个滑杆(16)之间，两个所述嵌入槽(17)的槽底与滑杆(16)之间均设有第二缓冲弹簧(19)。8.如权利要求1所述的一种新能源汽车用前横梁总成，其特征在于，所述第一缓冲件包括竖直设置在放置盒(2)内顶端的挤压盒(20)，且挤压盒(20)的盒口朝下，所述挤压盒(20)内竖直滑移连接有挤压板(21)，且挤压板(21)的底端设有位于挤压盒(20)外的梯形板(22)，所述移动板(4)靠近放置盒(2)盒底的一端水平设有推板(23)，且推板(23)靠近放置盒(2)盒底的一面为与梯形板(22)相配合的斜面(24)，所述挤压盒(20)内的盒底与挤压板(21)之间设有第三缓冲弹簧(25)。9.如权利要求1或2或7或8所述的一种新能源汽车用前横梁总成，其特征在于，所述移动板(4)背离放置盒(2)盒底的一侧设有第一缓冲层(26)，所述前横梁本体(1)背离吸能盒(3)的一侧设有第二缓冲层(27)。
10.如权利要求9所述的一种新能源汽车用前横梁总成，其特征在于，所述第一缓冲层(26)、第二缓冲层(27)背离前横梁本体(1)的一侧均设有若干内部为中空的半圆形缓冲板(28)。

技术总结
本发明公开了一种新能源汽车用前横梁总成，涉及汽车前横梁技术领域，具有增加前横梁缓冲效果的优点，其技术方案要点是：包括前横梁本体以及通过第一安装件安装在前横梁本体一侧的若干放置盒，且各个放置盒均沿前横梁本体的长度方向均匀分布，所述前横梁本体背离各个放置盒的一侧两端均设有吸能盒，各个所述放置盒内均水平滑移连接有一端位于放置盒外的移动板，各个所述放置盒内的盒底均设有用于对移动板进行缓冲的第一缓冲件。移动板进行缓冲的第一缓冲件。移动板进行缓冲的第一缓冲件。


技术研发人员：高勇
受保护的技术使用者：徐州米然机车配件有限公司
技术研发日：2022.01.26
技术公布日：2022/4/29