一种汽车灯罩加工用真空镀膜机的制作方法

1.本实用新型属于镀膜设备技术领域，具体涉及一种汽车灯罩加工用真空镀膜机。


背景技术：

2.汽车灯罩是用于保护汽车车灯的部件，其能够保护汽车车灯不受外界杂物、水汽和冲击影响，而车灯是保障汽车在夜间或光线不足环境下正常行驶的保障，因此汽车灯罩的良好性能是保障车灯能够正常使用的必要物品。
3.目前为了提高汽车灯罩的强度，除了采用性能较佳的材料进行汽车灯罩生产以外，还会对汽车灯罩进行镀膜以加强其强度，目前镀膜方式通常采用真空镀膜机进行镀膜加工，传统的真空镀膜机在进行镀膜加工时，其汽车灯罩位置并未产生较多的改变，即在装置内的位置相对固定，这样远离镀膜源的灯罩其镀膜均匀度就会受到影响，同时一般的真空镀膜机在进行镀膜是，需要花费大量时间进行工件的拆装，不利于高效生产的需要。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是：旨在提供一种汽车灯罩加工用真空镀膜机，能够更加高效的对汽车灯罩进行镀膜加工，并且更加便于工件的拆装，提高效率。
5.为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：
6.一种汽车灯罩加工用真空镀膜机，包括箱体和控制面板，所述箱体内设有靶材燃烧器，所述箱体上端设有真空管，所述箱体上端设有驱动电机，所述箱体内设有驱动机构，所述驱动机构连接有若干组悬挂机构；
7.所述驱动机构包括一个主轴、两个连接盘、一个内齿环和若干个转动连接器，所述主轴转动设于所述箱体内中部并与所述驱动电机的输出轴传动连接，两个所述连接盘分别设于所述主轴的上下两侧，所述内齿环固定设于所述箱体内上端并与所述主轴同心设置，若干所述转动连接器均匀转动设于两个所述连接盘，且两个所述连接盘上的若干所述转动连接器一一对应；
8.所述悬挂机构包括一个立杆、两个连接头和若干组悬挂器，所述立杆的长度小于两个所述连接盘之间的间距，两个所述连接头分别设于所述立杆两端且所述连接头与所述转动连接器相匹配，若干组所述悬挂器均匀设于所述立杆，所述立杆一端设有与所述连接头连接的伸缩组件。
9.所述转动连接器包括转动块，所述转动块中部开有与所述连接头相匹配的连接槽，且两个所述连接盘上的所述转动块的连接槽相对设置，靠近所述内齿环的所述转动块设有与所述内齿环啮合匹配的从动齿轮；从动齿轮的设置能够在立杆公转的同时，配合内齿环产生自转，从而达到进一步改变汽车灯罩朝向的目的。
10.所述连接槽和所述连接头均为多边形结构；这样在便于连接的同时，也能够起到转动力的传输。
11.所述伸缩组件包括限位板、拉动环和弹簧，所述立杆开有方形台阶腔，所述立杆侧
面对称开有与所述方形台阶腔连通的活动槽，所述限位板滑动设于所述活动槽内，所述连接头与所述限位板固定连接且伸出所述方形台阶腔，所述弹簧设于所述限位板下端和所述方形台阶腔底壁之间，所述拉动环套设于所述立杆且伸入所述活动槽与所述限位板连接；通过拉动拉动环的方式，配合限位板和弹簧即可带动连接头移动，这样即可实现立杆的快速拆装。
12.所述拉动环表面粘接有防滑套；这样更加便于拉动操作。
13.通过驱动机构的设置，能够在对汽车灯罩进行镀膜加工时，使得汽车灯罩的朝向位置实时发送变化，提高汽车灯罩镀膜的效率和质量，而通过悬挂机构的设置，能够更加方便的进行拆装，满足高效生产的需求。
附图说明
14.本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明。
15.图1为本实用新型一种汽车灯罩加工用真空镀膜实施例的结构示意图一。
16.图2为本实用新型一种汽车灯罩加工用真空镀膜实施例的结构示意图二。
17.图3为本实用新型驱动结构和悬挂机构的结构示意图。
18.图4为本实用新型连接盘和转动连接器的结构示意图。
19.图5为本实用新型悬挂机构的结构示意图。
20.图6为图5中a处的放大示意图。
21.箱体1、控制面板11、靶材燃烧器12、真空管13、驱动电机14、主轴2、连接盘21、内齿环22、立杆3、连接头31、悬挂器32、转动块4、连接槽41、从动齿轮42、限位板5、拉动环51、弹簧52、方形台阶腔53、活动槽54。
具体实施方式
22.为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。
23.如图1-6所示，一种汽车灯罩加工用真空镀膜机，包括箱体1和控制面板11，箱体1内设有靶材燃烧器12，箱体1上端设有真空管13，箱体1上端设有驱动电机14，箱体1内设有驱动机构，驱动机构连接有若干组悬挂机构；
24.驱动机构包括一个主轴2、两个连接盘21、一个内齿环22和若干个转动连接器，主轴2转动设于箱体1内中部并与驱动电机14的输出轴传动连接，两个连接盘21分别设于主轴2的上下两侧，内齿环22固定设于箱体1内上端并与主轴2同心设置，若干转动连接器均匀转动设于两个连接盘21，且两个连接盘21上的若干转动连接器一一对应；
25.悬挂机构包括一个立杆3、两个连接头31和若干组悬挂器32，立杆3的长度小于两个连接盘21之间的间距，两个连接头31分别设于立杆3两端且连接头31与转动连接器相匹配，若干组悬挂器32均匀设于立杆3，立杆3一端设有与连接头31连接的伸缩组件。
26.在对汽车灯罩进行加工前，为提高操作便利性，可先将悬挂机构从箱体1内取出，然后再将汽车灯罩一一连接到立杆3的悬挂器32上，为进一步提高操作便利性，也可将悬挂器32替换为如夹子等夹具，加快准备速度和提高操作便利性，当汽车灯罩连接完成后，即可将立杆3安装到两个连接盘21之间对应的两个转动连接器之间，在进行连接时，先通过伸缩
组件拉动立杆3一侧的连接头31收缩，使得立杆3能够卡入两个连接盘21之间，此时便可将立杆3另一侧的连接头31插入箱体1内下侧的转动连接器内，完成后微调立杆3，使得伸缩组件一侧的连接头31对应箱体1内上侧的转动连接器，最后解除伸缩组件对连接头31的拉动，使得两个连接头31与两个转动连接器连接，这样即可快速稳定的进行连接，更加便于加工操作使用；
27.在进行镀膜加工时，靶材燃烧器12将加热靶材以达到指定温度，同时电机同步启动带动主轴2转动，主轴2也将同步带动连接盘21转动，从而带动两个连接盘21之间的若干汽车灯罩产生围绕主轴2的公转，这样能够使得汽车灯罩更加高效的进行镀膜加工，而内齿环22配合转动连接器，能够在悬挂机构产生公转的同时，同步产生自转，这样能够进一步改变汽车灯罩的朝向位置，更加满足镀膜加工需求；
28.通过驱动机构的设置，能够在对汽车灯罩进行镀膜加工时，使得汽车灯罩的朝向位置实时发送变化，提高汽车灯罩镀膜的效率和质量，而通过悬挂机构的设置，能够更加方便的进行拆装，满足高效生产的需求。
29.转动连接器包括转动块4，转动块4中部开有与连接头31相匹配的连接槽41，且两个连接盘21上的转动块4的连接槽41相对设置，靠近内齿环22的转动块4设有与内齿环22啮合匹配的从动齿轮42；转动块4起到与连接盘21转动连接和支撑立杆3的作用，连接槽41的设置能够使立杆3通过连接头31进行连接，而当电机带动主轴2转动，驱动连接盘21转动时，将使得从动齿轮42与内齿环22啮合转动，进而使得对应的转动块4转动，从而驱动整个立杆3带动汽车灯罩转动，这样能够起到改变汽车灯罩位置的作用，即公转的同时产生自传，从而提高镀膜效果。
30.连接槽41和连接头31均为多边形结构；连接槽41和连接头31可采用方形、三角形等多边形结构，这样能够在起到便于连接的同时，配合传输转动动力，带动整个立杆3上的汽车灯罩转动。
31.伸缩组件包括限位板5、拉动环51和弹簧52，立杆3开有方形台阶腔53，立杆3侧面对称开有与方形台阶腔53连通的活动槽54，限位板5滑动设于活动槽54内，连接头31与限位板5固定连接且伸出方形台阶腔53，弹簧52设于限位板5下端和方形台阶腔53底壁之间，拉动环51套设于立杆3且伸入活动槽54与限位板5连接；由于立杆3自身长度小于两个连接盘21之间的间距，且立杆3自身长度加上一个连接头31的长度仍小于两个连接盘21之间的间距，但立杆3的长度加上两个连接头31的长度则大于两个连接盘21之间的间距，因此安装立杆3时先通过拉动环51拉动限位板5移动，使得限位板5带动对应的连接头31收回方形台阶腔53内，进而使得立杆3的长度小于两个连接盘21之间的间距，这样便能够将立杆3放置进入并将连接头31插入对应的转动连接器内，在立杆3下侧支撑连接完成后，可微调转动立杆3，使得另一连接头31对准另一转动连接器，并逐渐松开拉动环51，使得连接头31伸入转动连接器内，从而完成立杆3的连接安装，同理拆卸时按照同样的方式进行拆卸，这样能够更加便于工件的准备工作，在镀膜完成后能够迅速取出所有工件，提高加工效率。
32.拉动环51表面粘接有防滑套；防滑套的设置能够更加便于拉动操作，而粘接的方式能够便于定期对防滑套进行清理。
33.上述实施例仅示例性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行
修饰或改变。因此，凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。