一种拆卸发动机缸套的专用工具的制作方法

1.本实用新型涉及拆卸技术领域，具体为一种拆卸发动机缸套的专用工具。


背景技术：

2.在汽车维修工作中，若发动机气缸内部发生故障，需要将配套的发动机缸套取下，才能继续后续的工作，通常情况下，维护人员会采用车口改刀将缸套打破，从而露出气缸的内部结构，但这样容易打伤发动机气缸壁，而且会划出较深的划痕，因此，开发一种拆卸发动机缸套的专用工具。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种拆卸发动机缸套的专用工具，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种拆卸发动机缸套的专用工具，包括拉力器，所述拉力器包括拉力器支撑块，所述拉力器支撑块底端活动连接有拉力器主拉力螺栓，且所述拉力器主拉力螺栓连通拉力器支撑块上下两端，所述拉力器主拉力螺栓底端活动连接有拉力器活动连接环，所述拉力器活动连接环底端固定连接有拉力器底板。
5.优选的，所述拉力器支撑块顶端放置有固定螺帽，所述拉力器支撑块底端固定连接有支撑柱，所述支撑柱底端放置有汽车发动机。
6.优选的，所述汽车发动机包括发动机气缸，所述发动机气缸内部放置有发动机缸套。
7.优选的，所述发动机缸套底端放置有拉力器底板。。
8.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
9.一种拆卸发动机缸套的专用工具，通过设置拉力器底板，利用三爪拉力器原理将发动机缸套取出，使更换发动机气缸缸套更加简单快捷，避免维修中对发动机缸内壁造成损伤，也提高了维修速率。
附图说明
10.图1为本实用新型的等轴侧图；
11.图2为本实用新型的内部结构示意图；
12.图3为本实用新型的局部放大图。
13.图中：1、拉力器；101、拉力器支撑块；102、拉力器主拉力螺栓；103、固定螺帽；104、支撑柱；105、拉力器活动连接环；106、拉力器底板；2、汽车发动机；201、发动机气缸；202、发动机缸套。
具体实施方式
14.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
15.需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件所必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
16.此外，应当理解，为了便于描述，附图中所示出的各个部件的尺寸并不按照实际的比例关系绘制，例如某些层的厚度或宽度可以相对于其他层有所夸大。
17.应注意的是，相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义或说明，则在随后的附图的说明中将不需要再对其进行进一步的具体讨论和描述。
18.如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种拆卸发动机缸套的专用工具，包括拉力器1，拉力器1包括拉力器支撑块101，拉力器支撑块101底端固定连接有支撑柱104，支撑柱104底端放置有汽车发动机2。汽车发动机2包括发动机气缸201，发动机气缸201内部放置有发动机缸套202。拉力器支撑块101底端活动连接有拉力器主拉力螺栓102，且拉力器主拉力螺栓102连通拉力器支撑块101上下两端，在本实施例中，工作人员通过车工加工一个拉力器底座作为拉力器支撑块101，因此在拉力器支撑块101上自然留有连通开口，并根据连通开口加工一个粗齿距螺杆。相比于一般螺杆，粗齿距螺杆能够承受较大的拉力，因此可以在螺杆上升的过程中承受发动机缸套202的重量。拉力器主拉力螺栓102底端设置有转动环，而转动环中套有转动轴，而该转动轴两侧固定连接有拉力器活动连接环105，拉力器活动连接环105底端固定连接有拉力器底板106。本实施例中，拉力器底板106采用一块圆形厚钢板削切而成，其尺寸和发动机气缸201内径相当，需要注意的是，因为发动机气缸201中套有发动机缸套202，所以发动机缸套202内径小于发动机气缸201，因此仅仅采用圆形厚钢板设计会使得拉力器底板106无法放入发动机缸套202内，使得拉力器1无法工作。因此将圆形厚钢板两侧弧度进行削切，使得拉力器底板106成为两端呈圆弧形，另外两侧平直的长条，且平直侧和转动轴运动方向一致，从而使得在放入拉力器底板106时，可以先将拉力器底板106竖起，使其能够放入发动机缸套202中，拉力器活动连接环105处于拉力器底板106的重心位置，故拉力器底板106进入发动机缸套202中后，一直试图回到水平状态，却被发动机缸套202内壁挡住，当拉力器底板106继续深入并越过发动机缸套202后，失去阻拦的拉力器底板106因其两端圆弧和发动机气缸201内壁吻合，恢复水平，此时再将拉力器底板106向上提升时，因其会被发动机缸套202挡住，从而形成类似三爪拉力器的结构，将发动机缸套202顺势取出。
19.要使用此实用新型时，工作人员首先要将拉力器底板106转动至接近竖直，以放入发动机缸套202中，直至将支撑柱104放置在发动机气缸201上表面，接着继续推动拉力器主拉力螺栓102，使得拉力器底板106下沉超过发动机缸套202底部，此时拉力器底板106会恢
复平直，再次向上提升拉力器底板106，使其从下方搭上发动机缸套202外壁底面，接着通过固定螺帽103将拉力器主拉力螺栓102的高度固定住，接着工作人员拿持拉力器支撑块101，将工具整个提起，顺带将拉力器底板106顶端的发动机缸套202带离发动机气缸201。
20.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种拆卸发动机缸套的专用工具，包括拉力器(1)，其特征在于：所述拉力器(1)包括拉力器支撑块(101)，所述拉力器支撑块(101)底端活动连接有拉力器主拉力螺栓(102)，且所述拉力器主拉力螺栓(102)连通拉力器支撑块(101)上下两端，所述拉力器主拉力螺栓(102)底端活动连接有拉力器活动连接环(105)，所述拉力器活动连接环(105)底端固定连接有拉力器底板(106)。2.根据权利要求1所述的一种拆卸发动机缸套的专用工具，其特征在于：所述拉力器支撑块(101)顶端放置有固定螺帽(103)，拉力器支撑块(101)底端固定连接有支撑柱(104)，所述支撑柱(104)底端放置有汽车发动机(2)。3.根据权利要求2所述的一种拆卸发动机缸套的专用工具，其特征在于：所述汽车发动机(2)包括发动机气缸(201)，所述发动机气缸(201)内部放置有发动机缸套(202)。4.根据权利要求3所述的一种拆卸发动机缸套的专用工具，其特征在于：所述发动机缸套(202)底端放置有拉力器底板(106)。

技术总结
本实用新型公开了一种拆卸发动机缸套的专用工具，涉及拆卸技术领域。一种拆卸发动机缸套的专用工具，包括拉力器，所述拉力器包括拉力器支撑块，所述拉力器支撑块底端活动连接有拉力器主拉力螺栓，且所述拉力器主拉力螺栓连通拉力器支撑块上下两端，所述拉力器主拉力螺栓底端活动连接有拉力器活动连接环，所述拉力器活动连接环底端固定连接有拉力器底板。本实用新型通过设置拉力器底板，利用三爪拉力器原理将发动机缸套取出，使更换发动机气缸缸套更加简单快捷，避免维修中对发动机缸内壁造成损伤，也提高了维修速率。也提高了维修速率。也提高了维修速率。


技术研发人员：陆锋 谭辉胜 陈茂林 王嘉旺
受保护的技术使用者：四川天马玻璃有限公司
技术研发日：2021.11.13
技术公布日：2022/4/26