一种半挂车安全防护网的制作方法

1.本发明涉及半挂车防护网技术领域，特别涉及一种半挂车安全防护网。


背景技术：

2.半挂车是现代运输行业中应用相当广泛的一种运输工具，其被广泛的应用于煤炭、矿石、建筑物料等散装零散货物的运输；随着现代物流业的高速发展，国家对半挂车安全要求越来越高，随之对生产厂家的要求越来越高。
3.目前的半挂车的侧面都会设置防护网，由于半挂车的视野盲区较大，当在拐弯的时候出现有人在防护网处被撞倒时，司机不容易发现，从而可能会出现严重的后果。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本发明的目的在于提供一种半挂车安全防护网，用于提升防护网的安全性能。
5.基于上述目的，本发明提供的一种半挂车安全防护网，包括：
6.多个竖梁、多个横梁、红外传感器、刹车模块和控制器，其中，
7.多个所述竖梁用于设置在半挂车的侧面；
8.多个所述横梁设置在多个所述竖梁上；
9.所述红外传感器设置在最下方所述横梁的底部；
10.所述控制器与所述红外传感器和所述刹车模块电性连接，当所述红外传感器检测到有人位于半挂车的下方时，所述控制器控制刹车模块进行刹车操作。
11.可选的，所述防护网包括疏导部，所述疏导部用于将人从半挂车底往外疏导。
12.可选的，所述疏导部包括电缸，使用时电缸设置在所述半挂车的底部，所述电缸的伸缩轴上设有朝向半挂车中部倾斜的疏导板，所述疏导板能够将半挂车后轮挡住，所述电缸与所述控制器电性连接。
13.可选的，所述防护网包括支撑部，所述支撑部用于防止半挂车倾倒。
14.可选的，所述支撑部包括设置在其中一个所述横梁上的转轴，所述转轴的一端传动连接有电机，所述转轴上套色有棘轮，所述棘轮啮合有棘爪，所述转轴上设有支撑杆，所述支撑杆的一端设有滚轮。
15.可选的，所述红外传感器的两侧设有挡板，所述挡板用于阻挡脏污。
16.可选的，所述控制器电性连接有报警器，所述报警器使用时设置在驾驶舱内，用于提醒驾驶员。
17.可选的，所述横梁上设有反光涂层。
18.使用时竖梁安装在半挂车上，当半挂车拐弯或其他其他情况出现有人被防护网撞倒时，此时红外传感器获得信号发送给控制器，控制器控制刹车模块进行主动刹车。
19.由上述可知，当有人在防护网下方时，半挂车可以自动进行刹车，从而尽可能的降低对人员的伤害，提升了防护网的安全性能。
附图说明
20.为了更清楚地说明本说明书一个或多个实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本说明书一个或多个实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
21.图1为本发明具体实施例防护网的结构示意图；
22.图2为本发明具体实施例疏导部结构示意图；
23.图3为2中疏导板的俯视图；
24.图4为本发明具体实施例支撑部的侧视图。
具体实施方式
25.为使本公开的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，对本公开进一步详细说明。
26.需要说明的是，除非另外定义，本说明书一个或多个实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本说明书一个或多个实施例中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
27.本发明实施例提供了一种半挂车安全防护网。如图1至图4所示，一种半挂车安全防护网，包括：多个竖梁1、多个横梁2、红外传感器3、刹车模块和控制器，其中，
28.多个所述竖梁1用于设置在半挂车的侧面；
29.多个所述横梁2设置在多个所述竖梁1上；
30.所述红外传感器3设置在最下方所述横梁2的底部；
31.所述控制器与所述红外传感器3和所述刹车模块电性连接，当所述红外传感器3检测到有人位于半挂车的下方时，所述控制器控制刹车模块进行刹车操作。
32.使用时竖梁1安装在半挂车上，当半挂车拐弯或其他其他情况出现有人被防护网撞倒时，此时红外传感器3获得信号发送给控制器，控制器控制刹车模块进行主动刹车。
33.由上述可知，当有人在防护网下方时，半挂车可以自动进行刹车，从而尽可能的降低对人员的伤害，提升了防护网的安全性能。
34.在一些实施例中，所述防护网包括疏导部，所述疏导部用于将人从半挂车底往外疏导。
35.可选的，所述疏导部包括电缸5，使用时电缸5设置在所述半挂车的底部，所述电缸5的伸缩轴上设有朝向半挂车中部倾斜的疏导板6，所述疏导板6能够将半挂车后轮7挡住，所述电缸5与所述控制器电性连接。
36.由于刹车有一段的制动距离，人员还是存在一定的危险，为了降低该种危险，本发明设计了疏导部，当红外传感器3检测到有人时，控制器同时控制电缸5伸长，使得疏导板6
向下移动将后轮7挡住，此时人员在疏导板6的作用下会沿着疏导板6向外移动出半挂车的底部，如此进一步降低风险。
37.在一些实施例中，所述防护网包括支撑部，所述支撑部用于防止半挂车倾倒。
38.可选的，所述支撑部包括设置在其中一个所述横梁2上的转轴8，所述转轴8的一端传动连接有电机，所述转轴8上套色有棘轮9，所述棘轮9啮合有棘爪10，所述转轴8上设有支撑杆11，所述支撑杆11的一端设有滚轮12。
39.当支撑部不使用时，支撑杆11处于竖直状态，当半挂车有发生倾倒的迹象时，可以控制电机带动转轴8转动，转轴8带动支撑杆11转动，从而使支撑杆11处于倾斜状态，由于棘爪10对棘轮9的单向锁死功能，滚轮12与地面接触对半挂车起到支撑的作用，从而防止半挂车倾倒，进一步提升了半挂车的安全性能。
40.在一些实施例中，所述红外传感器3的两侧设有挡板13，所述挡板13用于阻挡脏污。如此减少了红外传感器3失灵的情况发生。
41.在一些实施例中，所述控制器电性连接有报警器，所述报警器使用时设置在驾驶舱内，用于提醒驾驶员。当红外传感器3获得信号时，控制器控制报警器报警，提醒驾驶员下车查看。
42.在一些实施例中，所述横梁2上设有反光涂层。如此在夜晚时可以使半挂车更加醒目。
43.本说明书一个或多个实施例旨在涵盖落入所附权利要求的宽泛范围之内的所有这样的替换、修改和变型。因此，凡在本说明书一个或多个实施例的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本公开的保护范围之内。


技术特征：
1.一种半挂车安全防护网，其特征在于，包括：多个竖梁、多个横梁、红外传感器、刹车模块和控制器，其中，多个所述竖梁用于设置在半挂车的侧面；多个所述横梁设置在多个所述竖梁上；所述红外传感器设置在最下方所述横梁的底部；所述控制器与所述红外传感器和所述刹车模块电性连接，当所述红外传感器检测到有人位于半挂车的下方时，所述控制器控制刹车模块进行刹车操作。2.根据权利要求1所述的一种半挂车安全防护网，其特征在于，所述防护网包括疏导部，所述疏导部用于将人从半挂车底往外疏导。3.根据权利要求2所述的一种半挂车安全防护网，其特征在于，所述疏导部包括电缸，使用时电缸设置在所述半挂车的底部，所述电缸的伸缩轴上设有朝向半挂车中部倾斜的疏导板，所述疏导板能够将半挂车后轮挡住，所述电缸与所述控制器电性连接。4.根据权利要求1所述的一种半挂车安全防护网，其特征在于，所述防护网包括支撑部，所述支撑部用于防止半挂车倾倒。5.根据权利要求4所述的一种半挂车安全防护网，其特征在于，所述支撑部包括设置在其中一个所述横梁上的转轴，所述转轴的一端传动连接有电机，所述转轴上套色有棘轮，所述棘轮啮合有棘爪，所述转轴上设有支撑杆，所述支撑杆的一端设有滚轮。6.根据权利要求1所述的一种半挂车安全防护网，其特征在于，所述红外传感器的两侧设有挡板，所述挡板用于阻挡脏污。7.根据权利要求1所述的一种半挂车安全防护网，其特征在于，所述控制器电性连接有报警器，所述报警器使用时设置在驾驶舱内，用于提醒驾驶员。8.根据权利要求1所述的一种半挂车安全防护网，其特征在于，所述横梁上设有反光涂层。

技术总结
本发明公开了一种半挂车安全防护网，涉及半挂车防护网技术领域，包括：多个竖梁、多个横梁、红外传感器、刹车模块和控制器，其中，多个所述竖梁用于设置在半挂车的侧面；多个所述横梁设置在多个所述竖梁上；所述红外传感器设置在最下方所述横梁的底部；所述控制器与所述红外传感器和所述刹车模块电性连接，当所述红外传感器检测到有人位于半挂车的下方时，所述控制器控制刹车模块进行刹车操作。本发明当有人在防护网下方时，半挂车可以自动进行刹车，从而尽可能的降低对人员的伤害，提升了防护网的安全性能。安全性能。安全性能。


技术研发人员：李乐 李子军 孙西友
受保护的技术使用者：利辛县凯盛汽车有限公司
技术研发日：2022.01.07
技术公布日：2022/4/29